Cé chomh minic titim planes? Staitisticí tuairteanna eitleán

Go dtí seo, tá aerthaisteal éirí coitianta sin go bhfuil na plánaí maidir le minicíocht úsáide do thurasóirí gafa le gluaisteáin agus traenacha. Mar sin féin, taisteal san aer dealraíonn sé go bhfuil a lán de an-chontúirteach agus ní iontaofa go hiomlán. An bhfuil sé mar gheall ar, chomh fada agus an tuiscint atá againn ar na contúirtí a bhaineann le taisteal aeir comhfhreagras a dhéanamh leis na staitisticí agus cé chomh minic a thagann planes?

Rogha iompar le haghaidh taistil

Le linn na laethanta saoire laethanta saoire agus le fada súil leis le fada, go leor ag tabhairt aghaidhe ar an fhadhb a roghnú an modh iompair le haghaidh taistil thar lear leis na tránna te nó ionaid saoire sciála sneachta-clúdaithe. Agus tá sé casta, toisc go bhfuil sé riachtanach a gcomhchoibhneas le roinnt fachtóirí, cosúil le éascaíocht ghluaiseachta, an chlib praghas ar an turas féin, agus, níos tábhachtaí, sábháilteacht. Ligean ar súil ar staidéir staidrimh agus a fháil amach cé chomh minic a thagann na plánaí agus cibé an méid seo marfach sin, mar a cheapann daoine.

Tá Traenacha níos sábháilte - míthreorach nó nach bhfuil?

De réir an staidéir staidrimh, is é an modh is sábháilte iompair an traein na ndaoine. rátálacha beagán níos airde ón traein. muinín a phobal an domhain nach bhfuil a chur faoi deara planes freisin. I n-iontaofacht a chomhlánú Creidim ach déag faoin gcéad de siúd a ndearnadh suirbhé. Má thógaimid san áireamh na bhfeithiclí, tá a n-rátála sábháilteachta íseal i gcoitinne, toisc go raibh siad measadh ar dtús a bheith an-traumatic le haghaidh iompair thar achair fhada.

Mar sin féin, sa streachailt idir na modhanna éagsúla iompair ar an critéar i leith na iontaofacht nach bhfuil chomh simplí. Is é an t-aerárthach i gcomhréir le blianta fada de shaineolaithe taighde i tuairteanna agus taighde staidrimh aitheanta ceart mar an modh is sábháilte iompair. Ach do dhaoine, cé go bhfuil an fhianaise eolaíoch oifigiúil, nach bhfuil sé a thástáil a iontaobhas dó. Cén fáth go bhfuil seo ag tarlú? B'fhéidir an nuacht go crashed áit éigin ar an eitleán, eagla go holc turasóirí? Lig dúinn tuiscint a fháil ar an staid.

Níl an t-aerárthach sábháilte?!

Staitisticí, cé eolaíocht beacht, ach tá an toradh deiridh ag brath ar an modh ríofa. Le linn an leibhéal sábháilteachta aerárthaí a glacadh an líon na n-imeachtaí tragóideacha i líon iomlán na gciliméadar den eitilt. Is é an cineál seo de ríofa a úsáid den chuid is mó na extras, agus go bhfuil a chuid torthaí a foilsíodh sa fhoinsí oifigiúla.

Tá an rún fad ar an bhfíric go dtagann an tubaiste don chuid is mó ag takeoffs am agus gabháil. Ar an mbealach a tharlaíonn an timpiste eitleáin i bhfad níos lú go minic. Ach tá an modh ríofa an-buntáiste do chuideachtaí iompair, agus iad a úsáid siad an-go minic, sa chaoi is go discourage an dúil na dturasóirí a roghnú chun bogadh díreach ar aerthaisteal. Mar sin féin, táscairí ar nós na n-íospartach tuairteála (a n-uimhir), i gcás tionóiscí linn takeoff agus tuirlingthe bhfaighidh, ar scála an-mhór.

Má thógaimid san áireamh a ríomh gcásanna tragóideach i gcéin iomlán na gluaiseachta, beidh an chuid is mó contúirteacha a dhá chineál de gluaiseachtaí - an rothar agus siúl. Tá amháin ach amháin a fheiceáil achoimre ar na chuimhneacháin tragóideach in aon chathair agus is féidir leat a fheiceáil go bhfuil coisithe a maraíodh a lán, fiú níos mó ná gluaisrothaithe.

Má tá tú scrúdú ar an gcuid eile de na modhanna staidéir staidrimh, anseo beidh an eitleán sábháilteachta a thabhairt ar bhealach chuig an traein. Mar shampla, de réir líon na mbásanna paisinéirí atá ag taisteal ar an líon agus luas na gluaiseachta de aerthaisteal an chuid is mó neamhfhabhrach.

Nuair a bhreithniú modhanna eile maidir le taighde a tharlaíonn sé go bhfuil taisteal níos fearr a roghnú an traein. Mar sin, tá sé aon timpiste na turasóirí beo sa chuimhne ó cheann amháin an nuacht gur thit an t-eitleán, agus turas d'iarnród ar dheis tar éis buntáiste sábháilteachta in intinn na ndaoine.

Rátáil aerlínte is sábháilte

Bíodh sin mar atá, beidh an eitilt fós a, toisc go bhfuil ionaid saoire, i gcás ina i bhfoirm ar bith eile iompair nach bhfuil ach rochtain, agus an-inmhianaithe. In ainneoin an prognóis bocht, athbhreithnithe diúltach agus tuairim brónach, is é ár dtír nach bhfuil fós ar an dream is laige maidir le sábháilteacht aerthaisteal. Ach tá na Stáit Aontaithe Is ar feadh tréimhse sách fada ama ina cheannaire ar an timpiste. Má tá tú a thógáil ar an rangú de na tíortha - úinéirí an aerárthaigh, is féidir a rá go raibh san áireamh ar cheann de na cúig barr Fhionlainn, An Nua-Shéalainn, Hong Cong agus an UAE. Is ba chóir iad seo cúig chuideachta eitilt, agus ansin ní bheidh aon tubaiste aer uafásach. Rúis, is é sa rangú ar an áit déag leis an gcuideachta "Transaero".

Na cúiseanna atá leis an timpiste

Cén fáth titim planes? Turasóirí ar dtús sula roghnaíonn fearr aerlínte gnólachtaí leis an chuid is mó "óga" ar an téarma a oibriú iompair. Mar sin féin, nach bhfuil sé deimhnithe ag na sonraí staidrimh. Dar leo, sa Rúis, an chuideachta leis an chabhlaigh is nach bhfuil caite - a "Aeroflot". Aois oibriú is é a aerárthaí faoi bhun cúig bliana. Ach Fhionlainn, ag a bhfuil dtús cadhnaíochta maidir le sábháilteacht na n-eitiltí agus líon beag de aviakrusheny, tá tréimhse oibriúcháin a meaisíní níos mó ná naoi mbliana.

Ciallaíonn sin in go bhfuil an timpiste ar an aerárthaigh ón meath agus feadh an tsaoil ní dócha. Roghnú aerlíne ag an critéar i leith na beag teorainn aoise a iompar, nach bhfuil an dóchúlacht ag titim laghdaithe. Má táimid ar na staitisticí, is féidir linn a fheiceáil go bhfuil an níos mó líon na tuairteanna mar gheall ar an fachtóir an duine, agus níl aon dul timpeall air.

Conas eagla a shárú ar Eitiltí Leideanna

Conas is féidir a shárú do eagla eitilte, toisc go bhfuil cásanna nuair a taisteal ar eitleán ní féidir ach a sheachaint. Síceolaithe i ndáil leis seo a thabhairt comhairle mhaith. Má tá an eagla de bharr aon neamhord sa psyche, cibé an bhfuil sé eagla ar airde, ionsaí Scaoill, nó eagla spás beag faoi iamh, tá sé riachtanach chun fadhbanna seo a réiteach.

Mar sin féin, i mórán cásanna tá an eagla ba chúis leis an easpa smacht pearsanta iomlán ar an gcor agus ar shábháilteacht na heitilte. Is gá glacadh mar dosheachanta, toisc go mbraitheann aon ghluaiseacht dár iompair an-beag ar. Dá bhrí sin, tá sé molta airfare ach a scíth a ligean agus a fháil amach as smaointe dona ar an breathnú ar scannán i tablet nó ag éisteacht le ceol bog. In aon chás, ná húsáid alcóil mar faoiseamh strus. coinníoll Neirbhíseach sé i ndáiríre más rud é blunt, rud go han-achomair, agus ansin an fhadhb ag fás ach níos measa. Ní mór overshooting an eagla aghaidh an gcéad dul síos leis féin. Ní gá ach wag a nerves, an t-eolas á chur san áireamh go bealaí nuacht ar cé chomh minic a thagann eitleáin, agus díreach calma síos agus iarracht a fháil ar a gcuid mothúchán faoi smacht.

Cad a tharlaíonn go minic planes tuairteála?

Má táimid ar na staitisticí domhanda, is féidir an chuid is mó a chur san áireamh neamhiontaofa "Boeing", an dara ceann ag an líon na dtitimí Is "tiontú oifigiúil", is é an tríú áit an "Il". Má táimid chun staidéir Rúisis, is féidir linn a fheiceáil go bhfuil an chuid is mó "a thagann" "An" Beidh a bheith inár dtír. Cén fáth titim planes? I gcás amháin ach amháin sa bhliain 2005 sa Rúis bhí wrecked oiread agus is naoi gluaisteáin an bhranda. I saol mar a bhí siad naoi gcinn déag faoin gcéad de gach timpiste.

Cúiseanna aviakrusheny iriseoirí sa Rúis Mínítear ar bhealach amháin - an gcabhlach as dáta feithiclí na cuideachtaí intíre. Mar sin, cibé an bhfuil sé i ndáiríre agus cé chomh minic a thagann eitleáin ar an gcúis sin?

Cúiseanna timpiste eitleáin Rúise

Go ginearálta, nach bhfuil an dul in aois an aeriompair arna shloinneadh i roinnt blianta roimhe sin tar éis a tháirgeadh, agus an méid na n-uaireanta ag eitilt agus an coinníoll ginearálta. Dar le staidreamh, tá an Rúis planes níos na n-amanna Shóivéadaigh, agus is é an céatadán i bhfad níos airde ná mar aonaid táirgthe coigríche. Ach ná bí ag breathnú ar aois. I gcomparáid leis na soithí iasachta intíre eitlíodh iontu i bhfad níos lú uaireanta agus tá cáilíocht na táirgeachta Sóivéadach i measc na fearr sa domhan.

Ar chúis ar bith, ansin fhaigheann an Rúis planes coigríche le haghaidh a lán airgid nuair nach bhfuil a gluaisteáin an-iontaofa? Mar shampla, an t-aerárthach "Tu". Tá siad den scoth staitisticí sábháilteachta eitiltí, píolótaí agus iad a mheas an chuid is mó compordach ar an ngléas teicniúil.

Is é ceann de na cúiseanna go bhfuil an t-aerárthach "Tu" an-expendable a roinnt ar líon breosla chaitear. Agus ós rud é go bhfuil taisteal aeir curtha iompú fada i ndáil le cineál ar leith de ghnó, is fearr le stiúrthóirí cuideachtaí sa tóir ar costais a laghdú i gcothabháil na páirce a gcuid carranna airliners coigríche, atá i bhfad níos eacnamaíche ná a chuid comhghleacaithe Rúisis.

Tá cúis eile fading tháirgeadh sa Rúis nua -aerárthaí. Tá Teicneolaíocht a scaoileadh as dáta go mór, infheistíocht i monarchana aerárthaí ina leith. Dá bhrí sin, ní féidir ár dtír san iomaíocht leis na haonaid coigríche níos sofaisticiúla.

Conas a shábháil ar an staid?

Sa Rúis, d'fhonn a chobhsú an staid leis an margadh déantúsaíochta aerárthach, shínigh an tUachtarán foraithne ar a chruthú ar an Aerárthaí Aontaithe Corporation. Ina theannta sin, bhí sé beartaithe infheistíocht i gléasraí monaraíochta aerárthach i méid deich billiún dollar. Tharla sé ar ais i 2006. Faoi láthair, ní raibh an scéal a fheabhsú. Tá an próiseas a fhoirmiú corparáide moill go mór síos agus, de réir na hiriseoirí, ní raibh críocha a chruthú staidéar ar an iomaíocht sa mhargadh, agus an aontas na sócmhainní na n-aerlínte na Rúise in aon áit amháin.

Mar sin féin, tá bogann dearfacha. Léiríonn an chuideachta "Ilyushin Airgeadais" Tá a fuarthas ón Rúis aerárthaigh "IL" agus "Tu". Cumann Táirgeadh Tashkent síníodh comhaontú leis an gconradh aerlíne St Petersburg do sholáthar na n-aerárthaí Rúisis "IL", beidh an chuid is mó a bheith ar an trealamh na Rúise.

Cad is gá duit ar an eolas faoi aviakrushenii?

Ón an titim na n-aerárthaí bhfuil aon duine díolmhaithe. Mar sin féin, má tá tú an t-eolas is gá faoi cad a tharlaíonn nuair a titeann an eitleáin, tá seans go mairfidh an timpiste. Sna nóchaidí bhí timpiste le líneálach "B-707". Básanna uimhrithe na céadta daoine i dtimpiste eitleáin. Mar sin féin, a úsáidtear cúig paisinéirí an t-eolas ó na treoracha attendants eitilte agus mhair.

I gcásanna áirithe, tá seans chun éalú, ach amháin má tá an t-eolas is gá. Nach bhfuil siad chomh useless mar is cosúil Sracfhéachaint ar an gcéad. A fhios agam cad a tharlaíonn nuair a dheasca an eitleán, is féidir leat iarratas a dhéanamh ar a lán de na modhanna éifeachtacha chun a sábháilteacht féin.

Na bealaí is mó iad féin a chosaint, táimid ag na staitisticí na tuairteanna, is déanamh de réir na bearta réamhchúraim. Gcéad dul síos, tá sé riachtanach, más féidir, fanacht sa bróga agus éadaí. Beidh sé a chosaint i gcás dóiteáin. Ba chóir a chur as na pócaí éadaí na rudaí eachtrach agus go docht fasten an crios sábhála. Shoot ceadaithe sé ach amháin tar éis freastalaithe eitilte foireann speisialta.

Díreach roimh an tionóisc, más sórt sin an deis ann, tá sé riachtanach a ghlacadh posture cosanta - ní mór duit a Bend chomh híseal agus is féidir agus an-docht fáiscthe a lámha faoi a knees. Ba chóir Ceann a chur orthu, agus más rud é nach féidir leis é sin a dhéanamh, ansin scaoil sé síos oiread agus is féidir. Ba chóir go mbeadh cosa a bheith chomh gar agus is féidir chun an bpíosa ar an urlár. A leithéid de modh, agus go gcruthóidh sé go hiomlán na staitisticí na tuairteanna, is minic a Sábhálann an saol paisinéirí i dtimpiste eitleáin.

Mar fhocal scoir

Mar a fheiceann tú, nach bhfuil ag eitilt a leithéid de rud uafásach. Ní raibh an úsáid is mó le haghaidh ticéid eitilte amháin am de réir tástála acmhainne, agus líon beag de tubaistí aerlíne chomh maith le déanamh de réir na gceanglas sábháilteachta do phaisinéirí an aerárthaigh, ansin na saineolaithe chun staidéar an bosca dubh an teagmhais aerárthaí a eitil tú a gcuid eile i dtíortha te. eitiltí Sábháilte agus rathúil le tabhairt isteach ups!