BMW 850: Stair agus cur síos

BMW 850 thosaigh a fhorbairt i 1984 a chur in ionad an iompair 6 Sraith E24 sa chomhlacht. Den chéad uair cuireadh an carr i láthair an phobail i 1989 agus sa bhliain chéanna chuaigh sé ar díol. Ar dtús bhí tóir ard, ach de réir a chéile thosaigh meath. Lean Táirgeadh dtí 1999, nuair a subsided an excitement, agus gach duine a bhí ag iarraidh a bheith a ceannaíodh an carr. I ach 10 bliain de tháirgeadh táirgeadh é agus a dhíol beagán níos mó ná 30 míle gluaisteáin. Ba é an figiúr íseal mar gheall go príomha spéir-ard praghas ar an coupe - 70-100 míle dollar. Gan shábháil ar an lá costas fiú 840 samhail ú. Ach in aon chás, tá BMW 850 E31 agus atá fós sa lá atá inniu ar cheann de na múnlaí is suimiúla agus conspóideach de BMW.

An tsamhail 850 BMW iarracht a embody an raon iomlán de nuálaíochtaí teicniúla atá ann ansin. New, ag an am sin, il-nasc fionraí cúil le héifeacht stiúradh éighníomhach, an gcos gáis leictreonach, headlights retractable, inneall V12 rátáil ag 300 HP rathúil shé-luas giarbhosca láimhe agus a lán de leictreonaic chun cinn. E31 comhlacht féin Rinneadh réir na Scéime friotaíocht aerdinimiciúil comhéifeacht ach 0.29. Dearthóirí bhainistiú a bhaint amach ar an dodhéanta: dá dissimilarity léir go eile gluaisteáin an 850 BMW féidir iad féin a aithint i sruth uathúil. comhrianta Galánta agus peeking amach as faoi dóibh an Beast. carr an-deas, a bhreathnaíonn go leor fós nua-aimseartha. Interior urranna le haghaidh éagsúla só feidhmíochta gann agus rinneadh de réir na scéime 2 + 2. Gach seo mar thoradh ar suas stuffing a lán de na carranna go dtí 2 tonna, a bhí thart ar leath a ton níos mó ná is incheadaithe do ghluaisteán spóirt.

Bhí BMW 850 iarracht a chur le chéile an carachtar sporty de coupe leis an chompord agus feidhmiúlacht d'aicme ionadaíochta. Theip ar an iarracht, áfach, ach is cinnte chomhaireamh. I bhfocail eile, is é an príomhthionscadal agus an príomhthionscadal an BMW, a annamh, fáilte, ach tá airgead a chaitheamh agus nuair is gan é.

Níos mó ná 10 bliain de tháirgeadh bhí réimse leathan:

• 830i agus 840Ci - 3 modhnú saoire (220 HP) agus 4 innill (280 HP) lítear faoi seach.
• 850i - an-an chéad shamhail, inneall M70B50, toirt de 5 lítear agus 300 hp Tá sé feistithe le uathoibríoch 4-luas agus meicniúla tarchur 6-luas.
• 850Ci - inneall nua M73B54, 5,4l - 320 hp
• 850CSi - a bhfuil inneall modhnaithe ón 850i, bhí marcáilte a S70B56 agus cumhacht 375 HP

Chomh maith leis sin gcuideoidh stiúideo Alpina bhreith leat chuig an bpointe agus lig amach do roghanna BMW 850.

Tá an meaisín ar fad, cé go raibh sé an-álainn, ní raibh an-rathúil agus anabaí. Tá Ard-praghas agus cothabháil costasach thar a bheith narrowed an spriocghrúpa. An fear a bhí ag iarraidh luas, cheannaigh an Ferrari, compord - Mercedes, Gnáthphinsean "BMVoda" eagraithe agus a mhuirearú M-leagan, agus ach lucht an connoisseurs fíor ar an branda a chinneadh a cheannach ar an príomhthionscadal. Chuir sí díolacháin níos ísle agus tús an chogaidh i Murascaill na Peirse. Ansin léim praghsanna breosla, agus an t-éileamh chumhacht múnla ocras agus praiticiúil thit.

Cibé rud a bhí sé, bhí BMW 850 agus is carr iontach, cloch mhíle suntasach i stair na cuideachta. Sa lá atá inniu an praghas ar sé ar an ceant sa Ghearmáin siúl idir 5 agus 30 míle euro, agus tá go leor stoic an togra. costais chothabhála okolokosmicheskaya True, ionas go seilbh an 850 BMW fós ar an t-ainm samhail "Níl do gach duine."