"Hudson Hornet" - dearmad branda carr Detroit

Ar chuala tú riamh ar nós carr, mar an "Hudson Hornet"? Agus an chartúin "Carranna" fhéach? Má tú ag faire, gcuimhneoidh tú is dócha go bhfuil carachtar ainmnithe Doc Hudson. Dá bhrí sin tá sé cóip den "Hornet", a bhfuil nach bhfuil cheana féin níos mó ná leathchéad bliain a eisíodh, ach atá fós ar an gcroí na díograiseoirí carr, go háirithe lucht leanúna na Classics. San Airteagal seo, beidh tú ag foghlaim an stair an tsamhail "Hudson Hornet" agus a phríomhghnéithe.

Cúpla focal mar gheall ar an gcuideachta

Ionadh, an chuideachta Hudson nach bhfuil ainmnithe in onóir na bunaitheoirí, agus in onóir an infheisteoir. Thosaigh sé ar fad leis an bhfíric go bhfuil i 1909, tá ceathrar fear óg fiontraíoch chinn a chruthú cuideachta chun gluaisteáin a tháirgeadh. Ansin dúirt duine acu chun a athair-i le hiarraidh chun airgead a fháil ar iasacht. Agus mar sin a tharla sé go bhfuil an duine a fhios ag aon rud faoi gluaisteáin, immortalized a ainm, tar iamh i mbun gnó-i-dlí 90000 dollar. Go gairid an t-airgead a íocadh ar ais le hús. Bhuel, sa lá atá inniu táimid ar an múnla daingean is athshondach - "Hudson Hornet" ( "Hornet" - aistríonn mar sin an t-ainm ar an tsamhail).

Saintréithe ginearálta an tsamhail

Is é an tsamhail ghluaisteán paisinéirí lán-iarrachtaí, a monaraíodh 1951-1957. An chéad cheithre bliana de chuid cuideachta a rinne Motors Hudson, atá lonnaithe i Detroit (Michigan), agus ina dhiaidh American Motors Company na Kenosha (Wisconsin).

Beidh an chéad ghlúin an chairr a fháil cruth sruthlíneach agus lárionad íseal meáchanlár, a thug deis dóibh a dhéanamh go réasúnta maith sa rás.

Cuireadh restyled an dara glúin Nash leagan den tsamhail, a táirgeadh faoin ainm branda "Hudson" go dtí 1957. Anois a ghlacadh le breathnú níos dlúithe gach leagan an ghluaisteáin, "Hudson Hornet".

Hudson Hornet 1951

Ag croílár na chéad modhnú, a thagann as an líne tionól i 1951, atá suite coincheap deartha Céim-síos, a cuireadh i bhfeidhm den chéad uair sa tsamhail Commodore trí bliana roimhe sin. Tá an éirim an gcoincheap sa chomhar an chomhlachta agus an fráma (atá leabaithe i bun) i struchtúr amháin. An cinneadh seo, mar aon leis an dí-síos ar an meáchanlár chruthaigh stylish, cuma sruthlínithe ar an carr a d'fhéadfadh go n-iompraíonn compordach sé paisinéirí.

Is "Hudson Hornet" i 1951 scaoileadh ar fáil i dtrí leaganacha Camchuairte sedan 4-doras, coupe 2-doras, inchomhshóite agus hardtop. Chun an praghas na ngluaisteán a bhí ar chomhchéim leis an tsamhail Commodore - 2.5-3,100 dollar.

Tá gach samhlacha pacáistithe 6-sorcóir, inneall 5-lítear le socrú in-líne sorcóirí. Mótar feistithe le carbradóir dhá-seomra agus a fhorbairt 145 horsepower. Is féidir leis an tsamhail dlús leis an luas 180 km / h. Ar na tréithe atá deimhniú mar AAA faighte aige ó NASCAR. Ós rud é go Samhain 1951 an deis a cheannach ar "Hornet" leis an t-inneall Nasctha H-Power, trí íoc $ 85.

Don bhliain tús táirgeadh 43,600 gluaisteáin den mhúnla seo.

1952-1953 bliana

I 1952, an mótar Twin H-Power thosaigh a théann i mbun trealmhú feithiclí caighdeánach. In éineacht le iomadúil ionraoin dúbailte agus inneall fhorbair dhá carburetors 170 l. a. Agus i roinnt leibhéal Baile Átha Troim, d'fhéadfaí an figiúr sin a mhéadú go dtí 210 lítear. a. I 1952, shliocht an líne tionól 35,000 cóipeanna de mhúnla "Hudson Hornet". An bhliain ina dhiaidh, tá an carr mionathruithe ar an taobh amuigh, an chuid is mó díobh cothrom le dáta gríl faighte. 27,000 samhlacha a bheith scaoilte i mbliana.

1954

Sa bhliain 1954 chuaigh an tsamhail a restyling suntasach. Chiallaigh sé windshield cuartha, soilse nua, chomh maith le taobh istigh nua-aimseartha agus Painéal na nIonstraimí. Ach tá athrú fós giotán ró-mhall agus ní tionchar i bhfad ar dhíolacháin. Mar a bhí cheana, an meaisín feistithe le chéile "Sé", cé go bhfuil iomaitheoirí ar athraíodh a ionad cheana féin ar innill cosúil V-8.

Roimh an cumasc "Hudson" Cuideachta agus "Ár" tháirgeadh le haghaidh 1954 ná beagnach 25,000 gluaisteáin.

ar rath rásaíocht

Carranna den tsamhail atá i gceist go minic sa rás agus fuair arís agus arís eile ar an príomhacht i measc an tsraith na ngluaisteán rásaíocht de na blianta sin.

I 1952 píolótach rásaíocht AAA "Hornet" de réir ainm na Marshall Tig de 13 rásaí a tháinig sa chéad 12.

I rásaí NASCAR ar an "Hornet" raibh ach 5 tiománaithe. Le chéile bhuaigh siad 27 victories. San iomlán, tá an múnla a bhí sa chéad áit 40 uair agus bhuaigh 83% de na rásaí. Auto, inar léirigh Marshall Tig thoradh phenomenal Ainmníodh, Fabulous Hudson Hornet. Ar feadh 1953-1954 bliana, tá an carr a fuarthas go leor victories níos, go h clú agus cáil ar fud an domhain.

Faoi láthair, an tsamhail bunaidh Fabulous Hudson Hornet Seasann Gluaisteán Músaem Ypsilanti, Michigan.

an dara glúin

I ndiaidh na cuideachta Hudson agus Nash chumasc i 1954 ina chuideachta amháin, a tháirgeadh innealra in Detroit stop. Bhí sé a aistriú chuig na plandaí Nash, atá lonnaithe i Wisconsin. Gach samhlacha dhiaidh Nash bhailítear ar an ardán, ach bhí feathal ar leith Hudson.

1955

An tsamhail nua isteach sa mhargadh in 1955. I gcomparáid le iomaitheoirí, ba é an dara glúin de "Hudson Hornet" dearadh cothrom coimeádach. As seo amach, go ndéanann sé na meaisín amháin i sedan agus hardtop. Faoi na cochall, bhí an múnla 5.2-lítear V-8, a dhéanann forbairt cumhacht 208 horsepower. Ainmníodh Motor Packard. Is fiú a lua go bhfuil sé pacáistithe le traiseoladh uathoibríoch. córas fionraí cúil go bhfuil cumraíocht tubular, agus tá na spriongaí tosaigh elongated.

Mar samhlacha Nash, bhí córas aerchóirithe éifeachtach agus suíocháin tosaigh ar fud an Hudson nua. One saineolaí ngluaisteán Floyd Clymer dúirt inneall "Hudson Hornet" a bhuíochas leis an gcomhlacht táthaithe, córas coscánaithe éifeachtach agus maneuverability den scoth ar an carr is sábháilte de Mheiriceá.

1956

"Hornet" líne, cinneadh a ath-dhearadh i mbliana. Dearthóir Richard Arbib tháinig suas leis an gcoincheap V-líne Stuling, a bhí bunaithe ar an cruth ar an litir V bhí maisithe nua-istigh agus taobh amuigh den charr. Déanann dathú trí-daite sé uathúil agus sofheicthe ó i bhfad. Ach fiú nach raibh sé seo cabhrú chun cosc a chur ar laghdú suntasach ar dhíolacháin i 1956. Díolacháin Thit 13-8000 aonad.

1957

Sa bhliain 1957, tá an carr feabhas beag ar an: a leagtar ar an "yaytsepodobnuyu" gríl agus chrome múnlaithe taobh. Chomh maith leis sin Chuir 5 rogha dath. Méadaíodh Auto Cumhacht chun 255 horsepower, agus an praghas ag an am céanna a ísliú. Mar sin féin, tá díolacháin ar an tsamhail tite go dtí 3 milliún cóipeanna in aghaidh na bliana.

Mar thoradh air sin, cuireadh stad a tháirgeadh. Cuireadh deireadh leis an Brand Hudson, agus an carr a fuair ainm nua - Rambler.

oidhreacht

I 1951, tá an "Hornet" stádas "Carr na Bliana" a fuarthas sa Leabhar iriseoir ngluaisteán Genri Bollza Ribbon.

I 1970, bhí reborn an "Hornet" innéacs i gceann de na samhlacha AMC.

I 2006, d'fhorbraíomar carr coincheap ar a dtugtar an Dodge Hornet.

An meaisín, mar a luadh cheana, ar cheann de na "Carranna" carachtair chartúin. Agus má tá tú grá cluichí ríomhaireachta, is féidir leat freastal ann "Hudson Hornet". Raibh cead "GTA 5" agus Tiománaithe San Francisco-a cheannach samhail i spás fíorúil.

Mar fhocal scoir

Forbraíonn an cinniúint an chairr réabhlóideach an am atá caite ar bhealach iontach. Tá cuid acu a bhaint amach rath phenomenal agus aitheantas, agus tá cinn eile thit an cuideachtaí ar fad ngluaisteán. Ach roinnt bhainistiú a chur le chéile an dá an chéad agus an dara, mar shampla, i gcás carr "Hudson Hornet". Grianghrafanna, stair agus tuairim údarásach chabhraigh linn a fhoghlaim cad is an tsamhail.