Opel Astra GTC: Cur síos samhail agus athbhreithnithe

Smaoineamh ar na staitisticí díolacháin carranna san Eoraip, tá tosaíocht ar leith a thabhairt ar samhail nós Opel Astra GTC. Léirmheasanna Saineolaithe thuar ar dtús todhchaí rathúil le haghaidh an táirge nua, agus, mar a casadh sé amach nach bhfuil, ach. Gcéad dul síos, an carr a bhí dearadh an-léiritheach, agus sa dara háit, a mhealladh do chustaiméirí ar réimse leathan na n-inneall. Anois, i ngach seo beidh muid a thuiscint in ord.

An dearadh ar an nua Opel Astra GTC

Léirmheasanna den phobal fios gné thábhachtach ar cheann de na modhnaithe "G-Ti-Si". Agus go léir mar gheall ar an nuachta nach raibh aon chosúlacht lena deirfiúr - múnla "Opel Astra" modhnaithe "J". An rud amháin sin i gcuimhne ar a n- gaol, tá sé coitianta Láimhseálann doras agus an suíomh ar an antenna. I gcomparáid le eile German meaisín carr Is geoiméadracht sofaisticiúla ar an solas ceannlampa is mó agus lampaí protivotumanok flavorful. Spóirt chríochnaíonn tuairteora aerdinimiciúil ollmhór. Ag deireadh an chomhrá faoi dearadh is fiú a thabhairt faoi deara go bhfuil an tiúnadh Opel Astra GTC láthair fiú le conveyor - rothaí dvadtsatidyuymovye leathan, overhangs, fairings ... An aisling gach stritreysera!

istigh

Tá an chuid inmheánach ardleibhéal tionól agus taitneamhach do na hábhair a chríochnú dteagmháil. As an taobh istigh, cosúil leis na Opel Astra leis an an GTC (athbhreithnithe ar na n-úinéirí faoi deara freisin an bpointe seo) nach bhfuil, in aon coupe spóirt. dearadh painéal tosaigh agus eirgeanamaíocht dhéanamh i ndáiríre aird a thabhairt ar an táirge nua. roth stiúrtha 3-labhair, leathar-clúdaithe, luíonn go compordach i do lámh, tá suíocháin spóirt sa líne tosaigh rollóirí tacaíochta láidir. Tá suíochán tiomána Ní gá a thuilleadh le mais coigeartaithe in 4 treoracha. Ach a dhéanann, an seasamh íseal ar an díon bhraith féin - ní bheidh na paisinéirí an ró ar ais a bheith in ann fanacht go compordach, go háirithe má théann fás 180 ceintiméadar.

Opel Astra GTC - sonraíochtaí

Seo (2013), féadfaidh tiománaithe na Rúise a roghnú ar cheann de na monaróir ghléasra cumhachta trí molta. I measc iad is fiú a lua ag teacht inneall gásailín, atá comhdhéanta de thrí aonad le toilleadh de 140-180 horsepower agus 1.4-1.8 lítear i méid, agus aonad cumhachta díosail amháin 130 "capall" agus toirt de dhá lítear. Beidh sé ar fáil do chustaiméirí baile ach amháin sa chumraíocht "Spórt", lena n-áirítear freisin suiteáil 6-bhanna "inneall" chun an Opel Astra GTC. Léirmheasanna deara freisin iontaofa lámhleabhar 5-luas, a, ar an drochuair, ar fáil ach amháin i mbonn Baile Átha Troim. Ach nach bhfuil an 5-agus 6-bhealach "uathoibríoch" níos lú iontaofa, cé go bhfuil an dinimic dó nach bhfuil fós chomh maith agus is le lámhleabhar.

Cumraíocht agus a gcostas

An meaisín a dhíol i dhá leagan - a bunúsach "Ng", atá feistithe le hinneall gásailín le toilleadh de 140 "capaill" agus só "Spóirt" le inneall díosail agus giarbhosca "uathoibríoch". an costas a seacht gcéad fiche agus 911,000 Rúbal, faoi seach. Lena chois sin, cuireann an monaróir rogha cheannaitheora a threalmhú a cara iarainn le gach cineál na córais leictreonacha agus cúntóirí. Ach ansin beidh an praghas ar an sedan a bheith suas le aon mhilliún amháin ar Rúbal, agus b'fhéidir níos mó.