"Peugeot 207": athbhreithnithe. Peugeot 207: sonraíochtaí, grianghraif

"Peugeot 207" - is é an glacadóir "Peugeot 206", ar cheann de na gluaisteáin is fearr a dhíol san Eoraip. carr Is fearr a hiomportálfar i 2006 sa Spáinn, 2007 san Úcráin, sa bhliain 2008 sa tSeapáin agus in 2009 sa Fhrainc - an "cuntas teiste", "Peugeot 207" samhail. Dearbhaím Léirmheasanna ar-úinéirí sásta go léir ar na tuillteanais an meaisín. I samhradh 2009, an carr faoi réir athruithe seachtracha agus inmheánacha araon.

I gcás an mhargaidh na Rúise, tá "Peugeot 207" ar fáil i dtrí leaganacha: a trí-doras agus cúig-doras hatchback, hatchback spóirt RC, CC coupe-Cabriolet. Ón lá an tús an chairr tá leibhéal ard de na díolacháin, mar gheall ar an tionól ard-chaighdeán, atá feistithe fial agus oiriúnú do dhálaí aeráide na Rúise.

cuma

Dearthóirí a gcuid is fearr thar an cruth ar an ghluaisteáin, agus deimhniú seo - Staidreamh: 90% de coupe-cabriolets dhíoltar leis ionadaithe den ghnéas cothrom, tá a bhformhór acu faoi 35 bliain d'aois.

bheith treochtaí taobh amuigh níos ionadaíoch agus tarraingteach: cheannsolas slanting, éagsúla a bheith ann ar an cochall, gríl agus lipéad go leor mór ar an ionad a rinne a gcuid oibre. Féin, nach bhfuil codanna neamh-chaighdeánach taobh amuigh i blas gach ceannaitheoirí, "Peugeot 207".

Léiríonn Léirmheasanna ar na n-úinéirí gluaisteán go bhfuil nach bhfuil gach athrú seachtracha tairbhe an táirge nua. Mar shampla, tá scátháin saincheaptha bhog ar ais, a bhfuil tionchar diúltach ar infheictheacht.

Ní bheidh an minicar fós gan aird an cheannaitheora, go háirithe an gnéas níos cothroime. Ag caint faoi an taobh amuigh, ba chóir a thabhairt faoi deara an trealamh soilsithe feithicle: headlights almond-chruthach, éagsúla go leor gan piléir tosaigh, soilse ceo chrome agus solas cúil le mogalra grating - tugann sé seo go léir an chuma ar extravagance "Peugeot 207". Photo carr mion - cruthúnais.

salon

Is é an carr ar an taobh istigh a rinneadh sna traidisiúin is fearr de na "Peugeot": gach oiriúnach breá, ní squeaks nó vibrations. "Peugeot 207" stór suíocháin chompordacha, ábhair cumhdaitheoireachta bog agus ionstraim panelyu.Proizvoditel faisnéis a thairiscint ar an cheannaitheora taobh istigh leathair, málaí aeir imbhalla taobh, leictreacha fuinneoga, agus ar tháille de $ 3,000, má chinneann an t-úinéir sa todhchaí a cheannach le sraith iomlán de barr-a chur leis 19 000 dollar. Is é sin, is féidir an t-úinéir carr go neamhspleách "threalmhú" ar an taobh istigh, a ordú raon de roghanna breise ar fáil ag an gcuideachta.

sraith iomlán

trealamh caighdeánach "Peugeot 207", tá an praghas a $ 16 500, atá feistithe le hinneall 1.4 lítear, cé go bhfuil an luach na samhla 206-ú an t-aonad chumhacht chéanna is ionann agus $ 17 000. Tá sé iontas go carr nua níos saoire ná a réamhtheachtaí. Ach níl aon rud aisteach, má fhéachann tú níos dlúithe: beagnach gach ceann de na roghanna a idirdhealaíonn an táirge nua as a "deartháir mór", atá ar fáil ar chostas breise, nó ar mhaithe le leas komplektatsii.Naibolshy fearr i measc na ceannaitheoirí bhfuil carr le aonad cumhachta 1.6-lítear sa péire tú ag obair le traiseoladh uathoibríoch. Tá an t-inneall mar thoradh ar obair chomhpháirteach innealtóirí "Peugeot" agus "TLI". I bhfocail eile, faoi na cochall, "Peugeot 207" inneall suiteáilte ar fheithiclí níos ionadaíochta "B" aicme. Inneall freagraíonn spraíúil leis an gcos luasaire, agus aistríonn an tarchuir uathoibríoch giaranna beagnach imperceptibly, nach bhfuil an obair an tarchur uathoibríoch i mód feachtas caighdeánach, "Peugeot 207".

saintréithe teicniúla

Tá an t-aonad cumhacht ag an carr ionadaíocht ag inneall 1.4-lítear le 75 "capaill". Tá sé in ann a chur minipenalties go 100 km / h scaipeadh in 15.6 soicind. Is é an luas feithicle uasta 167 km / h. Is ídiú breosla leis an t-inneall 6.3 l / 100 km san thimthriallach.

Novelty feistithe chomh maith le toirt inneall 150 horsepower de 1.6 lítear luasghéaraíonn sé, chun "na céadta" de 8.6 soicind. Luas uasta Is 210 km / h. inneall níos cumhachtaí "Peugeot 207" ídíonn 7.2 lítear in aghaidh an 100 km. Tá an dá innill atá feistithe le giarbhosca 5-luas nó ceithre chéim "uathoibríoch".

sábháilteacht

Saineolaithe measúnú ar shábháilteacht ar "Peugeot 207" cúig réaltaí sa charr tástála tuairteála EuroNCAR scóráil 35 de 37 pointí is féidir. Baineadh an toradh ard a bhuíochas leis an sraith de málaí, vehicle, láithreacht suíochán leanbh gléasta, ABS córas, ESP, córas antibuksirovochnoy agus an córas a bhaineann le cobhsaíocht ráta malairte.

Comparáid idir "Peugeot 206" agus "Peugeot 207"

Léirmheasanna 206-úinéirí múnla a dúirt go raibh ar cheann de na fadhbanna leis an cábáin suíomh tiomána míchompordach. Sa staid nua tar éis athrú chun feabhais. Fós, is féidir leis an tiománaí a bheith ar roinnt deacracht a aimsiú suíomh compordach. Tabhair faoi deara go cumhdaitheoireachta mar eilimintí tionól cábáin "Peugeot 207" go dtí leibhéal níos airde ná sin ar a réamhtheachtaí.

Ag féachaint isteach sa salon, is féidir linn a rá go muiníneach go bhfuil an Tá Painéal na nIonstraimí a fuarthas ar iasacht ó gcontrapháirteanna níos sine 607 agus 407. Tá an leagan amach na bhfeistí agus is féidir "in oiriúint" chun an tiománaí: as a áit, is féidir leat teacht go héasca ar aon chuid de bhainistíocht, gan a bheith distracted ag an mbóthar. Is dócha go achomharc a dhéanamh chun go leor thiománaithe Fiú amháin den sórt sin a trifle mar athrú stáisiún rialacháin, trínar féidir le duine aird a tharraingt ar bealaí suimiúla. Ar bord Is ríomhaire simplí agus éasca le húsáid. I measc na míbhuntáistí a bhaineann leis cábáin - rialú fuinneoga awkward "Peugeot 207".

Léirmheasanna thiománaithe cur síos dearfach raon leathan cothrom de suíochán tiománaí a choigeartú, áit ar féidir fiú an "neamh-chaighdeánach" daoine freastal ar compordach. Ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil an coigeartú ar an roth stiúrtha ar an eitilt i láthair ach amháin i nua "Peugeot 207". Is é an fhéidearthacht aon choigeartú seasamh suíochán i láthair sa leagan bunúsach cheana.

Tilt an suíochán tosaigh ar ais, is féidir leis an spéir a fheiceáil tríd an phóirse (suiteáilte mar rogha do $ 1000). An os comhair na suíocháin carr thacaíocht taobh scoth, cé go tilted beagán ar gcúl agus síos. Ach ní hionann sin a chur faoi deara aon cheataí, mar go bhfuil an os comhair an console freisin ar uillinn. Inside, tá na armrests go bhfuil sé níos fearr a choinneáil fillte uaireanta. Mar shampla, agus iad ag tiomáint ar an "Peugeot 207 uathoibríoch" fadhb ar bith, ach iad ag déileáil leis an "Meicnic" lámh lámh i gcónaí ghortú.

I measc na haicmí na ngluaisteán "sa" mion-charr ar cheann de na seomraí taispeántais is mó. Ar an tsraith ar ais na suíochán do dhaoine fásta nach bhfuil an oiread sin, agus má tá tú a bhrú ar an suíochán tosaigh ar ais, agus go leor cúpla. Ach cheana féin sa leagan bunúsach, "Peugeot 207" Tá suíochán leanbh gléasta. Beidh tuismitheoirí óga a bheith sásta agus an glas doras cúil, féidir iad a ordú mar rogha.

Breathnaíonn roth stiúrtha a Trí-labhair sporty, ach an-mhór do peann mná. Mar sin féin, tá sé an-éasca a oibriú.

Forbróirí na Fraince ag obair go dian chun a chinntiú go bhfuil an leath álainn ar an daonra chomh compordach agus is féidir sa "Peugeot 207". Tá an carr a tógadh i ionsúire turraing agus rialuithe fuaime feidhmiúil faoin petal roth stiúrtha má cruthaíodh le haghaidh na méara mná. Níos tábhachtaí fós - rialú ionstraim éasca. Ceann lúide - an Láimhseálann beag a oscailt na cailíní fadhbanna le fingernails fada.

forbhreathnú

Tá forbhreathnú ar an carr teoranta go leor: ag an mbealach amach an luchtóg páirceáil colún chúl blocála go mór do thuairim. Mar sin féin, le linn an páirceála comhthreomhar aon fhadhbanna den sórt. Tugann gloine cúil Móra léargas maith.

trunk

spás lasta "Peugeot 207", chomh maith le haon aicme gluaisteán "B" Ní difriúil cumas mór. is é méid 270 l sa stát gnáth, agus nuair a fillte na suíocháin cúil méadaíonn sé go 925 l. Ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil do gach duine go bhfuil an trunk an-áisiúil mar tá sé ina oscailt leathan agus balla cothrom. An "Peugeot 207" Tá feidhm a oscailt an doras cúil an chairn, a cheadaíonn éascú luchtú lasta beag.

Ba chóir a thabhairt faoi deara gné amháin de "Peugeot 207", a bhfuil míbhuntáiste soiléir an ghluaisteáin: Is é an umar gáis oscailt ach le príomh, agus dá bhrí sin le linn athbhreoslaithe is gá a reáchtáil i gcónaí leis an lid umar.

Ar an mbóthar

Ba chóir Lucht leanúna na tiomána gníomhach machnamh a cheannach "Peugeot 207", a bhfuil a sonraíochtaí nach bhfuil go leor i cad bheith níos mó ná dhá chéad agus sé samhlacha. Tá Mini-charr a stiúrtha spóirt agus thus fionraí mar a réamhtheachtaí, ach faoi na cochall seithí inneall cothrom tapaidh. Dóibh siúd a fearr a thiomána compordach, "Peugeot 207" a teachtadh. Tá an carr ar fionraí bog, seithí ó na háititheoirí lochtanna bóthair. Is carr Mini beagnach adh overcomes an "bumps luas".

inneall 150-horsepower de 1.6 lítear, ní hamháin brisk ar an mbóthar, ach chomh maith go leor íseal. Is é an cábáin beagnach inaudible chuid oibre, rud a léiríonn an t-soundproofing den scoth. Ar an mbóthar, mothaíonn an carr cobhsaí, uaireanta "gabhálacha" rolla beag nuair cornering. Cé go bhfuil an saintréithe an "Peugeot 207" agus cead leor briskly féin a iompar ar an mbóthar, ach chun luas níos mó a fháil nach bhfuil inmhianaithe, mar a thosaíonn an carr a sway mar gheall ar an bonn gearr. Ar bhóithre droch-chaighdeán ar gcarr luas ard shakes noticeably, agus fiú an roth stiúrtha agus poured "meáchan", ach nach bhfuil go leor faisnéiseach.

Le choscáin carr ceart go leor. Ina theannta sin, a thógann sé roinnt ama dul i dtaithí, toisc go bhfuil sé an-íogair, ní mór troitheán a bhrú gan díograis i bhfad. Ach le coscánaithe crua ag an "Peugeot 207" tá gach rud breá. Coinnigh síos an gcos is féidir leat a bheith cinnte go mbeidh an carr a stopadh i ábhar soicind. Ach ba chóir dúinn cuimhneamh go bhfuil maneuvers sórt sin ní dócha a thuiscint úsáideoirí eile bóithre.

torthaí

I measc na buntáistí a bhaineann le "Peugeot 207" Is é an fhéidearthacht féin-roghnaithe de roghanna, eirgeanamaíocht maith, luchtú áisiúil i stoc, inneall maith, tiúnadh chassis den scoth agus stiúrtha. Páirteanna "Peugeot 207" Níl i soláthar gearr, mar sin ní bheidh na fadhbanna lena n-cuardaigh an tharlaíonn ráig tarlú.

Ba chóir na míbhuntáistí a bhaineann leis an múnla seo an trealamh saor réasúnta "lag", bainistíocht míchuí fuinneoga, athbhreithniú olc ar ais stiúrtha descriptiveness olc, luascadh agus shaking ag luas ard.