Caidéal VAZ-2114 gásailín: Prionsabail oibríochta, feistí, ciorcaid, agus damáiste tipiciúil

I gcarranna nua-aimseartha, an VAZ-2114 agus é i ndáiríre is é sin, in ionad an chórais breosla carburetor injector shuiteáil. Ina theannta sin, tá an meaisín feistithe le nua-aimseartha inneall breosla-ghann. gléas eile tábhachtach sa chóras cumhachta an ghluaisteáin VAZ-2114 - na caidéil gásailín. An caidéal lonnaithe san umar breosla. An tasc is mó de seo trealaimh - a chruthú ar an brú oibre sa chóras breosla. Is féidir é a bheith suas le 8 atmaisféir, ach níos minice tá an breosla pumped faoi bhrú ag 300-400 kPa. Mar mhaithe le feidhmíocht, is féidir an trealamh caidéil suas go dtí 80 lítear breosla in aghaidh na huaire.

Mar aon le gach córas eile sa charr VAZ-2114, is féidir leis an caidéil breosla theipeann. Maidir leis an shaol seirbhíse, is féidir é a athrú go mór, ós rud é dtéann sí i gcion go mór le cáilíocht an bhreosla. Smaoinigh ar a struchtúr, prionsabal oibriú, chomh maith le lochtanna tipiciúil agus teicnící a dheisiú agus a athsholáthar.

Conas a oibríonn an córas breosla VAZ-2114

Áirítear leis an gcóras soláthair cumhachta líne modúl breosla chomh maith le scagairí agus injectors. Áirítear modúl Breosla caidéil díreach, braiteoirí leibhéal, snámhphointe, chomh maith leis an mogalra scagaire breosla bunscoile.

Tá caidéil breosla glan VAZ-2114 suite sa phíopa shúchán. Tá sé idirdhealú ag struchtúr fíneáil-mogalra agus dá bhrí sin, coinníonn sé ábhar salaithe mór gur féidir damáiste codanna den chóras caidéil agus soláthar cumhachta.

An dearadh ar an caidéil breosla

Maidir leis na hítime féin, tá sé le cineál membrane. Is é an prionsabal a oibriú bunaithe ar tiomáint leictreach. Tugtar de chumhacht don mhótarfheithicil a dhéanann an líonra. An chomhpháirt is mó - a membrane speisialta gur féidir linn oibriú an mótar dhéanamh, frithingeacha tairiscint.

Córas membrane Nód nó gidronagnetatelya gá go a dhearadh comhla faoisimh atá ag freastal brú a scaoileadh. Is ann freisin comhla choiscthe suite i béal an gléas. Tá sé riachtanach chun cosc a chur ar an breosla le briseadh ón gcóras soláthair cumhachta chuig an umar. Ina theannta sin, tá sé i gcrích trí chaomhnú brú sa chóras nuair a bhíonn an caidéal as.

Maidir le prionsabal na oibriú an gidronagnetatelya meicniúil, tá siad roinnte ina caidéil dí lártheifeacha agus dearfach. D'fhéadfadh an iar-a bheith le cineál tuirbín, i gcás ina bhfuil an saotharphíosa cosúil leis an impeller le líon mór de lanna. Is féidir leis an dara fearas a bheith ina chineál sorcóir.

Is é an carr VAZ-2114 caidéil breosla nite i gcónaí ag leacht indóite, fiú má tá an breosla san umar le beagán. Tá an dearadh a úsáidtear le haghaidh an mótar leictreach cooled, mar gheall ar sa phróiseas a théitear go láidir go leor.

prionsabal oibríochta

Dá bhrí sin, caidéil gásailín injector VAZ-2114 - tá sé seo aon rud cosúil le mótar leictreach beag, a iompraíonn breosla agus pumpáil a chruthú ar an leibhéal brú is gá sa chóras iarnróid breosla agus breosla.

I láthair na huaire nuair a bhíonn an adhaint ar siúl, tagann comhartha ó ríomhaire go ngné seo. In aice leis an gléas na shreabhann sruth leictreach. An chéad chúpla soicind an uainíocht an mhótair (tá sé seo riachtanach d'fhonn a chruthú ar an brú oibriúcháin is gá). Interestingly, más rud é in dhá nó trí soicind, nach bhfuil an ríomhaire ar bord a fháil ar aon sonraí ó na caidéil, casadh sé amach an mótar leictreach. Déantar é seo le haghaidh slándála.

Is féidir leat a fháil amach conas a thosaíonn an caidéil breosla sa chéad soicind tar éis an t-inneall. Dá bhrí sin, tá an breosla á sú trí feadán go díreach isteach sa caidéil, agus ansin ar taispeáint ag baint úsáide as comhla aon-bhealach. Gabhann tuilleadh peitreal trí scagaire agus ansin isteach an t-inneall. Agus mar sin oibríonn sé caidéil gásailín VAZ-2114. Tá an scéim simplí go leor. An mótar leictreach caidéil breosla atá tús curtha ach amháin nuair a ritheann an mótarfheithicil.

lochtanna tipiciúla, a n-airíonna

VAZ-2114 - tá carr an-speisialta, a cheannach nach bhfuil gá buiséid mhóra. Chomh maith leis sin costas an t-úinéir agus tá an tseirbhís saor. Agus fiú má tá an tseirbhís ar roinnt gluaisteáin coigríche níos saoire, spártha anseo páirteanna do VAZ ann níos tapúla agus níos éasca in aon siopa, fiú amháin sna ceantair is iargúlta. A fadhb choitianta i gcarr VAZ-2114 - na caidéil gásailín. Níl sé ag caidéil breosla.

Seo, mar shampla, staid tipiciúil - an t-inneall stop tagtha. Nuair a iarracht tú a thosú ar an carr, ní raibh sí ceachtar thosú nó a thosaíonn agus fiú rides, ach tar éis cúpla méadar stallaí ar ais. Tar éis seiceáil an ceallraí ach caidéil gásailín. Smaoinigh ar na lochtanna is gnách ar an suíomh seo agus foghlaim conas breakage chun deireadh a chur.

comharthaí damáiste

An chéad chomhartha a insíonn go bhfuil an nach bhfuil caidéil ag obair - tá sé teip innill banal a thosú. Ar ndóigh, más rud é nach bhfuil an mótar ag obair, is féidir aon rud a tharlóidh, ach is minic tar éis na seiceálacha coinnle agus ECU lochtach caidéil fós.

Pointe eile - an brú sa chóras breosla. Nuair a bhíonn an gléas ceart go leor, ansin sna línte is 3.2 bar. Dar leis an iarnróid breosla ag leibhéal brú inneall 1.5 lítear raon 285-325 kPa, chun inneall 1.6 lítear - 375-390 kPa.

Toisc go bhfuil sé go minic an cás, an staid seo, nuair a bheidh an caidéal nach fháil comhartha tar éis athrú ar an adhainte. De ghnáth, éisteann an tiománaí le creathadh beag, a thuairiscíonn gléas feidhmiú de ghnáth, ach sa chás seo nach bhfuil aon chreathadh. Is minic go bhfuil an fhadhb i an sreangaithe. Is féidir leis an t-inneall tús a bpreabfaidh roimh nó díreach ag luas íseal. Ní Tá a oibriú na caidéil féin nó mogalra strainer.

Is féidir le gach na fadhbanna a cheartú. Ná rith láithreach go dtí an siopa is cóngaraí. Beidh In ionad an caidéal breosla VAZ-2114 costas 2,000 Rúbal do cheannach modúl nó 1000 rúbal chun gan ach na caidéil. I measc na cúiseanna a d'fhéadfadh a bheith chomh maith le vacuum, athsheachadán, mais scaoilte teagmhálacha leictreacha.

córas brú

Pump, mar is eol, ní mór brú a chruthú sa chóras breosla. Chun a dhéanamh diagnóis ceart nó ar chor ar bith a eisiamh an caidéil, tá sé riachtanach chun tomhais brú. Dá bhrí sin, brú gnáth ag luas réchasta - 2.6 atmaisféir agus adhainte - 3, gan aon rialtóir handset - 3.3, le clampála doirteal - 7. Fáscadh an gcos luasaire Beidh brú gnáth a bheith 3-2.5 rn . Tomhais a dhéantar sna stáit a bhfuil brú a thomhas, a bhfuil raon beag. Faoi é an cochall fheistiú, an leithead brú a ghabhann leis.

Má tá an adhainte ar siúl an brú a thomhas atá in aice náid, ansin briste rialtóir brú. Nuair a bheidh an brú ar an tsnáthaid gáis in aice le nialas - caidéil breosla lochtach. Nuair creeping sí suas go mall, is fiú breathnú i cén stát an breosla caidéil scagaire VAZ-2114.

Déan teagmháil sreangú

Tagann an ionstraim trí sreanga. Seo corda dearfach, faoi seach, agus an diúltach seoltaí braiteoir leibhéal breosla. Ceann de na cúiseanna a theipeann ar an caidéal a bheith ag obair - míchothú. I ndiaidh an brú is fiú teagmhálacha a sheiceáil.

Is féidir é seo a dhéanamh trí bolgán. Tá sé socraithe ar an sreang agus ag gabháil leis an taobh amuigh de na Jack caidéil. Tar éis athrú ar an solas adhainte chóir blink. Más rud é nach bhfuil fós ag obair, seiceáil na teagmhálacha inmheánacha.

Má nuair a thástáil le lampa teagmháil seachtrach nach bhfuil solas suas, ansin ina dhiaidh sin ceangailte na teagmhálacha diúltach agus dearfach a scoite ó na caidéil chuig an meáchan na hionstraime, agus ansin ag aistriú chuig an caidéil gásailín VAZ-2114. Nuair a bhíonn an teirminéal diúltach ceangailte leis mais agus solas blinked - teagmháil lochtach. Más rud é nach - nach bhfuil ag obair ar an teagmháil dearfach. Má tá an teagmháil ar an Relay, agus an lampa lit suas, ansin ba chóir duit seiceáil an sreangú ó na caidéil chuig an sealaíochta.

mótair

Chun a fhíorú ar an ngá atá an solas céanna. Wire tá sé socraithe le ceann de na críochfoirt mótair agus áirítear adhainte. Má tá an lampa lit agus múchta, ansin caithfidh tú a chur in ionad an mótar.

meáchan

Má tá teagmhálacha gach rud in ord, seiceáil an coinníoll de mhais. Ní féidir é a shocrú chomh maith go daingean. Fastens sé i gceantar coscáin láimhe faoin Painéal na nIonstraimí. Chun seiceáil agus deisiú glan an chuid plaisteach faoin coscán láimhe, bain an urláir. Ansin bearrtha agus ceangailte go daingean leis an mais caidéil.

sealaíochta

Cá bhfuil an mais, agus tá an Relay suite. In staid idéalach, an t-am ar feadh cúpla soicind a thosaíonn an eilimint adhainte an caidéal ar thalamh. Má tá an leibhéal brú gnáth agus nach bhfuil an Relay ag obair i gceart, ansin is gá duit a bhaint as an bpainéal tosaigh, a Dúnann teagmhálacha fuaime. Ar an taobh paisinéirí, is féidir leat a fheiceáil trí feistí. An bun - is é seo an sealaíochta. Más rud é nuair a casadh an príomh-cad a tharlaíonn athrú, ansin oibríonn sé. Seachas sin tá sé níos fearr a chur ina ionad. Tá sé saor.

vacuum

Is é seo an chéim deiridh de diagnóis. Dóibh siúd nach bhfuil a fhios áit a bhfuil an vacuum caidéil breosla VAZ-2114, tá sé suite san áit chéanna agus an Relay. Is féidir a fheiceáil ó na cábáin. Chun a fháil ar a is fearr tríd an cochall.

Mar sin, faoi na cochall aice leis an windshield tá bosca. Caithfidh sé a bheith ar oscailt agus breathnaigh ar an garda barr. An líon reatha a 15 A. Chomh maith leis sin, a deir sé go bhfuil sé ar an iarnróid breosla. Más rud é fiús teagmhála, ansin tá sé beo. Mura bhfuil an teagmháil in ord, ní mór an vacuum a chur in ionad.

Is iad seo is é an locht tipiciúil an nód agus dá bhrí sin mar a léirítear thuas is féidir é a thástáil.