"Skoda Superb" vaigín: grianghraif, gnéithe, athbhreithnithe ar na n-úinéirí

Le blianta beaga anuas, thit a dhíol vaigíní sna tíortha CIS markedly. Mar sin féin, tá an chuideachta na Seice Skoda cinneadh a ghlacadh ar an riosca agus ar fáil dár margadh múnla nuashonraithe Superb i liftbek comhlacht agus wagon. Sa lá atá inniu a fhios againn cad a bheidh a gcuid custaiméirí conquer "Superb" stáisiún wagon, nó mar a thugtar ag an monaróir - ". Superb Combi"

taobh amuigh

An carr ghlúin roimhe "Skoda Superb" (vaigín) bhí ag dírithe ar lucht féachana níos sine: cuma soladach, comhrianta bog de chuid an chomhlachta. Mar sin féin, tá sé inneall an-chumhachtach agus dinimiciúil, a fhorbairt 200 agus 260 horsepower. Ní dhéanann an tsamhail nua cuma chomh trom-láimh mar réamhtheachtaí. Bhí sí beagán níos leithne, rud a chiallaíonn sé cion níos chomhchuí, agus thíos, ag tabhairt múnla swiftness. Próifíl ó wagon a fháil fiú slimmer ná in liftbek bhfuil Stern longish.

"Skoda Superb" wagon cuma 2016 chéile dhá threocht stíle de chuid na cuideachta Volkswagen. Agus is féidir i an contours an chomhlachta a bheith le feiceáil go réidh clasaiceach Audi, go háirithe os comhair arches. Sa chás seo, tá na vyshtampovki taobh faobhar géar agus línte géar, mar shamhlacha nua Suíochán. Mar sin féin, tá an múnla a aghaidh féin, atá go maith a mheabhrú Breathnaíonn, deas láidir agus is féidir cosúil le daoine óga nach raibh a measadh roimhe mar gheall ar an wagon praiticiúil agus roomy. an creators an mana fuaimeanna cosúil le "Spás agus stíl." Agus is féidir sa dá threo a fheiceáil ar bhonn leanúnach "Skoda Superb" wagon. Grianghrafanna agus léirmheastóirí tá sé deimhnithe go hiomlán.

trunk

Mhéadaigh an t-achar idir na acastóirí tosaigh agus cúil 80 mm. Chuaigh siad go hiomlán sa trunk, is é an fad a bhfuil anois 1140 mm. toirt trunk Is "Skoda Superb" wagon an oiread agus is 660 lítear, 27 lítear níos mó ná an ghlúin roimhe. Fiú an tsamhail nua de na Volkswagen Passat an a Athraitheach, atá bhailítear ar an ardán céanna le "Superb", tá cumas de díreach 606 lítear an trunk. Tá toirt níos mó ná sin de na vaigín Seice féidir, boast ach Mercedes-Benz E-Rang. Bhuaigh sé ach 35 lítear. Agus má tá tú a fhilleadh na suíocháin cúil, agus an "Mercedes" agus "Skoda" Beidh dul amach 1950 lítear de spás.

Seicigh, a ionadaíonn an "Skoda", a rá go bhfuil ag na suíocháin cúil le chéile sa trunk, is féidir leat siúl mír suas le trí mhéadar ar fad. lucht leanúna saol deacair dul a n-charr i trucail a thrasnaigh idir na ndroim agus an urláir inti ina bplána cothrománach. Agus gan urlár ardaithe, atá ar fáil mar rogha, chomh maith is cosúil difríocht airde. Teagmhasach, d'fhéadfadh a leithéid de urlár ardaithe a bheith ina smuigléir aisling: a áit hiding beag thíos. rotha spártha leis an ionstraim, mar atá ag súil is, ar an leibhéal níos ísle. Eile suimiúil rúnda: tarraingt deighleog chrome Baile Átha Troim fháil ach chun cinn ó faoi na hitch tuairteora.

Is trunk "Skoda Superb" (vaigín) ní hamháin ar an toirt, ach freisin praiticiúla. Tá a lán de na crúcaí, cuid acu foldable. A bhuíochas leis limistéar speisialta, a velcro i gceangal leis an urlár, is féidir leat a chur faoi ghlas ar an mhála taistil. Is féidir le lampa backlight a chur as oifig agus a úsáid mar flashlight simplí iniompartha. Lena chois sin, tá sé feistithe le maighnéad, a chuireann ar chumas a gléasadh ar an gcomhlacht, más gá, mar shampla nuair a athrú roth. Flashlight mhuirearú tú féin nuair a bheidh sé i bhfeidhm in urrann bagáiste "Skoda Superb" wagon. Léiríonn Léirmheasanna Saineolaithe go bhfuil an trunk an chairr an-phraiticiúil agus eirgeanamaíochta. Chun féachaint ar deireadh an, tá sé fós ach chun fanacht ar an tuairim ó ceannaitheoirí carr sona.

istigh

Tá a lán rudaí úsáideacha a léiríonn cúram faoi a gcuid táirgí cliant Salon freisin. Ina measc seo tá: scáthanna fearthainne, i bhfolach sa doras, Scraper do gloine i gceann de na urrann bagáiste, an lúibín do na táibléid, atá i gceangal leis an dá chúl an suíochán tosaigh agus armrest ar an ró ar ais. Seo go léir san áireamh sa choincheap na Níl ort ach Clever.

Tá an painéal tosaigh go láidir reminiscent samhail "Mear" agus an "Octavia". Mar sin féin, chuaigh ábhair a chríochnú suas go suntasach. Is é an leagan amach cnaipe an eolas freisin. Is í an eisceacht b'fhéidir go scátháin rialtóirí. Gach knobs agus cnaipí ar an dearadh reminiscent múnlaí Volkswagen éagsúla. Is é a bheith ag súil, mar gheall ar "teaghlach folksvagenovskaya" Ní tá sé ina schemer. A príomh-mhisean - a dhéanamh ar an saol ar an gcustaiméir compordach agus praiticiúla.

raon feidhme

paisinéirí Cúil fháil níos mó spáis. Tá legroom i bhfad mar an gcéanna, ach bhí sé agus sé go leor. Ach tá an leithead an cábáin tar éis fás go mór: i shoulders mhéadaigh 26 mm, agus ag an elbows - 70 mm. 15 mm agus chun spás a mhéadú. Fiú amháin gan dul i muinín bileog cheat le huimhreacha, is féidir leat a fheiceáil go bhfuil an tsraith ar ais mhór, agus beidh sé áisiúil bhealach chun suí, in ainneoin an tollán tarchuir sách ard. Droch amháin go bhfuil an tolg cúil próifíl tur agus backrest ní tilt adjustable.

trealamh

Ní chomh minic is féidir sa rang a fháil ar rialú aeráide iomlán, le teocht airflow inchoigeartaithe agus suíocháin cúil. Ach Buaileann soicéad tí sa bhreis ar an toitín níos éadroime agus USB fiú rarer. Dá bhrí sin, leathnaíonn an "Skoda Superb" wagon scóip an rang i bhfabhar, ar an gceannaitheoir céanna.

Mar a fheileann carr ar an leibhéal, tá vaigín feistithe le iolrachas na cúntóirí leictreonacha. Iad ar fad ag déanamh a gcuid oibre, ach tá go Coimeád carr sa aisles na chabhraíonn leis an bhanna bends ach milis.

"Skoda Superb" wagon: Sonraíochtaí

innill V6 thuilleadh a chur ar an Superb. Is éard atá inneall Gáma go heisiach ar turbochetverok. An duine is óige acu - 1,4 STI. Tá sé mótair deas ciúin, devoid pickup suntasach. Mar sin féin 150 horsepower a fhorbraíonn sé go leor chun dlús a chur leis carr meá 1.5 tonna go 100 km / h ar feadh 9.1 soicind agus chun an luasmhéadair thabhairt chuig an marc arrow ar 200 km / h ar an mótarbhealach. Tá an mótar a chur fiú ar an leagan feachtas uile-roth ar an tsamhail, a bhfuil níos deacra fós. Teagmhasach, nach bhfuil an t-inneall 1.4-lítear i gcomhcheangal le thiomáint ceithre roth iarracht a dhícheangal an dá shorcóir in éagmais ualach. Seo a dhéanann an nádúr an wagon níos báúla. Ní dhéanann an softness an gcos clutch stad a bhraitheann an suíomh am. Tá gearshift lever freisin an-bhog, ní raibh sé resist agus ní raibh cliceáil. Mar sin, ní mór duit a fháil ar an lámh a bhraitheann má tá an t-aistriú san áireamh.

Is féidir le modhanna tiomána a aistrigh ag gcnaipe amháin. Tá siad sa "Superba" Is é níos mó ná go leor: de bhreis ar spóirt agus compordach iad Gnáth, Eco, agus Aonair ann freisin. Last ceadaíonn an tiománaí a bhailiú ar an carachtar an chairr ó paraiméadair éagsúla: an stiffness an stiúrtha, an sharpness an gcos, fionraí bog agus mar sin de.

An carr leis an t-inneall barr - aonad 2.0-lítear go dtiocfaidh forbairt ar 220 horsepower, téann níos fearr i dtéarmaí dinimic, ach níos measa ó thaobh na hinbhuanaitheachta. Réir dealraimh, ní raibh sí go maith réidh le haghaidh den sórt sin mótar cumhachtach. An chéad 100 km / h an t-inneall sroicheann 7.1 soicind.

Rides Model "Skoda Superb" wagon díosail go leor sluggish, toisc go bhfuil sé deartha le haghaidh tiomáint eacnamaíoch. Nuair a bhíonn an carr an-noisy, nach bhfuil in éineacht le sraith saibhir. Sna tíortha CIS, tá an bhéim ar na vaigíní stáisiúin peitril, in ainneoin an bhfíric go bhfuil an ghlúin roimhe sin de "Superba" wagon níos fearr a dhíoltar sa leagan díosail. Go ginearálta, díoladh an leagan roimhe sin gluaisteáin sin go rathúil go liftbek sin wagon.

iomaitheoirí

vaigíní Móra inár margadh tá anois ach sa rang préimhe. Ford thuilleadh Déanann dúinn Mondeo vaigín agus Volkswagen, is dócha go mbeidh, stop a chur anseo freisin dhíol do Passat síneadh. Dá bhrí sin, ar an wagon stáisiún clasaiceach, níl ach Hyundai I40. Mar sin, tá le "Superb" an deis a bheith ina monopolist sa deighleog den vaigíní móra in ár margadh.

Go hidéalach, bheadh na bóithre oiriúnach leagan upbeat ar "Superba" le trealamh comhlacht easbhóthair. Beidh an t-éileamh sé surely, fiú in ainneoin gur féidir an praghas ar a leithéid de shamhail cúis leis an leibhéal an crossover lár-mhéid. Tá an chuideachta ag obair ar an smaoineamh, ach nach bhfuil na nótaí scaoileadh oifigiúil níos mó in oiriúint do na droch-wagon bóithre tugtha go fóill.

Mar fhocal scoir

Sin an praiticiúil, iontaofa, agus íseal-eochair a fháil ar an carr "Skoda Superb" wagon. Beidh athbhreithnithe ar na n-úinéirí a thaispeáint cé chomh rathúil a bhí an cinneadh na dearthóirí na Seice agus dearthóirí. Sa lá atá inniu, tá sé fós ró-luath a rá, ós rud é a dhíol gluaisteáin ach cúpla mí in ár domhanleithid. Ach ar an bhfíric go bhfuil "Superb" gach seans go n-éireoidh, tá sé uathúil.