"Veicteoir Next GAZ": sonraíochtaí teicniúla, grianghraif agus athbhreithnithe

Níl ach "Volga" agus "Gazelle" - Gorky plandaí gluaisteán a sheachaint. Chomh maith leis na carranna ar an ngléasra Táirgeann a lán de, samhlacha chomh suimiúil eile. Ceann de na - "GAZ Veicteoir Ar aghaidh». Grianghrafanna, sonraíochtaí agus níos mó, a tharchur chuig airteagal ár lá atá inniu.

gné

Cén cineál carr? "GAZ Veicteoir Next» - tá sé seo le bus atá deartha le haghaidh iompar fo-uirbeacha agus uirbeach. Bhí sé i láthair den chéad uair don phobal in 2015 ag an taispeántas Moscó "Expo Crocus".

Thosaigh tháirgtear go srathach in aghaidh na bliana ina dhiaidh sin. Tá an meaisín ar fáil i leaganacha éagsúla. Mar shampla, tá leaganacha 7.1, 7.6 agus 8.5 méadar. Thar cuimse, forbraíodh an múnla ag an Gorky Gluaisteán Gléasra, ach a tháirgtear ag Pavlovsk. "GAZ Veicteoir Ar aghaidh» beartaithe dul in ionad an múnla atá as dáta grooves 3205, a eisíodh ó am Sóivéadach.

dearadh

Is féidir le dearadh a dtugtar ceart rath. Ar deireadh, tá an táirgeoir na Rúise shroich an leibhéal Eorpach agus is féidir dul san iomaíocht le cuideachtaí den sórt sin "MAN", "Scania" agus daoine eile. Is cuma ar an carr measúla. I gcomparáid leis an groove, is céim mhór chun tosaigh. Is é an groove rud fágtha. Tá an meaisín tógtha ar LAWN ardán nua Next agus tá sé a dhearadh uathúil féin. Úsáideann an meaisín optaic chun cinn, lampaí ceo agus windshield mór, a shíneann suas go dtí an gríl chrome leathan. Na scátháin ar an gcarr "GAZ Veicteoir Ar aghaidh» péinteálfar iad le dath chorp, agus a chuirtear ar bharr - cosúil le gach bus nua-aimseartha. Maidir leis an caighdeán a phéinteáil ar an chomhlachta, cuireann an monaróir bharántas deich mbliana le haghaidh cosanta creimeadh. Teagmhasach, an chuid íochtarach agus an díon atá déanta as plaisteach.

toisí

Maidir le méid, is é an leithead an bhus "GAZ Veicteoir Ar aghaidh» 2.45 méadar, airde - 2.9 méadar. Ach is féidir an fad a bheith difriúil. Amhail adubhramar cheana, tá leaganacha 7.1, 7.6 agus 8.5 méadar.

Tá an bus a maneuverability ard. Fiú amháin leis an gcomhlacht fada, is féidir leis a ainliú tríd na sráideanna cúnga. An rothfhad an ghluaisteáin - beagnach 4 mhéadar. Ar ndóigh, ceachtar acu nach bhfuil na bóithre as an gceist. Tá sé seo seo ach bus cathrach.

"Veicteoir" in

Tá an seasamh tiomána rothlú painéal agus Multifunction. Dála an scéil, tá an roth stiúrtha ar iasacht ón gazelle "Ar Aghaidh". Is é an ionad console simplí go leor - tá rialú sorn cnaipí, doirse agus a thaispeáint ilmheán beag.

Dála an scéil, bhí na baffles áireamh freisin as an gazelle "Ar Aghaidh". Mar an athbhreithnithe, "GAZ Veicteoir Ar aghaidh» Tá leagan amach maith de na rialuithe, cathaoir chompordach agus soundproofing ard-chaighdeán. I gcomparáid le Lasik, tá sé ina cinn fíor. Teagmhasach, tá an t-inneall suite go páirteach i gcábán. Tá sé teacht air trí chlúdach maisiúil plaisteach. Mar do suíochán do phaisinéirí, tá sé go léir a shíl amach freisin agus tá sé ergonomically - ó plandáil, suíocháin críochnú. Dála an scéil, is féidir leis an dara ceann a bheith feistithe le criosanna sábhála.

Ar ndóigh, beidh na suíocháin féin go mbeadh tacaíocht cliathánach níos pronounced. thairiscint monaróirí gloine monarcha-tinted. Ach an gcóras aerála, ar an drochuair, ach an fiáin de chineál (meicniúla Hatch ar fáil sa díon). Chomh maith leis sin sa tolglann tá trí téitheoir a dhéanann jab den scoth leis na Winters Rúise. Mar rogha, is féidir leis an bus Rúise "GAZ Veicteoir Ar aghaidh» a bheith feistithe le aerchóirithe agus córas faireachais físeán. Is féidir leis an cábáin a chur idir 17 agus 25 duine ag brath ar fhad an chomhlachta. Mar gheall ar an seomra seasamh is féidir freastal ar suas le 53 duine. Chun seo a dhéanamh, tá ráillí láimhe áisiúil agus Láimhseálann ar na seatbacks. Is é an cábáin compordach go leor. Is féidir leis an meaisín a úsáid, ní hamháin ar an mbealach na cathrach, ach freisin ar achair níos faide.

"GAZ Veicteoir Ar aghaidh»: sonraíochtaí teicniúla

Toisc go bhfuil an t-aonad cumhachta is mótarfheithicil de ar an Mótar Yaroslavl Plandaí. Mar is eol duit, ná dhéanann innill gásailín i Yaroslavl. Mar sin "vector GÁIS» Next feistithe inlíne díosail inneall 4-sorcóir de 4.4 lítear. Tá an t-inneall córas instealladh breosla díreach agus an láithreacht turbocharging ola-cooled. Mar a úsáid anseo EGR. Níos luaithe foireann sé leoraithe GAZ. San athbhreithniú, a rá na n-úinéirí nach bhfuil an córas an-iontaofa. Ar an Painéal na nIonstraimí go minic rabhadh lampa agus tosaíonn an t-inneall a reáchtáil garbh. Is é croílár an chórais seo simplí go leor - go léir an salachar a thagann i bailitheoir tuairisceáin, ar ais go dtí an inlet. Dá bhrí sin, níos mó ná ath súiche afterburned sna sorcóirí. Tá sé seo tionchar dearfach ar na hastaíochtaí comhshaoil, ach dochar i bhfad chun an mótar. San athbhreithniú, a rá na n-úinéirí go mhaithe le hoibriú gnáth, tá sé riachtanach chun "gearrtha" an bogearraí córais, agus a chuirtear isteach sna plocóidí mótair.

Ach lig dúinn leanúint ar aghaidh lenár inneall Yaroslavl. sceite comhshaoil caighdeán - Euro 5 (mar gheall ar an gcóras recirculating). Déanann uaschumhacht an mhótair Yaroslavl 150 horsepower. Chasmhóiminte - 500 Nm ag 1,500 RPM. Tá an t-aonad inneall iarann teilgthe simplí agus tá acmhainn ard. Mar sin féin, mar gheall ar thabhairt isteach nuálaíochtaí teicneolaíochta, is féidir é a thabhairt faoi deara leis an bhfadhb. Powered YaMZ péireáilte le táirgeadh tarchur lámhleabhar S40R13 Gorky Gluaisteán Plandaí. Tarchur suiteáilte cheana ar an bhfaiche, mar sin fadbhunaithe a n-iontaofacht. An tarchur aon leictreonaic - go léir an t-athrú a dhéantar go meicniúil. ídiú breosla ar an meán an bus "GAZ Veicteoir Next» - 20 lítear in aghaidh an céad ciliméadar. Scaipeadh na céadta Níl monaróir rialáilte. Ach luas barr de díreach 100 ciliméadar san uair. Sa todhchaí, tá sé beartaithe ag an monaróir a leathnú ar raon na gléasraí cumhachta, lena n-áirítear an t-inneall go gás nádúrtha.

chassis

Tá an bus ardán den chineál céanna leis an trucail "faiche Ar Aghaidh". Ní haon ionadh é, toisc go bhfuil an keyway d'aois tógtha chomh maith ar bhonn na faiche. Ach anseo, ar an bhus, fionraí beag uasghrádú. earrach Tosaigh úsáidtear bhíoma le barra cobhsaitheoir, ach ar chúl - fionraí aer iomlán. Is comhlacht féin dearadh polunesuschey. An córas stiúrtha den chineál lárnach, fhorlíonadh le teanndáileog. Choscáin - aeir, comhlacht Beilge Wabco. Na hathbhreithnithe a rá go bhfuil an córas an-iontaofa. Tosaigh agus diosca a úsáidtear meicníochtaí cúil. Chomh maith leis sin na coscáin atá feistithe le ABS agus tá braiteoirí coigeartú uathoibríoch de backlash.

Costas an trealaimh

Ag tosú praghas ar an mbus Rúise "GAZ Veicteoir Ar aghaidh» 2017 méideanna go 2,622,000 Rúbal. Mar rogha, is féidir an fheithicil a bheith feistithe le:

1. téitheoir prestarting Uathrialach.
2. Aerchóiriú.
3. spéaclaí tinted.
4. reysoukazatelyami Leictreonach.
5. bailchríocha péint miotalach.
6. racaí bagáiste.
7. Suíocháin le criosanna sábhála do phaisinéirí.
8. A tacagraf digiteach (i gcás úsáid an bhus ag an eitiltí idir-réigiúnach).
9. Córas mhúchadh dóiteáin.
10. Córas Nascleanúint "GLONASS".
11. CCTV agus DVR.

Tagann an t-uasluach den chomhlíonadh a trí mhilliún Rúbal.

Mar fhocal scoir

Mar sin, figured muid amach a gcarr bhfuil "GAZ Veicteoir Ar aghaidh» saintréithe, a dhearadh agus a luach. "Vector Next» - Is glúin nua de busanna a chomhlíonann na caighdeáin nua-aimseartha de chompord agus éicea-cairdiúlacht. Beidh an meaisín freisin in ionad na grooves d'aois, a bheith tarraingthe siar ón margadh deich mbliana ó shin.