Tire-velcro - céard é féin? boinn gheimhridh: stodaí nó Velcro?

Tá Saol ag bogadh inexorably ar aghaidh. Chun tosaigh ar an gheimhridh, rud a chiallaíonn go arís ar ábhar ríthábhachtach de boinn gheimhridh. Cad iad na boinn gheimhridh is fearr - stodaí nó velcro? Studded boinn, de réir an chuid is mó de thiománaithe ní, thaispeáint féin ar asfalt tirim agus sách íon. Bóthar clúdaithe le leac oighir agus sneachta - sin a n-eilimint. Tá boinn Friction mór do ghluaiseacht seachas ar fud na cathrach. An bhfuil sé seo fíor? Foghlaim againn ó an t-alt.

Tá boinn Gheimhridh greamaitheach - céard é féin?

Mar sin, ar a dtugtar boinn cuimilte. Níl sé ró-tóir, má táimid i gcomparáid é le samhlacha studded. Mar sin féin, an tóir a bhí ar velcro le éirí níos ag fás gach bliain. Dóibh siúd a thaistil go leor ar fud na cathrach, beidh an bonn oireann breá. Mar sin, deir na táirgeoirí.

Seo bonn gan spikes. Tá sé éagsúil ó ghnáth-bonn studless cumaisc rubair speisialta. Dá bhrí sin, déanann an bonn breá ar éagsúlacht na n-athruithe teochta. An difríocht idir na boinn cuimilte patrún tread speisialta, agus fós tá siad níos éadroime.

Is é an patrún tread doimhneacht éagsúla agus líon na n-lamellae. Ceadaíonn an comhdhéanamh speisialta níos fearr uisce ionsú ón mbóthar. Boinn bata literally ar an mbóthar. Ón na críche sin, agus tiománaithe a dtáinig siad mar a thugtar an rubair.

Ní chuimsítear faoi tháirgeadh seasamh go fóill. Agus más luaithe creideadh go bhfuil an gheimhridh ach aon rogha eile spikes, ach sa lá atá inniu tá an scéal ag athrú. Dar leis an monaróir, an difríocht i an t-iompar ar bhóithre tirim nó fliuch beagnach aon cuimilte agus bonn feidhmíochta ó bhliain go bliain ag fáil níos fearr.

Agus sa mheaisín fliuch agus tirim, ar a bhfuil an bonn-velcro bheidh, téigh i bhfad níos mó muiníne ná ar dealga. Sa chéad chás, laghdaithe stopadh achair agus torann agus iad ag tiomáint. velcro ar oighear ach beagán níos lú ná boinn bhocóideacha. Ar na studs sneachta-clúdaithe praiticiúil nach bhfuil ag feidhmiú, chomh maith mar go bhfuil an t-ualach ar fad ar an tread, Bhuaigh rogha cuimilte anseo.

Cad iad na velcro

Déan idirdhealú Artach (Lochlannacha) boinn agus samhlacha Eorpacha. Beidh an dara bheith iontach é dóibh siúd a bhfuil cónaí orthu i réigiúin a bhfuil aeráid níos séimhe. Tréithe in áit uilíoch. Eorpach bonn-top Léiríonn sioc beag. Dóibh siúd a bhfuil cónaí orthu ar an taobh thuaidh, is é an oiriúnach is fearr an tsamhail Lochlannach.

bus Lochlannacha: roghnú i gceart

Chun nach gcuirfear titim as an hype, a roghnú cén boinn gheimhridh velcro a cheannach, ní mór duit a mheabhrú roinnt nuances. Dá bhrí sin, díolacháin de rubar scríobh go bhfuil sé ina rogha do Winters éadrom. Tá a leithéid de bonn méid ollmhór de shaighid beag, an rubar - níos boige, agus tá sí níos uilleach. "HEorpaigh" - Tá níos iomláine agus daingean. Ach is féidir iad a idirdhealú ag an ráta innéacs. Dá bhrí sin, d'domhanleithid na hEorpa chruthú patrún luais le markirovkry H agus V, ach múnla thuaidh ríomh do luas níos ísle.

asfalt glan

Chun ár dtír, tá sé ábhartha ach "Artach" samhail. Seiceáil cé chomh maith an bonn-agus-lúb, cad é an táirge, agus cén fáth tá sé ina rogha maith ar an gcosán. Ní féidir linn dul isteach i dtaighde teoiriciúil, agus tús a fheiceáil ar na torthaí láithreach.

Tá tástáil asfalt mheas pointe lag de boinn bhocóideacha. Tá sé Creidtear go nach bhfuil siad bac ar luasanna faoi 80 km / h. Ach na dealga torthaí tástála chuireann isteach fós, agus maith go leor. Rinneadh na tástálacha seo amach trí shaineolaithe neamhspleácha ón bhFionlainn, is féidir leo a bheith iontaofa. tá Velcro freisin torthaí éagsúla. Dá bhrí sin, ba é an t-achar coscánaithe ó 33.1 m go 41.1 m. "Toothy" boinn gcruthófar 35.3-38 m. Go tobann, toisc go raibh chreid sé go mbeidh an t-asfalt spines chailleadh. Is féidir linn a rá gur chaill an velcro, ach ní go léir, ach ach cuid. Mar shampla, na boinn ceanglóir "Bridgestone" Bhí níos measa ná múnlaí níos saoire ó na "KAMA".

Ar friktsionki pábhála tirim, ar ndóigh, chuaigh muid go dtí na buaiteoirí ach bhuaigh siad i spikes i bhfad ró. De réir thorthaí an staidéir na Fionlainne atá deacair a rá a bhfuil níos fearr ar an asfalt. samhlacha nua-aimseartha Spike i aon níos lú ná Velcro.

Ar oighir agus sneachta

Ligean ar súil ar fad an tástáil bonn greamaitheach Fionlainnis céanna, ach sna coinníollacha an gheimhridh is measa. B'fhéidir go mbeidh an t-asfalt chathair bonn léiríonn torthaí gan choinne?

Leis na sonraí i gceann de na foilseacháin is mó meas ngluaisteán - "Auto" i boinn cuimilte sneachta a bhí le bheith den scoth. accelerates Feithicle go 50 km / h. Mar sin, léirigh Velcro torthaí idir 7.7-9.5 soic, agus na boinn le spikes luasghéaraíonn sé 8.7-10.5. Is é an difríocht le feiceáil go soiléir.

Ar an mbóthar le foirceannadh casadh "asfalt rubair" udelala beagán "toothy" deartháireacha ar feadh cúpla soicind. Agus arís an cheist: stodaí bonn Gheimhridh nó Velcro?

Ár mbóithre ag spreagadh annamh thiománaithe rollta sneachta. Níos minice an cás - leite tiubh déanta as sneachta agus uisce. Tá friktsionki gnóthachtáil mhór i cobhsaíocht ag gluaiseacht. Fiú an chuid is fearr, mil agus múnla rátála studded cailleann Is grip leis an dromchla an bhóthair cheana ag luas de 21.2 km / h. Tá sé seo níos ísle ná an Velcro bonn is measa. Cad é seo mura fháil ar an tairbhe na frithchuimilte? Léiríonn na figiúirí go cailleann ceanglóir saor ach tarraingt ar an luas 22.6 km / h.

Mar sin, má tá tú ag tiomáint go hiondúil i filth den sórt sin, go bhfuil do rogha, ach ar shlí eile go mbainfidh tú luas a laghdú. Ina theannta sin, an spikes sna coinníollacha a luaitear thuas mar thoradh ar skidding, caillteanas smachta agus timpistí.

Ar an t-oighear, is é an os coinne fíor. Anseo miotail "fiacla" - an ceannaire síoraí. Le haghaidh stad iomlán ar luas 25 km / h "fiacla" Éilíonn bus 13 m. Velcro ag teastáil 13.2-14.8 m. Won tástála bonn greamaitheach sa chatagóir seo de mhúnla Pirelli agus Nokian.

Dála an scéil, más mian leat a fheiceáil ar na torthaí idir an "Artach" agus "Eorpach" samhlacha, ba chóir é a thabhairt faoi deara go raibh an t-ionadaí na boinn ar aeráid níos boige Dmack Gheimhridh Sábháilte amháin in ann fanacht níos mó ná 16.2 m.

Ar an mbóthar foirceannadh oighreata

Sna rásaí a bhfuil tú a fháil ar luas níos mó. Seiceáladh na fheidhmíocht sábháilteachta na mbonn i rith na tástála. ciorcal oighir cró tástálaithe shárú feadh 25,8-29,8 soicind. Velcro - ar feadh 34,3-38,3 leis. samhail Is measa studded ar an mbóthar foirceannadh Léirigh 88. A velcro boinn gheimhridh dhéileáil ach amháin le haghaidh 96 soicind. Cruthaíonn sé seo arís eile go bhfuil an fhrithchuimilt bonn ar an oighear i bhfad níos laige ná mar atá i an t-iomlán cailleann, "toothed" ionadaithe.

Maidir leis an leibhéal torainn, Velcro ag an airde anseo. Mar sin, má tá tú ag tiomáint den chuid is mó ar bhóithre na cathrach agus nach mhaith iomarca torainn, tá cinnte do rogha.

Go teoiriciúil,

Cén fáth go raibh go bhfuil na tiománaithe mícheart i gcuid breithiúnas maidir boinn gheimhridh? Ar pábháil láidir le gach studded soiléir. Tá sé Creidtear go bhfuil an rubar cling go na spikes asfalt. Agus go deimhin, cuasaithe siad taobh istigh. Dá bhrí sin, an limistéar teagmhála ag an beirt ionadaí don champa céanna. Chomh maith le tread, "toothed" - níos deacra. Sin an fáth ar na boinn asfalt studded bhuaigh go héasca in aghaidh samhlacha cuimilte.

Ach rud éigin sna trialacha overlooked. Rinneadh an tástáil amach ar oighir ag sioc 14-17 céim, tar éis ardú léamh teirmiméadar asfalt thuas nialas.

meiteamorfóis studded

I frosts Rúisis dian Tá roth athrú suntasach ag a n-iompar. An-utaplivaet oighear crua Spike láidir sa thrácht an bhoinn. Tá sé mar sin ar chor gan dealga. Lena chois sin, éiríonn an rubar sioc an-chrua, a laghdaíonn go mór freisin socruithe clutch. Tá sé seo fíor ar an oighear agus ar an gcosán.

Dá bhrí sin, tá láidir searbh boinn gheimhridh fuar Velcro - an chuid is fearr i ngach slí. an carr ar iompar leo níos mó go hiontaofa agus predictably, agus dá bhrí sin sábháilte. Fiú i tSibéir roghnaíonn daoine samhail cuimilte. Chomh maith le cheannaigh Velcro don chathair, i gcás an chuid is mó de na sráideanna a ghlanadh go rialta as an sneachta.

Ar ndóigh, oighear ní bheidh teacht ar réiteach ag obair. Is é seo an pointe lag i gcás bonn cuimilte. Fiú amháin barr-ráta Velcro bonn 2013-2014 séasúr barely teacht "toothy" Classics. Ach arís, braitheann sé ar fad ar an cineál dromchla bóthair. Maidir le boinn gheimhridh cathrach-Velcro - an chuid is fearr i láthair na huaire.

BARR 5 fearr greamaitheacha

Saineolaithe a rinne na tástálacha mbailítear agus a scaoiltear cúig samhlacha ó mhonaróirí éagsúla.

• Tógadh an chéad áit ag samhail X-oighear ón monaróir legendary "Michelin" (An Fhrainc).
• Sa dara háit - "Nokian Happelita" R2.
• Tógadh tríú áit múnla WS70 Blizzak as an branda na Seapáine "Bridgestone".
• "Pirelli Rialú Ice" atá suite ar an áit ceathrú.
• ContiVicing Déan teagmháil leis an monaróir ar an domhan "Ilchríochach" fhoirm seo rátáil.

Tire-velcro "Dunlop"

Ar chúis éigin, sa rangú nach raibh an táirge ar an monaróir. Agus go mór i vain. Mar shampla, samhail 2013 - "SP Winter Sport 4D" - arna dtáirgeadh ag teicneolaíochtaí nuálacha. Monaróir "Dunlop" ag iarraidh sábháilteacht a uasmhéadú, chomh maith le go mór le hábhar faisnéise an rubar fheabhsú. Leis an bus féidir le tiománaithe a bhraitheann muiníneach in aon choinníollacha agus in aon sioc.

Rinneadh tástálacha mar thoradh ar a bhfuil saineolaithe neamhspleácha faoi deara láimhseáil den scoth, achar coscánaithe incredibly gearr, cobhsaíocht cliathánach scoth na feithicle. I measc na míbhuntáistí - na friotaíochta rollaí ard agus ardleibhéal torainn taobh istigh an carr. Saineolaithe a mholadh go bhfuil na boinn greamaitheach. Cad is rogha maith do na Winters Rúise, gan amhras.

Mar sin, figured muid amach a boinn atá fearr i coinníollacha áirithe. Is é an rogha mise!