Níl an GAZ 66 díosail a hindrance

Tá an carr le feiceáil go léir. An t-ardú agus titim ar an tír a chuir sé, sí agony, trithí agus athstruchtúrú. Throid, thóg sé an saol síochánta, ag déanamh a bhealach isteach na háiteanna is inaccessible, i gcás ina bhfuil ach Sprites agus frights, a fuair sé a leasainm "Shishiga". Agus cé, mar atá cosúil le gach Eorpach, agus lúthchleasaithe mhór, ní raibh GAZ 66 díosail chur, ní raibh sé cosc air a bheith ar an conqueror ar an tír-raon.

Bhí sé i gcónaí ina laoch, agus tá a chuma dearbhú soiléir: trucail beag, sturdy agus maneuverable is féidir a théann i ngach áit agus fiú paraisiúit ó eitleán, ba é an plodder arm síoraí agus mar is fearr a sheirbheáil a thír. Is é a pedigree ó feithicil eile míleata - GAZ 63, a tháinig in áit agus "Shishiga". Dhealraigh sé i 1964 agus cuireadh a tháirgtear i sraitheanna agus cúig bliana is tríocha.

Ní raibh gás Díosal 66 samhlaíodh ar dtús mar aonad cumhachta a úsáidtear gásailín ocht, sa embodiment traidisiúnta le haghaidh 115 HP agus iachall - 195 hp Ba é an trucail inneall cabover suite i gcábán faoi chlúdach, ach a bhuíochas leis an uillinn chuige réiteach 35 °, Comhdháil - 32 °. Seo céimseata, mar aon le réitigh theicniúla eile ar fáil "shishiga" patency iontach.

Má cheapann muid an saintréithe GÁIS 66, ba chóir a thabhairt faoi deara go raibh an fheithicil difreálaigh duillín teoranta sa dá hacastóirí, bosca aistrithe le scoilteoir agus in oiriúint a chur san áireamh le tiomáint iomlán. Soláthraíonn PTO suas go dtí 40 HP Atá feistithe le córas boilsciú bonn cairr agus winch thiomáint ag an seafta PTO.

I "shishiga" Bhí dáileadh meáchan idéalach, i dtír a cheadaítear dó le talamh ar gach ceithre roth. Lena chois sin, na toisí a thugtar dó leis an tsaoirse chun cónaí sa fuselage an aerárthaigh. Do GAZ 66 ídiú breosla, go háirithe i saol sibhialta, bhí sé suntasach go leor agus nach raibh níos lú ná 20 lítear, agus ba é an ráta sreafa ag brath ar na coinníollacha tiomána agus ar bhóithre a mhéadú.

Bhí sé seo ach carr utilitarian, tá sé as láthair go praiticiúil aon ghaireas agus comhpháirteanna chompord a chur ar fáil - mar thiománaí ag teastáil neart coirp nach beag agus an scil. Fiú an lever fearas suite taobh thiar i ndáil leis an tiománaí agus d'éiligh scileanna áirithe sa athrú is gá a chur i gcrích. Ach bhí chúiteamh ar na inconveniences feithiclí easbhóthair díreach dochreidte.

An tsaincheist maidir le appetite iomarcach "shishiga" dearthóirí trioblóideacha. Sa bhliain 1990 bhí an chuma air ar an GAZ-66 inneall díosail, ach bhí an cumhacht ag an innill ach 85 HP, agus tá tuilleadh cibé modhnú dearmad déanta. Cé go bhfuil lucht leanúna suiteáilte arís agus arís eile díosail agus fuair torthaí an-mhaith.

Ar ndóigh, más rud é ndiaidh a chur ar GAZ-66 inneall díosail, ar fheidhmíocht an ghluaisteáin a bheadh a athrú chun feabhais, ach cheana féin "Shishiga" Léiríonn an uathúil tras-tír easbhóthair, chomh maith le feithicil arm Tá go leor leaganacha éagsúla - ón bhfeithicil in iúl don díorma eitilt theicniúil agus Foireann carr. "Shishiga" teacht ar bhealach fada agus bhí sé i gcónaí ar an chuid is fearr.