"Lada 2170" ( "Roimh"): sonraíochtaí, léirmheasanna

"Lada Priora-2170" - carr don chéad uair a scaoileadh an chuideachta "AvtoVAZ" i 2007 sa sedan. Níos déanaí, i 2008, chuaigh mé isteach hatchback olltáirgeadh, agus i 2009 - camchuairteanna. Is fiú a nótáil go sa scála beag a bhí táirgthe i láthair mar shamhail coupe. carr Teaghlaigh "Priora" Tá ag éirí go han iontaofa agus praiticiúla, le go raibh tag praghas orthu réasúnta íseal. Amhail 2016 gach ceann de na sraith múnla i dtáirgeadh bhí an t-aon rogha sa sedan.

stair samhail

De réir é féin, an "Lada-2170" - Tá restyling beagnach curtha i gcrích ar an tsamhail-réamhtheachtaí de na cáiliúil "deich" VAZ-2110. Mar gheall ar an obair fada agus laborious de dearthóirí, bhí an carr go leor tarraingteach agus nua-aimseartha go leor. Ón "iliomad" Bhí sé díreach cosúil le d'fhonn taobh, ach seachas sin baineadh úsáid as níos mó ná dhá mhíle chuid taobh amuigh uathúil agus go hiomlán nua, páirteanna istigh agus teicniúil, agus tá dearadh an carr fhorlíonadh le beagnach míle athruithe. I ndáiríre, tá na forbróirí a rinne an inmhianaithe - chun an ignorant sna blianta, d'fhéach sé an carr ar chluiche do charranna coigríche.

cuma

"Priora" Fuair dearadh nua go hiomlán. Ón scratch Tá an cochall forbartha, an lid bagáiste urrann, sciatháin (tosaigh agus cúil), múnlaithe, gríl, doras Láimhseálann, chomh maith le optics. Tosaigh agus tuairteora cúil samhail 2170-ú air freisin athruithe.

I gcodarsnacht leis an deichiú cuid den teaghlach, "Priora" Fuair an t-aistriú de réir a chéile níos ó dhíon leis an gcuid eile de chuid an chomhlachta, go háirithe i réimse an colún doras cúil. Dála an scéil, an "deich barr" mar gheall ar a gcuma awkward agus "Brokeback" Comhlacht dtugtar jokingly "an antalóip ag iompar clainne". Dá réir sin, "Lada Priora-2170" a tháinig chun liking an phobail.

salon

Má tá próifíl an chairr beagán reminiscent an VAZ-2110, ach ní féidir an rud céanna a rá mar gheall ar an salon. Anseo fíor gach athrú beag i gceist. stiúideo Iodáilis Carcerano, chun cabhair a thug aghaidh ar dearthóirí baile forbraíodh plean ar leith. Go raibh maith agat a thabhairt dó, an nua "Lada Priora" níos mó "freshened suas" i súile na tiománaithe. Tá an painéal is mó a cruthaíodh ó plaisteach bog, tá an ionad console paiste de liath. Ar sé - breathnú Oval go leor taitneamhach. Ar an bpainéal ionstraim Taispeánann an fhuinneog an ríomhaire ar bord, agus soilse tá sé próiseáilte sa bud.

Lena chois sin, tá an upholstery a bheith níos taitneamhach do lámh agus níos fearr-lorg, add a córas rialaithe armrests fuinneoga doras. Tá activators tosaithe agus boinéad leictreonach, nach bhféadfaí a dteipeann orthu chun aird a tharraingt. Ceann de na gnéithe is taitneamhaí "Lada-2170" a bhí go bhfuil an mála aeir ar an tiománaí mar chaighdeán, chomh maith leis an mála aeir tosaigh paisinéara i gcumraíocht sraith. Go suntasach tháinig laghdú tá an leibhéal torainn feabhas curtha ar teas agus creathadh. An rud amháin go bhfanann gan athrú - tá sé spás i gcábán. Tá suíocháin tosaigh Sled-ghearr, ní bheidh sé ag tarraingt go hiomlán go leor fear scór ard. Gan coigeartú airde suíochán, a bhfuil freisin nach bhfuil an-áisiúil don tiománaí.

ghléasra cumhachta

"Lada-2170", tá an t-inneall críochnaithe agus suas chun dáta, tá sé móiminteam maith go leor. Vosmiklapanny VAZ-21116 Is eacnamaíoch agus soláthraíonn sé cumas réasúnta beag de 90 lítear. a. In ainneoin seo, tá an t-aonad iompaigh praiticiúil agus an-iontaofa.

An níos mó a foirfe an VAZ-21126, a bhfuil an méid céanna, ach fuair shestnadtsatiklapanny níos mó cumhachta agus féideartha. Trí úsáid a bhaint as comhpháirteanna coigríche, acmhainn a bhfuil suas le 200 míle ciliméadar, tháinig méadú ar iontaofacht agus marthanacht an aonaid. Lena chois sin, nuair a VAZ-21126 socraithe mar is ceart ar bord ríomhaire a "as oifig" go 110 fórsaí. Is a mhalairt de an t-inneall i méid de 1.8 lítear agus 120 lítear ann freisin. a., ach tá sé leagtha síos sa "Priory" ach gcuideoidh stiúideo "Super Car".

chassis

Le linn phróiseáil chórais fionraí feithicle ndearnadh piléir nuachóirithe le bairille-chruthach Springs. Ach tá sé seo nach mór an t-athrú ach amháin i ndáil leis an teaghlach deichiú. Is é sin, in ionad na n-arm nua-aimseartha agus níos praiticiúla L-chruthach ar fionraí os comhair an chairr "Lada-2170" a úsáidtear luamhán brionnaithe go díreach agus scíthe ar an trasnánach sá scaird.

An chuid eile den "Priora" Fuair gearless stiúrtha cumhachta nuashonraithe leictreach, atá i roinnt leaganacha áit an Gur caighdeánach, córas coscánaithe nua agus ard-fheidhmíocht, iomlán, le córais ABS agus BAS. Mar sin féin tá sé riachtanach ar lár leithligh ar na coscáin. Thar cuimse, i 2170 an chéad chlé coscáin druma cúil. Mar a deir siad táirgeoirí, is é an éifeachtacht a leithéid de chóras go leor féachaint go cuí do riachtanais na rialacha tráchta agus teorainneacha luais. An nua "Lada Priora", a tionóladh restyling i 2013, níl aon athruithe ar an chassis a fuarthas.

córais slándála

Cad is suntasaí, "Priora" Fuair speictream suas chun dáta agus níos leithne a bhaineann le sábháilteacht éighníomhach an tiománaí agus paisinéirí. Ina measc seo tá criosanna sábhála, frith-ghlais córas coscánaithe ABS, mála aeir Tiománaí (i só-iomlán - agus paisinéir tosaigh). Lena chois sin, tá an córas curtha leis an carrpháirceála sábháilte.

"Lada-2170" Ní raibh dul speisialtóirí nach dtugtar "Auto" - Táirgeadh tástálacha sábháilteachta ábhartha do thionchair tosaigh agus taobh. Mar thoradh air sin - an chéad modhnú ar an "Prióireachta" éigean ar siúl ar go dtí dhá réalta as gach cúigear (i sraith iomlán iompaigh amach a bhaint amach trí réalta). Tar éis sin, na hinnealtóirí "AvtoVAZ" tús le próiseáil comhlacht forleathan ar rigidity agus cobhsaíocht. An carr nuashonraithe in 2008 i láthair na n-iriseoirí cuireadh tástáladh na speisialtóirí ar "AvtoVAZ", a eascraíonn i "Priora" scaoilte bhainistiú chun ceithre réaltaí le modh ARCAP a bhaint amach.

Deisiúchán "Priory"

Mar gheall ar an bhfíric go bhfuil an carr a tháirgtear i gcríoch an Chónaidhm na Rúise, agus is é a praghas réasúnta íseal, is féidir páirteanna breise agus trealamh a dheisiú a cheannach ar fud na tíre, agus ar phraghsanna an-réasúnta. Úsáidte sa "Priore" innill atá simplí go leor chun úsáid agus éasca a dheisiú. Dá réir sin, is é an duine knowledgeable go maith in ann féin-deisiú bhloc mótair. Is iad an córas fionraí agus cuid de choirp freisin aon déileáil mór - Is féidir le damáiste a bhaint go héasca de láimh, ag baint úsáide as páirteanna spártha bunaidh le eisíocaíocht airgid íosta. Deisiúchán "Priory" ní dócha go costas a pingin deas, ach más rud é nach tóg aineolas gléas carr níos fearr ort féin agus téigh go dtí an stáisiún seirbhíse is gaire, áit a mbeidh speisialtóirí cáilithe in ann cúnamh inniúil.

I lár na bliana 2016 "AvtoVAZ" fhógair sé ar intinn a dhúnadh ar an tionscadal "Harmony-2170" agus stop a scaoileadh na feithicle mar gheall ar an bhfíric go bhfuil i ndiaidh an múnla an mhargaidh cruthaíodh leagan roinnt nua agus níos nua-aimseartha de ghluaisteáin phaisinéirí ( "Deontais", "Kalina- 2 "," West "). De réir luí na gréine go bhfuil an monaróir gluaisteán múnla isteach dhá athruithe ar an margadh - Black Edition agus bán Edition, a scaoileadh i sraith teoranta agus gan ach sraith iomlán. Ba mhaith liom a rá freisin do na blianta na "Priora" a bhí le bheith go leor praiticiúil agus réasúnta saor a choimeád ar bun na ndaoine carr, a bhfuil go leor in ann a chur in ionad carr iasachta d'aois. Ar ndóigh, le gluaisteáin nua-aimseartha go bhfuil sé deacair dul san iomaíocht, agus sin an fáth "Lada-2170" Beidh fhágáil ar an margadh go luath amach anseo.