Mercedes CLS 500: sonraíochtaí, grianghraif agus cur síos

Mercedes CLS 500 - a néal, fastback luxurious (coupe le ceithre doirse), an chéad ghlúin de a bhfuil, ag teacht isteach sa solas in 2004, revolutionized na fothaí na an carr ag an am. Scaoileadh A "500" sa 2010, a bheidh a phlé. Tá an CLS tar éis éirí mar nuachta lárnach den Seó bPáras Mótar 2010. Agus ní haon ionadh! Tar éis an tsaoil, is é an forbróirí a chur isteach sa tsamhail ar an dearadh agus réitigh innealtóireachta grúpa is fearr.

cuma

Is é an chéad rud a labhairt faoi an taobh amuigh de na Mercedes CLS 500. Tá an cuma ar an múnla forluí leis an meaisín, mar an Mercedes-Benz F800 Stíl. Ina ionad sin, tá sé carr gcás feithicle hibridí, a cuireadh i láthair freisin sa 2010. Ón meaisín do na CLS a fuarthas ar iasacht optics tosaigh expressive agus gríl mór. Caithfidh mé a rá go bhfuil roinnt gnéithe a fuarthas ar iasacht fiú le carr coincheap eile. Chun a bheith cruinn - le Briseadh Lámhach.

Go ginearálta, thosaigh an phríomhghné den mhúnla faoisimh fenders swollen agus an díon fána. Nua i 2010 thosaigh chun breathnú níos ionsaithí ná a réamhtheachtaithe. Nach bhfuil meáchan méadaithe, ach bhí múnla fada airde (2.7 cm). rinne rothfhad freisin 20 mm níos faide. D'fhan meáchan mar an gcéanna toisc go raibh úsáid as an dearadh de alúmanam i suimeanna móra. Ó chuir sé lid bagáiste, boinéad, doirse, sciatháin tosaigh agus fiú cuid den fionraí.

istigh

Anois is féidir linn a insint duit faoi na cábáin Mercedes CLS 500. Taobh istigh an meaisín - cóip fíor an E-Rang. Ní nach ionadh, mar gheall ar go Mercedes CLS 500 go "r-slándála líonra agus faisnéise," an bonn céanna. Is fiú a nótáil go bhfuil i ngach shocraigh díreach foirfe. ailtireacht Taitneamhach ar an bpainéal tosaigh, an suíomh na gléasanna agus an colún stiúrtha. Is é taobh istigh Gnéithe chompord bainistíochta chomh maith ag airde. Go ginearálta, nuair a thagann sé níos éasca - áthais istigh an tsúil.

Críochnaigh, a chuireann sé féin go bhfuil, luxurious agus scagtha. Adhmad, leathar, ábhair ard-chaighdeán, stíl sofaisticiúla - ar fad sa chuid is fearr "mersedesovskih" traidisiúin. Dála an scéil, is féidir le ceannaitheoirí ionchasacha a roghnú ina n-aonar an t-ábhar ag críochnú. Forbróirí rabhadh go raibh an meaisín a cruthaíodh ar feadh ceithre daoine. Maidir leis an tiománaí, paisinéirí tosaigh agus dhá chúl. Way, ar ndóigh is féidir, a chur, ach nach bhfuil an chompord an gcéanna. Ach ní gá fhorbróirí shéanadh - toisc go raibh an smaoineamh féin.

An chuid theicniúil

An carr Mercedes CLS 500 saintréithe maith maithe. Tar éis an tsaoil, is é an múnla is daoire! Ach ar dtús, a ligean ar labhairt faoi eile, níos mó leaganacha "measartha". Faoi na cochall, tá múnla CLS 250 planda 4-sorcóir cumhachta, arb ionann é 2.1 lítear, agus cumhacht - 204 HP Tá sé tábhachtach a thabhairt faoi deara go bhfuil sé - inneall díosail. Gásailín, ar ndóigh, tá i bhfad níos cumhachtaí. Ag an tsamhail 350-ú fiú "sé", is é an méid atá comhionann leis 3.6 lítear, agus cumhacht - 306 horsepower Accelerates Le céad carr i 6.1 soicind, agus is é a mhéad 250 km / h.

Agus ar deireadh, sé Mercedes CLS 500. Tá sé an chuid is fearr de na fearr. 8-sorcóir, 435-horsepower, 4.7-lítear! Tá na figiúirí seo fíor admirable. Agus is é an múnla, i ndáiríre, gach ceann de na thuas, atá feistithe le 7-bhanna "uathoibríoch" 7G-Tronic. Dála an scéil, is féidir leis an meaisín a bheith chun tosaigh-roth nó gach-roth thiomáint. Má cheannaíonn duine an dara leagan, bíonn sé an t-úinéir de shamhail le 4MATIC drivetrain.

trealamh

Ar ndóigh, tá Mercedes-Benz CLS 500 liosta an-saibhir de threalamh. Ar an tsamhail atá leagtha seo rothaí multicontour agus aerchrochta, chomh maith leis an táirgeadh córas eisiach fuaime Harman Kardon. Is rialú aeráide ar leith (do phaisinéirí a chéile ar chúl agus an tiománaí ina suí in aice le fear) ann fiú. Fiú taobh istigh, tá éagsúlacht na gcóras slándála leictreonach, chomh maith leis na optics ceann LED. Fiú amháin go bhfuil córas a choimeádann an carr sa lána, agus sa bhonn! Chomh maith leis an méid thuas, tá stór an múnla ceamara infridhearg oíche cúnta bhíoma fís avtoupravleniem, cúntóir páirceála, ar a dtugtar PRE-SAFE casta, éagsúil "gníomhach" coscáin. Agus, ar ndóigh, tá feidhm go gcinnfidh tiománaí cé chomh tuirseach sa charr.

costas

Tá sé seo freisin ceist thábhachtach a bheidh le glacadh suas, ag caint faoi an Mercedes CLS 500. An praghas an meaisín is sách mór. Mar shampla, ar cheist múnla 2012 uile-roth thiomáint, an t-inneall 4.7-lítear, sraith iomlán uasta costas thart ar 2.25 milliún Rúbal. Ar ndóigh, le míleáiste de thart ar 60-80 mílte ciliméadar, ach i riocht maith. 3-chrios rialaithe aeráide uathoibríoch, cainteoir cumhachtach, adhmad bailchríoch Neamhlonrach (poibleog), braiteoirí páirceála, leathar éadrom, an AMG-pacáiste - agus tá sé seo ach liosta beag de threalamh. Mar sin, a íoc níos mó ná 2 milliún Rúbal haghaidh féidir an meaisín a bheith. Is fiú é.

Agus cé mhéad a chosnóidh níos mó ná Mercedes CLS 500 nua? Beidh an praghas a bheith níos airde. Mar shampla, beidh an t-inneall 2013 scaoileadh le míleáiste níos lú ná 20 míle ciliméadar, agus le lán AMG-pacáiste costas thart ar 4.5 milliún Rúbal. Ach tá an t-aonad gach rud a d'fhéadfadh gá duit riamh - ó sunroof gloine electrically powered agus smoker ar pacáiste do málaí aeir cromáin agus aláraim tharraing nuair a cailleadh brú sna boinn. Sa charr ar fáil i ndáiríre go mion, agus toisc go bhfuil sé den sórt sin ar phraghas.

Go ginearálta, tá an meaisín do na daoine a bhfuil grá só, gluaisteáin luxurious, compordach agus álainn agus is féidir tacaíocht a thabhairt dóibh. Is é an dara ceann tábhachtach a chur san áireamh. Ach nuair a bhíonn an deis a cheannach ar an carr - nach bhfuil sé riachtanach chun smaoineamh.