Chreasa CVT: athrú agus speiceas

D'fhonn a thuiscint cad a bheidh a phlé, tá sé riachtanach go mbeadh a fhios cad é an variator. Is é seo an chuid atá freagrach as an t-athrú fearas réidh in aon aonad. Faoi láthair, tá sé in úsáid go leor go forleathan, lena n-áirítear i bhfeithiclí de chineálacha éagsúla.

crios CVT

Tá buntáiste amháin Is CVT crios ar an bhfíric go bhfuil na criosanna rubair iontaofacht ard. Lena chois sin, is é a saoil go leor. Tá na dhá bhuntáiste mar gheall ar cruth ding speisialta, a chur ar an vehicle. Má thomhas an saol ar an crios san fheithicil thar achar gur féidir é a pas a fháil, tá sé thart ar 50 míle ciliméadar. Mar sin féin, in ainneoin na mbuntáistí seo, tá an feachtas crios annamh a úsáidtear. Gach mar gheall ar an bhfíric gur chóir go mbeadh an dá ulóga a bheith i gcónaí ar uillinn 20 ^0. Agus mar a thaispeántar ag turgnaimh go leor, is é aon chóras hiodrálacha agus an earraigh suas le coinneáil tasc fhoráil den sórt sin i bhfad níos fearr ná mar a CVT crios rubair. Faoi agus labhairt.

crios CVT ar scooter

Tá sé seo ar cheann de na comhpháirteanna is tábhachtaí ar scooter. Is é an rud a dhéanann sé an fheithicil turas. Daoine a cheannach scooter den chéad uair, ní minic a aird a thabhairt air, cé go mbeadh sé riachtanach. Nuair ceannaigh a úsáidtear / tá ba cheart scooter seiceáil láithreach ar an CVT crios. Dá mbeadh sé curtha faoi réir chaitheamh trom, bhí ró-bhfad ar shiúl (6000 km) nó leis díreach déileálfar go míchúramach, mar shampla, go géar ag tosú, is é is dóichí a ordú chaitheamh crios rubair. Caithfidh sé a bheidh le hathrú. Nuair a cheannaigh tú go mbeidh scooter nua a íoc go fóill aird ar an a dhéanamh. In ainneoin an bhfíric nach raibh sé ag dul in áit ar bith, d'fhéadfadh sé seasamh ar feadh go leor ar feadh i bhfad i stóras. Agus le variator crios simplí rubair fhéadfadh crack ó am go ham go simplí.

Tar éis a cheannach ar an bhfeithicil Ba chóir aird a thabhairt ar seo go mion gach 1000-2000 km. Chomh luath agus ar an crios a bheith ar an chéad léiriú go bhfuil siad ag dul in olcas, ba chóir duit a chur in ionad láithreach iad. Is féidir na gnéithe seo a bheith criosanna slipping faoi deara, caite ciseal bonn rubair. Seiceáil sé is fearr roimh fhágáil, ós rud é in ionad an crios variator ar scooter féidir a chur i láthair ach amháin iad féin le puller speisialta agus eochair.

athsholáthair

A chur in ionad an crios CVT do scooter, tá sé riachtanach chun tús a chur leis unscrewing an cnó, atá suite ar an variator. Tar éis sin, is é an nós imeachta ar fad, i bprionsabal, simplí go leor. Tá Sean-crios as oifig agus sraith nua. Cé go bhfuil an próiseas athsholáthair an-, an-simplí, is gá duit a mheas go dáiríre leis an ceannach an chuid. Is é an pointe ar fad gur gá duit a cheannach ach strap amháin, atá luaite sa saintréithe teicniúla an scooter. Má dhéanann tú botún leis an rogha agus a cheannach crios lú nó níos mó, ansin beidh sé difear do luas na feithicle. Lena chois sin, beidh an méid mícheart mar thoradh ar an bhfíric go bhfuil i 1000, ar a mhéad de 1,500 km den táirge simplí briste.

Cad a tharlaíonn má na sosanna crios? Is dócha, beidh sé titim a thuilleadh agus go léir na meáchain den variator, a bhfuil ann. Más rud é nach ndéanann sé - tá sé éirí leat go hiontach, ach níos minice a théann siad beagnach láithreach tar éis a bheith codanna rubair torn.

crios CVT haghaidh snowmobile

Tá gnólacht maith Dayco, a bhí a tháirgeadh criosanna do snowmobiles. Saoráidí táirgthe na cuideachta lonnaithe sna Stáit Aontaithe, agus a gcuid táirgí atá roinnte i dtrí chatagóir:

• An chéad chatagóir na criosanna atá deartha le haghaidh turas ciúin agus ualaí mheánmhéide;
• Is féidir leis an dara catagóir maireachtáil ar feadh níos mó ná ualach tromchúiseach, agus is féidir leat tiomáint ar an mbóthar;
• tsraith is déanaí de na criosanna atá deartha le haghaidh cineálacha mhór de thiomáint snowmobile agus na hualaí is mó.

Tá na míreanna atá ar fáil go dtí an líne tionól sna Stáit Aontaithe, agus ansin ar fáil do chomhlachtaí ar nós BPA, Artach Cat.