Honda CB 400: sonraíochtaí, léirmheasanna, praghas

Classic gluaisrothar Seapáinis - Honda SL 400 sonraíochtaí a, chomh maith le tiomáint agus cáilíochtaí dinimiciúil rothar scoite i measc a bpiaraí. Ar ndóigh, nach bhfuil sé seo rothar faoi réir gluaiseacht mhear ama - is é an t-clasaiceach Seapáine i gcónaí tóir.

Tuairisc gluaisrothar Honda CB 400

An chomhpháirt inmheánach ar an rothar idirdhealú suntasach ó gcomhghleacaithe 400-cc. "Honda" is foirfe do thosaitheoirí chomh maith le dóibh siúd atá ag iarraidh a taitneamh a bhaint as an t-iompar gluaisrothar clasaiceach. An meascán foirfe na cumhachta is fearr is féidir innill, dearadh clasaiceach, saintréithe teicniúla, tá "Honda" a ceapadh comhchuí rothar atá incredibly tóir anseo ar feadh na blianta beaga anuas - maneuverability agus cobhsaíocht.

Is fiú a nótáil go le linn an t-am ar fad go bhfuil an tionscal gluaisrothar Seapáine clasaiceach ndearnadh roinnt athruithe. Mar shampla, múnla 1992-1999, ní raibh aon difríochtaí suntasacha eatarthu. Ach scéalta 1999-2002, fuair dearadh beagán modhnaithe agus go bhfuil siad feistithe le córas Hyper VTEC. Honda CB 400, sonraíochtaí a raibh feabhas níos mó agus níos mó, i 2002-2003. bhí feistithe hiss córas dílsithe, lena n-áirítear eochair cliste. Agus ó 2003 go dtí an lá atá inniu tá gluaisrothair faighte athruithe níos mó.

Gnéithe an tsamhail Honda CB 400

thabhairt Saintréithe teicniúla an bóthar an rothar níos coitianta i measc iad siúd a bhfuil meas ar an éasca a láimhseáil agus a thiomáint dinimiciúil. Trí fheabhas leanúnach agus déantúsaíochta ardteicneolaíochta, "sibishka" tar éis éirí i bhfad níos éasca aclaíocht agus níos mó. Anois thiomáint cornering gluaisrothar - an pléisiúr.

Tá gnéithe de thógáil rothar bóthair, chomh maith leis an dearadh stylish agus dinimiciúil atá freagrach as an tóir a bhí ar an tsamhail measc na daoine nua, chomh maith leo siúd a fearr a thiomána leis an ghaoth sa chathair ar an Honda CB 400.

De ghnáth, "sibishku" go minic is féidir a fháil laistigh de na teorainneacha cathrach - Is mar gheall ar a sainiúlacht. Mar sin féin, is féidir ceann a fháil go minic mates a thiomána agus achar fada, ceadaíonn maith iontaofa "cara iarainn" tú a dhéanamh.

saintréithe teicniúla

Cad excites Honda CB 400 ceannaitheoirí? Sonraíochtaí. ídiú breosla is fearr is féidir - 7 lítear nuair a dhéantar cineálacha measctha de tiomána ag 100 km, 8 lítear - osclaíonn i dtrácht uirbeach, ach taobh amuigh den chathair suas féidearthachtaí nua go hiomlán - 4 lítear ag luas de 100 km / h.

Ag a chroí, is féidir go léir gluaisrothair Honda CB 400 a roinnt ina dhá chineál: "vtek" agus "ní vtek". Go díreach leis an croílár an chórais Hyper VTEC a achoimriú mar seo a leanas: tar éis an 6000 réabhlóidí san áireamh go huathoibríoch dhá comhla bhreise do gach sorcóir, agus a thiocfaidh chun bheith iompar "sibishki" i bhfad níos tapúla. Go simplí, tar éis an dara 400,000 réabhlóidí-ciúbanna "Honda" behaves amhail is dá mba é an méid a innill 600 cc.

An fionraí tosaigh gluaisrothar - forc teileascópacha neamhrialaithe agus ar chúl ionadaíocht dampers péireáilte ar féidir a choigeartú de réir an t-ualach atá beartaithe.

inneall gluaisrothar Honda CB 400

Saintréithe teicniúla (luas) mótair fiú aird ar leith. Mar sin, cad a dhéanann muid ag? inneall 4-stróc de 400 ceintiméadar ciúbach, comhlaí 16 agus 53 de "capall", éalú as faoi na rollaí. Tá cumhacht uasta bainte amach cheana féin ag an 11ú míle réabhlóidí. Ó, agus tosaíonn an crios dearg ach amháin tar éis 12,000.

Cad leasanna Honda CB 400 píolótach? Sonraíochtaí. Luasghéarú - is é seo an figiúr, atá suim ar leith. "Sibishka" Is féidir a bheith scaipthe go 100 km / h ach 4.5 soicind. Ar ndóigh, is é seo an buntáiste unbeatable, go háirithe do shraith de ainlithe ar an racetrack. Mar gheall ar an gcomhlacht cothrom ar an gluaisrothar agus a threalamh teicniúil, Honda CB 400 Tá cornering an-cobhsaí agus íogair do ghluaiseacht slightest an chláir phíolótaigh.

Buntáistí agus na míbhuntáistí "sibishki"

Gcéad dul síos, ar ndóigh, mar gheall ar na buntáistí Honda CB 400:

• Is trealamh teicniúil an rothar suas go dtí scratch, a dhéanann an "Honda" ceannaire i gluaisrothar spóirt ar an rás-rian.
• An iontaofacht an rothar. Tá an tithíocht deartha sa tslí is go nuair nach raibh rian "skolzyachke" ná gluaisrothar, ná fiú an píolótach a fháil gortuithe tromchúiseacha.
• Éileamh. Tá an buntáiste a dúirt gur féidir páirteanna breise agus tomhaltáin do gluaisrothar a fháil go héasca in aon siopa nó salon. Ath-thógáil ar an rothar a bheith chomh maith aon fhadhb nach féidir, a rá mar gheall ar an Monster Ducati 400, mar shampla.
• An nádúr dinimiciúil tiomána - luasghéarú i 4.5 soicind, cumhacht mhór Honda CB 400, sonraíochtaí, dlús a chur go dtí 190 km / h. Beidh "Sibishku" daoine eile a bhfuil ach am a fheiceáil as na súile.
• Éasca a oibriú. Anseo, leor é a rá ach rud amháin - Is Honda CB 400 i bhfad níos toilteanach forgiving ná an R1 Yamaha. Agus deir go bhfuil go leor.

Ar ndóigh, in aon bairille le mil Tá eitilt sa ointment. Mar sin, ní bheidh muid ag bhfolach - fiú amháin i bhfuil an mná Seapáine cúpla míbhuntáistí:

• Fionraí. Maolairí turrainge iad is sainairíonna a softness, a bhraith go háirithe ar na bóithre na Rúise. Go leor a rá an míbhuntáiste, áfach, is féidir lámha sa tír a shocrú sin, freisin.
• Dearadh. Le sonraí inmheánacha ar nós "Honda" D'fhéadfadh cuma níos suimiúla. Fós, tá cuid mhaith claonadh chun a chreidiúint go bhfuil na spóirt rothar Seapáine leadránach in áit dearadh. Réir dealraimh, chinn an táirgeoirí a chruthú go bhfuil an domhan saibhir istigh i bhfad níos áille ná na sonraí seachtracha. Cé a fhios? Beidh B'fhéidir sa monaróirí go luath sa todhchaí a chur i láthair samhail cothrom le dáta an rothar, a Gné cuma stylish agus bunaidh.

Léirmheasanna ar gluaisrothar Honda CB 400

Maidir leis na tuairimí atá fágtha ar an bhfeithicil, ní mór é a rá go bhfuil an chuid is mó acu dearfach. Geall leat! Le sonraí den sórt sin, agus an cóimheas idir tréithe dearfacha, "Honda" ar feadh i bhfad mar thoradh sa chatagóir "rothar is fearr do thosaitheoirí."

Mar sin féin, tá roinnt pointí go bhfuil fiú a fhios roimh ré sula dtéann tú do cheannach súil leis le fada. Cad is gá duit ar an eolas faoi Honda CB 400? Sonraíochtaí. An cúrsa ar an forc, mar shampla, i bhfad ó oiriúnach. Tar éis a cheannach mhír seo is inmhianaithe a chur in ionad. Is é sin an fáth gur féidir leis nuair coscánaithe an píolótach dul ar aghaidh go láidir.

Ba cheart aird chuí a thabhairt ar an scagaire garbh. Na guys sa gharáiste tar éis foghlaim fada chur in ionad iad vazovskaya, ach ní hionann sin cosc a chur ar bhreosla droch-chaighdeán - tiománaithe rá gur tar éis bhfanann dríodar ghearrthréimhse go fóill. Sa deireadh, níor chóir dúinn dearmad go bhfuil an Honda CB 400 Seapáinis - na réaltachtaí harsh den saol aici nach bhfuil in oiriúint. Ceannaigh rothar a úsáidtear, ag brath ar an mbliain scaoileadh, is féidir leis an praghas ar 90-165000. Rúbal.