Stallaí an carr ar an t-aistriú: an chúis. Na cúiseanna a stopadh an t-inneall agus réitigh

Beidh an tAirteagal seo a mhíniú cad chuige stallaí an carr ar an dul. An chúis atá leis an bhfeiniméan seo a bheith ar an chuid is mó banal, ach tá na Trioblóidí an "iompar" an ghluaisteáin, gheobhaidh tú a lán. Ina theannta sin, féadfaidh an t-inneall stalla agus díomhaoin. Bain sult as Dealraíonn an inneall beag a thosú, ach tar éis tamaill a thuilleadh ag obair. A mhalairt d'fhéadfadh ina nach bhfuil an t-inneall ag iarraidh a fhoirceannadh má tá an teocht in aice leis an obair. Is é an teocht ag obair an t-inneall thart ar 90 céim. Agus d'fhéadfadh na cúiseanna a bheith go leor, ach is gá duit a mheas bunúsach.

An chúis is coitianta de

Is fiú a nótáil gur féidir le gach ceann de na cúiseanna a roinnt i gcatagóirí éagsúla. Cén fáth go bhfuil na stallaí carr ar an t-aistriú? Is féidir leis an chúis a araon fánach agus casta. Má tá muid ag caint faoi an t-inneall breosla-ghann, is minic imithe ó smacht ord, atá freagrach as an luas ar réchasta. Ba é an té a thugann an méid is gá aer isteach sa iarnróid breosla. Rialtóir réchasta - mótar leictreach stepper, a bhfuil sé oscailte ag dul agus dúnta cainéal trína dtéann aer úr leis an rampa chun carburetion. Mar sin, an chéad rud is gá duit a dhéanamh cinnte i rialtóir réchasta maith. Chun seo a dhéanamh, ní mór duit scrollú trí na tosaithe crankshaft ag an am céanna squeeze an gcos gáis. Ritheann an mótar ag an am céanna, ach tá líon na réabhlóidí ag athrú de shíor. Tá briseadh síos ar na IAC - stallaí an mótar nuair a bhrúnn tú ar an gháis. Agus an bealach is éifeachtaí chun fáil réidh leis an deacracht - tá sé in áit iomlán ar an earra. Ní mór duit a bhunú nua rialtóir de réchasta. Ar gluaisteáin VAZ tá sé déanta i díreach cúpla nóiméad.

Fadhbanna sa throttle

Minic go leor an chúis a thosaíonn an t-inneall a stalla, tá sí an throttle. D'fhéadfadh sé a bheith go bhfuil an scagaire aer caite amach, mar sin bhí éillithe an dromchla ar fad taobh istigh den flap. Chun seo a damáiste, go leor a ghlanadh go hiomlán ar an liopa taobh istigh cheartú. Tabhair faoi deara gur féidir leis an fhadhb a tarlú fós i ndiaidh a ghlanadh críochnúil, tá sé fós ar an stallaí inneall nuair a bhrúnn tú ar an gháis. Sa chás seo, ní mór duit a chinntiú go bhfuil an braiteoir seasamh i riocht maith. Tá an braiteoir friotóir inathraithe. Tá sé suite ar an seafta comhla. Ina theannta sin, tarlaíonn an chaitheamh is mó sa suíomh deiridh (a fhreagraíonn do réchasta). Má theipeann ar sé, tá sé riachtanach a chur in ionad go hiomlán é. sonraí maidir chostas íseal go leor, agus tógann sé in áit ar siúl i díreach cúpla nóiméad. Ach is féidir go bhfuil a thosaíonn an mótar a stalla, in ainneoin go bhfuil na braiteoirí i riocht foirfe.

cáilíocht bhreosla

I gcónaí a chinntiú go bhfuil an méid gásailín tú refuel do charr. I bhformhór na gcásanna, gach ceann de na comharthaí thuas ansin chomh luath agus refuel tú an umar le breosla. Ar ndóigh, d'fhéadfadh an t-inneall stalla agus tar éis roinnt ama. Mar sin bheadh sé deacair a chinneadh an damáiste láithreach. Ba chóir a íoc freisin aird a thabhairt: an gcúis go dtosaíonn an t-inneall troit, bodhar, fiú ag lorg i gcónaí ar an gásailín. A leigheas seo "galar", beidh ort a draein go hiomlán ar an gásailín as an umar agus ionad an scagaire breosla. Ar an drochuair, ag stáisiúin gháis nach bhfuil i gcónaí a cheannaíonn tú bhreosla ard-chaighdeán. Dá bhrí sin tá sé riachtanach a roghnú branda ar cheann de monaróir a dhíolann an gásailín chaighdeán is airde. Ar ndóigh, tá amanna nuair a bhíonn an stallaí carr ar an t-aistriú (ná bíodh an chúis atá leis seo san gásailín). Tabhair faoi deara go bhfuil an costas an-íseal - is é seo an chéad chomhartha go bhfuil an gásailín bunús dubious. Agus é Doirt isteach an umair - is ionann seo agus a sheoladh carr ag luas iomlán i colún.

Spark plugs

Chun a chinntiú ar serviceability na plocóidí Spark, beidh ort a unscrew iad go léir, seiceáil an méid de na imréiteach, chomh maith leis an láthair an súiche. Agus tá tú stallaí carr ar an dul. Féadfaidh an chúis a bheith i bhfolach sa candlelight. Sa chás go bhfuil taiscí carbóin láidir, ach tá an bhearna laistigh de na luachanna incheadaithe, is gá a thabhairt ar aird spréach leictreoidí glan. Ach an bealach is fearr amach - is é a shuiteáil plocóidí Spark nua. Sa chás céanna, má tá an bhearna an-mhór, ar chaitheamh iomarcach an leictreoid, glanadh ní cuidiú, tá sé riachtanach a chur in ionad go hiomlán sraith de candles.

breosla scagaire

Agus anseo cúis an-choitianta eile, leis na stallaí inneall ar an dul. carr WHA nó eachtrannach - nach ndéanann sé ábhar. Ach tá sé seo fíor go háirithe le haghaidh feithiclí níos sine. Roinnt tiománaithe dearmad go simplí go bhfuil scagaire le haghaidh an íonú gásailín ann sa charr. Tá sé suite ag bun an caidéil breosla. Ar ndóigh, an láithreacht de DIRT i sreabhadh gásailín scagaire isteach an iarnróid breosla agus an seomra dócháin nach mbeidh ach. Bí cinnte go mbeidh cur isteach ar an soláthar breosla. Ag an am céanna an cnaipe tú ar an gcos gáis, stop an t-inneall. Chun fáil réidh le seo earráid, bain an caidéal gásailín, a dhéanamh athsholáthair scagaire. Is fiú smaoineamh gur féidir leis an umar féin a chur faoi deara clogging tapa ar an scagaire. Dá bhrí sin, bheith in ann cabhrú nó a athsholáthar gcoimeádán nó mar glanadh críochnúil.

aer scagaire

A chor céanna mar atá i gcás an eilimint scagaire breosla. Tabhair faoi deara go gcaithfidh an oibríocht agus carr deisiúcháin a chur i gcrích de réir cheanglais an mhonaróra. Tá a fhios agat go bhfuil an seomra dócháin chothaithe meascán de gásailín agus aer. Dá bhrí sin, más rud é nach mbeidh aon chuid den mheascán sreabhadh isteach an iarnróid breosla, ansin an t-inneall a stalla. Smaoinigh sampla de conas a oibríonn an mótar le easpa aeir. Sa seomra dócháin dtagann ró meascán saibhir, trína coinnle poured. Dá bhrí sin tá mothú go bhfuil an t-inneall go leor aer, suffocated sé. Lena chois sin, is féidir roinnt tiománaithe nach bhfuil a fhios mar gheall ar an prionsabal oibriú an t-inneall dócháin inmheánaigh a chlúdach inlet éadach dtí nach bhfuil sé faoi lé uisce. Tá sé áiféiseach, ach a tharlaíonn sé uaireanta.

caidéil breosla

Mura ndéanfaidh an chaidéil bhreosla oibre, ansin, ar ndóigh, na stallaí carr. Beidh Carburetor sa chás seo ag obair go foirfe, ach gásailín Tugann aon duine é. Maidir le gluaisteáin instealladh caidéil breosla suite faoi na suíochán cúil. Ar carbradóir - in aice leis an camshaft (ós rud é go bhfuil sé á stiúradh aige). Más rud é nach ndéanann sé a oibriú, is féidir leis an réchasta inneall fheidhm de ghnáth, ach tá sé riachtanach a stalla le luas a mhéadú. Mar sin féin, ní bheadh an meath iomlán na mótar caidéil breosla tosú ar chor ar bith. Chun fáil réidh le seo trioblóide, tá sé riachtanach ceachtar a dheisiú ar an caidéil nó sí a hionad hiomlán, a bhfuil is éifeachtaí. Mar d'innill gásailín, ansin is féidir iad meath mór ar an slat scairt caidéil thiomáint.

electrics

Tá mótar in ann stopadh an fhadhb i an teip trealaimh leictrigh. Go háirithe, is féidir leis an chuma ar ocsaídiúcháin a tharlaíonn ar na críochfoirt ceallraí ceallraí. Cé gluaisteáin d'aois, fiú na cinn nua - go léir a bhfuil gá acu seirbhíse agus cothabháil cúramach. Mar thoradh air sin, worsens an teagmháil mar na méaduithe friotaíocht agus a thugann sé ar an bhfíric go bhfuil na stallaí inneall. D'fhéadfadh sé damáiste a dhéanamh freisin ar an ceallraí féin. Sa chás céanna, mura gcomhlíonann an oscillator a chur ar fáil an t-atá ann faoi láthair is gá, lasca an líonra feithicle ar fad leictreach do chumhacht ceallraí. Mura bhfuil tú a fheiceáil láithreach an lampa dhó, comharthaíocht nach bhfuil aon táille, beidh an carr ar aghaidh ag bogadh. Ós rud é go bhfuil an solas ar siúl agus oibríonn an córas adhainte, tar éis am an ceallraí go hiomlán urscaoileadh agus stopann an t-inneall. Ní mór duit a ghearradh ar an ceallraí agus an gineadóir a dheisiú go hiomlán.