BMW M5 E39 - ionadaí geal na cúigiú sraith

BMW M5 E39 - carr, a bhfuil ionadaí shuntasach de na monaróir na cúigiú sraith. Cuireadh tús leis an gcéad ghlúin beagnach 35 bliain ó shin, an tsamhail BMW E12.

scéal

Soláthróir monaróir a chur ar an t-uasmhéid de iarracht chun a chinntiú go raibh ar a táirge nua rathúil, ceannaíodh agus d'fhéadfadh sé dul san iomaíocht go héasca le samhlacha tóir eile sa mhargadh na ngluaisteán. Ag an am sin sa BMW M5 E39 bhí chorprófar an teicneolaíocht is fearr. Agus ní mór é a rá, go bhfuil siad fós ábhartha sa tionscal na ngluaisteán. Cúpla bliain tar éis an chéad taibhiú, d'eisigh an Grúpa ceithre-inneall sorcóir Cuireadh isteach go faoi na cochall an ghluaisteáin níos fearr - 520 E39. Is beag ina dhiaidh sin tháinig foilsiú modhnuithe 525 E39, a d'fhorbair cumas den scoth.

trealamh teicniúil

Saintréith BMW M5 E39 dhéanann sé soiléir go bhfuil an carr beagnach foirfe. An méid a innill de 4941 cc. cm., sroicheann an chumhacht, arna dtomhas i horsepower é 400. chasmhóiminte Spreagtar, is é a innéacs 500/3800 RPM. Leis na táscairí do na céadta de ghluaisteán accelerates beagán níos mó ná cúig soicind. An t-inneall V8 atá suite longitudinally i tosaigh. Chomh maith leis sin fiú tabhairt faoi deara, agus instealladh breosla dáilte. Teagmhasach, is é an méid umar 70 lítear. 100 ciliméadar sa chathair Bíonn thart ar 21 lítear de gásailín, má táimid a chur san áireamh ar an trácht ar an mbóthar, tháinig laghdú an figiúr seo beagnach 2.5 uair - Chaith an meán de 9.8 lítear. Sa thimthriallach ag an "céad" Bíonn thart ar 14 lítear. Tá sé ar fad agus tá an chéad modhnú ar an BMW M5 E39. Is féidir sonraíochtaí shásamh go ginearálta fiú an tiománaí is déine. An diúltach amháin, is féidir a mearbhall - Is ídiú breosla nach beag sa chathair. Ach ná déan dearmad go bhfuil gach feithicil a drawbacks.

Éascaíocht a oibriú

Gluaisteáin Gearmáinis curtha clú ar éascaíocht a oibriú i gcónaí. Mothaíonn an fear ina shuí taobh thiar den roth de BMW M5 E39 chompord uasta agus easpa iomlán de cibé cur isteach ort. Teagmhasach, tá an múnla an chéad cheann de roinnt de mheaisíní inar baineadh úsáid as an pendant alúmanaim. Go soláthraíonn sé láimhseáil den scoth agus marthanacht ard. Chomh maith leis an chompord agus go láidir tionchar an méid a rinneadh ar chaighdeán suíochán. I dtaca leis seo, d'éirigh leis an monaróir na Gearmáine chomh maith mar gheall ar fiú cúpla uair an chloig a chaitear ag an roth gan sos Ní bheidh, difear do staid an tiománaí nó paisinéir ar ais. Taobh thiar, ba cheart a thabhairt faoi deara, tá sé an-chompordach a bheith: tá go leor spáis a freastal ar compordach trí dhaoine fásta.

gnéithe chumraíocht

BMW M5 E39 - Ba chóir go carr le a peculiarities féin, agus iad a insint. Mar shampla, suiteáilte an innill nuashonraithe córas go hiomlán ar leith dáileacháin gáis. Ina theannta sin, chuir an monaróir roth stiúrtha uathoibríoch téite, scátháin, suíocháin, agus is féidir seasamh suíochán a debugged. Ba chóir a thabhairt faoi deara nach bhfuil sé riachtanach a chumrú leis na feidhmeanna de láimh. Mar shampla, tá an téamh scáthán taobh amuigh siúl go huathoibríoch má tá an teocht taobh amuigh íseal go leor. Tá málaí aeir agus criosanna (i gcás timpiste) chuig na oiriúnach comhlacht chun dlús choigeartú féin. Tá Fionraí atá feistithe le spriongaí speisialta atá 'preloaded "ceintiméadar amháin go leith. Ina theannta sin, tá sé mhaolaitheoirí turraing go leor cumhachtach. Agus ar deireadh, tá na suíocháin tacaíochta cliathánach adjustable, ag ligean duit a shaincheapadh go hiomlán aon phost. Dá bhrí sin tá an carr gur maith i dtéarmaí chompord. Mar sin féin, mar atá i an oiread sin eile.

foirfeacht

Is slí bheatha do dhaoine ar mian i gcónaí feabhas a chur ar a chuid "capall iarainn" - Tiúnadh BMW M5 E39. Ba mhaith liom a rá go bhfuil an carr beagnach gach rud, mar sin nach bhfuil na feabhsuithe ar nós riachtanas. Ach fós más mian leat rud éigin, roghanna thiúnta éagsúla is féidir leat a mheas a fheabhsú. Mar shampla, ba mhaith roinnt a thabhairt do charr cuma níos galánta agus athrú ar an tuairteoir. Chun na gcríoch sin, ba le rogha maith a bheith ar an leagan den cuma M5. Costais tuairteora den sórt thart ar 7000 Rúbal. cinneadh a dhéanamh go leor a chur in ionad a chur ar fionraí. Roinnt comhairle chun breathnú go dlúth leis an gcuideachta faoin ainm Weitec. Ag brath ar cé acu is mian leis an t-úinéir a charr a ardú nó níos ísle le beagán, beidh sé Pioc suas an méid is gá. Más mian leat a dhéanamh do charr níos ionsaithí, is féidir leat a leagtar ar an iontógáil aer. Agus ar deireadh, cúpla focal mar gheall optics. Tá sé freisin a leagtar go minic go leor, agus is é an rogha is coitianta do lampaí xeanón. Breathnaíonn sé i ndáiríre soladach.

Ag deireadh an scéal nach féidir ach a rá cúpla focal mar gheall ar an praghas ar an meaisín. Sa lá atá inniu sa Rúis deacair go leor a fháil ar an carr. Mar sin féin, tá roinnt tairiscint a cheannach ar an carr athláimhe, agus caithfidh mé a rá, tá go leor acu i riocht den scoth. Nach bhfuil praghas chomh mór agus do ghluaisteán le táscairí den sórt sin - thart ar 600 Rúbal.