VAZ-2107: in ionad an gasket ceann sorcóra. Cur Síos agus saintréithe an nós imeachta

Is éard atá sa-inneall dócháin inmheánaigh de chodanna éagsúla. Seo ceann, bloc agus uile ola. Nuair a bhíonn an t-inneall a leithdháileadh ar méid ollmhór fuinnimh teasa. Chun fuaraigh, ar fáil i mbloic seaicéad do chuisnithe. Chomh maith leis sin, éilíonn an mótar lubrication. Bogann sí trí bhealaí speisialta. Chun na dhá chomhpháirt ná mheascadh le chéile, ar choinníoll calcination. San Airteagal lá atá inniu beidh muid ag labhairt faoi conas a dhéanamh ar charr VAZ-2107 ceann athsholáthair gasket sorcóir. Smaoinigh ar na comharthaí ar an locht.

Nuair is gá duit a athrú?

Ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil an ionad an gasket ceann sorcóra ar an VAZ 2101-2107 lena lámha féin a dhéanamh infrequently. Ní dhéanann an monaróir an tréimhse dá athsholáthair atá leagtha chuid don saol. Mar sin féin, tá amanna nuair a dó é. Conas a chinneadh an locht? An chéad symptom - a róthéamh mótair. An dara - sreabhadh isteach agus suíomh ceann cumaisc bloc. Mar sin, is féidir é a reáchtáil mar antifreeze agus ola. Chomh maith leis sin, an dá leachtanna a mheascadh in umar borrtha. Nuair a bhíonn an t-inneall ann go bhfuil boilgeoga beag de ghás. Léiríonn Gach na comharthaí gur gá an carr a chur in ionad faoin gasket ceann. VAZ "Classics" - gléas simplí sa charr. Dá bhrí sin, is féidir an nós imeachta seo a dhéanamh go neamhspleách.

ionstraimí

Cad is gá dúinn a chur in ionad? Le linn na hoibre, ní mór dúinn na huirlisí seo a leanas:

• Key 10.
• Cinnirí trastomhas Socraigh 13, 17 agus 19 milliméadar.
• Crank Ratchet.
• cordaí síneadh.
• eochair chasmhóiminte.
• Cumas a dhraenáil an chuisnithe.
• Scriúire.

disassembly

Mar sin, conas chun tús carr VAZ-2107 in ionad an gasket ceann sorcóra? Gcéad dul síos, tá an scagaire aer bhaint as chomhlacht miotail bhabhta (a thaispeántar sa phictiúr thíos). Níos faide sníofa agus tharraing carburetor outwardly. Tar éis sin, tús a chur le dismantle fhorbhaill eile. Is é an dáileoir na sreanga adhainte agus ardvoltais. Ina dhiaidh sin, leis an chuisnithe inneall atá draenáilte. Is gá a ullmhú gcoimeádán glan de nach lú ná 7 lítear.

Cumaisc antifreeze i gceart

Tá carr VAZ-2107 in ionad an gasket ceann sorcóra a rinneadh sách tapa. Mar sin féin, beidh an chuid is mó de na hoibríochtaí a ghlacadh plumaí antifreeze d'aois. Is é an bhfíric go bhfuil ar an "clasaiceach" nach bhfuil an gnáth thar an faucet a dhraenáil. Gnéithe sé a chuid féin "plódú tráchta". Conas a dhéanamh ar an nós imeachta ceart? Mar sin, ní mór dúinn a méadar toilleadh agus píobáin déanta as rubar le trastomhas de ar a laghad 1 ceintiméadar. Tá foirceann amháin de hithe d 'an breiseán draein. An taobh eile leans tapa hose chun an poll. Ós rud é dhoirteadh antifreeze in ár gcumas. Ní mór duit a bheith cúramach ionas nach a spill an antifreeze idir lámha.

Cad é seo chugainn?

Baineann Mar a thuilleadh ar an malartú an tsorcóra ceann gasket VAZ-2107? Sa chéad chéim eile is gá dúinn a bhaint anuas an chlúdach comhla. Tá sé urraithe ag 8 boltaí. Tá sé tábhachtach nach bhfuil a chailleadh ar an leicneáin earraigh - táimid ag teacht fós i handy i rith tionóil. Sa chéad chéim eile is mian leat a bhaint as an ghné uainiú, is é sin, an tiomáint slabhra agus fearas. Chun na críche sin, ní mór dúinn lagú an tensioner, agus ag baint úsáide scaoileadh eochair an cnó glas. Anois, ba chóir an slabhra lagú. Anois dismantle bhfearas. Tá sé ag gabháil leis an camshaft ar poc an X. Le scriúire agus casúr, cas síos agus unscrew an comhalta stopallán outwardly. Teagmhasach, tá an slabhra as oifig roghnach go hiomlán. Is é an rud is mó nach ndéanann sé titim síos. Chun na críche sin é a cheangal uirlis cúnta (m.sh., sreang).

Baineann Mar níos mó malartú an gasket ceann sorcóra? VAZ-2107 ar aghaidh ag seasamh go fóill, agus ar aghaidh go táimid ag a fhágfadh camshaft. Chun seo a dhéanamh, unscrew an boltaí gléasta 9. I ndiaidh píopa sceite dhícheangal go bhfuil ar an sceite iomadúil. Tá sé suite ar 4 cnónna práis. Má tá tú píopa fastened déanta as cruach traidisiúnta, tá an baol ann cur isteach ar an hairpin. Bí thar a bheith cúramach. I láthair meirge nó salach úsáid bealaí uilíoch plaic HP-40.

Bhaint an ceann

Anois, ní mór dúinn a bhaint as an ceann sorcóra. Chun seo a dhéanamh, a chur ar na lámha ar knob chumhachtach agus unscrew an bolts gléasta 10 i gciorcal. Pointe tábhachtach - ag lag trá an ceann atá leagtha 11 nóiméad bolt. Tá sé a mbeagmhéid. Agus ní mór dúinn a aisghabháil chomh maith. Go réidh eilimint poddevat agus pulls sé outwardly.

suiteáil

Mar sin, ní mór dúinn - a oscailt an ceann sorcóra. Tá sé fós ach amháin a bhaint as an gasket sean agus é a shuiteáil ar áit nua. Tá sé tábhachtach a ghlanadh go maith ar an dromchla baint leis. Mura bhfuil sé seo déanta trí bhealaí beag de ola a sceitheadh isteach sa seomra in aice láimhe agus measctha le antifreeze. Saineolaithe a mholadh ag baint úsáide as spraeála speisialta. Sé ar a dtugtar "a bhaint as na pads." Beidh sé costas thart ar 400 Rúbal. Toirt 300 ml leor chun roinnt dáileoga. Treoracha úsáide atá simplí go leor. Ní mór Sprae a chur i bhfeidhm ar an dromchla bloc, agus tar éis deich nóiméad a bhaint iarmhair cille píosa glan de éadach. Ar an gasket nua atá cheana féin shéalaithe silicone dearg. Is féidir linn é a shocrú ach amháin chun a áit rightful. Ag baint úsáide as an ghné tsentruem dhá treoir sa bhloc. Tá sé fós ach amháin chun teacht ar tionól an t-inneall.

cóimeáil

Tabhair aird ar an bpointe seo, mar an géarú ar an ceann sorcóra. Ón oibríocht ag brath ar a lán rudaí. Mura bhfuil tú ag breathnú ar an iarracht, ag leagan dóite suas, agus is féidir leis an t-inneall boil. Dá bhrí sin, Molann saineolaithe a úsáid a bhaint as eochair chasmhóiminte (féach. Thíos). Na boltaí neartaíodh le scéim speisialta - ó lár an imill. Fórsa an chéad géarú - 4.1 kg in aghaidh an mhéadair. Dara - 11.45. An méid sin do na Deich Big boltaí. Agus cad mar gheall ar an beag, 11ú? ráta de 3.8 kg / m ann géarú. Má tá tú eochair ríomh faoi Rogha Nm géilleadh an luach de 40 aonad ag an gcéad puff. Is é an dara a rinneadh le fórsa de 95-117 Nm. I ndiaidh éis é a dhéanamh ar an gcarr VAZ-2107 in ionad an gasket ceann sorcóra is gá chun a shuiteáil ar an camshaft ar ais agus slotted fearas. Tá sé tábhachtach a tune an t-am. Is ea, nach bhfuil loiní innill 8-comhla i dteagmháil leis an "skeet". Mar sin féin, beidh misfiring suntasach (go dtí an pointe nach mbeidh an t-inneall tosú ach). Sa athsholáthair seo gasket ceann sorcóra bhí VAZ-2107 i gcrích go rathúil. Is féidir a thabhairt ar aird an chéad reáchtáil agus seiceáil an oibríocht mótair. Ná déan dearmad antifreeze a dhoirteadh isteach sa chóras.

Mar fhocal scoir

Mar sin, figured muid amach conas a chéile agus disassembled sorcóir ceann VAZ-2107. Tá Páirteanna breise le haghaidh VAZ (go háirithe má tá sé an múnla clasaiceach de "Seacht") saor. Dá bhrí sin, oibríocht nós gasket ceann athsholáthair, is féidir leat a dhéanamh ar chostas an-íseal ar airgead (500 Rúbal). Ar ndóigh, ar choinníoll go mbeidh tú a chur i gcrích leis an nós imeachta lena lámha féin. An ceann is bunúsaí - Tá tightening boltaí. Ní gá a dhéanamh an nós imeachta ar an tsúil. Ní dhéanann tú ceachtar go mbeadh sé ina bolt nó titim bioráin trí. Bain beidh an deiridh a bheith an-deacair (ach amháin grab a táthú agus go cúramach unscrew linn an snáithe).