Boinn "Michelin Alpin A4": athbhreithnithe na n-úinéirí

Ní mór do boinn nua-aimseartha a chomhlíonadh roinnt riachtanas. Cinntíonn bonn Caighdeán láimhseáil cheart, chobhsaíocht agus roinnt fachtóirí tábhachtacha. Tá sé seo tábhachtach go háirithe nuair a thagann sé chun boinn gheimhridh. Ligean ar súil ar an fheidhmíocht agus gnéithe de Michelin Alpin A4. Tar éis an tsaoil, na boinn, tá go leor thiománaithe moladh, agus go bhfuil siad suiteáilte ar mhaithe le hoibriú an gheimhridh.

Monaróir

An comhlacht Francach "Michelin" le feiceáil in 1889. Táirgeann An chéad uair i monarchana eagraíocht boinn do rothair. Sa todhchaí, tá sé seolta tháirgeadh Aerbhoinn inbhainte do ghluaisteáin, a bhfuil an chuideachta a fuarthas an phaitinn i 1991. Cheana féin i 1907, d'oscail an chéad bhrainse lasmuigh den Fhrainc i Torino.

Ar an 34ú de '76, an chuideachta faoi úinéireacht ag an gcuideachta "Citroen", agus i 1986, "Michelin" shlogtar an monaróir bonn Meiriceánach "Goodrich". Tá stair na cuideachta na Fraince absorbed níos mó ná 10 monaróirí bonn in áiteanna éagsúla ar fud an domhain. Tá amháin ach amháin chun smaoineamh ar na huimhreacha d'fhonn tuiscint a fháil ar an scála de tháirgeadh. Mar shampla, ar líon na foirne atá ag obair ag gléasraí na cuideachta - is 130 000 duine, agus an táirgeadh iomlán don bhliain thart ar 200 milliún boinn. Seo ar fad le fios go a bheith in amhras ar chaighdeán na dtáirgí "Michelin" nach bhfuil cinnte fiú é.

Ar an rogha boinn gheimhridh

Ná underestimate an tábhacht a bhaineann le rogha ceart na boinn do shéasúr an gheimhridh. oibriú an carr i coinníollacha aimsire deacra cur le ráta timpiste ard. muinín ar an mbóthar Athchóirigh a bheith páirteach le cabhair ó na boinn ar ardchaighdeán. Chun na costais san áireamh Michelin Alpin A4. Léirmheasanna Tá tiománaithe beagnach i gcónaí dearfach. Beidh tiománaithe taithí a rá go bhfuil sé seo i ndáiríre rubair ard-chaighdeán, a fhreagraíonn do chaighdeáin Eorpacha cáilíochta.

Tá sé sábháilte a rá go bhfuil sé "Michelin" tá sé i éileamh ard i measc na Rúiseach, toisc go bhfuil sé ní hamháin ar chaighdeán, ach freisin ar phraghas réasúnta inacmhainne, go leor agus meallann sé. Mar sin féin, má fhéachann tú ar an fheidhmíocht na mbonn, iad a chur i leith go sábháilte go dtí an deighleog préimhe. Anois, a ligean ar ghlacadh le breathnú níos dlúithe go háirithe Michelin Alpin A4, toisc go bhfuil ann i ndáiríre rud éigin a labhairt faoi.

A fiú in ionad an réamhtheachtaí

Ar feadh i bhfad, na milliúin de ghluaisteánaithe sa Rúis agus i dtíortha eile a úsáid an riail seo. Mar shampla, tá an A3 bhuaigh an hearts go leor agus go chaith sí ar na céadta mílte feithiclí, ag dul ó íseal-deireadh agus ag críochnú deighleog préimhe. Ach go léir an uair seo nach bhfuil na forbróirí quieuit, agus lean an raon Alpach. Laistigh de roinnt blianta na dearthóirí agus innealtóirí Fraince iarracht a chruthú bonn níos fearr agus níos fearr. Anois is féidir linn a rá go sábháilte go raibh siad é, cad a deir siad, agus athbhreithnithe do thomhaltóirí. Michelin Alpin A4 tá feidhmíocht i bhfad níos fearr ná an tsamhail roimhe sin, agus mar sin tá sé i ndáiríre in áit fóirsteanach agus fiú.

buncháilíochtaí

Chun cothromaíocht foirfe tréithe ar nós greamaitheacht, marthanacht agus éifeachtúlacht fuinnimh a bhaint amach, is féidir ach amháin le cabhair na teicneolaíochta chun cinn agus a cumaisc speisialta. Is fiú a thabhairt faoi deara gur mheas ar fhorbairt an A4 coinníollacha oibriúcháin dian, mar sin de roinnt de na comhpháirteanna a bhí ar iasacht ó na boinn X-ICE Thuaidh, arna monarú chun oibriú i gcoinníollacha mhór. ar chumas breiseáin speisialta chun gnéithe tábhachtacha cosúil le cobhsaíocht rubair ag teocht íseal a bhaint amach. "Michelin" A4 resistant a -60 céim Celsius, a choinneáil agus a n-airíonna go léir.

Ar an taobh an téad adorned inscríbhinn Green X. an táirge dílseánaigh, atá deartha chun a shábháil ar chostas breosla don t-úinéir carr laghdaithe friotaíocht rollta. Sa chás seo, fanfaidh na hairíonna cúplála ag leibhéal ard. A lán tomhaltóirí a rá go soláthraíonn Michelin Alpin A4 bonn i ndáiríre greim den scoth in ainneoin an easpa dealga.

rúin a tháirgeadh bonn Alpin A4 91T Michelin

Na forbróirí a dhéanamh ar an comhlacht Francach ar feidhmíocht den scoth i dtéarmaí marthanacht agus barainneacht breosla. Ligeann sé seo úinéirí gluaisteán chun airgead a shábháil. Ach a bhaint amach go raibh sé thar a bheith deacair, mar sin cuireadh i bhfeidhm na teicneolaíochtaí nuálacha seo a leanas:

• Tread Tread Iomlán Active - rud Ní fhaca muid a. Fuair sé cumraíocht casta, ach a shroicheann an éifeachtacht gach tread milliméadar atá i dteagmháil leis an dromchla bóthair 100%.
• Is tread cumaisc nuálach, ina bhfuil ola lus na gréine, chomh banal mar d'fhéadfadh sé fuaim - Helio cumaisc +. Tá an réiteach seo a cheadaítear a laghdú bonn a chaitheamh agus friotaíocht rollta laghdaithe, agus sa tslí sin a bhainistiú breosla a shábháil.

Gach na gnéithe de na tread

Fiú amháin amhairc trí bhreathnú ar an mbonn, is léir go bhfuil sé ina patrún tread uathúil. Tá sé déanta leanúnach, a sholáthraíonn tarraingt fadaimseartha agus transverse den scoth leis an mbóthar. Tá an t-ualach a roinnt go cothrom idir na bloic, a bhfuil tionchar dearfach acu ar inrialaitheacht ar oighir agus sneachta.

Líon na n-eilimintí den tread i gcomparáid leis an tsamhail roimhe sin méadaithe ó 59 go 71. Dar leis na forbróirí, bhí an éifeacht "rianta" ar sneachta, tá sé dearbhaíodh leis na freagraí tomhaltóra. Tá Michelin Alpin A4 bonn imill 50% níos mó le haghaidh Siping tarraingteach agus thar a bheith dlúth. Chomh maith leis sin sa mhúnla seo tá sé á fhorbairt go speisialta Sipe tríthoiseach, a mhéadú go suntasach le cobhsaíocht an bonn ar an oighear. Cinntíonn seo go léir láimhseáil den scoth. Tá go leor tiománaithe amhrasach bonn nach bhocóideacha Bhí ionadh A4 iompar cobhsaí ar an oighear.

Le haghaidh tuilleadh eolais a fháil ar an lamellae

Tá dearadh tread dhéantar ionas go mbeidh na shaighid forluí. An meascán de pleats ingearach agus cothrománach bloc níos durable agus resistant a strus meicniúil. Baineann sé seo le lamellae, a interlock lena chéile, agus athneartú ar an tread. Gach na réitigh Tá cead chun tiomána níos cruinne. Wherein léiríonn an bonn torthaí cé chomh cobhsaí ag luasghéarú géar, coscánaithe agus stiúrtha.

An doimhneacht méadaithe na sipes, go bhfuil fós i measc na buaicphointí iomaitheoirí Michelin Alpin A4. Léiríonn Léirmheasanna ar-úinéirí go fiú nuair a teacht ar doimhneacht de 4 mm, ní chaill grip agus iad ag tiomáint ar dhromchlaí sleamhain. Tá sé dodhéanta gan a leithlisiú agus Siping ag uillinneacha éagsúla. Tá cuid eagraithe ar uillinn 0 go dtí 30 céim, an ceann eile ó 30 go dtí 150. Dar leis na forbróirí, foráiltear leis an réiteach dearaidh greim comhsheasmhach nuair cornering agus tú ag tiomáint i líne dhíreach.

boinn gheimhridh Michelin Alpin A4: athbhreithnithe Saineolaithe

De réir an chuid is mó léirmheastóirí, tá sé i ndáiríre fiú féachaint rubair. Nuair atáthar ag oibriú bhoinn ón monaróirí áirithe, tá sé clogged go minic le tread sneachta a negates gach ceann dá hairíonna dearfach. Tástáil go raibh an "Michelin" A4 scoth féin-ghlanadh, a bhaint as an teagmháil sneachta paiste, uisce agus DIRT. Tá sé seo go páirteach V-chruthach patrún. bloic grooves a leathnú ó lár agus réim aici sa limistéar ghualainn, a chuireann ar chumas sin glan go héifeachtach leis an tread.

Maidir leis na tástálacha a rinneadh ag saineolaithe i réimse na coinníollacha, ba é an scór iomlán do gach critéar 4.5 out of 5 Tá sé seo nach bhfuil scór an-ard i gcás an gheimhridh boinn bhocóideacha. Go minic tiománaithe sochair ar nós leithdháileadh:

• greim den scoth ar sneachta;
• Teocht is Ísle: Leibhéil de chaitheamh;
• go maith a láimhseáil ar tirim agus oighreata dromchla;
• láimhseáil réasúnta.

Gach na sochair agus a chur ar an rubar chomh coitianta, cé go bhfuil sí agus na míbhuntáistí. Gach nach bhfuil siad fíor-riachtanach, ach ar siúl.

easnaimh

Go leor thiománaithe á d'aon ghnó nach bhfuil ag lorg flaws studded boinn gheimhridh. go bhfuil siad anseo, ar an drochuair, ar fáil freisin. An míbhuntáiste is mó, a leagann béim go minic - leibhéal ard torainn i gcás bonn gan studs. Le haghaidh tiomáint tástála tacaithe. Ach caithfidh tú a thuiscint go bhfuil an protector thar a bheith deacair chomh maith le controllability maith nach féidir leis an obair go ciúin. Agus braitheann i bhfad ar an soundproofing an ghluaisteáin. Ach, tá an ceanglóir níos ciúine ná aon cheann de na studding sa lá atá inniu i láthair ar an margadh, is é seo an bhfíric soiléir.

caveat eile - an costas ard. Ach anseo, tá gach rud coibhneasta, cé go bhfuil an praghas fós níos airde ná an meán. Mar shampla, beidh Michelin Alpin A4 (175/65 / R14) 82T costas 12 000 Rúbal in aghaidh a leagan síos. Is féidir linn a rá nach bhfuil sé ró-daor. Ach costais R15 thart ar 16,000 Rúbal, agus R20 de thart ar 80 míle. Ach roghnaíonn gach fear dó féin. Feithiclí ar a bhfuil sé suite boinn 20 ga ú agus i seirbhís nach bhfuil saor.

An "Michelin" A4 níos fearr ná an iomaíocht?

Ní féidir an cheist seo a fhreagairt gan aon éideimhne, mar gheall ar sa standings iomlán, ghlac an tsamhail an 6ú áit as 50. Ar ndóigh, tá ceannairí indisputable nós "Pirelli" S3 nó Goodyear UltraGrip 8, ach is fiú i bhfad níos níos daoire. Mar sin féin, bhí ar taispeáint ar an rátáil is airde de shaineolaithe leibhéal íseal A4 rubair a chaitheamh. A bhaint amach go raibh torthaí suntasacha den sórt sin mar gheall ar na cinntí a dearadh seo a leanas:

• bloc neart níos mó a mhaireann ar feadh an tsaoil agus nach dtagann as an bonn a chaitheamh;
• Chomh maith ola lus na gréine agus shilice is féidir a neartú agus feidhmíocht bonn i gcoitinne;
• Tá elasticity bonn caillte leis an laghdú teochta.

Rud amháin atá áirithe, rubair fiú an t-airgead ina n-iomláine, agus a bheith in amhras nach bhfuil sé riachtanach. Tá rud eile go bhfuil gach tiománaithe gnách le marcaíocht ar velcro agus féadfaidh sé bhraitheann ar dtús míchompordach.

Mar achoimre

Tá an chuideachta "Michelin" seanbhunaithe é féin ach leis an lámh is fearr, mar sin go leor fachtóirí toilteanach a overpay le beagán, ach ina ionad sin a fháil a táirge i ndáiríre ardchaighdeán. boinn gheimhridh Michelin Alpin A4 chéile teicneolaíocht nua-aimseartha agus cumaisc nuálaíoch. Ní féidir linn a rá mar gheall ar an gcomhshaol, lena chomh fonn san Eoraip. Gach seo a dhéanann na táirgí ar an monaróir bonn na Fraince ach irreplaceable.

Ina theannta sin, ba cheart é a thuiscint go brandaí tóir go leor, mar shampla an BFGoodrich, tá sé, i ndáiríre, mar an gcéanna "Michelin". Ach ag an am céanna curtha ar ceal seiceanna a dhéanamh agus boinn a cheannach. Go háirithe, tá sé riachtanach aird a thabhairt ar an dáta táirgthe, mar má tá an t-rubar d'aois, beidh sé tosú go luath chun pléasctha, rud a thug a bunch míchaoithiúlacht don úinéir. Tríd is tríd, ba é an tsamhail A4 éirigh agus beidh sé mar rogha iontach le haghaidh tiomáint chathair ó lá go lá, agus le haghaidh trastíre, in ainneoin go bhfuil na spikes gnáth thuilleadh.