Clasaiceach timeless: Ferrari 250 GT Tour de France

Tá roinnt feithiclí cinntitheach i stair an tionscal feithicleach, mar shampla, ar nós an Ferrari 250 GT. Ar dtús tugadh an carr an leasainm "Berlinetta", ach go tapa d'athraigh sí é chuig an TDF.

Cad a chiallaíonn sé seo? Agus is cuimhin liom cad é an carr?

leasainm

Mar sin, a luaithe is ba chóir é a rá go bhfuil a chuid leasainm raibh an carr clasaiceach ar ais sa bhliain 1956. Seasann sé go bhfuil sé an-simplí - Tour de France. Ar ndóigh, tá an meaisín an t-ainm ar an gcúis an- go bhfuil sé air gur briseadh rásaí móra ar fud an domhain, "Tour de France" bliain.

Is ann sin "Ferrari" Thosaigh ag fáil níos mó agus níos mó tóir, agus tá sé an múnla a ghabháil as an bhfíric go bhfuil daoine anois an deis a cheannach ar an tsamhail is déanaí de Ferrari agus taistil orthu gan aon fhadhbanna.

gnéithe

Ar ndóigh, ní fhéadfadh a leithéid de mheaisín a bhuachan comórtas mór ar chúis. Ar ndóigh, is fiú ómós a thabhairt don tiománaí Alfonso De Portago, a bhí i gceannas ar an "Ferrari" a chríochnú den chéad uair. Ach chomh maith leis an carr a bhí le bheith an-chumhachtach, go háirithe nuair a bhí sé kastomizovan go díreach leis an tiománaí. Bhí sé i 1956, ar an tsamhail "Ferrari" ar ais an aire spóirt Karam, a chaill a chéile tóir. Ach ní raibh a leithéid toradh den scoth i bhfeidhm ar dhearcadh daoine i meaisín. Ar ndóigh, nach é seo an chúis amháin cén fáth a bhfuil an "Ferrari" ar an lá seo ar cheann de na monaróirí gluaisteán is mó tionchair agus rathúil. Ach tá an clasaiceach eternal, agus "Berlinetta", a tháinig deireadh thiar TDF, arís go gcruthófar go bhfuil carranna spóirt i gcónaí agus beidh sé mar chuid lárnach den tionscal feithicleach.

inneall ar leith

Ba chóir a thabhairt faoi deara gur éirigh leis an de Portago a bhuachan go leor le roinnt níos rásaí a chuid "Berlinetta" go dtí go fuair bás sé sa timpiste.

Tar éis go raibh an carr i measc na bailitheoirí, go dtí go raibh sé ar ais sna nóchaidí, agus ansin tosú arís a bheith páirteach i rásaí.