Saintréithe teicniúla agus cur síos ar eisiach coupe spóirt Iodáilis: Ferrari GTO 599

2-shuíochán spóirt coupe Ferrari GTO 599 - carr eisiach. An gcéad dul síos, tá sé feidhmíocht dochreidte, i 2010 bhuail go léir. Dara dul síos, ar fud an domhain tá na meaisíní ach 600 cóip. Tríú dul síos, is fiú thart ar 23 milliún Rúbal (euro 320,000). Agus é seo ach liosta beag de na gnéithe is féidir an meaisín boast.

cuma

Forbraíodh Comhlacht Ferrari GTO 599 sa stiúideo tiúnadh Pininfarina. Bhí i gceannas ar an tionscadal Frenk Stefenson dearthóir - ina mháistir fíor a cheird. Sé freisin, go teagmhasach, d'fhorbair an chuma feithiclí den sórt sin mar an "Ferrari 430", "Maserati MC-12" agus "McLaren MR4-12S". Mar sin, tiománaithe in 2010 a fhoghlaim go díreach atá i gceannas ar an tionscadal, thuig láithreach: Is é an taobh amuigh ar leith. Is é. An peculiarity is mó na feithicle - a spoiler tosaigh nua, cainéil taobh agus 3 diffuser páirteach.

Fuair níos carr a rothaí go hiomlán ar leith, a rinneadh sa Ghearmáin. Dála an scéil, tá an fheithicil maisithe le spoiler sa bhreis ar an díon, atá beagnach imperceptible. Is fiú a nótáil go bhfuil na forbróirí a chur Ferrari GTO 599 Is thar aon rud eile ar an tasc de réir meáchain ó fheithiclí a laghdú. Dá bhrí sin, i mbun an phróisis déantúsaíochta na n-ábhar comhlacht ilchodach curtha i bhfeidhm. Bhí sé seo an réiteach ann a dhéanamh ar an carr ar mheáchan faoi 83 cileagram níos lú ná a réamhtheachtaí. Ba é an meáchan iomlán 1495 kg.

salon

Ba chóir a thabhairt faoi deara aird agus saloon carr Ferrari 599 GTO Gran Turismo. A príomh-ghné - ionad console nua go hiomlán. Tá an meaisín feistithe le héagsúlacht na cláir speisialta, atá i bhfad níos éasca a bhainistiú. An ghné is mó idirdhealú an ghluaisteáin - clár a fhreagraíonn d'aon, fiú athruithe beaga i an dromchla an bhóthair. Tá sí ar a dtugtar an Innealtóir Rás Fíorúil.

Is féidir leis an taobh istigh a rianú cosúlachtaí leis an salon Ferrari California. Níl an cábáin i stíl minimalism Spartan. Mar sin féin, aon frills oiread. Gach comhchuí an-. Go háirithe sásta leis an tiománaí comhéadan. Tá sé deartha ionas go mbeidh duine ina suí ag an roth, is cuma cad nach raibh distracted, agus oiread agus is féidir chun idirghníomhú leis an meaisín. Agus, ar ndóigh, an buntáiste is mó de na Ferrari GTO 599 - athbhreithniú ar na paraiméadair rialaithe leictreonaigh. Ní féidir le níos mó ach rejoice compordach roth stiúrtha spórt agus suíocháin compordach le coigeartú mais, tacaíocht cliathánach agus téite.

saintréithe

An fheithicil rang Gran Turismo comhiomlánaithe cumhachtach V-chruthach inneall 12-sorcóir, a dhéantar na raon tástála de Fiorano leathnaíonn sé ach 84 soicind. Agus a "na céadta" accelerates in 3.3 soicind. Is é an cumhacht ag an carr 680 horsepower ag toirt de 6 lítear. An ghné is mó de seo inneall - a crankshaft nua agus iomadúil iontógáil le cosán gearr. Tá sé suimiúil go gcomhlíonann an t-inneall le gach caighdeán "Euro 5". Eile aird a tharraingt - athbhreithnithe fionraí Ferrari 599 GTO. Saintréithe teicniúla an carr spóirt go maith. Agus i go leor bealaí ar baineadh amach iad trí shuiteáil dampers maighnéadach rialaithe agus spriongaí stiffer. Teagmhasach, is fiú a lua gur chuir an tsamhail ar na rothaí 20-orlach in éineacht le boinn ardluais ó Michelin.

Agus, ar ndóigh, an aire ar leith is gá chun ceiliúradh a dhéanamh ar an gcóras coscán. Tá sé go hiontach freisin. "Ferrari 599 GTO» feistithe le coscáin le dioscaí karbonkeramicheskimi. Ach tá siad fairings, a bhfuil sliotáin ar leith a ceapadh chun dissipate an aer te. Mar gheall ar seo, tá coscánaithe dinimiciúil feabhsaithe agus laghduithe ar an fhriotaíocht aeir. Má tá an carr a thiomáint ag 100 km / h, ansin beidh sé a tháirgeadh múchadh iomlán de 32.5 méadar.

Dynamics agus tomhaltas

Suimiúil go leor, is é an "Ferrari 599 GTO» cheann de na gluaisteáin is tapúla i measc na meaisíní go léir arna ndéanamh ag an imní na hIodáile. An luas uasta is féidir a bhaint amach an múnla is, 335 ciliméadar san uair. Ar ndóigh, d'fhonn a bhaint amach an chomhlíonta sin, is gá an umar breosla toirt cuí. Ach i ndáil leis seo, freisin, monaróirí éirigh. Is Thoilleadh an umair Breosla 105 lítear. Ós rud é go sroicheann an t-ídiú breosla ar an modh le chéile 17.5 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar, tá sé go maith go leor. Teagmhasach, tá an múnla seo níos mó agus trunk, chomh maith le haon carr eile. In ainneoin go bhfuil an carr spóirt, is é an méid ar an urrann 320 lítear. Is féidir le roinnt málaí agus suitcases oiriúnach. Go ginearálta, don aicme seo de tosaithe gluaisteán an-mhaith.

roghanna

Cad eile is féidir do thoil ar an Ferrari 599 GTO? An praghas an carr - 320 € 000. Tá sé loighciúil chun glacadh leis: tá sé gach rud a d'fhéadfadh gá duit riamh. málaí aeir sí le tiománaí agus paisinéir, córas faireacháin boinn-bhrú, báisteach agus braiteoirí solais, 2-crios "aeráide", painéal ionstraim le TFT-scáileán, suíocháin cumhachta, coscán láimhe uathoibríoch, cárta eochair, CZ, scátháin téite, lán Accessories chumhacht, rialú iargúlta agus níos mó. Go ginearálta, go léir le haghaidh an chompord an tiománaí agus a bpaisinéirí.

gnéithe eile

Ba chóir a thabhairt faoi deara freisin gur iompaigh na monaróirí a mhéadú an fórsa clampála an ghluaisteáin, gan laghdú a chomhéifeacht tarraing. Ba maith agat is féidir leis an bhfíric go bhfuil an nuachta fuair urlár go hiomlán cothrom. Agus sa phróiseas a chruthú ar a speisialtóirí comhlacht bhain úsáid as roinnt mhaith na n-eilimintí aerdinimiciúil. Tá an meaisín a fuarthas ní hamháin na spoilers breise, ach tá níos mó agus doras leaca. Ina theannta sin, tá an sceithchóras feabhsaithe, atá an-tábhachtach. feistithe Nuachta catalaígh spóirt agus ceanntásca. Mar gheall ar seo, bhíothas in ann feabhas a chur ar an t-aschur inneall.

Mar a fheiceann tú, tá sé i ndáiríre carr cumhachtach, go tapa agus dinimiciúil. Agus is é gach cóip uathúil. Is é an costas an meaisín 320 000 euro mar airgeadra acu, ach tá samhail níos costasaí. Roinnt dhíol fiú amháin le haghaidh an praghas ar 100 000 € thar an tagairt. Braitheann sé ar fad ar cibé an bhfuil gnéithe breise speisialta iontu.