Boinn Pirelli Cinturato P7: léirmheasanna agus grianghraif

I gcás tiománaí taithí acu a roghnú na boinn ceart do do charr i gcónaí ar cheann de na príomh-shaincheisteanna roimh thús an tséasúir nua. Cé acu a ghlacadh maidir le boinn gheimhridh speisialta, agus ansin é a athrú go dtí an gnáth tsamhraidh? Nó níos fearr fós fanacht ar an leagan uile-séasúr? cibé an bhfuil sé éifeachtach go leor? Cén cineál múnla boinn ag teastáil? Ba chóir do gach na ceisteanna seo a réiteach as an nua gach bliain, mar gheall ar an margadh ann i gcónaí múnlaí nua atá níos cáilíochtúla agus níos fearr a forbraíodh faoi na éadan bóthair atá ann faoi láthair. Sin é an fáth ba cheart duit breathnú isteach na sonraí sin, cad boinn Pirelli maith Cinturato R7. B'fhéidir tá tú ag éisteacht mar gheall orthu, ach nach bhfuil tú iarracht riamh iad amach. Roimh dhul ar aghaidh leis thástáil boinn nua, ba cheart duit smaoineamh go cúramach cad é go díreach tá sé go maith. Mar sin, beidh an tAirteagal seo a insint duit go mion mar gheall ar an buntáistí a bhaineann le boinn Cinturato P7 na Pirelli.

achoimre

Sula théann muid isteach mionsonraí faoi bhoinn Pirelli Cinturato P7, ba chóir duit a fháil ach fios a bheith agat leo a fháil amach cad iad, cad iad agus mar sin de. Mar sin, an gcéad dul go bhfuil sé riachtanach a thuiscint go bhfuil an bonn samhradh seo, nach bhfuil sábháilte a úsáid sa gheimhreadh - sa tsraith, i bprionsabal, níl aon boinn gheimhridh, ach tá samhail uile-séasúr, a chaithfear a chuardach ar leithligh. Tá na boinn ceapadh iad le húsáid i ghluaisteáin phaisinéirí atá ar an dromchla bóthair gnáth. Tá an tsamhail feidhmíocht an-ard agus tá sé nach bhfuil i gcás feithiclí gnáth, ach go príomha le haghaidh na meaisíní sin bhfuil toilleadh méadaithe. Tá siad le frithsheasmhacht in aghaidh sciorradh ard, tá a n-úsáid a bhaineann leis an chompord uasta, chomh maith le ráthaíocht na monaróirí agat a reáchtáil mór, linn a bheidh tú taitneamh a bhaint as coscánaithe agus rialú d'fheithicil ag an leibhéal is airde. Mar a fheiceann tú, is féidir boinn Pirelli Cinturato P7 bheith ar do shon fionnachtana fíor.

táirgiúlacht

Ba cheart dúinn a íoc freisin aird ar an feidhmíocht an bonn Pirelli Cinturato P7 245/45 R17, chomh maith le roghanna eile, atá sa mhúnla seo ar fáil ar a lán na ngathanna an-difriúil. Tá feidhmíocht an múnla chomh maith araon ar tirim agus ar bhóithre fliucha - roinnt rá, fiú go bhfuil i ndáiríre is é an feidhmíocht den scoth. Beagán níos lú go hiontach ar fheidhmíocht na mbonn nuair a úsáidtear le linn tiomána sporty, ach fiú le laghdú ar tháirgiúlacht na tiománaithe a cheiliúradh fós dhea-fheidhmíocht. Mar do chompord, a sholáthraíonn an bonn, ansin is féidir an figiúr seo a chur síos mar taibhseach - úsáid an bhus sonraí tiomáint ar an mbóthar an-réidh agus taitneamhach. Is féidir an rud céanna a rá faoi cé chomh fada atá tú in ann chun freastal ar na boinn - a marthanacht dá ngairtear "idéalach". Mar sin, nach bhfuil tú ag ar feadh i bhfad chun smaoineamh ar conas a athrú ar do bhoinn Pirelli Cinturato P7 245/45 R17.

dearadh tread

Bhuel, tá sé in am chun féachaint ar cad is féidir leat a thairiscint ar na boinn i gcomparáid le daoine eile - aon cheann dá gnéithe den scoth? Feistíodh Tires Pirelli Cinturato P7 99H agus leaganacha eile den tsamhail le patrún tread nua. Tá an dearadh sainiúil nua a heilimintí sraith ar leith, trína bhaint laghdú suntasach atá tagtha ar torainn le linn tiomána. Mar gheall ar an meaisín tiomána a bheith chun tú a bheith díreach taithí unforgettable - is féidir leat a scíth a ligean agus áisiúlacht uasta agus compord taitneamh a bhaint as. É sin an rud béim monaróirí bonn Pirelli Cinturato P7 Runflat 225/60 R17 agus roghanna eile.

Laghdú dífhoirmiúchán bonn

Ar ndóigh, nach é seo an rud amháin is féidir leat a thairiscint monaróirí bonn Pirelli Cinturato P7 Eco, tá buntáistí eile go bhfuil fiú tabhairt aird ar. Mar shampla, ba chóir duit féachaint ar measartha mór roinn tread lárnach an bhoinn, a fhaigheann tacaíocht ó na criosanna seachtracha is láidre. Chun an méid a dhéanfar é? Dá bhrí sin a chur ar fáil monaróirí an laghdú is mó is féidir i dífhoirmiúchán bonn nuair dtéann an fheithicil thar nó a thabharfaidh zags iontu ag luas ard. Cad a thugann? Mar gheall ar bónas níos fearr ar an rialú sharpness beag, go háirithe le linn cornering. Sin é an fáth Pirelli Cinturato P7 215/60 R16 99H, agus leaganacha eile den boinn múnla chomh coitianta le lucht leanúna na tiomána go tapa agus skidding ar an casadh - nach bhfuil sé ró boinn dochar i bhfad agus ar chumas rialú muiníneach na feithicle.

grooves

Rith bonn Pirelli Cinturato P7 boast freisin láithreach ceithre grooves fadaimseartha, atá freagrach as an deireadh a chur leis pátrún tráchta uisce ag titim ar ais ó na éifeachtacht uasta. Is é sin an fáth go bhfuil an fheidhmíocht bus sonraí sa bháisteach agus ar dhromchla bóthair fliuch chomh ard agus ar aon bhealach inferior a gcuid feidhmíochta ar bhóithre tirim. Mar sin, má roghnaíonn tú an tsamhail ar bonn é tú sábháilteacht uasta a ráthaítear iad ag tiomáint i aimsir go dona nó ar asfalt fliuch, agus beidh tú in ann a chur ar ais níos tapúla smacht iomlán ar an bhfeithicil, má théann sé fós i skid, agus beidh tús ag dul in olcas ar an dromchla fliuch. Agus tá an maoin go hiomlán ar fad na boinn Pirelli Cinturato P7 - 205/55 R16 san áireamh.

ábhar

Ba cheart aird ar leith a íoc leis an ábhar a bhfuil na boinn Pirelli Cinturato P7 245/50 R18 nó 205/55 R16, chomh maith le roghanna eile - is é sin, an trastomhas an bhoinn agus táscairí eile a dhéanamh ní dhéanfaidh siad difear mbealach siad déanta as aon cheann ábhar. Mar sin, cad maith go bhfuil na boinn ó taobh sin de? Ós rud é go bhfuil siad déanta as ábhar chun cinn nuálaíoch a úsáidtear i dtáirgeadh ach amháin na táirgí caighdeán is fearr agus ard. Mar thoradh air seo sa chaoi go bhfuil an t-ualach dáilte beagnach an dromchla iomlán na mbonn go hiomlán go haonfhoirmeach, an chuid is mó cothrom. Is é an toradh go bhfuil an bonn a chaitheamh tharlaíonn freisin go cothrom, agus mar sin tá a dáta éagtha feabhsaithe go mór - ní gá duit a boinn a athrú nuair a bheidh an tread caite amach go leith agus d'fhéadfadh an leath eile ar feadh roinnt míonna nó fiú in aghaidh na bliana.

raon de mhéideanna

Mar a fhéadfadh a bheith faoi deara i na n-ábhar airteagal, tá raon méide bonn sa mhúnla seo thar a bheith mór. Láithreach is fiú a thabhairt faoi deara go mbeidh tú ag teacht ar an mbus 15-19 orlach go hiomlán gach blas. Má tá tú ag tiománaithe novice, d'fhéadfadh go léir a sonrúcháin a bhí ar an liosta cheana san Airteagal seo a chur faoi deara tú saincheisteanna. Cad é an R17 245/45? Cad a dhéanann 205/55 R16? Féadfar ceisteanna den sórt sin a shocrú, agus baineann sé seo ní hamháin i bhfad Táirgí Pirelli - tá sé seo ainmniú cineálach, mar sin ba chóir duit a fháil amach cad gach cuid den marcála. Mar sin, is é an chéad uimhir an leithead an bhoinn i milliméadair - é a thomhas ó imeall amuigh amháin go ceann eile i bonn go hiomlán teannta. Bí ag faire amach do líon na n lámhaigh - Is sraith de bhoinn. Cad a rinne sí i gceist? Is é an cóimheas idir an leithead agus airde mar chéatadán, is é sin, má fheiceann tú an uimhir 55, ciallaíonn sé go bhfuil an airde bonn de caoga a cúig faoin gcéad den luaite cheana féin roimh an lámhaigh ar fud - Sraith. Maidir leis na litreacha R, ansin léiríonn sé go bhfuil an bonn struchtúr gathacha, agus uimhir na gcarachtar tar éis léiríonn sé seo an trastomhas bonn. Is é sin, má fheiceann tú an t-R16 ainmniú, ciallaíonn sé seo go sula tú bonn gathacha le trastomhas de 16 orlach. Mar a luadh cheana, is féidir sa trastomhas bonn múnla a 15 go dtí 19 orlach. Chomh maith leis sin is fiú a nótáil litreacha scoite agus uimhreacha a léiríonn an t-innéacs na ualaigh agus luas. Má fheiceann tú an uimhir 96, ní ba chóir duit léim a conclúidí agus a tréith seo le líon na gcileagraim nó aon athruithe aonaid eile, toisc nach bhfuil siad ann - an t-innéacs, cóimheas. Maidir leis an litir, ansin léiríonn sé an ráta a choinneoidh an bonn - mar shampla, tá P 150 ciliméadar san uair, cé go ZR - níos mó ná 240 ciliméadar san uair.

Samplaí de shraith

Tá an cineál boinn is mó sa raon múnla an 275 / 35R19 100Y - an nodaireacht, is féidir leat a thabhairt i gcrích cheana féin go bhfuil a leithead 275 mm, is é an airde is 35 faoin gcéad de na domhanleithead agus ga an bhoinn 19 orlach. Tá treoiruimhir ualaigh níos airde an bonn agus tá sé deartha le haghaidh luasanna suas go dtí 300 ciliméadar san uair. Maidir leis an bus beag, tá an ceannaire neamhchoinníollach 195 / 55R15 85h - Is leithead bonn 195 milliméadar, airde - 55 faoin gcéad de leithead, tá trastomhas 15 orlach, tá cumas iompair bhfad níos ísle ná sin de na leagan thuas, i ndáiríre, cosúil leis an teorainn luais - ar na boinn nach féidir a luathú go dtí níos mó ná 210 ciliméadar san uair.

boinn Uile-séasúr

Tá péire de bhrainsí, ceann a bhfuil an All Season Plus an tsraith bonn freisin. Cheana féin as an t-ainm is féidir leat a thuiscint go, murab ionann agus an rubar bunaidh, tá na boinn atá deartha le haghaidh tiomáint i ngach séasúir, is é sin, fiú amháin sa gheimhreadh. Is é an buntáiste a bhaint as an rubar ní gá a athrú le linn an t-aistriú ó gheimhreadh go shéasúr an tsamhraidh agus vice versa - úsáideann tú ach na mbonn céanna chomh fada agus is féidir leo dul. I gcás gach boinn séasúr Tá a fheidhmíocht aicmiú nuair atá paraiméadair cosúil leis an chosc ar nó iontaofachta rialaithe. Agus má mheasamar a bheith an múnla, is féidir linn a rá go sábháilte go bhfuil a endurance - is é seo a buntáiste is mó agus indisputable, tá na boinn oiriúnach le haghaidh ar pharaiméadar áirithe. Go léir nach féidir i ndáiríre iad a athrú ar feadh bliana nó fiú níos faide mar gheall ar na sliseanna, atá i láthair go háirithe sa tsamhail. Thairis sin, áirithítear an láthair rubair chompord tiománaí den scoth agus ráthaítear ar an coscánaithe céanna den scoth i ngach coinníollacha. Maidir leis an imoibriú an carr ar smacht an tiománaí ar, an bus sonraí a chur ar fáil coinníollacha den scoth ós rud é an bparaiméadar sin marcáilte mar beagnach foirfe. Bhí patrún tread speisialta ar leithligh atá deartha le haghaidh boinn uile-séasúr, atá dírithe ar shábháilteacht na tiomána agus torann laghdaithe, a tháirgtear ag an fhrithchuimilt an dhromchla an bhóthair a fheabhsú. Ina theannta sin, is féidir leat tosú fiú breosla a shábháil agus laghdú ar an méid na n-astuithe san atmaisféar. Má tá tú ag dul a bhaint as na boinn nuálacha. Ach cad is ciall leis má fheiceann tú den sórt sin a siombail mar Pirelli Cinturato P7 Blue 205/55 R16. Maidir leis an leithead, airde agus trastomhas de fhios agat cheana féin, ach cén cineál Blue?

sraith gorm

Uaireanta is féidir leat a fheiceáil ar an teideal an tsraith seo de boinn, ach gan ach ina theannta sin beag - Pirelli Cinturato P7 Gorm. Tá Tuairimí faoi na boinn ar leith alt - ach cén fáth? Is é an rud go bhfuil sé seo, i bprionsabal, go hiomlán múnla uathrialacha go bhfuil an pátrún tráchta agus a tháscairí sonracha. Cad é an difríocht is mó idir na boinn ó ghnáth-bhaill den tsraith seo, chomh maith le rogha uile-séasúr? Is Blue oiriúnach ach amháin do shéasúr an tsamhraidh, agus go bhfuil sé seo difriúil go príomha ón leagan uile-séasúr. Maidir leis an difríocht leis an tsamhail bunaidh, tá sé an gcéad dul síos is fiú a lua ar a claonadh i dtreo na turais i bhfad i gcéin agus fada in aon choinníollacha aimsire. Má táimid i gcomparáid leis an dá múnlaí do feidhmíochta, tá an "gorm" bonn codán beag de chompord íobairt d'fhonn bainistíocht i aimsir na coise tinne agus burly fliuch a dhéanamh ag clúdach beagán níos compordaí. Tá an chuid eile de na paraiméadair an gcéanna. Mar sin, má fheiceann tú marc gorm ar an bonn an líne seo, is féidir leat a bheith cinnte go bhfuil siad beagnach mar an gcéanna leis an tsamhail bunaidh, ach tá bainistiú níos inbhuanaithe i aimsir na coise tinne agus díriú ar an turas fada agus deacair in aon choinníollacha aimsire - a chiallaíonn go PIRELLI Cinturato P7 Gorm. Tá Boinn léirmheas ar líne seo chomh maith, ach tá roinnt ceannaitheoirí rá míbhuntáistí áirithe, a ba chóir a fhios go fóill sula shocraíonn tú chun boinn a cheannach ó bhailiúchán seo.

Léirmheasanna

Mar sin, má ghlacann tú an pictiúr foriomlán, is iad na freagraí ar na boinn níos mó ná maith - sa meánráta orthu ar cheithre phointe as cúigear. I measc na buntáistí is mó de thiománaithe idirdhealú cé chomh maith ar an grip oibriúcháin, a shealbhú na boinn ar an mbóthar go maith, ionas gur féidir leat go héasca, go cruinn agus go muiníneach, agus is tábhachtaí - a rialú go sábháilte a fheithicil. Chomh maith leis sin ar aird bus sonraí feidhmíocht den scoth ar dhromchlaí fliuch agus i aimsir na coise tinne - go leor thiománaithe tugtha faoi deara go bhfuil an difríocht idir marcaíocht i aimsir tirim agus beagnach aon bháisteach. Ar ndóigh, ní fanacht gan aire agus a marthanacht mór, a bhfuil a luadh cheana arís agus arís eile san alt. Mar sin féin, tá roinnt gnéithe diúltacha, agus tá sé orthu ba chóir duit aird, toisc go raibh na nithe dearfacha péinteáilte ar fud an t-alt, ach tá sé in am chun cur síos ar an bhfíric go bhfuil, de réir do dhaoine a raibh cheana féin am a bhaint as an mbus sonraí, nach bhfuil an a rinneadh Níl an bealach is fearr nó atá oiriúnach faoi choinníollacha áirithe. Mar shampla, tá daoine a dhéanann gearán go mbeidh an rubair níos lú bog agus, dá bhrí sin, níos lú íogair ar na bóithre nuair a titeann an teocht. Ar ndóigh, bheadh sé réasúnta go leor, ós rud é seo an boinn tsamhraidh agus ní gheimhridh, ach tá an fhadhb a thosaíonn sé a harden agus a chailleadh íogaireacht fiú ag teocht de thart ar móide cúig céim Celsius, atá i bhfad ó an gheimhridh. Dá bhrí sin, beidh ort ceachtar a roghnú le haghaidh boinn uile-séasúr, nó chun an t-aistriú le boinn gheimhridh a phleanáil i bhfad roimh tosú an gheimhridh. Chomh maith leis an t-alt scríofa cheana féin mar gheall ar an taobh diana an bhoinn, trína as a cuid ar bith casadh géar - nach bhfuil sé ina fhadhb. Mar sin féin, tá an bonn freisin taobh eile, mar gheall ar mar gheall ar taobh daingean an ghluaisteáin an-íogair d'aon rian is féidir a laghdú ar an chompord an tiománaí agus paisinéirí. Ach in aon chás gur mhaith leat triail fearr a bonn duit féin, agus ansin a dhéanamh ar an cinneadh deiridh.