GLUAISROTHAR 250 ciúbanna. gluaisrothair Motocross: an bpraghas. gluaisrothair Seapáinis 250 ciúbanna

Gluaisrothair 250 ciúbanna - is é seo na múnlaí is ag rith sa rang bóthair. modhnuithe éagsúla brandaí "IL", "Kovrovets", "Minsc" agus sa lá atá inniu is féidir a fháil araon ar an mhórbhealaigh agus shráideanna na cathrach. Tá catagóir speisialta gluaisrothair 250 spórt cc scríbe, rásaíocht motocross agus meaisíní dhá-rothaí. Samhlacha an tréimhse Sóivéadach le haghaidh comórtas maidir le tras-tír - Is "Kovrovets", "IL", "Minsc" agus "Sunrise". Ní raibh gluaisrothair baile le haghaidh ciorcad bóthair-rásaíocht sa rang 250 san Aontas Sóivéadach.

An gá dom a muffler carr dinimiciúil

gluaisrothair spóirt 250 cc difríocht shuntasach idir na leaganacha mbóthar. Gcéad dul síos, tá sé iachall inneall, a cheadaíonn cumhacht a fhorbairt i bhfad níos airde ná mar is féidir a thabhairt mótar gnáth. Na saintréithe atá ag an chomórtais i gceist leis an lucht saothair gluaisrothar shuiteáil i choinníollacha foircneacha, tá an saol na meicníochtaí laghdaithe go mór. Chun cur cumhacht innill, athoibriú Meicnic rásaíocht an sceithchóras. landairí Speisialta, atá deartha chun laghdú ar an torann an t-inneall a bhaint as an comhlacht ar an muffler. Gan iad, bíonn sé ina sceite modh tiomána agus méaduithe torann mór. Dá bhrí sin, gluaisrothair motocross Sóivéadach 250 ciúbanna rattled amhlaidh, ag tiomáint achar. Bearta chun athmhúnlú an muffler raibh údar maith, mar gheall ar trí dheireadh a chur leis Deighiltí mogalra méadú suntasach ar an sá an innill.

mheaitseáil lá

Gach motocross rothar 250 ciúbanna - cumhachtach inneall dhá-rothaí, a bhfuil de chúram i gcónaí a bheith ar an gcéad ag an deireadh. Ní mór staid Teicniúil an struchtúir a bheith foirfe, ó na haonaid oibre agus comhiomláin Braitheann luas agus maneuverability araon. Ní mór don rothar a bheith in ann "a éirí de thalamh" ó áit agus am go mall síos, dhiailiú luas agus dul i mbun cas géar, is é seo an ealaín na rásaíocht ar an tír-raon garbh, i gcás ina bhfuil na bóithre ach DIRT agus níl aon suíomh díreach. Tá Motocross rothar 250 cc aon teicneolaíocht soilsiú, nach bhfuil na cheannsolas gá, mar gheall ar an ócáid ar siúl ach amháin i rith an lae. comharthaí Cas freisin nach bhfuil gá, soláthraíonn coscáin na sonraíochtaí teicniúla, ach nach bhfuil beagnach dhíth.

gluaisrothair Seapáinis 250 ciúbanna

"Honda", "Suzuki", "Kawasaki", "Yamaha" - is iad seo na monaróirí is mó de Dublin dhá-rothaí agus gluaisteáin rásaíocht. tá gluaisrothair "Honda" (250 méadar ciúbach) modhnuithe éagsúla, an ceann is cáiliúla a bhfuil na múnlaí:

• Hornet;
• CBR250;
• Rebel.

Gluaisrothair "Honda"

Sonraíochtaí Honda Hornet-250:

• bliain samhail - 2002;
• cineál - rothar naked;
• Sorcóirí toirte - 249 cc / cm;
• foirmle - in-líne, ceithre-sorcóir;
• cumhacht - 40 HP ag 14 000 rev / min;
• sorcóir trastomhas - 48.5 mm;
• bia - an carbradóir;
• fuaraithe - uisce;
• Transmissions - 6 cuidíonn;
• tiomáint chun an roth cúil - slabhra;
• Luas - 135 ciliméadar san uair;
• Wet Meáchan - 151 kg;
• toirt umar - 16 lítear;
• Fad rothar - 2045 mm;
• leithead - 740 mm;
• airde go dtí an leibhéal de na suíocháin, mm - 760;
• rothfhad - 1415 mm;
• Méid roth tosaigh - 130/70 61W;
• Méid roth cúil - 180/55 73W;
• turas airde - 170 mm;
• choscáin - diosca, aeraithe.

Gluaisrothar Honda-250 Rebel, bparaiméadar teicniúil:

• inneall - ceithre;
• líon na sorcóirí - sorcóir cúpla;
• Sorcóirí toirte - 233 cc / cm;
• loine stróc - 53 mm;
• Comhbhrúite - 9.2;
• fuaraithe - aer;
• Cumas - 17,5 hp ag 8250 rev / min;
• bia - an carbradóir;
• Transmission - 5-luas giarbhosca láimhe;
• Tosaigh fionraí - forc teileascópacha hiodrálacha;
• Cúil fionraí - Struchtúr pendular le dhá mhaolaitheoirí turraing;
• coscán tosaigh - diosca aeráilte;
• coscáin Rear - druma;
• Luas - 130 km / h;
• peitreal - úsáid earraí san 4.8 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar;
• Thoilleadh an umair Breosla - 10 lítear;
• meáchan, tirim - 142 kg;
• airde gluaisrothar don suíochán - 675 mm;
• Leithead, mm - 724;
• fad, mm - 2195;
• imréiteach, mm - 150;
• rothfhad - 1460 mm;
• Méid roth tosaigh 3,00 - 18;
• Cúil Méid roth 130/90 - 15.

Gluaisrothar CBR250RR, sonraíochtaí teicniúla:

• cineál - an spórt;
• bliain samhail - 1991;
• inneall - ceithre, ceithre;
• Sorcóirí toirte - 249 cc / cm;
• Stróc - 33.8 mm;
• sorcóir trastomhas - 48.5;
• fuaraithe - uisce;
• Córas soláthair - carburetor;
• Ignition - leictreonach;
• cumhacht - 45 HP ag 15 000 rev / min;
• lámhleabhar 6-luas - Tarchur;
• Cúil roth tiomáint - slabhra;
• roth tosaigh, méid - 110 / 70-17;
• cúil roth - 140 / 60-17;
• Tosaigh coscáin - dé-aeráilte, trastomhas 275 mm;
• Cúil coscáin - aeráilte trastomhas diosca 220 mm;
• Luas - 180 km / h;
• Thoilleadh an umair gáis - 13 lítear;
• gluaisrothar unmade Meáchan - 143;
• Airde, mm - 1080;
• fad, mm - 1975;
• Leithead, mm - 675;
• rothfhad - 1345 mm;
• fhionraí tosaigh - damper forc teileascópacha;
• cúil fionraí - le swingarm monoshock.

"Suzuki" agus "Yamaha"

Chomh maith le gluaisrothar "Honda", tá roinnt samhlacha cuideachtaí eile i rang de 250 méadar ciúbach.

Coitianta "Suzuki" GSX-R250 agus RM-Z250; "Yamaha" yz-250, YZ-250F agus WR-250R.

"Kawasaki"

Is é an uimhir samhail de chuid na cuideachta a mhodhnú is cáiliúla Kawasaki Ninja 250R-.

Gluaisrothar "Kawasaki Ninja 250", sonraíochtaí teicniúla:

• inneall - ceithre bhuille sorcóir 2;
• cumraíocht - ró;
• Sorcóirí toirte - 249 cc / cm;
• Stróc - 41.2 mm;
• sorcóir trastomhas - 62 mm;
• Uasmhéid cumhacht - 33 HP ag 11 000 rev / min;
• bia - an carbradóir;
• breosla Molta - gásailín AI-95, ar ard-ochtáin;
• fuaraithe - uisce;
• Tosaithe - tosaithe leictreacha;
• tarchur - lámhleabhar giarbhosca 6-luas;
• Cúil roth tiomáint - slabhra;
• Fad rothar i mm - 2085;
• Leithead, mm - 715;
• Airde, mm - 1115;
• rothfhad - 1400 mm;
• Meáchan rothar - 169 kg;
• Thoilleadh an umair Breosla - 17 lítear;
• Tosaigh fionraí - forc teileascópacha;
• Cúil fionraí - luascadán le monoshock;
• Tosaigh coscáin - trastomhas Diosca 290 mm, aeraithe, hiodrálaic;
• Rear - diosca, trastomhas 220 mm, leis na hiodrálaic;
• roth tosaigh - Méid 110/70 54s;
• Protector - íseal;
• cúil roth - an méid 130/70 62s;

gluaisrothair Seapáinis 250 ciúbanna is eol ar fud an domhain. Na samhlacha, a dhíoltar mar bhóthar mar sin féin difríocht pronounced carachtar sporty. Le modhnú spóirt - tá a gluaisteáin rásaíocht rothaí réidh ag luas de níos mó ná dhá chéad ciliméadar san uair. Tá roinnt samhlacha a mheastar fiú a bheith contúirteach don tiománaí inexperienced, mar go bhfuil siad tús ró-frisky, agus roimh an am rothaí a besiege "Mustang", beidh sé ag am a eitilt céad méadar. Dá bhrí sin, tá an monaróir ag teastáil a chur ag gabháil a dhíol an carr mionsonraithe moltaí, atá deartha le haghaidh staidéar aireach. Dealraíonn an cineál ar ndóigh tiomána gluaisrothar ard-luas ar an gcéad amharc dearbhú iomarcach, ach i ndáiríre cur chuige dá leithéid bhfuil cúis mhaith.

Is féidir le roinnt marcaigh novice ach bheith caillte má tá an gluaisrothar as obedience, agus ansin ar an staid mar thoradh ar titim agus gortú. Tá roinnt samhlacha ó na monaróirí na Seapáine atá feistithe le limiters luasaire, téann sé i réamh-oiliúint. Bearta bhfuil údar, toisc go gcuireann siad úinéir rothar spóirt slándála. Nuair a gnóthachain an marcach taithí, beidh an bunachar a chur as oifig.

monaróir na hIodáile

Is é an soláthraí is mó de rásaíocht gluaisrothar den scoth cuideachta Aprilia, atá lonnaithe in aice le na Veinéise. Meaisíní den mhonaróra atá páirteach i ngach ciorcad bóthair-rásaíocht ar fud an domhain.

Is é an branda gluaisrothar is cáiliúla "Aprilia" an múnla "Leonardo ST-250." Tá an meaisín na saintréithe seo a leanas:

• inneall - ceithre-amháin-sorcóir;
• fuaraithe - uisce;
• Sorcóirí toirte - 249.8 méadar ciúbach / cm;
• loine stróc - 66.8 mm;
• sorcóir trastomhas - 69 mm;
• Bia - BS Mikuni carburetor 26;
• adhainte Leictreonach;
• Tosaithe - tosaithe leictreacha nó cic-tosaithe;
• Cúil roth tiomáint - slabhra;
• Thoilleadh an umair Breosla - 9.5 lítear;
• Gluaisrothar meáchan - 150 kg;
• tosaigh agus cúil coscáin - diosca trastomhas 220 mm;
• Méid Roth - 130 / 70-12;
• Tosaigh fionraí - forc teileascópacha, 90 mm stróc;
• chúl - le dhá mhaolaitheoirí luascadán.

"Java-250"

Sna seascaidí an chéid seo caite sna siopaí miondíola Sóivéadach chuma gluaisrothar dath silíní galánta le mufflers chrome agus suíochán dúbailte compordach. Bhí sé "Java-250" samhail ó tSeicslóvaic. Gluaisrothar fiú 630 Rúbal, a bhí sna laethanta sin go leor suim mhór. Bualadh le meaisín álainn "Java-250", grianghraf a bhí le feiceáil i ngach ceann de irisí a bhaineann le motorsports, bhuaigh láithreach an grá na gluaisrothaithe Sóivéadach. Ní raibh modhnuithe Rásaíocht sa tsamhail Seicslóvaice.

costas

Rásaíochta agus motocross gluaisrothair, a bhfuil praghsanna a choimeád i gcónaí ag leibhéal ard go leor, is féidir leat a cheannach leis é, is é an rogha an-leathan. Múnlaí d'aois ar bith, a tháirgeadh gnólachtaí Seapáine agus na hEorpa. Tá samhlacha tráchta ar fáil freisin. Ach is mó ar fad go dtugann sé gluaisrothair motocross, a bhfuil praghsanna atá déanta ag brath ar an riocht teicniúil an meaisín. Is Bliain de mhonarú freisin tábhacht, ach i bhformhór na gcásanna is é an critéar suibiachtúla. Gluaisrothair 250 méadar ciúbach, an praghas ar a raonta ó 74 000-420 000, atá ar fáil anois le ceannach ar chríoch iomlán na Rúise.