Cé chomh minic a athrú ar an antifreeze i do charr?

Le linn teocht gáis inneall feithicle laistigh den sorcóir sroicheann sé 2,000 céim. Mar gheall ar seo, tá téamh láidir de na comhpháirteanna powertrain. D'fhonn aird a thabhairt teas breise as an t-inneall, tá sé ar fáil sa chóras charr fuaraithe. Ach cé chomh héifeachtach bheidh sé ag obair ag brath ar an caighdeán agus tréithe a úsáidtear ann an chuisnithe (chuisnithe). Tá an leacht ar a dtugtar "antifreeze". Agus díreach cosúil le haon ghnéithe inchaite eile an ghluaisteáin, éilíonn sé athsholáthair tréimhsiúil.

Cé chomh minic a athrú ar an antifreeze sa charr? Ní féidir leis an freagra don cheist seo a bheith uathúil, mar théarmaí athsholáthair brath ar roinnt fachtóirí:

1. Moltaí antifreeze monaróirí.
2. Moltaí an monaróirí gluaisteán.
3. Déine úsáide an mheaisín.
4. An méid meath ar an gcóras fuaraithe.

Moltaí monaróir antifreeze

Táirgeann gach tír a bhfuil baint le tionscal na ngluaisteán, leachtanna, de réir a caighdeáin a nglactar leo. Níl ach den sórt sin antifreeze onnmhairítear freisin. Dá bhrí sin, autoshops na seilfeanna réimse leathan de leachtanna do chórais fuaraithe a bhfuil gráid éagsúla, lena saintréithe agus saoil.

Chun rialú ar bhealach an staid seo, baineadh úsáid as na dtáirgeoirí féin; antifreeze as a aicmiú ar tháirgí a úsáidtear imní "Volkswagen", a roinn an leacht i dtrí aicme lena n-tréimhsí athsholáthair molta: G11, G12, G13.

rang G11

G11 (traidisiúnta) - Tá antifreeze, arna dtáirgeadh ag an teicneolaíocht mar a thugtar air sileacáit aicme seo. Is é sin mar chuid den aicme seo de sreabhán ina bhfuil breiseáin sileacáit casta a chosaint i gcoinne creimeadh ar an dromchla istigh de na ndúl miotalach an chórais fuaraithe.

Tabhair faoi deara cé chomh minic ba chóir dom a athrú ar an G11 ranga antifreeze, ba chóir go mbeadh ar an bpacáistiú. Mar sin féin, ba cheart iad ag úsáid an aicme seo de antifreeze thabhairt faoi deara go bhfuil an am atá ciseal cosanta déanta acu scriosta, ag casadh i cáithníní scríobach, damáiste a dhéanamh don chóras fuaraithe. Dá bhrí sin, ba cheart go rang G11 antifreeze a athrú ar a laghad uair amháin gach dara bliain.

rang G12

Cad is féidir a rá mar gheall ar an G12? Seo antifreeze cé chomh minic a athrú? Braitheann an freagra don cheist seo ar an gcaoi a ndearnadh an athsholáthair amach. Má tá córas fuaraithe na feithicle réamh-nite agus a thriomú, ansin beidh an saol ar an antifreeze nua 5 bliana. Má tá an córas a ní, le linn na hoibríochta sin a líonadh le leacht, an tréimhse oibre a laghdú go dtí 3 bliana.

Ba é an shaol seirbhíse an ranga antifreeze G12 in ann a mhéadú mar gheall ar an bhfíric go bhfuil i n-breiseáin gcomhdhéanamh a úsáidtear bunaithe ar aigéid charbocsaileacha gníomhaíonn, go díreach ar an lár an creimeadh, gan an ciseal cosanta.

An antifreeze + G12 le breiseáin atá ann cheana chur leis breiseáin neamhorgánacha, agus i G12 ++ - mianraí. Gach ceann de na breiseáin Tá feabhas tagtha ar an cosaint an chórais fuaraithe, ach ar feadh tréimhse athsholáthair difear.

rang G13

Saoil grád antifreeze ranga G13 G12 Sreabháin fuaraithe den chineál céanna (ar choinníoll go bhfuil na rialacha athsholáthair cuí), i.e. 3 go 5 bliana.

Ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil costas ard aicme seo de antifreeze mar gheall ar an bhfíric go bhfuil sé bunaithe ar polapróipiléine atá neamhdhíobhálach don chomhshaol. Ní buntáistí eile thar G12 ++ acu.

antifreeze

Go leor tiománaithe chreidiúint go bhfuil an antifreeze - le cineál ar leith de chuisnithe atá difriúil ó traidisiúnta cineálacha antifreeze, ach nach bhfuil sé. Antifreeze - leacht forbartha ag fiontar baile "teicneolaíochtaí sintéis orgánach." Dá réir sin an t-ainm a thugtar ar an chuisnithe. TOC - giorrúchán ar forbróir agus an deireadh "GL" - léiriú ar a bhaineann leis na leachtanna alcólacha. I am Sóivéadach, ní raibh na riachtanais na paitinne ar an t-ainm, agus mar sin beagnach gach sreabhán do ghluaisteáin mhonaraítear san Aontas Sóivéadach agus ansin sa Rúis, ar a dtugtar an gcéanna - "antifreeze", a, go bunúsach, an baile oibreán frithreo.

Cé chomh minic antifreeze a athrú, go traidisiúnta atá sonraithe ag an monaróir pacáistiú. Minicíocht athsholáthar chuisnithe baile, mar riail, nach mó ná 2 bhliain.

Moltaí na monaróirí gluaisteán ar athsholáthar chuisnithe

Moltaí ginearálta na monaróirí gluaisteán ar an ábhar "Cé chomh minic ba chóir dom a athrú ar an antifreeze sa charr" Ní téitear i mbun gach comhlacht bhfuil an cheist ar leith, ag brath ar a bhforbairt féin. Mar shampla, "Volkswagen", "Motors Ginearálta", "Mazda", "Reno" i ndiaidh na carr a bhaint den líne tionól agus an mhonarcha a líonadh ar an gcóras antifreeze fuaraithe mholadh go ginearálta a athrú ar an suíomh chuisnithe dá shaol seirbhíse ar feadh an tsaoil. Gearmáinis "Ford" Bunaítear leis tréimhsí athsholáthar antifreeze i gcuid gluaisteán gach 10 mbliana nó dá éis 240 thous. Km. "Mercedes" - 5 bliana. "TLI" agus "tá roinnt" - 4 bliana. WHA ar a samhail gcinnfidh an t-am a athsholáthar míleáiste antifreeze de 75,000. Km.

Agus is é sa todhchaí a athrú ar an antifreeze molta chun na críche céanna, a bhí poured ar dtús isteach sa mheaisín ag an mhonarcha. Más rud é ar chúis éigin, chun a chinneadh nach bhfuil chuisnithe marc bunaidh is féidir, Doirt antifreeze aicme níos fearr ar an G12, meastar é an chuid is mó uilíoch, ná déan dearmad a réamh-sruthlaithe an córas fuaraithe.

An spleáchas ar an athsholáthair minicíochta míleáiste carr antifreeze

antifreeze ina áit freisin ag brath ar charr cé chomh forleathan a úsáidtear. Tar éis an tsaoil, is féidir ar feadh na tréimhse céanna ama i n-úinéirí gluaisteán éagsúla dul faid éagsúla. Dá bhrí sin, maidir le cé chomh minic a athrú ar an antifreeze sa charr, agus go díreach tionchar a reáchtáil. Ar an scór go bhfuil roinnt moltaí ginearálta le haghaidh athruithe. Mar sin, tá antifreeze a tháirgeadh agus G11 rang baile chuisnithe molta a athrú gach 30 míle. Km. Ba chóir antifreeze grád níos airde a athrú tar éis 40-50,000. Km. Is iad na tairseacha a bheith ríthábhachtach ainmniúil, tar éis a thosaíonn an chuisnithe a chailleadh a n-airíonna cosanta. Ach ansin arís, níl ann ach moltaí, chomh fíor agus is féidir leis an gá gné de antifreeze, ag brath go príomha ar an méid a chaitheamh ar an gcóras fuaraithe.

Cé chomh minic antifreeze ar innill caite a athrú

Má úsáidtear an fheithicil, ansin, dá réir sin, tá an staid an t-inneall agus a chórais i bhfad ó oiriúnach. Mar sin, beidh an t-athsholáthar dátaí chuisnithe ar na meaisíní éagsúil chomh maith as an tagairt. Conas is féidir leat a chinneadh má tá sé fós oiriúnach lena n-úsáid atá flooded cheana féin le frith-reoite, cé chomh minic a athrú ar an chuisnithe ar meaisíní den sórt sin?

D'fhonn a chinneadh an stádas cáilíochta sa antifreeze gluaisteán a dhíol stiallacha tástála speisialta. An costas beag, ach chun rialú a dhéanamh ar chaighdeán na chuisnithe líonadh isteach an-chabhrach. Chuige sin, tá an stiall tumtha sa antifreeze, tar éis a bhfuil an dath táscaire gcomparáid le scála, mar chuid den trealamh tástála.

Is féidir le Riocht na antifreeze a chinneadh amhairc. Má chuisnithe turbid nó whitened (discolored), is é seo an chéad chomhartha go gcailleann sé a airíonna. Má tá antifreeze éis éirí donn (muddy), rud a chiallaíonn go bhfuil sé cáithníní meirge Ní féidir, moill ar an athsholáthair. Nuair a chuma ar an cúr umar leathnú, agus tá a bun clúdaithe le sraith de cáithníní soladacha, tarraingt níos mó le athsholáthair dodhéanta, ba chóir an chuisnithe a athrú go práinneach, agus leis an níocháin éigeantach.

Ina theannta sin, ní mór antifreeze a chur in ionad chomh luath agus más rud é go raibh sé caolaithe le cineál eile chuisnithe nó uisce, mar a laghdaíonn sé seo go mór ar a saintréithe.