Trucail Dumpáil BelAZ 7540 - sonraíochtaí teicniúla, gnéithe agus athbhreithnithe

Tá tionscal mianadóireachta ag forbairt go tapa le blianta beaga anuas a bheith ar an spreagadh le haghaidh táirgeadh iompair chairéil, in ann na, ní hamháin an-trom, ach freisin ualaí bulky. I measc na monaróirí, tháirgtear riamh teicneolaíocht gairme, is é an chuid is mó chun cinn anois BelAZ. Is féidir le gluaisteáin an branda a dhéanamh le tuiscint láidir lena n-toisí agus sonraíochtaí. BelAZ-7540 éagsúil ní hamháin tras ollmhór, ach freisin tá cumas iompair tromchúiseach. Tá na meaisíní a oibrítear sna coinníollacha is deacra, a bhfuil an rochtain an-deacair, agus nach bhfuil na coinníollacha aeráide an chuid is mó fabhar. Meaisíní a úsáidtear go forleathan ar fud an domhain sa tionscal mianadóireachta, chomh maith leis an tógáil de rudaí móra ar críoch éagsúil. tá an chumhacht caighdeánach agus iontaofacht ard - BelAZ-7540.

Conas an BelAZ

Tá stair an ngléasra, agus a bhfuil sé, agus an carr a bhunús sa tréimhse ndeireadh an. I monarcha móna trom agus i bhfad i gcéin 1948 tógadh Innealtóireacht Mheicniúil in Zhodino, Minsc réigiún.

An chéad bhliain aige go praiticiúil ní raibh an obair, ach i 1958 leis an táirgeadh an Minsc Gluaisteán Gléasra trucailí a rith le cumas pálasta de 25 tonna MAZ-525. Cé nach bhfuil na táirgí idirdhealú ag an caighdeán, bhí an táirgeadh de na ngluaisteán fada go leor. Ag an am céanna samhlacha nua a fhorbairt againn. Mar sin, sa 61 ú bliain ar an líne a tháirgeadh Téann BelAZ-540 ualach-iompar cumas 27 tonna. Ag an am céanna na dearthóirí plandaí a chruthaigh carr, tá cumas ardaithe iontach de 40 tonna. Tá an mhonarcha difriúil arís agus arís eile i dámhachtainí ard éagsúla, lena n-áirítear ag an taispeántais idirnáisiúnta. Ach nach é seo an teorainn do BelAZ. Sa bhliain 69 tá 75-ton BelAZ-549 gairme, agus sa tsamhail 78-m-7419 atá in ann a iompraíonn suas le 110 tonna de lasta. Thairis sin, chuir an gléasra BelAZ-75211 a bhfuil cumas 170 tonna iompar.

Model BelAZ-7540 arna dtáirgeadh ag an ngléasra ó 1992. Tipper Meastar go bhfuil ceann de na is fearr sa domhan. Is é an carr is lú i measc na gluaisteáin a tháirgeadh, ach nach bhfuil a saintréithe inchomparáide leis na gnéithe agus na cumais trucailí eile ó mhonaróirí. Tá an trucail a dearadh le haghaidh iompar na carraigeacha ó thaobh táirgthe go dtí an áit limistéir stórála nó próiseála.

Gnéithe carr

Na coinníollacha ina n-oibríonn fheithiclí den sórt sin - nach bhfuil sé éasca. Fiú amháin gan smaoineamh ar na achar gearr (a bhfuil ó 1 go 5 km), tá an fheithicil a bhogadh ar shuímh deacair. Tá Bóithre próifíl athróg éagsúla, go leor de na casadh. Go minic, tá na claiseanna bóithre sealadacha agus sciath dóibh - nach bhfuil sásúil. Lena chois sin, an bóthar ionann mhalartaithe den ascents agus descents na faid éagsúla. Mar sin ní mór dumpaire bhfuil tréithe teicniúla tromchúiseacha. Ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil BelAZ-7540 - tá sé ina teaghlach ar fad na samhlacha. Maidir leis na paraiméadair oibriúcháin, go bhfuil gach leagan an gcéanna. Is é an difríocht idir iad ach amháin i innill. Chomh maith leis sin, na gluaisteáin i gcrích PPC gidrotransformatornoy, dhá chineál choscáin, cab compordach le rialú aeráide agus feidhmeanna eile.

Modhnuithe agus innill

Tréithe BelAZ-7540 ag brath ar an mótar, a bheidh suite san fheithicil. I samhlacha suiteáilte 7540A YAMZ-240 PM2. Tá an cumas úsáideach uasta an aonaid 420 lítear., Wherein bhfuil an luas innill nach airde ná 2100 rev / min. Tá an t-inneall díosail toirt de 22.3 lítear, agus na sorcóirí eagraithe V-chruthach. Tá an t-inneall ar bith turbo. Córas Fuarú - de chineál leachta. An chasmhóiminte uasmhéid de 1491 Nm ag 1,600 rev / min.

Chun a leagtar 7540V mótair YaMZ 240M2-1-sraith mhodhnú. An tsamhail Tá difríocht ach amháin ag an láthair turbocharging agus precooling córas airflow.

Ar na haonaid 7540S múnla suiteáilte MMZ D-280. Is é an chumhacht an innill 425 hp ag luas an innill de 2,100 rev / min. Tá an t-inneall sorcóir 8 le socrú V-chruthach. Díláithriú ionann agus 17.24 lítear. luachanna uasta de Nm chasmhóiminte ag 1913 RPM crankshaft 1300. Is é an mótar feistithe le supercharger tuirbín gáis. Sa chás seo tá córas fuaraithe aer idirmheánach. 7540 Sraith D críochnaithe allmhairithe mótair ocht-sorcóir Deutz BF8M1015. Tá an cumhacht an aonaid 350 horsepower ag luas crankshaft 2050 rev / min. Is é an méid oibre an tsorcóra 16 lítear. Uasmhéid chasmhóiminte - 1835 Nm. Chomh maith leis na samhlacha sa tsraith, tá modhnuithe eile. Tá siad feistithe le hinnill ó mhonaróir Poist ar "Cummins".

ídiú breosla

Mar a fheiceann tú, tá gach na innill mór go leor. Cé mhéad carr ídíonn BelAZ-7540? Ba cheart a scrúdú rud amháin - tá sé seo innealra mianadóireachta. Níl an ídiú breosla do ciliméadar, agus an clog. Mar shampla, i gceann múnlaí chloig A, ídíonn B, agus E 55.3 lítear phas breosla. Samhail C - 59.77 lítear / hr. BelAZ Sraith D 60.89 lítear ag teastáil le haghaidh uair an chloig de oibriú innill.

tarchur uathoibríoch

Beag beann ar an chumraíocht, chomh maith le modhnuithe, tá gach meaisín den tsraith seo feistithe le gidrotransformatornoy tarchur uathoibríoch. Tarchur arb é a príomhthréith meaitseáil fearas trí-seafta. Chomh maith leis sin i ndearadh Tá tiontaire chasmhóimint amháin-chéim. Tarchur - chetyrehvalnaya atá feistithe le clutches cuimilte agus rialaithe leictreachais-hiodrálach. Is féidir le Tarchur a úsáid le haghaidh cúig giaranna ar aghaidh agus dhá a athrú. A bheith ag obair sna coinníollacha solas, Dumpáil féidir le trucailí a bheith feistithe le thraiseoladh uathoibríoch le ceithre giaranna. Trí ceapadh iad le haghaidh tairiscint ar aghaidh agus ceann - a athrú.

flatbed Truck

Tipper Tá ardán buicéad de chineál. Tá sé táthaithe agus tá aon nótaí cosanta. Ina theannta sin, d'fhéadfadh sé a bheith téite ag fuinneamh sceite. Is é an t-ardán feistithe le gléas speisialta do Glasáil sa riocht ardaithe.

fráma

Fonnadh - táthaithe, déanta as na cineálacha is durable steels íseal-chóimhiotail. Is iad na ballaí taobh alt bhosca agus airde athróg éagsúla. spars Ceangailte crossmembers.

Tiomána BelAZ-7540 difriúil ó leoraithe eile, ach amháin go bhfuil na gnéithe eile.

Cab agus trealamh

Is é an carr feistithe le cab uile-cruach amháin. Tá sé suite ar an t-aonad cumhachta. Chun a fháil isteach sa charr, tá an tiománaí ag teastáil a tóg an dréimire. Glacfar na dhá sa charr - ar an taobh dheis agus ar chlé. Tá Salon feistithe le gach rud is gá chun obair compordach ag an roth. Is é an suíochán feistithe le córas damping - ionas gur féidir leis an tiománaí bogadh go héasca chroitheadh agus ó chreathadh. Tar éis an tsaoil, in ainneoin na rothaí móra, an carr faigheann i ndáiríre diana ar chorr - léirmheas nóta. Tá an cathaoir adjustable ar airde agus fad. Tá backrest inchoigeartaithe.

feistí rialaithe atá lonnaithe go díreach os comhair an tiománaí súile. a shimpliú go mór leis an monatóireacht a dhéanamh ar comharthaí ríthábhachtach agus córais feithiclí san. Tá an painéal ionstraim a tachometer, tomhsaire luasmhéadair chun faireachán a dhéanamh brú sa chóras coscáin, an voltmhéadar agus méadar, ag cur san áireamh na Uaireanta. cheadú Scátháin smacht iomlán ar gach rud go bhfuil ag tarlú taobh thiar an carr. Seo meaisín speisialaithe deartha le húsáid i ngach réimse, in aon aeráide. Dá bhrí sin, is é sa chábán bhfuil córas a choimeádann microclimate compordach. Léirmheasanna rá go bhfuil an obair ag an roth BelAZ compordach go leor.

Fonnadh trucail

Fhionraí BelAZ-7540 - ag brath i gcás gach droichead. Tá sé aeroibrithe-sorcóirí a líonadh le nítrigin agus ola. Bheirt acu atá suite ar an acastóir tosaigh agus dhá - ar an acastóir cúil. Sorcóir bogann - 205-265 mm.

córas coscánaithe

Tá trucail Dumpáil BelAZ-7540 feistithe le córas druma coscáin seirbhís le actuator aeir. Is coscán láimhe a oibrítear ón cábáin freisin. Lena chois sin, tá spártha, agus an mhoilleoir. Tá an córas a deighilteoir maidir le sceitheadh comhdhlúthán, a carntha go tréimshiúil i gcóras aer an trucail.

Seirbhísí deisithe agus cothabhála

meaisín Seirbhís nuair a thabhairt ar aird ar roinnt áirithe na n-uaireanta. Gníomhaíochtaí seirbhíse Tháirgeadh Ba chóir go mbeadh go rialta, nó d'fhéadfá an fheithicil a ndearnadh damáiste dóibh. TO-1 a tháirgtear gach 100 uair an chloig nó 2 mílte ciliméadar. TO-2-500 uair an chloig, nó 20 míle ciliméadar. Is é an costas na páirteanna breise agus comhpháirteanna an-ard agus is féidir damáiste a dheisiú ar BelAZ-7540 costas méid tromchúiseach. Ach iontaofacht iomlán an ghluaisteáin mar a ceapadh a bheith ag obair i gcoinníollacha deacra. Tá roinnt samhlacha a bheith in úsáid go rathúil ar feadh 25 bliain gan deisiúcháin móra.