Cén fáth a stalla an carr ar an t-aistriú, tús a chur suas ansin? Cúiseanna Fabhtcheartú

Tarlaíonn sé go os thiománaithe fadhb nuair a stallaí an t-inneall ar a charr gan chúis ar bith ceart agus iad ag tiomáint. An chúis atá leis an bhfeiniméan seo a bheith roinnt fachtóirí. Chun leanúint chun an riosca a bheith sa chás seo a íoslaghdú, sonraí airteagal seo na fadhbanna is mó de na córais mótair agus conas iad a réiteach.

stallaí Inneall: Cúiseanna

Mar a luadh cheana, d'fhéadfadh go mbeadh níos mó ná go leor. Má mheasamar a bheith an t-ordú, is féidir leat a shainiú ar roinnt de na is coitianta.

• chaighdeán íseal Breosla nó nach bhfuil ann. De ghnáth, má tá na fadhbanna roimhe seo leis an t-inneall a tharla, tá tiománaithe a cheapann an chéad rud daoine faoi go bhfuil breosla. Sa chás sin, más rud é go bhfuil an umar breosla a chinneadh ar chóir an cheist seo a bheith mar seo a leanas: in áit breosla agus breosla scagaire.
• feadh an tsaoil faoi bhun caighdeáin nó imithe in éag an breiseán Spark. Sa chás seo, na rabadh gluaisteán agus stallaí ar an t-aistriú, madhmadh an t-inneall agus a reáchtáil go dona. mhaireann an fhadhb a sheiceáil na coinnle agus ina n-áit i gcrích, más gá.
• Coinníoll an scagaire breosla. Más rud é nach bhfuil sé athrú ar feadh i bhfad, nó nuair a úsáid bhreosla íseal-chaighdeán i bhfad clogged agus tá bandaleithead íseal. D'fhéadfadh sé seo a chur faoi deara cur isteach agus iad ag soláthar breosla agus éascú stopadh an t-inneall. Tá an tagtha ar an scéal in áit an eilimint scagaire.
• scagaire aer. Clogging é mar thoradh ar soláthar aeir nach leor í chun foirm a ardchaighdeáin meascán breosla-aer. Gan an méid is fearr is phróisis dócháin ocsaigin sa sorcóir deteriorates agus inneall simplí "chokes". De ghnáth, stallaí an t-inneall le cineál éisc is mó ag díomhaoin. Dá bhrí sin, tá sé riachtanach a chur in ionad an scagaire aer - agus is é an chúis dhíchur.
• Ní chuireann sé caidéil caidéil gásailín. Má tharlaíonn sé seo, nach bhfuil an leacht as an umar sreabhadh leis an t-inneall. Tarlaíonn sé go bhfuil an caidéal ag rith le cur isteach tréimhsiúla, agus sin an fáth a thosaíonn an fheithicil suas, agus ansin stallaí, díreach nó tar éis roinnt ama. Nuair nach bhfuil an chaidéil caidéil ar chor ar bith - ní féidir leis an t-inneall a thosú. Sa chás sin, mura bhfuil an chúis sa caidéil, ní mór é a dheisiú nó in ionad.
• Battery. Is féidir leis an láithreacht éilliú agus cábla ceallraí ocsaídiú bioráin bheith chomh maith le fáth stallaí an carr ar an dul. cliseadh cumhachta sa chóras innill d'fhéadfadh a chur faoi deara go stopann. Tá sé tábhachtach a choinneáil ar na teirminéil ceallraí glan.
• mífheidhmiú gineadóir. Ag teip ar an gineadóir feithicle tús na córais leictreonacha chun beatha go heisiach ar chumhacht ceallraí, as a dtagann a scaoileadh tapa. De thoradh na stallaí carr ar an dul, ansin tosú ar bun tar éis am áirithe nuair a bhíonn an ceallraí restores go páirteach faoina chúram. Go tipiciúil, is féidir é seo a athdhéanamh arís agus arís eile go dtí go bhfuil an toilleadh an phacáiste ceallraí urscaoilte go hiomlán. Le gineadóir tuairteála dá leithéid ní mór dhiagnóiseadh agus a dheisiú.
• Má theipeann ar chórais rialaithe innill breise agus braiteoirí rialaithe. Sa chás nach bhfuil na comhpháirteanna agus na córais thuasluaite a bhaineann le feidhmíocht an mhótair, is féidir an chúis le teip freastal ar éagsúlacht na braiteoirí. Go bunúsach sin atá suiteáilte ar ghluaisteáin níos nua-aimseartha. Má linn a chinneadh a bhfuil an fhadhb nó mífheidhmiú, ní féidir sa bhaile, ní mór duit a bhaint as na seirbhísí speisialtóireachta.

stallaí Motor nuair a athrú chun "neytralku"

Na cúiseanna go bhfuil an t-inneall stallaí ag díomhaoin a bheith comhionann leis an méid nuair atá an fheithicil ag gluaiseacht. Ach atá uathúil don réchasta innill ann freisin.

Is minic a bhuail an bhfadhb - sárú ar serviceability réchasta braiteoir a bhfuil dhíreach acu leis an ngníomh an aonaid chumhachta sa mhód seo. Neamhspleách a fhíorú an stádas an braiteoir mar seo a leanas. Más rud é ag an am a thosú an t-inneall Ní bheidh tús, ní mór duit roinnt ama a swing an gcos gáis. Nuair a bhíonn an t-aonad a thosaigh, ba chóir duit a ghlacadh do chos amach an gcos agus rialú a dhéanamh ar an luas innill. Má tá siad éagobhsaí agus chaotic "snámhphointe", an dóchúlacht go bhfuil an fhadhb go beacht sa braiteoir an-ard. Táimid réiteach den chineál seo teip braiteoir ag níochán le traidisiúnta WD-40, nó a shuiteáil ceann nua.

Is féidir leis an dara chúis a chur i leith caochaíl an throttle, a bhfuil gá ach chun sruthlaithe.

Ba cheart aird ar leith a agus ar an braiteoir seasamh throttle. Is féidir leis fosta cuidiú lena chinntiú go bhfuil na stallaí carr ar an dul, ansin tosú.

A chur i gcrích ar an deireadh an damáiste is simplí go leor, tá tú in áit ach an braiteoir, is féidir a dhéanamh go neamhspleách.

aimsir

Mar gheall ar obair éagobhsaí an t-inneall ag luas réchasta agus cuimsíonn siad freisin coinníollacha aimsire. Go minic stallaí an t-aonad cumhachta agus iad ag iarraidh a te suas an carr i aimsir fuar, atá casta go mór le cur chun feidhme an phróisis.

Dá bhrí sin, mar shampla, na stallaí inneall gáis réchasta gheall giarbhosca peremerzaniya gáis. Tarlaíonn sé seo nuair nach bhfuil an t-inneall warmed ag gásailín agus gáis láithreach. fheistiú Gáis a théamh agus nasctha leis an gcóras fuaraithe. Ós rud é go bhfuil an meaisín féin fós fuar, agus a thiocfaidh bíonn an gás reducer a cool le athrú brú thiteann amach agus oighear caochaíl na n-eilimintí píblíne agus páirteanna fearas. Ní dhéanann an fachtóir ar chumas an t-inneall a díomhaoin agus go seasta gan stopadh.

Chun cosc a chur ar sioc-saor in aisce agus an t-inneall te le peitril te chun cur leis an teocht chuisnithe. Ceardaithe choigeartú roimh tosú an t-inneall a te suas uisce reducer gáis te as an citeal. Sé seo cosc ar frosting roimh am Comhpháirteanna Trealamh gáis go dtí go mbeidh an t-inneall warmed suas.

Fadhbanna sna gluaisteáin carburetor

Go minic, tá an t-inneall a thosaigh go héasca agus ar mhodh cobhsaí oibríonn ar feadh tamaill i ngach modh, ach tar éis stallaí ama áirithe. mar thoradh ar neamhbhailí tiomáint carburetor coigeartaithe méadú iomarcach ar líon na breosla ag teacht isteach. Dá bhrí sin, stalling an carr ar an t-aistriú, ansin tosú. Bíonn Carburetor meascán ró-saibhir nach ignite sa seomra dócháin.

Is féidir leibhéal breosla Barrachas sa seomra carburetor snámhphointe difear a dhéanamh freisin ar fheidhmíocht inneall. Go bunúsach an leibhéal breosla misalignment, an clogging comhla snáthaid nó a chaitheamh. Nuair a bheidh a dheisiú ar an carburetor nach bhfuil sé molta a chur in ionad ach roinnt de na heilimintí, agus go hiomlán a shuiteáil an trealamh a dheisiú nua, ina dhiaidh sin a leasú trí na carburetor.

Tá cúis eile fáth go stallaí an carr ar an dul (lena n-áirítear VAZ) - ar staid an carburetor comhla solenoid. Seiceáil a oiriúnacht atá simplí go leor: ní mór duit dul ar an adhainte, ansin bain an breiseán as an chomhla agus ceangal é ar ais. Beidh Má tá an comhla ag obair i gceart ag an am na críochfoirt nasc chloisteáil cliceáil ar an comhlacht comhla. Nuair nach bhfuil cad a tharlaíonn nuair ina dhiaidh sin, déan iarracht a shuiteáil ar carburetor comhla eile.

inneall insteallta

Má stallaí an carr ag luas réchasta, is féidir leis an injector a bheith chomh maith an chúis le teip. Go minic, cuireann sé seo leis an cur isteach ar an meascán breosla foirmiú, cur isteach agus urscaoileadh sucked aer sa iomadúil iontógáil i ndiaidh an braiteoir aer iontógáil.

Athrú ar an staid throttle is fearr is féidir agus teip ar an braiteoir ocsaigin. thiocfaidh clogging na injectors breosla agus breosla brú nach leor chomh maith le sárú ar an chaidéil bhreosla, clogging scagaire breosla, féadfaidh rialtóir brú briste difear an bhfíric go bhfuil na stallaí carr ar an dul. Féadfar gan na cúiseanna a bheith i bhfolach sa chóras fuaraithe inneall, agus níos sonraithe, i ghoradáin. Má tá sé lochtach, easpa féideartha innill te-suas go dtí teocht oibriúcháin. Mar sin féin, baineann sé seo le gach inneall. An Theip braiteoir teocht chuisnithe fhéadfadh an eolas go mícheart ríomhaire ar bord ar an staid teocht an chuisnithe agus dá bhrí sin isteach ar an gnáth oibriú an t-aonad cumhachta.

aonad rialaithe

Tá an deis ann go stopann an t-inneall mar gheall ar fhaillí san leictreonach aonad rialaithe. suiteáil míchuí den chlár nó mainneachtain le linn úsáide chruthaíonn fadhbanna i gcórais rialaithe innill éagsúla. Nuair fhéadfadh an fhadhb seo tarlú lena mbaineann tréimhse áirithe nó nuair coinníollacha oibriúcháin atá ag athrú agus iad ag tiomáint. Sin an fáth na stallaí carr ar an dul, fiú le Meicnic oibre.

chatalaíoch

Féadfaidh chatalaíoch salach agus lochtach difear a dhéanamh freisin ar fheidhmíocht inneall. chatalaíoch chinnfidh clogged nó nach bhfuil, tá sé simplí go leor. Chun seo a dhéanamh ní mór duit go maith te suas an t-inneall, tá sé inmhianaithe ag luas níos airde. Ansin, ó chlais a iniúchadh ar an gléas gan úsáid a bhaint soilse breise - má tá ceann éadrom, ciallaíonn sé go bhfuil sé salachar agus Gabhann droch gáis sceite.

Nuair stallaí inneall ar an rith, ansin tosú ( "Roimh", mar shampla) - is féidir leis an fhadhb a bheith lurking sa comhla EGR (R1406 earráid). Má tá an chomhla sceite bhfostú sa suíomh leath-oscailte, ní bheidh an mótar a fhorbairt a cumas iomlán, agus féadfaidh sé stalla ag luas íseal. Nuair nach féidir, ar a mhalairt, bhí sé dúnta i gcónaí, ag luasanna níos airde a bheidh an t-inneall a bheith éagobhsaí agus madhmadh.

Braiteoir brú Absalóideach

A teip is féidir iarratas a dhéanamh le feidhmíocht ríomhaire nach bhfuil, ag freagairt don inneall. Tomhasann an braiteoir brú an bhfolús sa taiscumar, aonad rialaithe a úsáidtear chun saintréithe ualach do stáisiún cumhachta a chinneadh, agus gan ach ansin a choigeartú an ríomhaire an foirmiú meascán is fearr is féidir. Agus nuair a stallaí an carr ar an t-aistriú, is féidir leis an cúiseanna a bheith mar gheall neamhleor nó níos mó ná méid an meascán breosla is gá chun gnáthoibriú le linn na hualaí agus na coinníollacha éagsúla.

Tréimhsiúil stalling

D'fhéadfadh sé seo feiniméan bheith mar gheall ar theipeanna sa chóras adhainte. Má tá gluaiseacht briseadh féideartha chaotic i sparking ag na plocóidí Spark, agus a leithéidí ar leith, agus go léir ag an am céanna. Is dócha go mbeidh an t-aonad stad Gan Spark.

Má stallaí inneall ar an dul, ansin tosú (2112 ú WHA chomh maith), ansin iad na cúiseanna is coitianta mar seo a leanas: teip agus an láithreacht na taise sa chorna adhainte, damáiste don braiteoir seasamh crankshaft agus an modúl adhainte, rialuithe an teip ar an gcóras sábháilteachta um braiteoirí. Ag an am céanna ba chóir dúinn aird a thabhairt ar an riocht na cáblaí agus naisc gur féidir cur le outages chumhacht.

An-annamh stallaí an carr ar an t-aistriú, tús a chur ansin suas mar gheall ar luas feithicle braiteora lochtach.

trealamh roghnach

De ghnáth, luas is cobhsaí de na mótarfheithiclí tionchar ag cuimsiú an comhbhrúiteoir oiriúntóir aer. Go minic a tharlaíonn sé ar íseal agus díomhaoin. Ós rud é go ídíonn an oiriúntóir aer roinnt mhaith fuinnimh, cuireann an t-aonad rialaithe comhartha ar an gcóras soláthair cumhachta a mhéadú ar líon na meascán breosla a mhéadú luas díomhaoin mar chúiteamh i leith an chaillteanais cumhachta gcaitheamh ag aerchóirithe.

Ach nuair nach bhfuil an móiminteam curtha isteach san oiriúntóir aer a bheith ag an t-aonad leictreonach mar gheall ar theip cumarsáide idir an modúl ríomhaireachta agus an gléas, nach bhfuil an t-aonad rialaithe ann measúnú a dhéanamh ar an staid agus breosla a chur leis. Mar thoradh air sin, tá cobhsaíocht luas réchasta isteach go dtí an t-am nuair a bhíonn an mótar stalling ar fad.

fabhtcheartaithe

Sainaithin na cúiseanna stallaí an carr ag luas díomhaoin, ansin tosú, is gá duit céim ar chéim, smaoineamh ar an bhféidearthacht de damáiste nó mífheidhmiú córas agus comhpháirteanna feithicle áirithe. Tá sé i bhfad níos éasca a dhéanamh má tá an fhadhb soiléir nó eolas cheana féin.

Tá sé tábhachtach a bhaint as na leideanna is féidir a thabhairt ríomhaire ar bord i bhfoirm córas in cóid Earráid áirithe. Nuair a bhíonn an fhadhb íseal agus luíonn sa chuid meicniúla, is féidir é sin a dhíchur sa bhaile, in áit eilimintí mí-oiriúnach. Ag an nóiméad, nuair a tharlaíonn teip beacht ar thaobh leictreonaic agus nach bhfuil inseirbhíse féidir, tá sé riachtanach a dhéanamh diagnóis ar sheastáin speisialta ar avtoobsluzhivaniya stáisiún.