Tarchur Hydromechanical: prionsabal oibríochta agus an gléas

In ainneoin an éileamh atá ag fás na ngluaisteán le traiseoltaí uathoibríocha, tá Meicnic clasaiceach fós faoi ardmheas do thiománaithe go leor. Tá sé níos iontaofa ná an tarchur uathoibríoch. Ach tá an oibríocht an tiománaí éigean i gcónaí a bheith ag obair le gcos clutch. Seachadann sé roinnt cur isteach ort, go háirithe sa trácht. Mar sin, a tharchur hydromechanical. Tá an prionsabal a chuid oibre agus breathnú ar an gléas i airteagal ár lá atá inniu.

gné

Maidir leis na tiománaithe nach bhfuil ag iarraidh a bheith ag obair leis an clutch, tosaíocht a thabhairt do an tarchur. Fheidhmíonn tarchur Hydromechanical feidhmeanna éagsúla. Nascann sé grip agus bosca clasaiceach. Athruithe Gear gcrích go huathoibríoch nó go leath-uathoibríoch. Ar an mbealach céanna shocraigh agus bosca fearas hydromechanical ar an trucail. Le linn an ghluaiseacht an tiománaí nach bhfuil a bhaint as an gcos-grip. Gach gá duit - is é an luasaire agus coscáin.

Maidir dearadh

ní foláir A tharchur gléas hydromechanical claochladán hiodrálach. Seo gné, ag brath ar na gnéithe dearaidh a bheith dhá, trí, agus il-seafta. Anois úsáideann monaróirí tarchuir hydromechanical optional uathoibríoch.

Conas a dhéanann PPC múr

Ar trucailí agus busanna móra is mó a úsáidtear go coitianta a tharchur il-seafta. Chun fearas a athrú, tá il-diosca clutch úsáidtear. As a gcuid oibre ar an ngá atá le lubrication. Is tarchur Ola hydromechanical comhsheasmhacht an-difriúil ó na "Meicnic". Sa dara cás tá sé níos dlúth. Chun a leanas sa chéad agus athrú fearas ar Meicnic sreabhach, a úsáidtear cúpláin fearas. Uasmhéadaíonn an dearadh a tharchur go réidh chasmhóiminte ón flywheel go dtí na rothaí.

optional

Anois, tá sé tarchur hydromechanical níos coitianta. Bhí sé in úsáid mar gheall ar a mhéid dlúth agus meáchan éadrom. Buntáiste eile an tarchuir optional - shaol seirbhíse fada agus gan aon torann le linn oibriú. Ach tá bosca agus na míbhuntáistí. Mar gheall ar na gnéithe dearaidh an traiseolta sa dóigh is níos costasaí a mhonarú. tá sé chomh maith comhéifeacht íseal éifeachtúlachta.

Conas a oibríonn ar PPC optional

Is é an algartam oibre thar a bheith simplí. Tá athrú Gear ar tharchur hydromechanical optional gcrích ag baint úsáide crág. Chun bumps nuair a athrú go dtí íseal réidh, a úsáid banna coscáin speisialta. Sin é nuair a bhíonn an "coscán" laghdaithe feidhm tarchuir chasmhóiminte. Ach ag an fearas céanna a athrú smoother ná sin de na chosúil ó seafta rothlacha.

Ag croílár an tarchuir optional Is claochladán hiodrálach. Tá an ghné de láimh idir an t-inneall agus an Transaxle. OTI comhdhéanta de roinnt comhpháirteanna:

• fearas Roth.
• Caidéal.
• An tuirbín.

I daoine, tá an eilimint a dtugtar "donut" mar gheall ar a cruth sainiúil. Nuair a oibríonn an t-inneall, rotates an impeller caidéil leis an flywheel. Ramhar Faigheann isteach sa caidéil agus ansin faoi thionchar fórsa lártheifeacha thosaíonn a rothlú an tuirbín. penetrates Ola ó an rud is deireanaí isteach an t-imoibreoir, a chomhlíonann an fheidhm réitigh an bumps agus jolts, agus tharchuireann chasmhóiminte. Tá ola a scaipeadh i lúb dúnta. méaduithe cumhacht Feithiclí nuair rothlach an roth tuirbín. Tá chasmhóiminte uasta arna dtarchur nuair an fheithicil i dteannta an suíomh. Sa chás seo is é an t-imoibreoir Stationary - go gcoinníonn sé an clutch. Nuair a bhíonn an fheithicil a fháil ar luas, an tuirbín agus na méaduithe luas caidéil. Cúplála wedged agus rothlaíonn an t-imoibreoir ar luas a mhéadú. Nuair a bheidh an mhír deiridh a bheith ar an luas uasta, beidh an tiontaire chasmhóimint clutch dul i ngníomh stáit. Beidh sé rothlú ag an luas céanna leis an flywheel.

Gnéithe dearadh PPC optional

Áirítear tarchur hydromechanical optional seafta tiomáint ar a iúl bhfearas. Chomh maith leis sin, tá satailítí a rothlú ar ais ar leith. Na gnéithe seo i dteagmháil leis na fiacla inmheánach agus an giarbhosca fáinne. Is é an chasmhóimint arna dtarchur ag an ngníomh an bhanna coscán. Inhibits sé an fearas fáinne. Mar accelerates an fheithicil, a láimhdeachas ag fás. Cuireann sé ar chumas an seafta aschur, a fhaigheann an tarchur chasmhóiminte as an iarracht. Mar Leagann GTP an atá ag teastáil cóimheas giair? Tá an gníomh seo i gcrích go huathoibríoch. Nuair a bheidh na méaduithe luas roth na feithicle, na méaduithe brú ola, a thagann ó na caidéil chuig an tuirbín. Dá bhrí sin, an chasmhóimint ar na méaduithe sin. Dá réir sin, casadh an roth agus luas an meaisín ag fás chomh maith.

Maidir éifeachtúlacht

Maidir le héifeachtúlacht, is ord méadaíochta níos ísle ná sin de na seafta rothlacha CFC.
Is é an luach is fearr 0.82-0.95. Ach ag luasanna innill mheán, nach bhfuil an cóimheas níos mó ná an marc de 0.75. Méadaíonn an figiúr leis an ualach ar an tiontaire.

Cothabháil agus deisiúchán tarchuir meicniúil hiodrálach

Le linn oibriú an tarchuir, tá sé riachtanach chun monatóireacht a dhéanamh ar leibhéal an ola. Tá an sreabhach oibre anseo. Úsáideann sé ola tuirbín chasmhóiminte a tharchur. Ag an boscaí meicniúla céanna lubricates sé ach an fearas cuimilte. Molann na monaróirí athrú ola ar bhoscaí hidrea gach 60 míle ciliméadar. Is fiú a nótáil go bhfuil i bhfuil an tógáil seicphointe a scagaire féin. athruithe sé freisin nuair a bheidh an tréimhse ar leith. Oibriú ar leibhéal ola íseal bhagróidh duillín agus overheat an tarchur. Mar do deisiúcháin, is minic a theipeann ar claochladán hiodrálach. Symptom - an míchumas a dul ar cheann de na seónna, méadaithe an "oibríocht" an luas atá ag teastáil. Chomh maith leis sin sa chás seo, a bhaint anuas agus glan an eangach-maslozabornik agus ag athrú comhla cineál spól. Má tá sceitheadh, seiceáil an chasmhóimint géarú ar na boltaí agus an coinníoll na n-eilimintí ina saothraítear rónta. Le linn oibriú an scagaire déanta ag shavings miotail. scóráil sí meicníocht sin agus leibhéal brú ola titeann. Ag ualaí níos airde é an acmhainn an chomhalta a ghlanadh laghdaithe. Sa chás seo, tá sé molta a athrú gach 40,000 km.

Conas a leathnú an saol

Chun cur leis an saolré bosca hidrea, ní mór duit a leanúint ar an leibhéal ola. Nuair a bheidh sé nach leor eascraíonn róthéamh sa bhosca. Ní féidir leis an teocht ag feidhmiú níos mó ná 90 céim. Gluaisteáin nua-aimseartha atá feistithe le braiteoir brú ola. A lampa rabhadh lit suas, nach neamhaird a dhéanamh air. Sa todhchaí, d'fhéadfadh sé a spreagadh damáiste don tiontaire. Ina theannta sin, ní gá giaranna athrú gan soaking an coscán pedal. Beidh Bosca ghlacadh ar láimh ar an stróc iomlán, go háirithe má athraíonn tú ón gcéad go dtí an chúl gan scaoileadh coscáin. Ar an t-aistriú, má tá sé síos an cnoc, ní mholtar a chur san áireamh "neytralku". chomh maith Laghdaíonn sé go mór leis an saol ar an claochladán hiodrálacha agus hailt oibre. Don chuid eile, ní mór duit cloí leis na rialacháin ola agus athrú scagaire. Is é an shaol seirbhíse an seicphointe thart ar 350 mílte ciliméadar.

Mar fhocal scoir

Mar sin, fuair muid amach cad a tharchur hydromechanical. Mar a fheiceann tú, le cothabháil chuí a bheidh sé chomh iontaofa is mheicniúil. Sa chás seo nach bhfuil an tiománaí a squeeze i gcónaí ar an clutch.