Na barántas amháin do charranna. Car Repair Téarma bharántas

Aon ghluaisteánaí a cheannach feithicil ó dhíoltóir údaraithe nó i salon speisialaithe, i gcás locht comhaireamh do dheisiú bharántas. Beidh an shábháil ar an mbuiséad agus a chosaint i gcoinne costais neamhphleanáilte. Tar éis an tsaoil, is féidir fiú carr nua, chomh maith le haon trealamh bhriseadh.

Sa phróiseas, tús páirteanna agus meicníochtaí feithicle chun roinnt fórsaí a oibriú - cuimilte domhantarraingthe,, brú, ag athrú go tapa coinníollacha teochta. Ní chuireann sé cuma cén tír a scaoileadh an monaróir an carr (tSeapáin, an tSín, an Rúis, an Ghearmáin) Is féidir le briseadh aon ghluaisteán, fiú amháin sa chéad mhí oibríochta. Is é an chúis is coitianta a Accessories pósadh mhonarcha.

Ar cibé an bharántas feithicle?

Má tá an ceannach feithicle gá a mheas ar na coinníollacha bharántas faoina bhfuil sé i bhfeidhm. Barántas ar fheithiclí a chuireann an reachtaíocht. Ach ní féidir le gach fheithicil a dheisiú go cothrom ar chostas an déileálaí nó don mhonaróir. Ach ba cheart gach ceann de na cásanna damáiste fheithicil amháin a mheasfar ar bhonn aonair. Dá bhrí sin, ba cheart tiománaithe bainteach go dílis do staidéar ar na gnéithe dlíthiúla a bhaineann le húsáid an ráthaíocht na feithicle, go háirithe má tá sé carr nua a cheannach ó dhíoltóir údaraithe.

An coincheap na ráthaíochta

Is é seo sraith de thiomantais a ghlac an monaróir (i bhfianaise na n-oifigí oifigiúla) nó an díoltóra (dealership) feithicil do na deisiúcháin nó athsholáthar páirteanna agus meicníochtaí gluaisteán riachtanach saor in aisce. Ach tá sé riachtanach a thuiscint go nach bhfuil go bhfuil an ráthaíocht mar fhorais ar úinéir an carr a iarraidh dheisiú ón déileálaí ar gach mion. Seachas sin, tá ionadaithe oifigiúla na monaróirí imithe féimheach mar gheall ar na n-ionad seirbhíse, a tháirgeadh deisiúcháin saor in seirbhís saor in aisce d'fheithiclí. Rialáil a bhfuil na srianta cásanna den chineál céanna agus coinníollacha áirithe amháin faoina mbeidh an meaisín a glacadh leis an dheisiú saor in aisce. Ba chóir do gach ceann acu a bheidh sonraithe sa chonradh nuair a cheannach.

Do cé chomh fada is féidir leat a bheith ag súil le deisiú saor in aisce?

Is féidir leis an tréimhse bharántas a bheith de dhá chineál:

1. An leagan Eorpach. Sa chás seo, an bharántas ar na gluaisteáin de dhá bhliain (aon srianta i rith na feithicle).
2. Rogha na hÁise. Sa chás seo, is é an tréimhse seirbhíse carr saor in aisce trí bliana (uasmhéid de 100 míle. Km de míleáiste feithicle).

Má labhairt linn faoi an oifig ionadaí na Rúise ar na táirgeoirí eachtrach agus na coinníollacha bharántas inár dtír, go suífear fearr é féin rogha na hÁise. Dá bhrí sin, i ndáil le cineál coitianta - ar feadh trí bliana nó 100 000 km.

Conas déileáil le déileálaithe a gealltanas bharántas cúig bliana ar an gcarr?

I ngach chuimhneacháin agus cúinsí eile - tá sé seo ach le cuideachta stunt poiblíochta. Tá na teicnící margaíochta i muinín mhealladh níos mó custaiméirí. Mar shampla, maith ar a dtugtar cúig bliana bharántas nó 150,000 ciliméadar ó Kia agus Hyundai. Tá, tá sé, ach tá siad teoranta suntasacha. Is é an chéad an leagan na hÁise Níor chóir barántas maidir le gluaisteáin agus úinéir an carr ag an monaróir a bheith ag súil ach 3 bliana d'seirbhís saor in aisce nó suas go dtí 100 000 km. An 2 bhliain eile agus 50 000 km a chur ar an ionadaithe oifigiúla de na cuideachtaí inár dtír. Ar ndóigh, a fháil go mbeidh seirbhís carr saor in aisce a bheith i bhfad níos deacra sa tréimhse seo.

Mar shampla, fiú amháin más rud é a mheasamar a bheith an bharántas ghinearálta maidir leis na sásraí, faoi réir gnáthchaitheamh agus gnáthchuimilt, tá roinnt teorainneacha ann freisin. An córas is mó de na feithicle i bhfoirm dioscaí coscáin, mhaolaitheoirí turraing, drumaí, rónta, rónta, cadhnraí, gaiscéid, crág, bushings cobhsaitheoir cúil agus tosaigh leis an bhfionraí an- go luath, useless. Tá a bharántas bliain, nó 20-50,000. Míleáiste. Agus más féidir linn an ráthaíocht is mó do ghluaisteáin a fháil athsholáthair saor in aisce de na codanna, nach bhfuil sé déanta i rith na tréimhse chairde (2 bhliain nó 50 míle. Ciliméadar) trealamh meaisín saor-athrú.

Ach má labhairt linn faoi na sonraí na feithicle i bhfoirm criosanna, pads coscáin, coinnle, bolgáin solais, fiúsanna agus sreabháin, ansin nach bhfuil siad ag feidhm ag na coinníollacha athsholáthair saor in aisce.

Cad eile atá fiú a fhios agam mar gheall ar an ráthaíocht fadtéarmach?

Baineann na modhanna margaíochta thuas leis an tseirbhís seacht mbliana, a cur i láthair a chur chun cinn a thugtar do na príomh-chur i gcrích, ach i ndáiríre ach le obair péint nó creimeadh sa chomhlacht.

Ach nach bhfuil sé chomh simplí. Beidh téarmaí agus coinníollacha bharántas a bheith éifeachtach ach amháin má tá meirge. Anseo tá sé riachtanach a thuiscint cad is brí le creimeadh - Is nuair is féidir leis an gcomhlacht na feithicle dhéanamh poll i do mhéar tríd. Má tharlaíonn sé seo gné amháin meirge, nach bhfuil sé ina bhonn le seirbhís saor in aisce a mhealladh. Anseo, ní mór dúinn ómós a thabhairt do tháirgeoirí Eorpacha a dhéanann cóireáil anticorrosive speisialta na ngluaisteán, a bheidh bailí go dtí 12 bliain d'aois. I gcás carranna Seapáinis, is é an tréimhse sin 7 mbliana.

oibríonn Ráthaíocht ar an meaisín ar LPC nuair nach bhfuil aon damáiste meicniúil na feithicle. An mbeidh an sciath an chomhlachta a athrú a dath faoi sholas na gréine nó ag an ngníomh na teochtaí ísle, is féidir é a chur síos freisin leis tionchar seachtrach, cás bharántas a dhiúltú. Dá bhrí sin, nuair tar éis an séasúr an gheimhridh leis an príomh-páirteanna agus na meicníochtaí feithiclí craiceann as an péint, na n-éileamh chóir nach bhfuil i láthair ar an déileálaí, agus fóntais. Clúdaíonn siad na ceimiceáin speisialta roadbed ionas go corrode siad an sioc déanta.

Bharántas de réir an dlí

Ní mór don úinéir na feithicle a choinneáil i gcuimhne gur féidir é a leas a bhaint as roinnt ráthaíochtaí (Mótar Taispeáin, an dlí), más gá. Tá an dá na cásanna difríocht shuntasach. Ní féidir leis an reachtaíocht iallach déileálaí a shuiteáil ar feadh tréimhse bharántas ar leith. Tá sé in iúl de ghnáth i gconradh le haghaidh ceannach carr. maidir leis an dlí bharántas gluaisteán is comhionann ar feadh dhá bhliain agus beidh siad bailí is cuma an conradh sínithe.

Más rud é an t-úinéir le linn na tréimhse nochtann locht ar an cheannach de ghluaisteán, tá sé i dteideal a éileamh ar a ollchóiriú. Fiú má neamhní uathoibríoch an ceart chun seirbhís saor in aisce. Sa chás seo, tá an deisiú an bharántas feithicle teachtadh fós féin ag an díoltóir nó an monaróir, ach an uair seo de réir théarmaí an dlí. Disposition Art. 477 den Chód Sibhialta chosnaíonn a úinéir gluaisteán féideartha.

Thaobh dlí, ach bain an bharántas leis an carr go bhfuil sé dodhéanta. sháraíonn sé seo duit an diúscairt Airt. 6 den dlí a chosnaíonn cearta na dtomhaltóirí.

Tuairisceán an bharántas gluaisteán

Tar éis a cheannach ar an bhfeithicil tar éis an t-am is féidir leis an tiománaí easnaimh shuntasacha a shainaithint sa chuid oibre. Dá bhrí sin, soláthraíonn an dlí ar feadh tréimhse 15-lá ón dáta a thugtar an conradh díola, féadfaidh an ceannaitheoir a cheangal a athrú ar an carr, fiú amháin i gcás na n loit beag aimsíodh ar chabhail na feithicle. Ach is minic go bhfuil an timpiste feithiclí faoi deara ina dhiaidh sin. Sa chás seo, is féidir leis an athsholáthar feithiclí faoi bharántas a dhéanamh:

1. Má léirigh an fheithicil ar an láthair locht mór, nach féidir a dhíchur go teicniúil. Tá an bhfíric deimhnithe ag scrúdú.
2. Ní raibh a dheisiú bharántas a rinneadh ar bhealach tráthúil. Is fiú a nótáil go bhfuil an easpa na gcomhpháirteanna is gá Ní féidir a bheith ina chúis cheart an moill. Téarma a dheisiú Gluaisteán faoi bharántas arna bhunú ag an gcomhaontú, ach ní féidir níos mó ná 45 lá.
3. I gcás nuair atá an fheithicil á dheisiú ar an iomlán de níos mó ná 30 lá. Táimid ag caint faoi deisiúcháin bharántas i rith na bliana.
4. Tarlaíonn an locht céanna laistigh den tréimhse bharántas arís agus arís eile.

Ba chóir an t-úinéir feithicle lochtach a fhios nach bhfuil an díoltóir aon bhonn dlíthiúil acu cúiteamh airgeadais le haghaidh a laghdú go dtí a éileamh ar chostais feithicle.

Conas a fadhbanna leis an tseirbhís baránta feithicle a sheachaint?

Chun a chruthú uasleibhéal slándála, féadfaidh an monaróir cheangal ar úinéir de ghluaisteán de roinnt oibleagáidí in feithicle seirbhíse:

1. Ag iompar ach ag stáisiúin teicniúla ar an monaróir agus ag baint úsáide as páirteanna spártha bunaidh. Dá bhrí sin, deisiúcháin agus MOT i gcrích ach amháin ag ionaid déileálaí seirbhíse údaraithe. Ní mór don dara ceann a bheith cinnte nach féidir leis an carr a damáiste ag pearsanra nach bhfuil cáilithe nó úinéir na feithicle.
2. Éigeantach léigh an teagasc lámhleabhar a fuarthas fheithicil agus a gnéithe.
3. Tá Úsáid chuí na feithicle arna ráthú leis an monaróir in aisce a dheisiú.

Mar fhocal scoir

Go i gcás teipe féidir le carr nua a deisíodh saor in aisce, ní mór don úinéir déanamh de réir na rialacha oibríochta na feithicle. bharántas Feithiclí de réir an dlí 2 bhliain, b'fhéidir trí bliana faoi chonradh leis an díoltóir. Thar an tréimhse sin, - coinníollacha breise. Níl siad cumhdaithe ag an dualgas ginearálta a ráthú.

Ar feadh 15 lá féidir leis an cheannaitheora mhalartú ar fheithicil nua, má tá cúiseanna maithe chun é. An tréimhse ina nach féidir leis an bharántas thabharfar thar 45 lá. Má tá an conradh a shonraítear téarmaí eile de bhreis ar an tréimhse sin, is féidir leis na forálacha sin achomharc a dhéanamh go sábháilte, ag tagairt do Dlí Chónaidhme "Ar chun Cearta Tomhaltóirí".