Carr "Ford Mondeo": athbhreithnithe na n-úinéirí, tuairisc, saintréithe, buntáistí agus míbhuntáistí

Stair samhail Mondeo forbartha ag an gcuideachta cáiliúil "Ford", cuireadh tús i 1993, gach bliain Feabhsaíodh an carr:

• i 1994 bhí sé socraithe ag 2.5 inneall lítear;
• i 1995 chuaigh sé uile-roth Leagan thiomáint;
• i 1996 bhí sé ina styling a athrú suntasach ar an dearadh taobh amuigh;
• i 1997 le coscáin níos sábháilte agus uasghrádú.

An dara glúin Mondeo

Ach i 2000, thug an chuideachta clár go hiomlán athchóirithe "Ford Mondeo". Bhí athbhreithnithe ar na n-úinéirí de na meaisíní chomh mórthaibhseach go a cheannach carr iarracht beagnach gach rud. Ráflaí faoi shamhail nua a bhreoslaítear le níos mó ná 2 bhliain. Agus ag fanacht Ní raibh díomá.

Buntáistí a bhaineann le Ford Mondeo haghaidh an cheannaitheora na Rúise soiléir. carr soladach agus ionadaíocha difriúil controllability seans agus tréithe dinimiciúil maith, mhór agus compord chéile go cúramach, iontaofa agus eacnamaíoch. Is fiú i bhfad níos saoire ná a chuid iomaitheoirí. Ó réimse leathan de modhnuithe comhlacht ar ár tiománaithe is fearr sedan. Tuairim is an deichiú cuid de na custaiméirí féideartha a cheannach hatchback nó stáisiún wagon. Bhí sé mór go leor agus raon na n-inneall.

An tríú glúin Mondeo

Ag deireadh na bliana 2006, tugadh isteach an múnla Mondeo III ghlúin nua chun an domhain. I dtáirgeadh mais seoladh é i earrach na bliana 2007. Is fiú a nótáil go bhfuil an "Ford Mondeo" (Athbhreithniú, i láthair ag saineolaithe, is féidir leat a dhéanamh measúnú oibiachtúil) Eisíodh ar feadh 7 mbliana. Níl an réimse innill sárú: Tá 4 leaganacha díosail agus an méid céanna gásailín. In 2010, bhí an chuideachta feabhas beag, a dhéanamh ar an cábáin níos compordaí agus lena modhnaítear an cruth ar an optics.

Samhlacha Mondeo ar ár gcuid ama

An carr giniúna ceathrú debuted i 2012. Mar sin féin, cuireadh moill ar an tús na díolacháin ar feadh dhá bhliain. Ba iad na chéad cheannaitheoirí Eorpacha i Deireadh Fómhair 2014 in ann a fháil nua "Ford Mondeo". Léirmheasanna ar na n-úinéirí léirigh a buntáistí: iontaofacht, iontaofacht, innill chumhachtach agus eacnamaíoch, ar ardchaighdeán thiomána maith agus láimhseáil.

1. Inneall. 2012. Uasghrádú i gceist leis an chuma ar gásailín turbocharged nua innill EcoBoost, agus díosal turbo agus 2.2 líon na n 2 lítear.
2. Comhlacht. Tar éis Restyling Bhí Mondeo níos ionsaithí mar gheall ar an gríl, tuairteoirí, ceann nua agus optaic cúil, chomh maith leis an chuma ar soilse reatha.

Roghanna Ford Mondeo don mhargadh na Rúise

Mar sin féin, as ár n-innill compatriots gáma difriúil. Sa dhíol Rúis gléasraí cumhachta gásailín Ford Mondeo chomh maith le inlíne 2.5-lítear "cúig" a fuarthas ar iasacht ó na Arsenal na Volvo, agus fiú le turbodiesel (140 l. C.). Lena chois sin, tá le "Ford Mondeo" (Athbhreithniú ar bparaiméadar teicniúil, féach thíos), an leagan Rúise an ghluaisteáin sraith sách saibhir.

Bunúsach Mondeo boasted dáileadh cumhachta córas ABS de fórsaí coscánaithe ar na haiseanna, seacht málaí aeir, aerchóirithe, scátháin taobh téite agus fuinneoga, córas fuaime le CD-imreoir agus ríomhaire turas. leaganacha hEorpa ar an gcaighdeán a bhí feistithe le i bhfad níos measartha.

athbhreithnithe fíor

Tá an t-inneall turbocharged sa Mondeo coitianta go leor sa Rúis. modhnuithe den sórt sin cheannach gan mórán stró ag custaiméirí corparáideacha agus a bheith ag obair i dtacsaí. fuarthas amach mar sin féin, a bhriseann an mótar síos meicníocht cúplála sreabhach de uainiú comhla athróg, nuair a bheidh an odometer ag taispeáint níos mó ná 100 thous. Km. Chomh maith leis sin d'oscail agus nuances eile, idir dearfach agus diúltach, athbhreithniú sonrach ar an tsamhail "Ford Mondeo" (díosal). Úinéirí gluaisteán Léirmheasanna ba chúis le conclúidí seo a leanas:

• Comhlacht. Ar an gcéad meaisíní rinneadh locht comhlacht, mar gheall ar cad a chuala an os comhair an chairr na cad a tharlaíonn agus squeaks. Bhí an fhadhb a dhíchur trí ailíniú an weld i réimse oscailt piléar doras an tiománaí. CHROME Gheimhridh fás go tapa turbid, agus freezes an cábla oscailt bhoinéid a braid - tá sé go leor chun a líonadh le ramhar, agus beidh an fhadhb a dul amach.
• Is é an fionraí cúil durable, fiú an raca agus cobhsaitheoir bushings sheasamh mileage ard. An t-aon bearings mol is gá athsholáthair tar éis a reáchtáil de 70 míle. Km.
• Tarchur. Meaisín ar Mondeo iontaofa. An meicniúla "pyatistupke" róin ola tiomáint ephemeral. Is é an clutch ar an meán de 120 míle. Km. bosca reputed PowerShift pacáiste dé-ál is mó fadhbanna atá caite ag 60 míle. Km, mar a léiríonn an aiseolas. Is "Ford Mondeo" meaisín D'éirigh ní hamháin sa Rúis ach freisin i dtíortha Eorpacha eile.

• Sa fionraí tosaigh strut gearr-cónaí agus chum cobhsaitheoir, chomh maith le bearings roth, atá ar cíos ar taifead sa 60-80,000. Km.
• Inneall. An chuid is mó tóir - mótair peitril 2 agus 2.3 lítear. Tá siad le feiceáil i dtomhaltas ola, mar sin ba chóir a leibhéal a leanúint. moladh an-agus 2L turbo.
• Tá an tolg cúil roinnte ina chuid mhíchothrom, a chlaochlú: Suíocháin chéad fillte ar aghaidh, agus ansin titeann ar ais.

chineál comhlachta

Go seachtrach hatchback 'Ford Mondeo 2.5 "(Tá léirmheasanna carr níos dearfaí) nach bhfuil an-difriúil ó na sedan, ach tá sé i bhfad níos praiticiúla: Is é an méid bagáiste urrann 500-1370 lítear. Tá sé chomh laconic agus dhlúth go faoi deara láithreach go bhfuil an doras 5ú beagnach dodhéanta. Tugann sé an cineál chabhlach an láthair janitor ar a. Mar imréiteach ar chúl i gcomparáid leis an sedan Breathnaíonn go leor go docht.

Versatile, b'fhéidir an ceann is cothroime i measc na leaganacha comhlacht eile: In ainneoin a chuma, tá sé beagnach 50 mm níos giorra ná an sedan agus hatchback. Wherein an fionraí cúil Mondeo Kombi feabhsaithe, i gcodarsnacht leis na roghanna eile feithicle.

sedans Chéile Tá "Ford Mondeo 2.3" (athbhreithnithe thiománaithe chruthú tóir) Rinneadh coigeartú i Vsevolozhsk sa bhliain 2009. Ach vaigíní agus hatchbacks tugadh ón Eoraip.

Innill "Mondeo": gnéithe agus laigí

Ag déanamh staidéir ar an múnla "Ford Mondeo" (athbhreithniú macánta), tá eisiúint géarmhíochaine de thomhaltas ola chun cinn, mar sin tá sé inmholta dó a monatóireacht leanúnach a leibhéil. Na mótair 2 agus 2.3 lítear fulaingt níos mó "goile". An suíomh is dóichí de sceitheadh in 2.3-lítear "ceithre" Is é an tithíocht plaisteach an scagaire le cartúis replaceable - warp sé thar am. Ach tá an chuid eile de na hinnill go leor iontaofa. Ag 2.5-lítear aonad gcóras sceite comhla gáis go tapa clogged (EGR) agus an tionól throttle. Mura bhfuil an scéal ag rith Sábhálann ghnáth ghlanadh. Ag teacht suas go dtí an marc de 100 míle. Km, tosaíonn an mótar a sceitheadh tríd na rónta agus gaiscéid.

sraith EcoBoost na n-aonad a bhfuil le feiceáil sa scéim tar éis restyling in 2010, tá an-íogair le caighdeán breosla agus ola. De réir ionaid ar na comhlaí déanta go tapa taisce, agus is féidir clog an tuirbín tar éis a lán páirceála fada. gásailín Low-ochtáin i bhformhór na gcásanna mar thoradh ar an madhmadh, in ainneoin an láithreacht sa ochtáin mótair-Corrector, as a dtagann an scrios na Deighiltí idir na fáinní loine.

Ach turbodiesels a "Ford Mondeo" (thabhairt chun cuimhne an t-úinéir an modhnú ag caint faoi) praiticiúil fabhtcheartú saor in aisce. I mbaol daor scagaire cáithníneach, a hammered isteach sa feadáin dócháin, na plocóidí Glow agus injectors. I meicniúla giarbhosca 5-luas leaking rónta ola, agus a thiocfaidh deireadh thiar lámh rocker scaoilte. Is Machine iontaofa agus tá teacht slán phenomenal. Ní féidir leat a rá faoi Power Shift bosca dé-clutch. Is é an fionraí go hiomlán neamhspleách féidir ach bearings roth lag Mondeo a dtugtar.

Mar achoimre

Dá bhrí sin, ar chumas na n-úinéirí meaisíní athbhreithnithe aird a tharraingt ar a gcuid buntáistí:

• cuma agus toisí soladach;
• iontaofacht ard;
• feidhmíocht tiomána den scoth agus láimhseáil;
• insliú maith;
• turbodiesels iontaofa.

míbhuntáistí:

• Péint lag;
• Ní féidir ollchóiriú inneall a dheisiú;
• scoitheadh talún íseal;
• fadhb leis an tarchur dé-clutch.