Roth stiúrtha creathadh ag luas de 90-100 km / u. Cúiseanna agus réitigh

Is minic nach mbíonn locht ar thaobh an ghluaisteáin - tonnchrith roth stiúrtha ar luasanna de 90-100 km in aghaidh na huaire. Is féidir le gach ar luas beag go breá. Ach lena méadú ar an roth stiúrtha tosaíonn "teacht beo" ar láimh aige. Agus fiú agus iad ag tiomáint ar bhóthar cothrom. Tarlaíonn sé go minic gur dealraitheach an feiniméan de réir a chéile ó beag, creathadh éigean faoi deara leis an tremor agus tú ag siúl shake ní hamháin ar an roth stiúrtha, ach an colún. Le leanúint ag an Painéal na nIonstraimí Creathanna agus Baile Átha Troim istigh ionas go mbeidh an feachtas dodhéanta. Ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil an chuma ar an fhadhb seo ní hamháin maidir le gluaisteáin baile, ach freisin i gcarranna coigríche go leor. An bhfuil aon fheithiclí eisceacht agus tráchtála, mar shampla, "gazelle". Nuair a chuma ar an tonnchrith stiúrtha ag luas de 90-100, is féidir na príomhchúiseanna a bheith an-difriúil. Mar sin, a ligean ar breathnú orthu go mion.

cothromú bocht

Poor iarmhéid an roth - is é an chúis is mó cén fáth go bhfuil chreathadh sa luas stiúrtha de 90-100 km / u. A thiomáint Is féidir sneachta iced nó láib bata, go minic leis an taobh unseen istigh de na súl. Ag luas íseal, ní dhéanann an t-ualach breise léiriú féin. Ach lena fás agus ag méadú an fórsa lártheifeacha ó lár rotha. Is é an éagothroime shuntasach, dá bhrí sin, tosaíonn an roth go bpreabfaidh, is cúis é chreathadh thabhairt don rudder. Troubleshoot an fhadhb seo a bheith le tiomáint ghlanadh roth simplí leis an taobh istigh agus taobh amuigh.

boinn éagothroime

An chúis atá leis an bhfeiniméan seo a bheith an chuid is mó rubair agus lochtanna mar thoradh ar imbhualadh le constaic nó ag bualadh i bpoll (go minic ar luas ard), is cúis olcas eilimintí fráma ar an mbus, agus bíonn sé cruth neamhrialta. A leithéid de locht a dtugtar "hernia". Deisigh sé dodhéanta beagnach, ach is féidir leat iarracht a cheartú na rothaí cothromaíochta. Ach is cosúil fiú sa chás seo, ar an luas creathadh stiúrtha de 90-100. Cad atá le déanamh sa chás seo? Beidh an bonn fós nach mbeidh ag obair mar ba chóir dó, agus beidh sé go luath chun athrú.

ailíniú roth mícheart

Níl na rothaí tosaigh comhthreomhar lena chéile. Déantar é seo mar chúiteamh ar chaitheamh míchothrom faoi ualach agus gan é. Má uillinneacha suiteála míchirte rubair "podzhiraet", d'fhéadfadh a chur faoi deara freisin chreathadh. Tá sé seo fíor go háirithe i gcás sárú a shuiteáil roth amháin. I gcásanna den sórt sin, tá an tonnchrith i luas stiúrtha de 90-100 km / u pronounced go háirithe. Marcaíocht ar an gcarr ach dodhéanta.

boltaí roth Loose

Is minic diosca cheangail ar Loose ar an gcúis go bhfuil luas roth chreathadh 90-100. Is é an réiteach ar an fhadhb an-simplí - chun teacht ar gach ceann de na boltaí (nó cnónna) ar na rothaí uile. Agus a bheith cinnte a dhéanamh níos doichte crosswise. Tá sé an-tábhachtach go bhfuil an diosca lárnach docht brúite i gcoinne an mol. An feiniméan a tharlaíonn go minic i ndiaidh boinn (athsholáthar bonn).

Caith nó damáiste do na comhpháirteanna fionraí

Áirítear fionraí roth iolrachas na n-eilimintí hinge, gach ceann acu a saolré áirithe. Seo rónta, bushings, joints liathróid, bearings. Oibríonn siad go léir laistigh den backlash incheadaithe, thar a d'fhéadfadh tarlú lena n-áirítear stiúrtha agus creathadh ar an luas 90-100. Conas a fhadhb seo a réiteach an-difriúil: ó diagnóisic chassis chun féin-dheisiú. Tá siad go minic casta agus an-dochar a dhéanamh don chassis an ghluaisteáin. Ós rud é go bhfuil an fionraí ag gluaiseacht i gcónaí, ansin an backlash bhreis (m.sh., comh liathróid) mar thoradh ar loosening tapa Hob lámh níos ísle.

Caith bhfuil roth

Cinntíonn sé seo gné uainíochta rianúil an roth ar an acastóir. ar choinníoll a shaothar fadtéarmach an chasmhóimint ceart, ag ar cheart dó a bheith saor in aisce, ach rothlú gan súgradh. Nedotyanuty mar constricted, bearings chaitheamh amach go tapa agus a thosaíonn le subh. Check seo amach go cóir go héasca. Más gá duit a bhaint as an roth pillíní scaoileadh agus twist a diosca arm coscáin. Má tá an uainíocht ar an dara ceann, friotaíocht cé go bhfuil méadú a uainíochta agus is cosúil fuaime aisteach ó am go ham, ciallaíonn sé go bhfuil an tionchar wedged. Chomh maith leis sin, ba chóir é a imíonn siad ag lagú áirithe den cnó a bhfuil an tionchar. Sa stát, mairfidh sé ar feadh i bhfad.

An seafta lián mar an chúis na chreathadh méadaithe

Uaireanta, a tharlaíonn sé go bhfuil sa charr le tiomáint iomlán nó tonnchreatha roth cúil le feiceáil ar an luas 90-100. Na fadhbanna is mó a bhaineann anseo leis an driveshaft. Ba chóir go mbeadh, chomh maith mar go bhfuil an roth cothrom. Agus iad ag tiomáint chomhalta lián rotates níos tapúla ná na rothaí. Dá bhrí sin, tá sé go bhfuil éagothroime bhraith i bhfad níos láidre. Ach amháin i gcás d'fhéadfadh an chuma ar vibrations seafta insí cur. Meicníocht seo gimbal agus an bhfuil transaim (agus é á seafta). Féin-cothromú toradh aonad. A insí ar leith, ar dóigh dóibh a bheith faoi réir athraithe.

bearings inneall Caite

Is é an t-aonad cumhachta gceangal leis an gcomhlacht trí tacaíocht speisialta, an pillow mar a thugtar air. Má thosaíonn n-chaitheamh, breakage nó inneall turnamh a wobble níos mó le linn coinníollacha neamhbhuana. Ní hé seo an locht an-suntasach agus iad ag tiomáint agus tá sé léiriú go príomha ag díomhaoin, cé go bhféadfadh sé freisin le tharla an chreathadh.

Gnéithe na mbonn

Tarlaíonn stiúrtha creathadh ag / h luas 90-100 km mar gheall ar an úsáid a bhaint as speisialta, boinn thar a bheith speisialaithe. Is sampla buailte - i gcás bonn easbhóthair. Tá na boinn bog agus eilimintí tread - docht agus mór. Easbhóthair tugann sé ar chaighdeán grip mór. Ach agus iad ag tiomáint ag luas ard, is féidir é seo softness mar thoradh ar éagothroime agus creathadh, agus ag méadú torainn. Tá claiseanna móra nuair ag gluaiseacht ar luas le boinn den sórt sin an-chontúirteach.

rothaí neamhréireacht Moltaí mhonarcha

Tá diosca Feithiclí a paraiméadair - .. leithead, trastomhas bonn dul ar bord, eitilte agus Cleachtadh trastomhas, is é sin an ciorcal ar a bhfuil poill do bolts cheangail nó studs druileáilte. I gcás gach samhail roth Léiríonn líon na poill agus a trastomhas. Nuair nach gléasta roghnaíodh i gceart diosca paraiméadair sníofa trí agus tá sé brúite go daingean in aghaidh roth chuig an mol. Mar thoradh air sin, tá an diosca backlash. Ag neamhréireacht trastomhas Druileáil poill roth, freisin, ní suí ina áit. A, ar ndóigh is féidir, a bheith curtha le cabhair ó fórsa fisiciúil. Mar sin féin, nach bhfuil an plána an diosca comhoiriúnach pharaiméadair an mol. Níl sé go maith le haghaidh an carr.

locht stiúrtha

Is féidir le Helm creathadh méadaithe ar / h luas 90-100 km a ba chúis leis, ní hamháin ag lochtanna fionraí agus rothaí, ach freisin ar an rialú féin. soic Briste, féin trealamh stiúrtha , agus backlash sa comhpháirteach cásálacha féidir colún difear a dhéanamh freisin ar an chuma ar chreathadh. Chomh maith leis sin chuidigh leis an bearings tacaíochta caite amach an gcolún stiúrtha agus an raca féin. Cé gur féidir an chúis a bheith banal - loosening an stiúrtha cnó cheangail. An réiteach - a dhéanamh níos doichte an bolt.

rudaí coigríche idir an t-inneall agus a chosaint

Go minic sa Lumen idir na leatháin chruaiche (nó plaisteach), misses bun mótair capping cloch, atá greamaithe leis an t-inneall agus tharchuireann an tonnchrith a chosaint, agus go - ar an gcomhlacht. Réchasta den sórt "idirghabhálaí" nach léiríonn é féin a bheith, ach ag luas níos airde agus is féidir agus iad ag tiomáint (go minic ag ráta áirithe) a bhraith.

Caith nó a warping na dioscaí coscáin

Tá na heilimintí atá suite ar an mol agus ag laghdú an pads luas atá clampa. Is é an imréiteach idir diosca agus pads praiticiúil as láthair. Dá bhrí sin, ní mór an dromchla tionól a bheith breá réidh. Ag lúbthachta slightest an tonnchrith roth diosca tharlaíonn ag luas de 90-100 km / u. Warping eilimintí coscáin tharlaíonn an chuid is mó go minic mar gheall ar coscánaithe minice agus níos déine, chomh maith le iad ag tiomáint trí locháin domhain. An feachtas téite cuartha ón quench. Ní féidir an mhír a dheisiú - ach athsholáthair.

Mar fhocal scoir

Mar sin, fuair muid amach cén fáth go bhfuil stiúradh creathadh roth ag luas de 90-100 ciliméadar san uair. Ar ndóigh, an dea nuair a thiocfaidh chun bheith mar fhoinse fadhbanna cloiche idir an t-inneall agus an chosaint miotail nó thit síos roth. Ach éiríonn an chuid is mó de na tonnchrith ar an roth stiúrtha ó na cúiseanna níos tromchúisí, ní féidir leis an deireadh a chur le a moill a chur. Cuimhnigh go bhfuil ag brath go minic sin maidir le sábháilteacht tú féin agus d'úsáideoirí eile bóthair.