Air póca sa charr chóras fuaraithe

San Airteagal seo, beidh tú ag foghlaim faoi na rudaí is phóca aer sa chóras fuaraithe an t-inneall dócháin inmheánaigh. Ach ar dtús, ní mór duit cinneadh a dhéanamh cad é an córas fuaraithe, le a chuspóir agus struchtúr. I oibriú an t-inneall dócháin inmheánaigh, cé go gásailín, cé go bhfuil díosal, téite. ardaíonn teocht ola, an bloc inneall, ós rud é na seomraí dócháin le pléascadh de mheascán breosla-aer le teas. Go dtí seo, tá córas fuaraithe leachtacha is mó de na hinnill, atá suiteáilte ar ghluaisteáin. Go deimhin, tá sé córas hibrideach, mar atá sa phróiseas fuaraithe an radaitheora chuid aer-sreabhadh, nó an ceann a chruthaigh an t-impeller lucht leanúna.

fheidhm fuaraithe

Ag baint úsáide as díreach ar an fuaraithe tharlaíonn teasa an taobh istigh na feithicle. Tá an córas teasa san áireamh sa chiorcad fuaraithe. Tarlaíonn sé mar gheall ar an laghdú teochta ola chóras fuaraithe ar an inneall dócháin inmheánaigh. Agus má tá póca aeir i fuaraithe chóras VAZ-2110, tá an obair ar fad briste. Chomh maith leis sin, a tharlaíonn titim teocht sna seomraí dócháin. Is Aibhsigh i measc gach gné de na príomh-deacair, mar gheall ar gach rud, fiú na sonraí is lú, difear d'oibriú éifeachtúil gach córas. Ach is fiú a lua an radaitheora fuaraithe, atá suiteáilte i os comhair an chairr, agus mar sin fuair sé frith-sruth aeir. Ag baint úsáide as é laghdú suntasach teocht leacht go Scaipeann tríd an gcóras.

ghnéithe struchtúrtha

Mar gheall ar an dearadh ar an radaitheora méaduithe ar éifeachtacht na ísliú na teochta. I ngach gluaisteáin nua-aimseartha atá leagtha chun an lucht leanúna leictreacha radaitheora, a bhfuil i ngníomh ag an braiteoir. Oibríonn sé go bhfuil an ngléas seo nach bhfuil i gcónaí, ach amháin ag leibhéil iomarcacha mó ná an teocht incheadaithe. Ach ní chuireann sé feidhmiú i gceart má tá póca aer sa chóras fuaraithe. "Kalina" an dearadh céanna an chórais fuaraithe, mar chuid is mó tosaigh-VAZ. Ar roinnt meaisíní, an suiteáilte roimhe impeller le casadh dearfach. Go háirithe, suite VAZ sraith clasaiceach feistí den sórt sin. Bhí siad ag gabháil le rótar na caidéil uisce. Ar ndóigh, beidh gan scaipeadh iachall fuaraithe a bheith an-dona. Chun na críche sin, soláthraíonn an dearadh le haghaidh an caidéil. Le sé Tarlaíonn caidéalaithe sreabhach sa treo atá ag teastáil. Just a dhá Córas radaitheora, sraith amháin laistigh den fheithicil, tá sé beagán níos lú, ach tá sé go leor go te ar an aer. An dara, is mó, a luadh cheana - i os comhair an meaisín.

ciorcaid fuaraithe

Sa an t-inneall gléasta urrann umar borrtha. Le sé Tarlaíonn cúiteamh toirte chuisnithe. Teasa agus fuaraithe Tá an paraiméadar ag athrú i gcónaí. Ar an chuid is mó feithiclí, ní mór leacht líonadh a chur i gcrích go beacht san umar leathnú. Má tá mícheart a dhéanamh líonadh, beidh ina phóca aer i fuaraithe chóras VAZ-2109. Beagnach gach feithicil córais fuaraithe Tá dhá chiorcad, a aistrigh trí bhíthin feistí speisialta - an teirmeastat. Áirítear freisin i ndearadh píopaí agus feadáin na n-ábhar dosmálta, braiteoirí teochta lena n-áireofar éigean leantóir aeir fuaraithe nó sonraí arna soláthar ar oibriú innill go dtí an t-aonad rialaithe leictreonacha agus taispeáint lonnaithe sa Painéal na nIonstraimí. De réir oibriú cuí na braiteoirí ag brath ar an mbealach a bheidh an t-inneall féin a iompar i ngach modh.

Cad a tharlaíonn i gcásanna teip?

Tarlaíonn an chuid is lochtanna unpleasant go heisiach sa chóras fuaraithe. Is cuid an-finicky na feithicle iomláine. Go háirithe, go leor trioblóide a sheachadadh pócaí aeir. Más ann dóibh, oibríonn an córas teasa thar a bheith mí-éifeachtach, mar beagnach nach soláthrófar don sreabhach téitheoir radaitheora. Chomh maith leis sin tá téamh iomarcach an t-inneall, tá malartú teasa lagaithe go mór. Ar ndóigh, difear teas iomarcach ar fheidhmíocht inneall, agus is tábhachtaí, a shaol. Sa chás sin, má tá marmalÚid tráchta, tá na braiteoirí ag tosú a thaispeáint eolas mícheart, mar gheall ar uaireanta nach bhfuil siad leachtach, ach san aer mboilgeog. Agus má tá póca aer, ní mór duit a scriosadh láithreach é.

cúiseanna

Agus anois faoi cén fáth féidir leat a fháil póca aeir sa chóras fuaraithe VAZ-2114, agus feithiclí eile. De ghnáth, faigheann an t-aer ann, má tá aon sceitheadh ón taobh amuigh. Mar shampla, droch-géarú feistis clamp. Agus sucked an-láidir ó aer taobh amuigh i dtréimhse fuar. Nuair a bhíonn an teocht an-íseal, a thógann comhbhrú siúl plaisteach nó rubair, teanntáin géarú olc sin mar thoradh ar an bhfíric go bhfuil an breiseán déanta. Go minic, i ngach gluaisteáin roth tosaigh tiomáint sosanna VAZ chlúdach, atá suite ar an umar leathnú. I sé tá dhá comhlaí, trínar an brú is gá ar bun sa chóras. Uaireanta, téann sé síos na caidéil, tá sé séala a bhriseadh. Tá scoilteanna ar an sorn nó fuaraithe radaitheora, nó eile tá sceitheadh.

cúis mhaith

Sa chás go scriosadh iomláine an gasket le haghaidh an ceann sorcóra, amhail is follus airlocks. Nuair a clogging an chórais fuaraithe nó an teip ar an teirmeastat, damáiste ar an impeller caidéil cosúil freisin aer sa chóras. Dá bhrí sin, sula mbaintear an gá atá le an chúis fíor a aithint. Chun seo a dhéanamh, diagnóis iomlán, chun fáil réidh le tranglaim. Tá sé inmhianaithe a chur i gcrích fiú an gcóras níocháin agus athchur na heilimintí go léir ina bhfuil an saol an deireadh nó eile tar éis teacht cheana féin. Cúramach le scrúdú ar an teirmeastat. Má tá sé aon díobháil nó déantar é clogged, tá sé níos fearr a shuiteáil ceann nua. Agus stoic chuisnithe. Tar éis an tsaoil, is é in fáil réidh thranglam tráchta a laghdú ar an leibhéal san umar leathnú. Agus nuair a thiomáint amach ina phóca aer sa chóras fuaraithe ar "Lada Kalina", ní mór duit a chinntiú go na gnéithe uile sa stát gnáth.

Conas a cúram aer a bhaint amach?

De ghnáth, feithiclí roth tosaigh, agus an chuid eile, tosaíonn an t-aer a charnadh go heisiach sa chuid uachtarach den chóras iomlán. pointe is airde - a comhla throttle, is é sin an feadán, a bhfuil ceangailte leis. Ar VAZ-2114 agus a leithéidí is gá ón bpíobán tionól throttle dícheangal. Agus bíodh seo ina is féidir leat dul ar dhá bhealach. Nó chun tús a chur leis an t-inneall agus te suas go dtí teocht oibriúcháin, rud a chinnteoidh go bhfuil an t-chuisnithe imithe as an tionól orifice nozzle. Ach is féidir a shocrú i bhfeidhm an breiseán ar an adapter umar leathnú haghaidh traidisiúnta caidéil ngluaisteán. Le cruthaíonn sé brú sa chóras, is é an toradh leacht easbhrú agus ardaíonn sé go dtí an imeall uachtair an bpíopa ag teacht leis an gléas throttle. Ag an nóiméad, nuair a thosaíonn sé chun dul amach as an píopa chuisnithe, ní mór duit a shocrú i bhfeidhm. Ina dhiaidh sin gá gur rud maith a dhéanamh níos doichte an clamp. Maidir tube mála aeir cé chomh pastured sa chóras fuaraithe VAZ-2106 agus a leithéidí, a gcuirtear síos orthu thíos.

Nuances nach mór a bhreithniú

Tabhair faoi deara go má tá tú te suas an t-inneall, ag iarraidh fáil réidh de pócaí aeir, tá sé riachtanach a chosaint lámhainní fada a dó ar na comhpháirteanna inneall sheachaint. Ach tá bealach níos mó chun cinn, is féidir é a chomhlíonadh ach le chéile. Ní mór an carr a bheith suiteáilte sa chaoi go raibh ar a chuid tosaigh i bhfad níos airde ná an chúl. Is é an umar leathnú líonadh go chuisnithe uasta. Ansin, tá sé riachtanach chun tús a chur leis an inneall agus a te é. Ó am go ham is gá chun squeeze an gcos gáis, luas a mhéadú a luach "3500". Nuair a bheidh an t-umar leathnú stop ag fágáil aer mór stop a chur leis an t-inneall. Sa pumpála i gcrích.

VAZ clasaiceach sraith

Maidir leis na feithiclí tsraith clasaiceach, tá mór roinnt éagsúla a dhéanamh chun fáil réidh le pócaí aeir. Tá sé inmhianaithe, ar ndóigh, a leagtar an fheithicil ar an gcuid tosaigh a bhí níos airde ná an chúl. Díreach mar go mbeidh ina phóca aer sa chóras fuaraithe VAZ-2107 a bheith in ann a fhágáil. Beidh sé seo uasmhéadú a líonadh ar an sorn radaitheora. Tabhair faoi deara go bhfuil an crann tógála nuair a bheidh sé go hiomlán oscailte. poured leachtacha isteach an umair borrtha agus an radaitheora go dtí an leibhéal uasta. Ansin, tús a chur suas an t-inneall ar an bprionsabal, an thoradh níos luaithe, agus d'ardaigh láimhdeachas ó am go ham. Ach amháin le linn caidéalaithe is gá chun a chinntiú go bhfuil an leacht fágtha sa feadán ag dul go dtí an tionól throttle. Ina theannta sin, ag caitheamh a glove a bhrú píopaí fada ag dul go dtí an radaitheora. Ceadaíonn sé a squeeze an t-aer amach as an gcóras inneall fuaraithe.