"Volvo 240": sonraíochtaí teicniúla agus grianghraif

Ar ais i 1974 thosaigh sé ag táirgeadh ar "Volvo 240" gluaisteáin. Tá na samhlacha a suite mar carr praiticiúil, sábháilte agus mhór. Ag an am sin bhí na gluaisteáin tóir, ionas go mbeidh an ngrúpa nua Sualainne le fáil go tapa a gcuid ceannaitheoirí.

Go hachomair mar gheall ar an tsamhail

An chéad ghné "Volvo 240" Is creat slándála láidir, a bhfuil forbróirí cinneadh a chomhtháthú go díreach isteach sa chomhlacht. Bhí sé i gceist é neart agus marthanacht an déanmhais feithiclí foriomlán a chur ar fáil.

Tá an dara ghné ar leith 70 acmhainn, a bhfuil an envy fiú na n-úinéirí kompaktven mhéadú. trunk Toirt sedan, mar shampla, is ionann agus 615 lítear. Na vaigíní, go nádúrtha, tá sé níos mó agus shroich 1200 l. Ach bhí sé indéanta a leagan amach na suíocháin, a mhéadaigh an spás lasta ollmhór cheana féin 2150 lítear. Cháil agus sábháilteacht ceadaithe "Volvo 240" mar cheann de na teaghlaigh is mó tóir gluaisteáin 70-80s.

Eastát Diesel

An teideal ar cheann de na modhnuithe is mó tóir "Volvo 240". Faoi na cochall de mhodúil Cuireadh 2.4 lítear inneall díosail a bhfuil instealladh breosla indíreach, táirgeann sé 82 hp D'fheidhmigh sé faoi smacht ar 5-chéim "Meicnic". Front Bunaíodh fionraí neamhspleách, "McPherson", cé go bhfuil an chúl struchtúr an earraigh. Ní raibh Systems ABS, EBD agus cúntóir coscáin, ach an coscán diosca suiteáilte agus a scaoiltear.

bhí teoranta luasteorainn ag an carr go 155 km / h, agus bhí sé ina táscaire maith de sna laethanta sin. Bhí Luasghéarú go 100 km / hi thart 17.5 soicind, agus an ráta sreafa thart ar 7.9 líotar breosla díosail i thimthriallach. Dála an scéil, a shroicheann an praghas an chairr 22800 ar. e. Ba méid sách mór, ach le haghaidh an chomhlíonta sin agus buntáistí eile, a luaitear thuas, bhí daoine sásta a íoc.

An leagan is cumhachtaí

Ba iad na "Volvo 240" sonraíochtaí maith, go háirithe sna leaganacha níos déanaí. Ba é an leagan is cumhachtaí múnla le 2.1-lítear aonad 155-láidir, atá feistithe le instealladh turbocharged agus scaipeadh breosla. d'éirigh mé an t-inneall 4-chéim "Meicnic". D'fhéadfadh Leagan leis an t-inneall faoi na cochall bheith scaipthe go huasmhéid 180 km / h agus luasghéarú a "na céadta" ghlac ach 11 soicind. inneall chaitear, go teagmhasach, thart ar 10 lítear den thimthriallach. Tá sé suimiúil freisin go raibh feistithe na múnlaí is cumhachtaí a bhfuil cumhachtstiúradh acu.

Beagán ba laige an leagan leis na 2.3-lítear inneall 140-horsepower, á thairiscint le 3-luas "uathoibríoch". Bhí aonaid eile. Chomh maith leis na trí thuas, bhí sé 10 níos inneall le líon agus cumas éagsúla. Déanann siad comhlánú an raon forbróirí le linn táirgthe.

Buntáistí agus Míbhuntáistí

Suimiúil go leor, i ár gcuid ama, bhí daoine a thiomána ar an Volvo 240. Agus cúpla n-úinéirí a dtuairim maidir leis an múnla seo a roinnt. An carr, in ainneoin a lounge sean-aimseartha, an-áisiúil agus compordach. Ina theannta sin, go leor faoi deara an aird an infheictheacht den scoth ó suíochán an tiománaí. Níos mó ag an téitheoir carr-chaighdeán, mar gheall ar a fiú amháin sa gheimhreadh fuaire in ní hamháin te, agus te.

Níl Éighníomhach sábháilteachta carr fiú le caighdeáin an lae inniu dona. Is maintainability ard, ionas gur féidir leis an fheithicil a choinneáil i riocht maith gan aon fhadhbanna. Agus fós, ar an tsamhail ga casadh beag, in ainneoin a beagnach fhad 5-méadar. Agus ar deireadh, ní raibh an Volvo 240 hijackers leasmhara. Ach an nuance, freisin, i leith de ghnáth leis na pluses.

Maidir leis na míbhuntáistí, an ghné diúltach a mheas dtugann siad ídiú breosla. Ach nach bhfuil sé seo iontas - tionchar ag an aois mótair. Fiú agus iad ag tiomáint ag luas níos mó ná 120 km / h swing fadaimseartha faoi deara, agus le linn cornering faoi deara valkost. Ach ar an iomlán tá sé seo go maith, deas chaighdeán a thógáil carr.

saothrú

Topaic seo ba mhaith liom buíochas ar aird beag níos mó a íoc. Daoine ar leo Volvo 240, a rá go ní bheidh an fheithicil le cothabháil tráthúil agus cuí in iúl duit síos. Is soláimhsitheacht ag leibhéal réasúnta. In ainneoin go bhfuil méid soladach an fheithicil, tá sé tréithrithe ag solúbthacht, rud a chabhraíonn i thrácht na cathrach agus páirceála. Chomh tábhachtach céanna maidir leis seo agus tá an t-inneall. "Volvo 240" go maith le haon aonad faoi na cochall, mar go bhfuil siad go léir an-ard-chasmhóiminte, iontaofa agus durable. Le cúram cuí, nursed siad suas go dtí aon mhilliún ciliméadar.

Ach, ar ndóigh, ag tabhairt aghaidh ar roinnt deacrachtaí le hoibriú. Ós rud é an aois an meaisín, nuair a thosaíonn an t-inneall sa fuar faoi bhun -10 ° C fadhbanna. Ní mór dúinn fanacht go dtí warms an t-inneall suas agus picks suas leis an luas. Má tharla an t-úinéir roimhe sin cúram meaisín olc, beidh an t-aonad ag obair i spurts. Ní bheidh I gcás an carr go bhféadfaí a sheachaint go hiomlán a dheisiú. Tá meaisíní d'aois a oirfeadh do creimeadh, agus innill dócháin inmheánaigh Éilíonn aird ar leith. Ach na samhlacha "Volvo" neubivaem trealamh leictreach agus sreangú. Agus a n-marthanacht dearbhaíonn arís chaighdeán a thógáil réasúnta.

van

Is fiú a nótáil go faoin ainm Volvo 240 eol ní amháin do charr "duine fásta", ach freisin trucail 12-ton nua-aimseartha le cumas ardaithe acu 6 tonna. Mar sin féin, is é an difríocht in ainm, agus tá sé sa bosca-barr. Trucailí Tugtar "Volvo PL-240."

Tá an fheithicil suite 240-horsepower inneall 7.1-lítear. An trucail "Volvo 240" tréithe maithe. Tá sé feistithe le aerchrochta, coscáin diosca le ESP, ASR agus ABS, lampaí ceo. Inside tá tacagraf, an phóirse, an CD-imreoir, Cruise rialú, gabhálais cumhacht iomlán, ach amháin tiománaí aeroibrithe téite, heater, ríomhaire turas, aerchóirithe agus, ar ndóigh, tá an cábáin atá feistithe le leapacha compordach.

In ainneoin na hainmneacha comhionann, tá an dá gluaisteáin éagsúil. Ach rud éigin i gcoiteann acu. Is tréith a aontaíonn siad ar chaighdeán gan dabht. Mar sin féin, gach samhlacha Volvo arb iad is sainairíonna an ghné seo. Tá sé a bhuíochas a carr ghrúpa chomh coitianta sa tSualainnis.