"Toyota" - sraith múnla "Corolla" (10 glúnta)

Toyota Corolla - ceann de na múnlaí is sine sa chlár a tháirgeadh ar an tionscal gluaisteán na Seapáine. Tá mórán de na glúnta an branda agus tá sé ar fáil sa lá atá inniu.

Tugadh na chéad "Toyota Corolla" samhlacha chomh fada siar leis na 60í. Agus is fiú tabhairt faoi deara go bhfuil do gach am nach raibh an carr ar ainm a athrú. Táirgeoirí ag brath ar feabhas a chur ar na saintréithe teicniúla, níos inmheánach agus seachtrach. Agus tá sé seo ba chúis leis an bhfíric go bhfuil 50 bliana ina dhiaidh sin (i 2013) chonaic an solas na múnla nua de Toyota Corolla E160 11 ghlúin, a bhfuil, ba cheart a mheabhrú, agus tá sé ar fáil anois.

Thar na blianta ar chaighdeán na Seapáine bhfuil teist iad féin ach le lámh maith, agus mar sin a dhíol ag an am seo bainte amach ard de 40 milliún. PCs. Anois is féidir linn a rá go bhfuil an carr ar áitiú ag an tosaíocht atá ag an margadh agus is é an díol is fearr ar fud an domhain.

San Airteagal seo a mheasamar a bheith ar an stair an branda "Toyota", a samhlacha a tháirgtear sé i rith a gníomhaíochta, guth ghairid ar a n-gnéithe agus na sonraíochtaí.

An chéad ghlúin - 60 bliain

Tús an stair an branda na ngluaisteán Toyota thosaigh i 1966. Is ann sin bailíodh an chéad shamhail E10. Bhí sé chineál teaghlaigh gluaisteán saor, go leor unpretentious, ach an-phraiticiúil. Tá sé seo "Toyota" (Bhí múnlaí ag an am caighdeánach) ar fáil le trí chineál comhlachta: coupe, sedan agus wagon stáisiún.

Tá an meaisín feistithe le hinneall a bhfuil a l 1.1-1.2 toirte. Athraíodh Cumhacht 60-78 horsepower. Ionad an tarchur lámhleabhar gnách ar roinnt samhlacha ag dé-bhanna uathoibríoch.

Tionól na chéad ghlúin Toyota Corolla E10 mhair ar feadh 4 bliana, agus a dhíol go rathúil i Meiriceá, an tSeapáin agus an Astráil.

Toyota Corolla sna 70í

Bhí na blianta cuimhne ag an bhfíric go bhfuil i deich mbliana tar éis dhá ghlúin de E20 agus E30 bheith scaoilte. Bhí sé ina cinn mór do na "Toyota Motor Corporation", mar atá siad, agus a chothabháil ar chostas íseal, in ann leanúint ar lineup táirgeadh, "Corolla".

i láthair "Toyota" múnla dhifriúil air. E20 difriúil ó na chéad ghlúin de mheáchan (900 kg) agus an cruth comhlacht a bhfuil faighte go réidh áirithe. Bhí sé feabhas freisin inneall 8-comhla, anois a thoirt éagsúil ó 1.2 lítear go 1.6 lítear. Dá réir sin, tá an acmhainn mhéadaithe, a bhfuil bainte amach 115 horsepower. Is ar an múnla don chéad uair a bunaíodh an barraí frith-rolla, a fheabhsú go mór leis an saintréithe an fionraí. Is fiú tabhairt aird ar an giarbhosca: Bhí uathoibríoch trí-bhanna, agus lámhleabhar - cúig-luas.

"Corolla E30" a scaoileadh i 1974. Aon athruithe a dhéanfar ar an carr ní méadaíodh hamháin rothfhad agus comhlacht an-beag. Mar sin féin, an múnla don chéad uair thosaigh a onnmhairiú go dtí an Eoraip, áit a raibh sé le feiceáil beagnach láithreach ag tiománaithe.

Toyota Corolla sna 80s

Le linn an deich mbliana, tá an chuideachta a scaoileadh an ceathrú, an cúigiú agus an séú glúin an ghluaisteáin "Toyota". Tá múnlaí agus praghsanna beagán difriúil ó na sean.

Toyota Corolla E70 cuimhneamh ar an raidhse de leaganacha chomhlachta. Bhí níos mó ná 5 :. urranna le líon difriúil de dhoirse, carr sedan, etc Chomh maith leis sin thiománaithe sásta paraiméadair inneall haghaidh bhfuil an múnla a bunaíodh an chéad aonad díosail de 1.8 lítear. Tá sé dodhéanta a bheith ciúin mar gheall ar na gnéithe: fad shroich 4 mhéadar.

Toyota Corolla E80 feiceáil i 1983. Tá an branda ionadaíocht hatchback. Mar gheall ar an bhfíric go raibh sí ina roth tosaigh tiomáint, is féidir a scaoileadh sraith na ngluaisteán spóirt.

Sa bhliain 1987, an "Corolla" i láthair le comhlacht nua E90. Bhí sé ar fad 4326 m, an cineál "gluaisteán" agus inneall dlús feistithe le comhbhrúiteoir, ar ardán 4A-GZE. Is ar an múnla seo, bhí an monaróir in ann a thréigean go hiomlán ar an chumraíocht tiomána chúl-roth.

Faoi láthair, an ghlúin nua na ngluaisteán a dhíoltar ar feadh 1000-2000 dollar.

Toyota Corolla sna 90s

Is éard is "Toyota", E100 agus E110 samhlacha 7 agus leanann 8 ghiniúint i 90 a thabhairt ar aird ar roinnt Corolla. Sa bhliain 1991, chonaic an domhan carr nua le comhlacht réidh agus chothromú, fad méadaithe. Tá múnla E100 Bronnadh ADAC agus ainmníodh an chuid is mó iontaofa agus slán.

Sa bhliain 1995 debuted sé an ghlúin ochtú E110 meaisín. Mar sin féin, i 1999, tá an carr faoi cheana féin restyling agus roinnt feabhsuithe sa phlean teicniúil. Tá sé iontaofa, ionas gur féidir ghlúin seo a bheith le feiceáil go minic ar na bóithre agus i láthair na huaire. An praghas an chairr thart ar 6000 dollar.

Toyota Corolla (1999 - 2006 gg.)

Go seachtrach Breathnaíonn Corolla tightened agus tá a aois go leor nua-aimseartha. I ndiaidh restyling imithe optaic ceann bhabhta headlights. Tháinig siad i svetoblok amháin. Tá sé suimiúil breathnú comharthaí cas tosaigh, a tógadh isteach an deireadh na sciatháin. An dearadh an ghluaisteáin, chomh maith le gach na samhlacha de na monaróir na Seapáine ar an tréimhse, an-calma agus srianta.

Le feiceáil i bpróifíl, "Toyota" (E120 samhail € 140) Breathnaíonn go leor mór. Roinnt dreapadh suas an líne gloiniú Cuireann íomhá swiftness. Ba chóir a thabhairt faoi deara go raibh an áireamh na forbróirí sa ghlúin seo as an raon múnla de cúig-doras hatchback Tá comhlacht amháin liftbek. Sa sedan sa tsúil gabhálacha leor starradh trunk mór. Ach tá gach rud chomhchuí. Gnéithe carr taobh amuigh Cúil optics svetobloki mór. Agus gach cineál comhlachta féin acu.

Má labhairt linn faoi an taobh istigh, tá sé i cineáltas Seapáine agus an-áisiúil. Tá an painéal seo tá go leor faisnéiseach, comharthaí bhabhta tharchur an tiománaí an t-eolas is mó de dhíth. Is é an ionad console iompú beagán go dtí an tiománaí, a bhfuil an-áisiúil in úsáid. Cosúil leis an taobh amuigh, is é an taobh istigh go leor áirithe, ach tá soladach agus go docht. Is é an trunk an chairr, a bhreathnaíonn mór go leor, i ndáiríre, go háirithe an sedan.

An chuid theicniúil den 9ú agus 10ú glúin

Meaisíní foireann aonaid chumhachta gásailín 1400 agus 1600 cm ^3, chomh maith le 1,300 dvenadtsatiklapannikom cc. Bhí innill díosail, nach bhfuil ar eolas go forleathan. Tá gach ceann de na stáisiúin chumhachta gcáil eile go leor lítear ráta ard. Faigh rinneadh iad agus is féidir trí úsáid a bhaint as cinnirí sorcóir 16-chomhla. Buíochas le córas "toyotovskoy" uainiúcháin comhla athróg VVT-I, atá suiteáilte ar gach gluaisteáin tar éis restyling, léiríonn siad barainneacht breosla ard. Foireann Lámhleabhar carr cúig-luas nó traiseoltaí uathoibríocha. Mar sin féin, is féidir an t-ordú le haghaidh an leagan trí-doras a fheistiú gearshift shé-luas.

Agus tosaigh agus ar chúl an meaisín fionraí -independent na rothaí, atá feistithe le barraí cobhsaitheoir. Ina theannta sin, tá na gnéithe uile shaol seirbhíse fada, fiú amháin ar bhóithre dona. Tá an meaisín raca agus pinion stiúrtha, atá in aon chumraíocht feistithe le teanndáileog hiodrálach. Ar an diosca acastóra tosaigh meicníochtaí coscáin atá suite, agus ar chúl - druma, ach uaireanta, tá ciorclach. Sa chás deireanach sin, bhí na meaisíní atá feistithe le córas Frithghlas, a chabhraíonn go mór i suímh chriticiúla.