VAZ Niva - an crossover is fearr

Is beag i stair na Sóivéide ghluaisteáin tionscal gluaisteán VAZ Niva inchomparáide leis an éarlais sa tionscal gluaisteán domhain. Chun laghdú ar an ról atá ag an carr i bhforbairt an chairr an-deacair, is cuma cé chomh hard is gan a mheas go bhfuil sé, go fóill nach bhfuil sé go leor. Bhí sé í a thug spreagadh nua d'fhorbairt na SUV agus, go deimhin, ba é an chéad crossover ar fud an domhain. Chun seo a thuiscint, ach beagán chun dul ar ais agus cuimhnigh ar an stair an cuma ar an meaisín.

An chéad charr sraitheach chuaigh amach an líne tionól i 1977, ach tá obair ar sé cuireadh tús leis i 1970. Cruthaíodh é mar fheithicil bhóthair don daonra tuaithe, agus le linn a chruthú na dearthóirí Sóivéadach tar briste beagnach gach na steiréitíopaí a bhí ann ar fud an domhain le haghaidh feithiclí den sórt sin.

Ag an nóiméad bhi jeep sa chiall traidisiúnta a bheith:

-podklyuchaemy roth tosaigh tiomáint;

-utilitarny, simplí agus gan taitneamhachtaí neamhriachtanach comhlacht;

-Soft (tarpaulin) suas;

- tógála fráma agus a chur ar fionraí acastóra.

Anois, aon cheann de seo VAZ Niva bhí! Ní raibh an carr a scoite ó feachtas uile-roth, fionraí neamhspleách agus comhlacht miotail docht le leibhéal chompord, beagnach mar carr traidisiúnta. I dtáirgeadh na codanna a úsáidtear ar ghluaisteáin a olltáirgeadh. Léirigh an carr patency den scoth agus iompar muiníneach ar na bóithre sa chathair agus ina dhiaidh.

Go minic i rith na tástálacha comparáideacha leis na feithiclí is fearr easbhóthair VAZ Niva, a bheith ar an dream is laige acu, léirigh torthaí níos fearr ná a opponents. Cumas an meaisín a bhogadh a shárú na réimsí réasúnta beag de bhóithre droch- ba chúis leis an chuma ar feadh téarma nua do na saintréithe tástála an deis seo - "proletaemost". Tástáil mé go bhfuil an carr an-dian ar shliocht - ó bhóithre agus deserts de Lár na hÁise go dtí na sléibhte agus foothills an Urals, go minic in éagmais na mbóithre.

Nuair a bheidh a tháirgeadh sraithuimhreacha samhail VAZ Niva, ba praghas na Rúbal sin 9000. Mar sin féin, a cheannach go raibh sé thar a bheith deacair, a onnmhairíodh 80% de tháirgeadh iomlán. Sa Ghearmáin, rinneadh an díol amach Nivas a seal, agus bhí taifead a cheannach san Ostair le roinnt blianta anuas bhí sé 90% Niva SUV margadh.

In ainneoin a dhíol thar lear ar phraghsanna arda, nach bhfuil spéis ar feadh i bhfad sa charr lagú. Bhí sé choinneáil i gcónaí a bhuaigh Niva ag slógaí éagsúla, lena n-áirítear iad siúd a bhí sé i measc na buaiteoirí na Dacár cáiliúil agus bhuaigh marathons le rá ar nós "HAilgéire Rally" agus "Rally na pharaohs." Is féidir leat a lua chomh maith leis an conquest an airde de 5700 méadar agus oibre san Antartach ar feadh roinnt blianta.

Ceann de na chéad chéimeanna eile den forbartha curtha chun cinn na VAZ Niva Chevrolet, nuair a cheannaigh GM nuachóirithe Niva, ullmhú le haghaidh táirgeadh i Togliatti, mar aon leis an Niva branda. Ach Leanann Niva tháirgtear go fóill, mar sin féin, tá ar a dtugtar Lada 4x4. Le linn an ama, tá an carr imithe trí roinnt uasghrádú, agus in ainneoin an bhfíric go bhfuil an chuma a bhí fhan sí gan athrú, tá ar a fheidhmíocht feabhsaithe go mór, tá sé fós carr is fearr leat na n-iascairí agus hunters.

A rá go tugadh isteach VAZ Niva SUV aicme nua feithicle, beidh sé nach leor. Tá sé den chuid is mó réamhshocraithe agus léirigh an mbealach inar chuaigh forbairt bhreise ar an tionscal feithicleach domhanda, d'eisigh ann roimh SUV crossover nua-aimseartha agus an compord.