Deisiúchán ar GAZ-3110 lena lámha féin. Gnéithe gur chóir gach duine a fhios

Ag an ngléasra gluaisteán Gorky 1996-2005 tháirgtear GAZ-3110 "Volga". Tá a n-táirgeadh a stopadh, ach sa lá atá inniu tá sé le fáil ar an mbóthar a lán de na gluaisteáin agus is gá a n-úinéirí a fhios ag an dheisiú agus a chothabháil GAZ-3110. Má tá locht, ansin tá i gcónaí rogha cóireála i deisiú carranna, ach tá an ráthaíocht ar na gluaisteáin fada os a chionn, agus beidh aon deisiúcháin a bheith costasach. Dá bhrí sin, is fearr le úinéirí gluaisteán go leor a dheisiú GAZ-3110 lena lámha féin.

Oibriú na ngluaisteán

Chun an baol damáiste a laghdú, tá sé tábhachtach a choimeád ar bun an carr. Tá ról tábhachtach a bhí ag an téamh t-inneall suas roimh an turas, agus sa chéad nóiméad de tairiscint neamh-inmhianaithe agus a bhrostú an t-aistriú chuig giaranna níos airde. Is gá am chun an ola a théamh ionas gur féidir, rud a chinntíonn lubrication leordhóthanach, gan ró-ualú na comhpháirteanna agus tionóil. Tá sé seo tábhachtach go háirithe sa gheimhreadh.

Le linn an turais, ní mór duit súil a choinneáil ar na léamha agus an riocht foriomlán an ghluaisteáin a choinneáil. Mura bhfuil aon fuaimeanna tréith, ansin ba chóir duit iarracht a fháil ar an chúis agus an fhadhb a shocrú. Ní féidir linn a cheadú fadtéarmach oibriú an innill don modh teorainn, lean na luasteorainneacha, go háirithe ar dhromchla bóthair bocht - chomh tapa chaitheamh amach fionraí. Ní mór dúinn iarracht a thuar an staid ar an mbóthar, agus mar sin bhí trácht go réidh, gan luasghéarú tobann agus coscánaithe.

Beidh lubrication tráthúil codanna laghdú ar an ualach ar na codanna den fheithicil, is é sin, leathnú shaol seirbhíse. Níor chóir dúinn dearmad a dhéanamh ar chothabháil hiomlán agus go tráthúil. Is é an chéad an t-athrú ola, fhuaraithe agus coscáin sreabhán.

Má sháraigh an t-am ar chothabháil, Comhlán bheith ag obair i sreabhán éillithe, rud a laghdú a saolré. Ina theannta sin, tá sé tábhachtach go ham a athrú ar an pads coscáin, ró gan caitheamh leo. Le haghaidh sonraí ar an liosta agus uainiú gnáthchothabháil is gá tagairt a dhéanamh ar na treoracha.

Faisnéis Repair Ginearálta

Sa lá atá inniu, tá obair dheisiúcháin ar an GAZ-3110 gcrích go minic ar a gcuid féin, sábhálann sé an buiséad agus cuardach a dhéanamh an t-eolas atá ag teastáil Ní bheidh a bheith deacair.

Ach sula dtosaíonn tú a dheisiú tú féin, tá sé tábhachtach a dhiagnóiseadh i gceart, agus é sin a luaithe is féidir, ar an gcéad mífheidhmeanna feithicle. Mar shampla, beidh a dheisiú ar an acastóir tosaigh GAZ-3110 chostas i bhfad níos saoire, nuair a bhíonn fabht bhraitear sna céimeanna luath, ach ní nuair a bhíonn nód caite amach go hiomlán. Dá bhrí sin, níor chóir dúinn neamhaird a "an chéad bells" locht.

Dála an scéil, deisiúcháin fionraí tiománaithe GAZ-3110 a sheoladh de ghnáth iad féin mar a chéile agus disassemble an t-aonad éasca. Is fearr ar gach cuid caite in ionad láithreach ag cinn nua, mar i gceart agus ní féidir táthú a bheith anseo.

An rud céanna téann an sorn. De ghnáth, tosaíonn sé a nach bhfuil ag obair i gceart mar gheall ar radaitheora potekshego. Tá sé inmholta a chur ina ionad láithreach.

Ar ndóigh, nach bhfuil an deisiú GAZ-3110 lena lámha féin agus is féidir a dhéanamh i gcónaí. Mar shampla, ba chóir go gineadóir nó ceallraí speisialtóirí a dheisiú, mar ní féidir linn a dhéanamh gan uirlisí gairmiúla, uirlisí speisialta, chomh maith le fhíorú na seastáin.

Deisiúchán inneall

Is minic fadhbanna leis an carr atá ceangailte leis an t-inneall. GAZ-3110 "Volga" a eisíodh leis an carbradóir (ZMZ-402) agus an injector (ZMZ-406) innill.

Deisiú na n-inneall de GAZ-3110 ar siúl beagnach an patrún céanna, mar go bhfuil na innill den chineál céanna, mar sin a ligean ar breathnú ar shampla de ZMZ-406.

Is Inneall dheisiú oibriú freagrach agus tromchúiseacha go n-éilíonn cur chuige oilte. Ach má tá fonn mór agus eolas ábhartha, is ócáid seo féidir go leor a dhéanamh go neamhspleách.

Inneall dheisiú GAZ-3110 406 Tosaíonn le hullmhú na n-uirlisí agus ardáin do eilimintí fillte. An suíomh seo is gá a leathnú chun go léir na codanna, tá sé sin i bhfad níos éasca agus níos tapúla a bhailiú ar an mótar ar ais.

Ar mhaithe le caoithiúlacht, ní mór duit a bhaint ar dtús leis an bpainéal cochall agus gaothscáth, chomh maith leis na sciatháin tosaigh a chosaint ó dhamáiste trí clúdach orthu le ábhar oiriúnach. Féin Is féidir le disassembly a chur i gcrích in aon ord. Mar shampla, is féidir leat a bhaint ar dtús go léir an breiseán chodanna, ansin leis an éascaíocht ndícheall a thógáil amach ar fad an chuid eile.

Ansin, ní mór duit a iniúchadh a dhéanamh ar an spás faoi na calla agus go cúramach nigh a scuab iarainn agus ceirisín nó gásailín.

An crankshaft agus an bloc a thomhas, d'fhéadfadh gá leadránach anseo. Tá sé inmholta a dhéanamh i gceardlann speisialaithe. seiceáil speisialaithe ní chuirtear isteach ar, agus an flywheel agus ciseán clutch. saineolaithe Flywheel sheiceáil do croí agus más gá a chur i gcrích scamhadh, a chothromú leis an crankshaft, agus le cliabh. Gas tá bearta an-úsáideach agus riachtanach.

Beidh ócáid tábhachtach eile a bheidh ann fáil na tslat nascadh agus duilleoga scaoilte radacach, fáinní agus méid loine. Tar éis Ba chóir na codanna leadránach a ghlanadh agus a ghlanadh. Le 14 heicsidheachúlach unscrew an caipín strainer, gach rud go maith glan agus iad a thabhairt ar ais.

Ní mór ceann sorcóra a thástáil le haghaidh oiriúnach don aonad, comhlaí coiscthe agus treoraithe, a chur i gcrích athsholáthar rónta gas. Gan dul i mbun ar fad atá ar fáil rádlaithe 16 comhlaí, is féidir leat a chur ar an ceann i gceardlann speisialaithe.

Nuair a bheidh gach ceann de na gníomhaíochtaí thuas i gcrích, is féidir an t-inneall a bhailiú.

deisiúcháin fionraí

Nuair a bheidh a dheisiú ar an GAZ-3110 "Volga" Tá fadhbanna éagsúla le haonaid agus aonaid eile. De ghnáth, beidh i ndeisiú na tarchuir agus fionraí in ionad gach cuid lochtach stripping os a chomhair teagmhálacha. Lig dúinn a mheas níos mionsonraithe ar an breakage incheadaithe agus deisiú an acastóra tosaigh GAZ-3110.

An fionraí tosaigh - a thógáil sách casta. Dá mbeadh cnag nó torann, tá sé riachtanach a dhéanamh diagnóis, chun damáiste a chosc gan choinne.

D'fhéadfadh an méid seo a leanas san áireamh sna fadhbanna:

1. Chun cinn na torainn agus banging ar an bun an ghluaisteáin GAZ-3110. Beidh Deisiúchán sa chás seo athrú ag brath ar an chúis:

• ionsúire turraing Briste - ní mór é a athrú.
• rónta rubair Caite, a úsáidtear sna naisc roinnt eilimintí - is gá iad a chur in ionad.
• luamháin Caite insí - ní mór freisin a bheidh le hathrú.
• Caith an liathróid - beidh a chur in ionad an raca mar aon le insí.
• Tá an cuma ar bearna sna bearings roth - a choigeartú an bhearna, cuir imthaca.
• Broken earrach stua - an earraigh a chur in ionad an sean leis an nua.

2. Chun cinn na squeak ag bun an ghluaisteáin - fadhb a ghiniúint Ní mór joints lámh joints athsholáthair.

3. choigeartú uillinn suiteáil Scortha na rothaí tosaigh:

• Dífhoirmiúchán an chros ar an Preab - is féidir leat ionad an earra.
• hinge Caite - ní mór freisin a bheidh le hathrú.
• Damáiste do na spar, lámh fhionraí nó knuckle - dheisiú. nó in áit comhpháirteanna damáiste.

4. tharraingeoidh sé siar an carr leataobh agus iad ag tiomáint:

• is é an difríocht brú sna rothaí - tá sé riachtanach chun an brú a thomhas agus a leagtar ar an gcéanna.
• An uillinn roth caillte - ní mór a choigeartú i gceart.
• Dhífhoirmiú nó damáiste don lámh agus stiúrtha knuckle - a dheisiú nó a athsholáthar codanna lochtach.
• stiffness éagsúla de na Springs - in áit na spriongaí ar comhionann a luach.

Seo iad na fadhbanna is mó de chuid deisiúcháin fhionraí tosaigh ar GAZ-3110.

Deisiúchán ar stiúrtha cumhachta

Mar a luadh thuas, is féidir roinnt den obair a chur i gcrích go neamhspleách gan deacracht. Oibreacha den sórt sin Tagraíonn díreach dheisiú Goir GAZ-3110. Go bunúsach, na fadhbanna leis an cumhachtstiúradh acu, agus an obair mícheart a bhaineann leis an mífheidhmiú crios cumhacht-stiúrtha. Sa chás seo, beidh sé a chur in ionad.

Is crios gidrousilitelya- mion an-tábhachtach, cé gur beag i méid. Moltar a athrú gach 50 míle. Km. Ach bheadh go leor ag brath ar na coinníollacha oibriúcháin na feithicle. In ionad nach bhfuil an chuid seo déileáil go mór, níos tábhachtaí fós, le suiteáil an crios a dhéanamh níos doichte i gceart.

Is féidir I am a dheisiú ar an stiúrtha cumhachta mar threoir ag mholtaí mhíleáiste, chomh maith le iniúchadh ó am go chéile aonad do lochtanna.

Fabhtcheartú stiúrtha Féideartha

1. Ar an roth stiúrtha tá díláithriú an seafta stiúrtha. Féadfaidh na cúiseanna atá leis an locht a bheith mar seo a leanas:

• rialú-stiúrtha caite Ní mór imthacaí seafta a bheidh le hathrú,
• Speakers- lagú boltaí géarú stiúrtha boltaí níos doichte.

2. Méadú ar an saor in aisce roth stiúrtha cas. Tarlaíonn sé seo toisc:

• coigeartú mí-imréiteach stiúrtha cliathánach - Coigeartaigh meicníocht imréitigh cliathánach,
• liathróid misalignment nasc stiúrtha comh - choigeartú na n-alt liathróid,
• Pitman sleeves chaitheamh seafta lámh - meicníocht tithíochta Replacement nó na sleeves,
• loosening an iarainn cheangail ar an lámh Pitman nó roth stiúrtha - doichte na cnónna.

3. meicníochta stiúrtha Urghabhadh. Cúiseanna:

• go oiriúnú mícheart na meicníochta imréitigh taobh - rialáil backlash,
• sorcóir caite nó worm - a athsholáthar codanna caite.

4. An ola sceite ón meicníocht chás an chromáin. Cúiseanna:

• caite nó millte séalaithe liopa - athsholáthar rónta lochtach,
• ag méadú ar an leibhéal ola - athchóiriú an leibhéal ola ag teastáil,
• gaiscéid damáiste nó boltaí gléasta scaoilte kartera- dhíth lids rónta ionad nó boltaí géarú.

5. fuaimeanna an teacht chun cinn coimhthíocha sa stiúrtha. Cúiseanna:

• níl aon ola sa chás an chromáin - deireadh a chur le cúiseanna sceitheadh ola agus líonadh an nua,
• scrios na dromchlaí oibre an sorcóir agus an worm - in ionad na codanna lochtach.

6. boinn caite amach de rothaí tosaigh (specks):

• Tá comhpháirteanna stiúrtha scaoilte - sheiceáil agus páirteanna tightening,
• an chuma a bhaineann le súgradh sa nasc joints liathróid stiúrtha - choigeartú agus a athsholáthar na n-alt liathróid,
• thit sí na brú na mbonn - Suiteáil brú gnáth,
• coigeartú is gá meicníocht stiúrtha.

7. An chuma ar creathadh agus shocks, perceptible ar an roth stiúrtha:

• chun athruithe ar mheicníocht stiúrtha,
• plugs cnónna scaoilte isteach an comhpháirteach uilíoch - tá sé riachtanach a dhéanamh níos doichte na cnónna,
• an chuma a bhaineann le súgradh sa nasc joints liathróid stiúrtha - choigeartú agus a athsholáthar na n-alt liathróid,
• an chuma ar backlash sa luamhán finger kronshteyne- athsholáthar bushings caite,
• Sonraí cheangail scaoilte stiúrtha meicníocht rialú-agus seiceáil lagú dúntóirí géarú.

Deisiúchán ar stiúrtha

Is dheisiú Féin stiúradh GAZ-3110 meicníocht disassembly sheiceáil a theicniúil na páirteanna agus ationól.

disassembly

Baineann disassembly na céimeanna seo a leanas:

• Fáil réidh leis meicníochta stiúrtha ón gcarr agus clampála i greim bog,
• Bain Clúdaíonn an gearrthóg agus fáinní gléasta raca stiúrtha,
• Clúdaíonn deireadh cosanta féin,
• deireadh lugs inmheánacha slata le ferrules seachtrach sféarúil,
• Ag baint iarnróid locknut taca trí castaire fáinne,
• deireadh leis an cnó agus an taca earrach,
• ag baint úsáide as forceps speisialta eastóscadh taca as an chás an chromáin (sula bhfuil sé riachtanach chun an fócas, ag casadh an deiseal fearas)
• deireadh a chur leis caipín cosanta le giaranna,
• unscrewing an cnó, a bhaint as an trealamh ó chás an chromáin le bhfuil liathróid,
• Ag baint fáinne spressovka sá agus an liathróid leis an trealamh seafta
• Bhaint an raca stiúrtha,
• tarraingt siar an fáinne sá agus bushing chum eastóscadh leis an iarnróid fáinne.

Nuair atá an mheicníocht bhaint anuas, tá sé riachtanach a sheiceáil an coinníoll teicniúil na comhpháirteanna:

• Sruthlaigh na nithe go léir (mhiotalacha) agus a codanna crank meicníocht ceirisín seomra rubair sruthlaithe uisce te agus wipe éadach
• go cúramach iniúchadh go léir giaranna dromchlaí oibre agus shaighid i leith caitheamh agus damáiste (teases, rioscaí a), le mhionghortuithe féidir leat a bhainistiú ar a gcuid féin, ag cur páirín fíneáil-grained nó comhad fíneáil, damáiste mór agus is gá páirteanna caite a bheidh le hathrú,
• Ní mór imthacaí gránach a sheiceáil le haghaidh jamming, ba cheart an uainíocht bheith saor in aisce, chomh maith leis an ngá a sheiceáil go léir na fáinní, coirníní, clips agus físeáin - ar orthu bheidh aon rianta de chaitheamh agus jamming, má tá amhras ort, níos fearr a chur in ionad an bearings,
• Ní mór a sheiceáil na clúdaigh cosanta iarnróid, leideanna seachtrach, caipín, coiléar agus raca fearas chum é, le scoilteanna, deora nó oiriúnach scaoilte de chuid, ní mór iad a chur in ionad le cinn nua,
• seiceáil joints réitigh liathróid do láithreacht backlash, DIRT, creimeadh, in ionad iad.

Tar éis seiceáil an mheicníocht bhailiú ar ais. Bíonn Tionól ar siúl i ord droim ar ais, míreanna speisialta réamh-lubricated le ramhar. Delve isteach sa phróiseas cóimeála a bheith dheisiú láimhe de GAZ-3110.

Dheisiú ar an gcóras adhainte

Go minic fadhbanna a bhaineann le córas ocsaídiúcháin teagmhála. Mar thoradh air sin - tá sos líonra agus mífheidhmiú an t-inneall.

Chun seiceáil an córas adhainte, tá sé riachtanach a dhícheangal ar ardvoltais ón sreang Spark agus é a thabhairt níos cóngaraí don mhais (aon áit ar an mbloc nó comhlacht, atá cosanta ag an phéint) faoi 6-8 mm.

Is féidir Chun nach iad féin a nochtadh ar sreang contúirt a bheith ceangailte le n-ábhar tirim go héasca (m.sh., adhmad). Nuair a bheidh ag casadh ba cheart an Spark mótair tosaithe le feiceáil más rud é nach ndéanann sé, ansin an locht é a bhaineann le slabhraí de voltages ard nó íseal. Faigh ar an bhfadhb cuidiú feistí speisialta: voltmhéadar, óm-mhéadar, strobe speisialta. Más rud é nach bhfuil siad, tá an chuaird voltas íseal sheiceáil le cabhair ó bleibíní ngluaisteán. Tá sé tábhachtach a mheabhrú go bhfuil an ciorcad leictreach i ndiaidh seiceáil adhainte ar adhainte. Ba chóir duit tosú trí ceallraí agus téigh ar fud an chuaird voltas íseal. Ag an bpointe nuair nach bhfuil aon voltas, is gá duit a ghlanadh suas an foircinn an sreanga agus an dromchla an cumaisc. Mura bhfuil an scéal a cheartú, ansin an sreang lochtach nó gléas, a chur os comhair bpointe.

Ba chóir go ciorcad ardvoltais a ghlanadh ó shalachar agus ó wipe go léir na sreanga. Seiceáil go léir sreanga ar ndlúth-theagmháil le coinnle agus spól Jack. Is é an sreang lárnach riachtanach a sheiceáil chun spréach, más rud é nach ndéanann sé, ciallaíonn sé go bhfuil locht sa chorna adhainte, beidh sé ag a bheidh le hathrú. Más rud é, tar éis an chuma ar an Spark corn, seiceáil an leictreoid lárnach, an sleamhnán agus teagmhálacha.

Fadhbanna sa chóras soláthair

Le soláthar droch bhreosla sa chéad áit a sheiceáil leis an bpíopa gásailín i bhfoirmiú glas gal (a bhfuil sé go minic i aimsir te agus Dúnann an rochtain breosla). Tá an fhadhb a réiteach go héasca - is féidir píopa gásailín a fhuarú le éadach fliuch nó go simplí fanacht go dtí go fhuaraíonn an t-inneall síos. Sa gheimhreadh, is féidir leis an fhadhb a bheith mar gheall ar reo ar an breosla gafa i te píopa gásailín uisce- trí úsáid a bhaint uisce te.

Má d'fhéadfadh duine ar bith éisteacht leis an Buzz ar caidéil gásailín, is féidir le sruthán an vacuum (riachtanas athsholáthair) nó teip ar an caidéil breosla. Is féidir a shórtáil nó a athsholáthar.

Chun tástáil an caidéil breosla, tá sé riachtanach a dhícheangal an líne breosla ón carburetor agus é a chur i gcoimeádán glan. Nuair aistrigh Ní mór hose starter- rith gásailín. Mura bhfuil, d'fhéadfadh sé damáiste a dhéanamh don scairt nó caidéil comhlaí.

Dá bhrí sin, tá deisiú GAZ-3110 is féidir sa "coinníollacha gharáiste" ag na scileanna agus na huirlisí cuí.