"Volvo C40": na buntáistí agus míbhuntáistí, léirmheasanna

Carranna "Volvo" Is é i gcónaí a bhaineann le faisnéis, calma agus comhsheasmhach. Chomh maith le ar shábháilteacht agus ar iontaofacht an chúraim éigeandála. "Iasacht cuma Volvo C40 'roinnt gnéithe den príomhthionscadal C80, áfach coinníonn, i bhfoirm sedan teaghlaigh - tá sé ar phraghas réasúnta agus iontaofa. Forbhreathnú C40 - níos déanaí san Airteagal seo.

stair samhail

Carr "Volvo C40 Tugadh isteach 'den chéad uair i 1995, ach ag an am sin chaith sé an t-innéacs na C4. D'athraigh sé go luath, mar beagnach ag an am céanna, tá an chuideachta "Audi" a seoladh samhail den chineál céanna ar an t-ainm céanna. An chéad ghlúin C40 Tógadh ar an ardán céanna leis an Charisma roinnt, ach ní raibh an tóir ag súil leis ag an am. Samhail stáisiún V40 wagon fuarthas innéacs. Is é an chéad shamhail restyled C40 a fuarthas sa bhliain 2004, athainmníodh an vaigín V50, agus bhí an carr soplatformennym le samhlacha ar a dtugtar ar "Ford Focus" an dara glúin "Mazda 3" - an chéad. Dá bhrí sin, 60% de na codanna go bhfuil siad inmhalartaithe. Go leor glaoch fiú an múnla an leagan de bhóthar den "Ford Focus". Go deimhin, is cosúil go bhfuil siad beagán den chineál céanna i méid, mótair agus tomhaltóirí cáilíochtaí.

restyling 2007

I 2007 an chuideachta "Volvo" ar siúl an tsamhail C40 dara restyling, tar éis a tháinig an carr i ndáiríre tóir. Ag an am sin athnuachan mé an líne iomlán de shamhlacha a cuireadh in iúl féiniúlacht chorparáideach aonfhoirmeach. Tá siad tar éis éirí go léir den chineál céanna i gcuma, ach tá gach ceann acu lena, difríochtaí inaitheanta féin. Ar an Volvo S40 an II nuachóirithe a ndearnadh go leor gnéithe. Seo cothrom le dáta tuairteoirí, gríl, headlights. Athraigh píobáin sceite cúil agus soilse i gceannas fuair heilimintí. Tá an taobh istigh den charr a fuarthas an iomarca athruithe - an dearadh bunaidh i stíl Hi-tech tháinig chun blas ceannaitheoirí go leor. A chosain ach ionad console stiall cothrom! nuachóiriú tar éis freisin eilimintí eile. Dá bhrí sin, sa chóras sábháilteachta gníomhach curtha leis chun rialú a dhéanamh criosanna dall sna scátháin chúl-amharc agus cheannsolas oiriúnaitheach. I measc na nuálaíochtaí sábháilteachta éighníomhach Baineadh úsáid as cábáin fráma treisithe i gcarr, a chosaint níos fearr do phaisinéirí ó ghortú. Ina leithéid de mhúnla ann ar na bacáin go dtí 2012, agus ina dhiaidh sin bhí sé in ionad V40.

An t-inneall bonn

An príomh-aonad 'Volvo C40 "- 1.6 ceithre-inneall sorcóir, atá suiteáilte ar an" Ford Focus 2 ". Tá sé sách sean, inneall cruthaithe. Is féidir a saol le cothabháil tráthúil agus cuí a bhaint amach 500 míle ciliméadar. Céide uainiú crios ar an inneall, agus ba chóir é a chur in ionad gach 80,000 ciliméadar. Balls Tosaíonn a chaitheamh síos agus diúltú thart ar 100 míle. Is fadhb Aschur teip trealaimh agus laghdú go minic saol mótair seo: Is é an carr féin sách trom, agus le ráta inghlactha na gluaiseachta a chothabháil, ní mór níos mó a casadh an mótar, faoi seach, ní mór a nochtadh do ualaí troma.

An chuid eile den líne

Tá innill tuilleadh sinsearacht de 1.8 lítear agus 2 (140 agus 150 lítear. P., Faoi seach). Tá na hinnill atá suiteáilte freisin i "Ford" agus "Mazda". Is é an t-aonad an-durable agus cothabháil íseal. Is Cúlchiste cumhacht go leor do tiomáint dinimiciúil. Meicníocht dáilte gáis Tá tiomáint slabhra agus beagnach síoraí. Carranna le suiteálacha sin le fáil, ar an drochuair, go leor annamh. innill níos sine - i-líne cúig-sorcóir. Tá toilleadh de 170 lítear an toirt an aonaid 2.4 lítear. a. Tá an t-inneall mar gheall ar a dearadh neamhghnách daor go leor a choimeád ar bun agus tá galar ó bhroinn. Léirmheasanna Deir na n-úinéirí a bhriseadh go tapa síos ar an gcóras adhainte agus aerála ó chás an chromáin. An t-inneall is sine "Volvo C40" - 2.5 lítear turbocharged 220 horsepower. Tá an t-aonad cumhachta freisin nach bhfuil tóir sa Rúis mar gheall ar chastacht agus costas na seirbhíse. Tá na meaisíní a tháirgtear le tosaigh agus uile-roth tiomáint.

Ó 2007, an S40 Volvo, atá suntasach restyled, fuair an t-inneall Flexifuel leagan, is féidir a reáchtáil ar meascán d'eatánól agus gásailín. Go hoifigiúil sa Rúis nach bhfuil a leithéid de mótar soláthraíodh. Ina theannta sin, "an C40 Volvo," a tháirgtear le hinnill díosail, ach nach bhfuil siad tóir sa Rúis mar gheall ar an íogaireacht an chórais breosla maidir le cáilíocht bhreosla díosail intíre. Chomh maith le díosal "Volvo" agus gan go bhfuil sé daor go leor a choimeád ar bun. Sa mhargadh tánaisteach, nach bhfuil sé coitianta.

Tarchur "Volvo C40 '

Innill foireann le traiseoltaí meicniúla agus uathoibríoch. Aonaid 1.6 agus 1.8 lítear atá feistithe le ach an "Meicnic", agus bhí siad difriúil ar an ngléas. Treisíodh rogha do an t-inneall 125-horsepower struchtúr. Tá boscaí meicniúla iontaofa agus sásúil dóibh ann. Seo athbhreithniú dá haire na n-úinéirí. Tá gearboxes uathoibríoch chomh maith go leor láidir agus dea cruthaithe ar mhúnlaí eile ar "Volvo". Foinse sroicheann siad 300 míle ciliméadar, ar choinníoll athsholáthar go rialta ola gach 60 míle ciliméadar. Sin nó cuirfear na róthéamh clutch agus teip ar an t-aonad hiodrálacha - an chuid is costasaí agus deacair d'aon tarchur uathoibríoch.

chassis

Struchtúir de, an chassis is traidisiúnta don aicme seo. Comhlacht - iompar, le tosaigh agus cúil fo-fhráma, fhionraí tosaigh - racaí "McPherson". Is é an chúl dearadh multilink. An córas athuair thaobh struchtúir sin ar an ghluaisteáin "Ford Focus 2", agus sonraí iad aontaithe. I dtuairim na n-úinéirí, beidh infheistíochtaí móra i aonad den sórt sin le tiomáint cruinn ag teastáil ach amháin tar éis céad míle ciliméadar. Ní mór a athrú agus an joints cobhsaitheoir raca, bloic adh luamhán, bearings roth. Chun "suiteáilte hiodrálacha nó Volvo C40 ' stiúrtha chumhacht leictreach, d'fhéadfadh a cheangal ar idirghabháil thar an chéad 200 míle ciliméadar.

comhlacht

An chuideachta "Volvo" nach n-athraíonn féin sa traidisiún. baill choirp a fheithiclí an-durable. Creimeadh na miotail nach bhfuil ach a ghlacadh. Is é an chúis shimplí: An tSualainn - tír le aeráid harsh, agus tá friotaíocht aimsir a must. Is é an t-aon eisceacht ar fheithicil éigeandála. Léiríonn an láithreacht meirge nach raibh sé i dtimpiste agus ní ar ais ró-cruinn.

"Volvo C40» ar an margadh tánaisteach

Cars an branda i gcónaí ar an éileamh ar an margadh tánaisteach, agus i measc na n-aonad nua. Is é an chúis atá leis seo na comhpháirteanna legendary: iontaofacht, marthanacht, sábháilteacht, compord. Gach ceann de na comhábhair in aon fheithicil "Volvo" perfected. Mar sin féin, le haghaidh go raibh na buntáistí a íoc, agus go suntasach. Is féidir leat glaoch ar an míbhuntáistí ginearálta na samhlacha an branda: an costas ard na páirteanna breise agus cothabháil, leachtacht íseal ar an margadh gluaisteán tánaisteach. Deisiúchán Volvo S40 ag an rith mór is féidir an bonn a bhaint go mór ar na féidearthachtaí airgeadais.

Praghsanna do charr agus páirteanna breise

Beidh ar an praghas Volvo S40 titim níos tapúla ná carr den chineál céanna sa rang. Beidh an carr meán in 2008 le hinneall de 1.6 (an ceann is coitianta), agus le lámhleabhar costas 430-660 Rúbal. Beidh "Volvo" sa bhliain 2012 le hinneall 2-lítear agus tarchur uathoibríoch costas 650-750,000 Rúbal. Tá Páirteanna (Volvo C40), chomh maith le gluaisteáin coigríche eile bunaidh agus unoriginal. Mar sin féin, ní dhéanann siad araon, a bheith ar phraghas íseal. Dá bhrí sin, is iad na mhaolaitheoirí turraing 5-6000 Rúbal, dioscaí coscáin agus pads - 3-5000, an gaothscáth - ó 5,5 go dtí 23 Rúbal. Mar sin féin, mar atá léirithe cheana, a dheisiú tromchúiseach agus infheistíochtaí a bheith ag teastáil tar éis a reáchtáil de 100 míle km.

Léirmheasanna ar na n-úinéirí ar "Volvo"

Nach bhfuil gluaisteáin Sualainnis an-leor, ach oibreoidh grúpa ar leith de lucht leanúna, lena n-áirítear go leor dár thiománaithe gluaisteán paisinéirí "Volvo C40." Léirmheasanna tá an carr suite mar thar a bheith iontaofa, durable, compordach agus éasca. I measc na buntáistí a bhaineann le n-úinéirí gluaisteán a rá suíocháin bog, neart coigeartuithe na suíochán agus a n-áisiúil, go leor córais leictreonacha (ag brath ar chumraíocht), a oibriú a shimpliú agus compord a chruthú. Chomh maith leis sin, a íoc na n-úinéirí aird ar an oibriú rianúil agus éifeachtach ó thaobh costais de an t-inneall agus giarbhosca, téamh tapa an t-inneall sa gheimhreadh, críochnaigh péint buan agus promhadh ó thaobh fuaime maith. Go ginearálta, tugann an carr ar fad ar an tuiscint chéile go daingean agus táirgí iontaofa.

gluaisteáin CONS

Úinéirí na heasnaimh faoi deara a luadh cheana páirteanna spártha daor Volvo S40, scóip ón talamh beag agus fionraí harsh. Tá Salon déanta ar chaighdeán an-ard, ach a thosaíonn sé a creak in am trátha. Ach ní raibh na crickets le feiceáil go luath (10 mbliana nó níos mó, atá maith go leor).

Is minic a tugadh faoi deara i neamhbhuana bhloc oibre fuinneoga sa tiománaí doras agus an reo na cuimleoirí windshield. Ach a tharlaíonn sé seo ach amháin i fuar-mhór, agus tar éis níocháin. Ní chiallaíonn sé seo árachas ag aon fheithicil amháin.

Mar fhocal scoir

Achoimre, is féidir linn a rá go bhfuil "Volvo C40» - sampla de iontaofa, dea-chaighdeán agus carr compordach. Comhlíonann an meaisín breá a cuspóirí agus dá bhrí sin tugann ach mothúcháin dearfach. An rud amháin ba chóir duit a íoc aird - is é seo an staid an chomhlachta. Ná ceannaigh "Volvo", ar ais tar éis timpiste. Níl Fiú dheisiú ard-chaighdeán in ann a ráthú cosaint dá leithéid in aghaidh creimeadh, mar ionad táirgthe.