Transmissions Deisiúchán, a clutch diosca athsholáthair agus deisiú clutch

tarchur carr - ionstraim cruinneas, lena n-áirítear clutch ar fáil, giarbhosca, difreálach, tarchur cásálacha, sloic tiomáint. Bheith i ndea-(agus chomh maith le cur i bhfeidhm ar amháin ola mótair ard-chaighdeán), a chur ar fáil go léir na comhpháirteanna a oibriú rianúil agus go leanúnach na feithicle.

Na cúiseanna a dheisiú tarchuir is gá, b'fhéidir le cúpla, tá sé den chuid is mó teip ar tharchur meicniúil, arb é atá i rialú athrú ar an t-aistriú, i scagairí athsholáthair déanach agus ola. Nó i mbosca fhéadfaí a éisteacht torann leagan, spontáineach dhícheangal.

Deisiúchán ar an giarbhosca - a áit am-íditheach agus próiseas casta, ós rud é go bhfuil sé an t-aonad is mó de na meicníochta go gcuireann an toil luas, cumhacht an tiománaí, agus soláthraíonn sé do chompord tiomána. Is éard atá Deisiúchán i bhaint de an giarbhosca agus a dhíchóimeáil, fabhtcheartú, páirteanna athsholáthair, agus ationól dhéanamh. Dá bhrí sin, athsholáthar agus deisiú gearboxes, deisiúcháin clutch agus athsholáthar dioscaí clutch Teastaíonn cur chuige gairmiúil agus dúshlánach.

Le cothabháil chuí, coigeartú, agus ar an modh ceart a thiomáint an carr an clutch atá ag feidhmiú i gceart. Repair Clutch nó gá gné de bharr chaitheamh substaintiúil nó breakage. Cúis amháin le haghaidh a dheisiú clutch locht i bhfoirm rabadh, neamhiomlán nó slipping as an clutch, cnag nó torann. Chun a réiteach Ní mór na fadhbanna a clutch dheisiú cáilíochta.

Nuair a tharlaíonn slippage athsholáthair feidhme líneálacha caite ar an diosca clutch nó an diosca féin. Chomh maith leis sin in ionad spriongaí comhbhrú, a chaill leaisteachas, agus leicneáin inslithe.

In ionad an diosca clutch is mar seo a leanas:

An Chéad is gá duit a dhícheangal an teirminéal diúltach de chuid an chomhlachta chun cosc ciorcaid gearr.

Ansin, ní mór duit a dhícheangal an sorcóir hiodrálacha na meicníochta clutch, ansin a dhéanamh Jack ardaithe carr. Taosc an ola tarchuir. Bain an tosaithe. Ansin, tá sé riachtanach a unscrew agus bain an giarbhosca as an t-inneall.

Tuilleadh clutch droim ar ais ón flywheel inneall. Tar éis a bhaint an clúdach clutch agus faoin tráill tiomáint chun seiceáil an stádas na gcomhábhar go léir. Ní mór cinnirí Rivet a dhoimhniú faoi 1.1 mm má tá an figiúr níos lú, ní mór an diosca a chur in ionad.

Nuair a bheidh an daor tiomáint suiteáilte sa chlúdach ar an gcuid a protrudes ó na mol i gcoibhneas a ordú i dtreo an earraigh.

A chur ar an diosca ar an roth láimhe, agus tightening daingean na boltaí.

Má tá an deisiú clutch i gcrích ar bhonn neamhiomlán dul sé ar, ansin straightening an diosca clutch. Tar éis deireadh a chur jamming a tharlaíonn Kit. Níos faide i gcrích athsholáthar líneálacha seamanna cuimilte briste nó scaoilte.

Má tá an chrág greamaithe jerky athsholáthair diosca clutch a thugtar, chomh an elasticity an plátaí earraigh cailleadh nó má tá breakage na torsional damper tonnchrith Springs. Ina dhiaidh sin a ghlanadh Tá dromchla an flywheel agus an diosca clutch nó dromchla olacha íonaithe an diosca clutch dhéantar obair. Next, ní mór duit a chur in ionad an bhfuil giarbhosca.

Ag déanamh deisiú cúplála tharlaíonn nuair torann, i gceist knocking nó rattling malartú damper diosca briste clutch (damper - torsion damper creathadh). Thairis sin, tá an bhfuil sá in ionad, agus páirteanna splined nasc, chomh maith le treo-uillinn an deireadh os comhair an seafta tiomáint ar tarchurtha. Tar éis go bhfuil i gceist an malartú casing de cúplála le earrach scairt lag.