Carr "Nissan Qashqai" (2016) athbhreithniú ar n-úinéirí

"Nissan Qashqai" - hatchback teaghlaigh, a bhfuil ar bhealach "réiteach", sé SUV. D'fhéadfadh sé seo a bheith ar an chúis atá leis an teip, ach innealtóirí Nissan a bheith in ann a chur le chéile leis na cáilíochtaí an dá chineál na ngluaisteán agus a chruthú a táirge píosa iontach.

"Nissan Qashqai" (2016) athbhreithniú ar n-úinéirí

athbhreithnithe le déanaí le fios go dtugann an Qashqai ardchaighdeán ag tiomáint le torann íseal agus a thiomána compordach Is léir a láidreachtaí. Níl an Management an chuid is fearr sa rang, ach ní bheidh an chuid is mó úinéirí a díomá ag seo. A 1.5-lítear DCI le ráta sreafa de 3.8 líotar breosla in aghaidh an 100 ciliméadar sí ar cheann de na chuid is mó "glas" gluaisteáin teaghlaigh.

Inside tá sé mhór, is é an caighdeán a thógáil go maith, agus iad siúd a cuimhneamh ar an sean seacht suíochán 'Qashqai + 2', Tá díomá go bhfuil an nua Qashqai Ní bheidh cúig shuíochán. A ghlacadh ar dhá paisinéirí eile, ba chóir do chustaiméirí a mheas an mó Nissan X-Trail.

réiteach maith

Cé nach raibh seoladh an "Kashkai" SUVs nuachta-roth-thiomáint, tá an múnla seo bheith an-tóir. Nuair a tháinig sé in am a chur in ionad an Almera, ghlac Nissan an cinneadh trom a scaoileadh hatchback fachtóir fhoirm bhfabhar ard agus dian pseudo-crossover. Monaróir, gealltóireachta ar a stíl garbh agus praiticiúlacht mór gan comhréiteach i dinimic tiomána agus costais oibriúcháin, tá an múnla Qashqai ar fáil éirigh thar barr agus spawned rang iomlán nua feithiclí easbhóthair, lena iomaíocht sa lá atá inniu.

Nissan retreated beagán ag reáchtáil na Pulsar, ní raibh sé diúltú a is mó díol an Qashqai, an ceann deireanach de a bhfuil múnlaí éirí níos coitianta ná riamh. Tá an carr atá suite i lár an monaróir líne SUVs - timpeallaithe ag Juke níos dlúithe agus mór seacht shuíochán X-Trail.

Áirítear Qashqai lineup leaganacha tiomáint ceann tosaigh agus uile-roth (cé go bhfuil aon cheann acu ar fíor easbhóthair), agus tá rogha tarchuir láimhe nó uathoibríoch. Tá praghsanna iomaíocha agus ag teacht le iomaitheoirí tograí hatchback nós "Ford Focus" nó "Volkswagen Golf" agus an crossover "Skoda Yeti" nó "Kia Sporteydzh". fiú eile ag tabhairt faoi deara go dtugann Renault SUV "Qajar", a tógadh ar an ardán céanna, le líon mór de na teicneolaíochtaí coitianta, ach ar phraghas níos ísle.

glúin nua

Dara glúin "Nissan Qashqai" Ghlac níos mó ná gach maith go raibh an bhliain roimhe sin, agus feabhsaithe go mór. Ní leibhéal i bhfad níos mó teicneolaíochtaí slándála agus ilmheán, trácht ar an caighdeán an tionól.

Tá cúig fáil kitting Qashqai: Visia, Acenta, n-tec, n-tec + agus Tekna. "Nissan" gcónaí ag iarraidh feabhas a chur ar an tsamhail, agus tá an thuasluaite n-tec + ar fáil do chustaiméirí le feidhmiúlacht níos mó fós.

Innill, feidhmíocht agus marcaíocht

Cuireann an carr leibhéal íseal torainn agus compordach, cé nach bhfuil an luas is mó sa rang na crossovers.

Tá turas go dtí an Nissan Qashqai carr bunaidh a tugadh le mothú iontach, ach cuireann an tsamhail is déanaí le cur chuige níos aibí. leibhéil torainn agus creatha i gcábán a bheith laghdaithe go mór agus tá sé anois i bhfad níos lú de fuaimeanna an bhóthair agus faigheann an t-inneall taobh istigh, go háirithe ar an mótarbhealach.

Le himeacht sraith "Qashqai" casadh Bhraith comhordaithe go maith. Is Stiúrtha Power Leictreach tuiscint ar slándála, agus an urghabháil an Helm níos mó ná go leor. Tá an córas rialaithe vectoring chasmhóiminte gníomhach "Nissan" Cuidíonn Qashqai feabhas a chur ar solúbthacht, coscánaithe rothaí aonair understeer a laghdú agus aclaíocht breise a sholáthar i bends.

I "Kashkaj" feidhm oibríonn coscánaithe gníomhach, rud a laghdaíonn an t-jerkiness sa tarchur nuair a oscailt throttle. Lena chois sin, cuidíonn an teicneolaíocht comhlacht rialaithe tairiscint i gcónaí go réidh le gluaiseacht na coscáin thar bumps. Oibríonn sé go hiontach, go háirithe ag luas íseal, ach éiríonn neamhfhoirfe agus fussy nuair a choscáin agus mhaolaitheoirí turraing ag tosú a streachailt rialú na feithicle a choimeád ar bun.

Níl an chathair ina fhadhb, ós rud é suíomh tiomána ard, soilsiú réasúnta agus infheictheacht a cheadú "Nissan" Is éasca le nascleanúint a dhéanamh tríd na sráideanna plódaithe. Ar an drochuair, an cúntóir treoir a thabhairt don charr i spás páirceála, agus ceamara físe 360-céim suiteáilte ach amháin ar na línte Tekna tsamhail préimhe.

innill

Innill díosail atá feistithe i "Nissan Qashqai", a sheachadadh fochuideachta de Renault. Cé go bhfuil an 108-horsepower 1.5-lítear DCI díosal curtha in úsáid cheana féin ar feadh tamaill, a bhuíochas le forbairt leanúnach tagtha de réir a chéile, agus leibhéal torainn díomhaoin síos. Tá an neart fíor an tsamhail ina éifeachtacht den scoth.

Chomh maith leis sin, tá an t-inneall mbeidh feidhmíocht mhaith ar an mbóthar a bheith freagra níos bríomhar a chur le chéile pickup agus a mheaitseáil go cruinn sé cóimheasa tarchuir.

I measc innill eile Nissan - 128 hp díosail 1.6-lítear agus peitreal DCI DIG-T de 1.2 agus 1.6 lítear. Tá an chéad dá cheann de na atá ar fáil le caighdeán 6-luas tarchurtha lámhleabhar nó uathoibríoch CVT Xtronic - CVT uathoibríoch, a aistríonn go réidh agus laghdaíonn sé torann. Tá toilleadh de 161 lítear 1.6 lítear DIG-T. a. agus is é an t-inneall is tapúla "Kashkai" - suas go dtí luas 100 km / h accelerates an carr i 9.1 soicind.

Is é an díosail 1.6-lítear an réiteach is fearr ar éirigh. Tá sé chasmhóiminte meán láidir agus 9.9-dara luasghéarú go 100 km / h i gcomparáid le 11.9, le ó 1.5 lítear múnla DCI. Is é an t-inneall amháin go bhfuil ar fáil i scoileanna lán-roth feidhmíochta tiomáint. D'úsáideoirí atá ag dul a thiomána ar an mbóthar, is é seo an t-aon rogha, ach beidh sé a íoc agus sacrifice barainneacht breosla, ach an chuid is mó úinéirí teacht ar an carr 1,5 DCI 2WD leor.

Ar deireadh, ní dhéanann na 1.2-lítear peitril DIG-T 115. an líne leibhéal iontrála, ach beag is fiú di. "Nissan Qashqai" (2016) 1.2 Léirmheasanna Úinéir dtugtar ciúin agus go leor "mhatánach" chun tiomána chathair. Má tá plean agat a dhéanamh turas fada go leor, is fiú a íoc beagán níos mó le haghaidh díosail, ach beidh don chuid is mó na gásailín a bheith measartha go leor.

Costais ídiú breosla, CO2 agus oibriúcháin

a chur ar fáil innill samhail ar cheann de na táscairí is fearr éifeachtúlachta i measc crossovers.

"Nissan Kashkaj" (2016) athbhreithniú ar úinéirí nua ar a dtugtar an-eacnamaíoch, go háirithe l díosail 1,5-DCI, a bhfuil a sroicheann 3.8 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar in timthriallta comhcheangailte le hídiú breosla, ag cinntiú CO ₂ Rátaí astaíochtaí den scoth nach mó ná 99 g / km. Ciallaíonn sin go mbeidh an carr a bheith tairbheach do chuideachtaí príobháideacha.

Is 1.6-lítear inneall díosail eacnamaíoch chomh maith agus ídíonn 4.3 lítear in aghaidh an 100 km, ag deighilt 115 g CO ₂ in aghaidh an chiliméadair. Roghnú variator scoth Xtronic CVT uathoibríoch sa mhúnla ach díghrádú beag i ídiú breosla 4.5 lítear in aghaidh na céad ciliméadar agus méaduithe astaíochtaí go 119 g / km.

Díosal "Nissan Kashkaj" 1.2 úinéirí rátálacha (2016) moladh as soláthraíonn a chuid inneall an leibhéal céanna feidhmíochta mar an, 1.6 lítear agus 4.9 lítear ídiú breosla d'aois in aghaidh an 100 km nuair a bheidh an astuithe carbóin gás 129 g / km. turbo 1.6-lítear ithe 5.6 lítear in aghaidh an 100 km, 132 g de scaoileadh CO ₂ le haghaidh 1 km. Praghsanna chur in ionad "Qashqai" Níl níos lú ná iomaitheoirí, ach tá an leibhéal trealamh beagán níos airde, go háirithe a bhaineann le córais sábháilteachta.

grúpa Árachas

Árachas ar Qashqai misses an grúpa 14 nóiméad i gcás na samhlacha gásailín 1.2-lítear go 19 nóiméad i gcás an t-inneall díosail 1.6-lítear. Ciallaíonn sé seo go bhfuil sé níos airde go ginearálta ná an Sportage Kia, ach inchomparáide leis "Ford Focus".

A laghdú costas an árachais "Nissan Qashqai" (2016) athbhreithniú ar an t-úinéir molta a threalmhú a chóras Fís Cliste, mar gheall ar ina bhfuil an riosca an ghluaisteáin measta ag grúpaí éagsúla thíos. Tá sé seo mar gheall ar an bhfíric go n-áirítear an pacáiste gnéithe a laghdaíonn an seans na n-imbhuailtí ag luas íseal. Is pacáiste Fís Cliste caighdeánach ar Acenta Préimh agus Tekna, ach do na samhlacha eile tá sé chomh maith an rogha atá ar fáil. De réir a n-úsáideoirí, tá sé riachtanach chun smaoineamh ar a shuiteáil.

Laghdú ar an costas

Ciallaíonn Éileamh ar Qashqai sa mhargadh gluaisteán a úsáidtear go bhfuil an costas a bheag nó a mhór fós, saineolaithe a rá, trí bliana agus 60 míle. Ciliméadair Is féidir a thabhairt ar ais 45% dá praghas bunaidh. Tá sé níos fearr ná "Skoda Yeti" (43%), ach beagán níos measa ná an "Kia Sporteydzh" (54%).

Interior, dearadh agus teicneolaíocht

"Nissan Qashqai" (2016) athbhreithniú ar n-úinéirí ar a dtugtar do dhaoine fásta níos géire agus níos mó ná an chéad leagan. Rud amháin atá áirithe: Breathnaíonn an dara glúin i bhfad níos fearr an ceann roimhe sin.

An fhoirm ginearálta - crossover tipiciúil le scóip ón talamh méadaithe, ráillí díon díon agus plátaí plaisteach dubh, a bheidh le breathnú easbhóthair ar an eolas iontaofa.

Ag Nissan Qashqai tosaigh géar le ceannsoilse uilleach agus soilse ag rith i gceannas sainiúil. Dhá stiallacha chrome ar an gríl radaitheora thabhairt dó breathnú suimiúil. soilse cúil stiúir timfhillteach an choirnéal an ghluaisteáin i dtreo an dorais. Tá dath gorm Roghnach an-chabhrach, "Qashqai" seasamh amach. Áirítear ar an líne iomlán de mhúnla Tekna fearr rothaí 19-orlach agus Acenta le rothaí cóimhiotail 17-orlach.

Interior "Nissan Qashqai" (2016) athbhreithniú dtagraítear chaighdeán stylish agus go maith. Tá ionstraimí sporty le scáthlán agus taispeántas dath an ríomhaire ar bord, agus an backlight agus an críochnaigh dubh snasta ar an Painéal na nIonstraimí a thugann an mothú gradam.

An chuid eile den taobh istigh "Nissan Qashqai" 2016-úinéirí athbhreithnithe ar a dtugtar an-galánta. Cé nach bhfuil díon gloine lánléargais roghnach oscailt go hiomlán, ligeann sé a lán de sholas. Nuair a roghnú samhail Acenta, dtarscaoilfidh an t-úsáideoir leathair Baile Átha Troim Tekna i bhfabhar fíocháin.

Nissan Qashqai Acenta thagann le sraith mhaith, lena n-áirítear rialú aeráide, Bluetooth, soilse uathoibríoch agus cuimleoirí. Mar sin féin, caithfidh tú a forc amach le haghaidh an tosaigh agus braiteoirí páirceála cúil, agus trealamh cosanta eile, agus nach bhfuil loingseoireachta satailíte ar fáil fiú rogha - ní mór duit a uasghrádú go dtí n-tec, a fháil ar cad ba mhaith leat.

Loingseoireacht satailíte, steirió agus siamsaíochta

Eolas-siamsaíochta scáileán tadhaill "Nissan Qashqai" gluaisteán (2016) athbhreithniú ar na tiománaithe a dtugtar iomasach, nach bhfuil níos lú ná crossovers eile agus níos fearr chun samhlacha préimhe leor. Tá an córas roghchlár simplí go leor go bhféadfaí é a láimhseáil go héasca, agus soláthraíonn sé rochtain áisiúil ar na feidhmeanna fuaime agus loingseoireachta.

Steirió lena fuaim tinny amhlaidh a dhéanann stain ar an dea-cháil "Kashkai". Beidh uasghrádú fuaime do lovers ceol a bheith an-riachtanach.

Praiticiúlacht agus compord

Léirmheasanna "Nissan Qashqai" in 2016 ó thaobh compord istigh atá an-mheas: cúpla ag iarraidh filleadh ar an roimhe leagan seacht suíochán. Nissan Qashqai + 2 a thuilleadh ar fáil: i tairiscintí mar fhreagra ar mhianta na n-úinéirí ar an tsamhail nua níos mó spáis do phaisinéirí agus bagáiste ná riamh. Glacfar thiománaithe a bhfuil an oiread sin áiteanna mór a chomhall fós a bheith acu chun rogha a dhéanamh i bhfabhar an nua Nissan X-Trail.

méid

Fad "Kashkai" Is 4377 mm agus leithead - 2070 mm, lena n-áirítear scátháin. Seo a dhéanann sé beagán níos lú ná an Sportage Kia, ach tá an chuid is mó de Skoda Yeti. An carr faoi bhun an dá iomaitheoirí agus níos lú ná an airde an 80 mm seo caite.

Is "Qashqai" méid an-chosúil le hatchback teaghlaigh tipiciúil, cosúil le Focus Ford. Is í an phríomhdhifríocht an airde ard, a bhfuil an tarraingt is mó de crossover seachtracha. Má ardaíonn Fócas go 1469 mm, tá an Qashqai airde de 1590 mm, ag soláthar oiriúnach níos compordaí agus tiománaí ardaithe seasamh.

Bagáiste spás, ceann agus paisinéirí

I bhfianaise dearfach ginearálta na n-úinéirí ar "Nissan Qashqai" (2016). An comhlacht nua ar a dtugtar athbhreithnithe capacious go leor chun an spás is gá chun na cosa a chur ar fáil ó taobh thiar, agus nach bhfuil an tollán tarchurtha luath a i lár na bpaisinéirí.

An chuid is mó modhnuithe Nissan Qashqai Tá díon lánléargais a thógann suas spás i bhfad ró-os do chionn. Sna múnlaí gan an spás a fhorlíonadh níos, ach déanann an teaglaim de na fuinneoga taobh agus críochnaigh dubh beag ar an taobh istigh an-dorcha.

Mar a bheifeá ag súil ó gluaisteán teaghlaigh, is é an taobh istigh go leor spáis stórála. Tá bosca glove mór agus cúpla sráidbhailte secluded, atá oiriúnach le haghaidh gach cineál rudaí. FreeS casúr Electric an consól lárnach le haghaidh spás lasta breise agus coasters.

trunk

430-lítear tosaithe "Nissan Qashqai" athbhreithnithe (2016) chustaiméirí a dtugtar mórthaibhseach. Tá sé imeall cothrom agus bonn, chomh maith le urlár rochtain áisiúil, atá ag freastal freisin do scaradh an cheantair lasta. Má tá na suíocháin cúil fillte, méadaíonn an cumas 1585 lítear. Ina theannta sin, faoi an urlár Tá urrann do stóráil seilfeanna bagáiste.

Iontaofacht agus sábháilteacht

Sábháilteacht Sciath teicneolaíocht feabhas suntasach aici ar shlándáil "Kashkai", ach léiríonn torthaí tástála le déanaí roinnt lochtanna.

An Qashqai nua i rangú an iontaofacht agus a thógáil tharla cáilíocht 21 áit ú as 150 carr. Saineolaithe thug Euro NCAP an Qashqai nua, gach cúig réaltaí, toisc go bhfuil an múnla a fuarthas marcanna arda sa chatagóir do dhaoine fásta agus do phaisinéirí-leanbh.

Nissan feabhas curtha aici ar chóras sábháilteachta, lena n-áirítear gnéithe ar nós a chosc imbhualadh tosaigh (coscán uathoibríoch), cosc imeacht ón lána bhrath rabhadh codlatacht na criosanna dall agus aitheantas comharthaí bóthair. Níl fiú ceamara chun cabhrú nuair páirceála agus a bhrath rudaí ag gluaiseacht taobh thiar tú ag cúlú - Féadfaidh Qashqai fiú páirc féin.

bharántas

Gach "Nissan" Is é údar le trí bliana nó 100 míle. Ciliméadar, go bhfuil an rang seo ar an meán. Mura bhfuil sé seo go leor, an ix35 Hyundai thagann le cúig bliana, cé go Kia Sportage - le baránta seacht mbliana.

Tá Qashqai a sheirbhísiú gach 20 míle ciliméadar do mhúnlaí peitril agus 30 in aghaidh an mhíle - .. Do mbithdhíosail.