Conas a dheisiú comharthaí fuaime ar na gluaisteáin?

Horn - Is rud simplí go leor, ach an-tromchúiseach. In ainneoin an bhfíric go bhfuil an adharc a úsáid againn annamh, ní chiallaíonn sé nach ceart dó, a bheith i riocht maith. Nuair nach bhfuil na comharthaí fuaime ag obair nó a dhéanamh squeak bog, faoi seach, ní mór a chur feistí ionad. Mar sin féin, tá rudaí is féidir a dheisiú. Agus fiú is é an comhartha fuaime Seapáinis "Toyota" aon eisceacht. San Airteagal seo, beimid ag féachaint ar conas a dheisiú an chuid seo de láimh.

riocht na sreanga

Chun tús nuair a bhraitheann sé a locht, seiceáil sláine na sreanga agus measúnú a dhéanamh ar a gcuid teagmhálacha. Chun seo a dhéanamh, ní mór duit a bhaint as an chlúdach comhartha. Ní mór Foirceannadh ar na sreanga a bheith iomlán, gan aon damáiste. Fiú má tá crack beag, go bhfuil an chúis atá leis athsholáthar codanna damáiste. Mura bhfuil tú ag athrú ar an sreang ag an bpointe seo, cúpla míle, sé fós beidh éifeacht a bheith acu. Mar sin, nach skimp ar na míreanna nua agus am chun iad a athrú i gcás na n miondealuithe. Beeps tar éis áit na sreanga a dhéanamh arís, ach ní tharlaíonn sé i gcónaí.

Cad a tharlaíonn má tar éis rewiring an adharc nach bhfuil ag obair ar aon nós?

Deir sé gur gá duit a sheiceáil le stádas an Relay agus athrú. Déantar é seo ag baint úsáide as gléas speisialta - an méadar. Is féidir sé a chinneadh go cruinn an stádas reatha de na míreanna. Níl an Amharciniúchadh feiceáil ar an pictiúr iomlán, agus mar sin tá sé is fearr chun é a dhéanamh tástála multimeter. Mura bhfuil an Relay cad a tharlaíonn nuair inchloiste, tá a fhios agat, tá an carr ciorcad leictreonach lochtach. Ba chóir duit seiceáil freisin na comharthaí fuaime leis an voltas. Chun seo a dhéanamh, arís a chur orainn an méadar agus é a nascadh leis an comhartha. Buail an adharc agus fan ar an sreabhadh fuaime. Más rud é nach raibh sé a thaispeáint suas, taispeánann sé teip iomlán ar an gléas. Sa chás seo, ní mór duit a shuiteáil nua fuaimeanna sa charr.

Cibé acu atá nó nach bhfuil a reáchtáil sa gluaisteán ag an am céanna?

Ar ndóigh, nach bhfuil sé riachtanach. Uaireanta ní féidir leis an adharc fuaim mar gheall ar an meirge a bhí socraithe go ar a theagmhálacha. Tar éis a léamh ar an multimeter diúltach riachtanais bogadh beag, agus is fearr é a bhaint anuas go léir naisc. I gcás meirge is gá chun é a bhaint di trí úsáid acmhainní potent. Más rud é nach mbaineann sé seo a thabhairt thoradh air sin, is é an t-aon rogha a cheannach cuid nua.

Cad a tharlaíonn má tá na fuaimeanna an-chiúin?

Má ghníomhaíonn an adharc, ach táirgeann fuaim íseal, is féidir leis an fhoinse teip a roinnt thrá a fhreastal. An gcéad dul síos, ní mór duit a sheiceáil leis an muirear ceallraí. Má soilse braiteoir suas i glas a chuardach le haghaidh damáiste a bheith sa adharc. Chun seo a dhéanamh, a chur le scriú beag, agus é a leagtar a choigeartú an luamhán. Gach uair scrollaigh tríd an scriú an ceathrú cuid, seiceáil an meaisín fuaime. Cas sé suas go dtí go dtosóidh an carr a thabhairt i gcrích le "sláintiúil" comhartha.

Agus ar deireadh, comhairle úsáideach. Nuair a bhailíonn tú píosa dismantled trí dhíriú níos mó ar an ceap, atá suiteáilte idir an tithíocht agus an adharc membrane. Más rud é nach bhfuil sé a bailíodh i spártha, a mheas go mbeidh gach obair a bheith useless.