Scooter Honda Dio AF 18: sonraí teicniúla, tiúnadh

An chéad shamhail den scooter Dio an Honda an AF 18 as an monaróir na Seapáine le dea-cháil ar fud an domhain don chéad uair a tháinig amach sna lár na nóchaidí an chéid seo caite. Ar dtús, bhí sé ina modhnú, atá feistithe le haonad coscáin den chineál druma. Ansin, bhí éagsúlachtaí le coscáin diosca tosaigh, agus feabhsuithe eile. Mar sin féin, mheas sé go bhfuil móipéid fós tóir go leor bealaí a bhuíochas leis an iontaofacht, éifeachtúlacht agus compactness agus chomhbheartas praghsanna.

Honda Dio AF 18: Sonraíochtaí

Anseo thíos tá na príomhshonraíochtaí an mokiki Seapáine:

• aonad cumhachta bhrú-tarraingt - díláithriú AF18E de daichead a naoi ceintiméadar ciúbach;
• líon na sorcóirí - ceann amháin;
• Fuarú - an cineál aer éigean;
• grádú cumhachta - sé agus horsepower go leith ag 6500 RPM feadh seasca soicind;
• revving - 0.74 kg / m;
• cóimheas comhbhrúite - 7.3;
• toilleadh an umair ola / bhreosla - 0.8 / 4.8 lítear;
• Boinn - 3.00 / 10;
• teorainn luais - seasca ciliméadar san uair;
• bunáit - méadar amháin trí cinn déag ceintiméadar;
• faid / leithead / airde - 1.6 / 0.49 / 0.7 méadar;
• Is imréiteach deich ceintiméadar;
• Meáchan iomlán - seasca a trí kilos.

Ina theannta sin, tá an scooter feistithe Honda tarchurtha variator, le tosaigh leictreacha tosaithe adhainte teileascópacha pendulous agus fionraí cúil, agus druma coscáin.

buntáistí

In ainneoin an méid inneall beag, tá an trealamh a mheas le fada an lá tóir. Dublin Honda Dio AF18 atá oiriúnach le haghaidh turais ar an gcosán. I dtimpeallacht uirbeach is rogha fíor-riachtanach dóibh siúd ar mhaith gluaisrothair solais nach bhfuil siad ceaptha do rásaíocht agus ualaí ard.

Tá aonad fionraí teileascópacha tosaigh a rigidity áirithe agus stróc adjustable, a chuireann ar chumas ag smaoineamh maith a ainliú ar an mbóthar. Roth clinging go maith leis an clúdach, ag ligean breá isteach beagnach aon twists. Tá mhaolaitheoirí turraing an-íogair do potholes agus bumps sa bhóthar. Mar sin féin, is féidir fiú i gcás teipe na n-eilimintí a chur in ionad go héasca ar an chuid is mó de cheardlanna speisialaithe. Ar DIRT tá bóithre a fháil a úsáidtear chun an chroitheadh, ach tá sé a shárú i ndáiríre agus láithreáin den sórt sin ag luas íseal.

Gnéithe agus trealamh

I gcás gach na bhunpharaiméadair Dublin Honda Dio AF 18 - Is teicníocht iontaofa atá ann chun pas mílte ciliméadar gan a dheisiú. Tá cáin a ghearradh moped ghléasra cumhachta in oiriúint do gan an breosla ard-ochtáin Tá dearadh rathúil. Soláthraíonn an socrú ard na aer-iontógálacha agus na heilimintí scagaire cosaint bhreise do na meicníochtaí inmheánacha ó deannaigh agus uisce.

Tá scútar Bhreathnaigh meastar amháin, ach a chumas chun iompar paisinéirí eile. Tá uasráta luas teoranta do seasca ciliméadar san uair. An figiúr Tháinig méadú de Éasca rug variator nó athsholáthar aistriú chuig an embodiment gan rialaitheoir. meicníochtaí eile sheasamh go sábháilte suas go dtí 80 km / h. Carburetor Honda Dio AF 18 go leor eacnamaíoch, ídíonn thart ar dhá líotar breosla in aghaidh na céad ciliméadar. Is ionann tomhaltas ola meán go 800.000 gram in aghaidh an reáchtáil.

Trealamh agus sábháilteacht

Is é an modhnú atá feistithe le coscáin druma, samhlacha níos déanaí tionól Tosaigh - diosca. In ainneoin a éifeachtúlacht, éilíonn sé cúram níos, chomh hoscailte agus a oirfeadh do éilliú.

Honda scooter feistithe le urrann bagáiste roomy suite faoi an t-aonad suíochán. Pócaí do uirlisí agus eile "rudaí beag" os comhair an nach bhfuil ar fáil. Mar gheall ar a iontaofacht, fós éasca le cothabháil agus costas an motorbike tóir feadh beagnach fiche bliain. Le cúram cuí agus athsholáthar go pras tomhaltáin a bheidh sé freastal ar an t-úinéir ar feadh i bhfad gan a táscairí bunúsacha a chailliúint.

Honda Dio AF 18: tiúnadh

Ós rud é go mbaineann an modhnú ar an rogha bhuiséad, ní dhéanann sé ciall a bhaint as a chaitheamh go leor airgid ar a nuachóiriú. Mar sin féin, is féidir leat a chaitheamh ar feabhas saor mbeidh méadú ar an luas agus roinnt táscairí eile. Gcéad dul síos, ní mór duit a sheiceáil leis an chumraíocht rialta. Tar éis glanadh an sceithphíobáin, aer scagaire, coigeartú carburetor an variator agus an t-úinéir cinnte áthas ar an torthaí a fuarthas.

Chun an scooter níos tapúla, ba chóir a bhaint as an tsriantóra luais. A cheannach leagan scagaire nua faoi é agus rug nozzle ghabhann gnéithe fhágann gur féidir a mhéadú suímh luas a bhí beagán níos mó. Ina theannta sin, dhá-rothaí cheer "capall" Is féidir trí glanadh píopa sceite, tóirse gáis téamh sé nó leath sáfa, imréitigh agus ath-dul isteach táthú.

Cad eile is féidir leat a fheabhsú?

Is féidir le scooter feabhsaithe Honda Dio AF 18 a fheabhsú chomh maith le suncaire. Gcéad dul síos, ní mór duit a sheiceáil leis an comhbhrú, ba chóir a bheith idir ocht agus deich atmaisféir. Mura bhfuil an figiúr le chéile, tá sé riachtanach a chur in ionad na tionóil fáinne nó loine go hiomlán. Sa chéad embodiment, tá sé inmhianaithe a eitilt na nithe cáilíochtúil.

próiseas Snasú thiocfaidh chun bheith ceann sorcóra iomarcach agus barr an loine. Ag fáil réidh leis an súiche a mhéadú cumas an moped. Sa ionramháil a dhéanamh, ba chóir dúinn cuimhneamh go bhféadfadh fórsa iomarcach mar thoradh ar aonad depressurization. Ar scooter CVT féidir a bhunú meáchain nua le mais acu ar mó. Roimh a shuiteáil tá sé inmhianaithe chun siúl jacks sander loingseoireachta, ansin lubricate iad graifít bealaí (shraith tanaí).

Léirmheasanna agus úsáideoirí comhairle

Arm na mílte na n-úinéirí Dublin "Honda", lena n-áirítear an tsraith mheas, cuireann go gníomhach i bplé na láidreachtaí agus ar laigí an teicneolaíocht. Advantageously, an t-aiseolas dearfach, go háirithe ó rannpháirtithe i bhfóraim agus plé a cheannaigh móipéid nua.

Ar mhaithe le cothroime, nach mbeidh na buntáistí agus na míbhuntáistí ar an meaisín, ar úsáideoirí a bhfuil an bpointe. I measc na mbuntáistí atá:

• cruatan, iontaofachta;
• éifeachtúlacht;
• éasca le bainistíochta, taispeáint faisnéiseach;
• compactness agus dinimic maith;
• clárú dearadh;
• costas réasúnach.

Chomh maith leis sin, tá tomhaltóirí fuair roinnt lochtanna. Ina measc:

• stiffness agus iad ag tiomáint ar bhóthar dona;
• fhionraí tosaigh lag;
• imréitigh beag;
• láthair an tsriantóra luais.

Ina theannta sin, deir na n-úinéirí go Scooter Honda Dio AF 18 táirgeadh bunaidh spártha éasca a fháil. Mar sin féin, an taithí úsáideora iomlán an moped dearfach.

Mar fhocal scoir

Ós rud é go raibh an moped 'Honda AF 18 "ceapadh ar dtús do bhóithre uirbeacha agus a mhéid an innill is lú, tá a saintréithe hoibiachtúil níos fearr ná go leor iomaitheoirí sa rang. Tá áthas orm go bhfuil monaróirí ar fáil ar an dearadh inneall, cáilíocht bhreosla cruatan. I gcroílár an moped - aonad bunúsach i gceannas ar na dinimic agus sábháilteacht.

Arna fhorbairt beagnach fiche bliain ó shin, tá an scooter ábhartha ní hamháin. Is féidir le gach roghanna atá ar fáil a dtugtar Móipéid idéalach dírithe ar bhogadh tríd na sráideanna na cathrach. tá na tosca breise fianaise i bhfabhar gluaisrothar beag-dí-mheas - choscáin iontaofa, dearadh álainn, go maith cheap-amach dearadh, phraghas réasúnta.