"Honda Civic" 2008: An athbhreithnithe ar na n-úinéirí, na saintréithe teicniúla, buntáistí agus míbhuntáistí

B'fhéidir gurb é ceann de na sedans is mó tóir na hÁise "Honda Civic" (2008). Léirmheasanna ar na n-úinéirí a bheith fágtha faoi seo carr mórthaibhseach. Agus i gcoitinne aithnítear go bhfuil a lán daoine, a bheag nó a fonn ar ghluaisteáin, tá a fhios an tsamhail. Mar sin, cad é chomh speisialta is féidir a thabhairt faoi deara?

cuma

Mar sin, sula tú ag caint faoi rud éigin a bhfuil thart ar carr "Honda Civic" (2008) athbhreithnithe na n-úinéirí, tá sé riachtanach chun labhairt faoi an meaisín féin. Tús - leis an chuma. Amháin gá lua ach an t-ainm an múnla seo, mar na daoine i os comhair mo shúile thagann láithreach spás, futuristic Haiste. Ach cé go bhfuil an múnla seo imithe le fada, agus tá siad anois sedans tóir.

Meaisíní a rinne an comhlacht, nach bhfuil a leithéid i láthair neamhghnách, agus tá go leor réitigh stíle intricate. An sedan gnáth, a bhaineann leis an aicme "golf". Mar sin féin, de ghnáth is cosúil sé ach an tús. Má chomhlíonann tú leis an meaisín dlúth, is féidir leat teacht ar a lán de na gnéithe.

Ar na sonraí taobh amuigh

"Honda Civic" (2008) athbhreithniú ar n-úinéirí a fuarthas den chuid is mó dearfach. Tá sé go háirithe do lovers na ngluaisteán mór. Go deimhin, nach bhfuil sé seo an múnla ach Breathnaíonn an iomlán - tá sé i ndáiríre. Agus ní hamháin ón taobh amuigh. Inside, freisin, a lán de spás. Agus má dhéaduchtú na gnéithe seachtracha ach amháin an carr thar a rang, anseo, ag féachaint ar an taobh istigh agus an spás, is féidir linn a fheiceáil go bhfuil an múnla seo rang níos airde go soiléir. Fiú an rothfhad agus an ceann níos mó ná an Accord múnla maith ar a dtugtar.

Is é an taobh amuigh ar an meaisín aon éagsúla le haon rísíní nó delights - go léir go docht, ach tasteful. An rud is tábhachtaí - nach bhfuil aon dissonance agus sonraí nach mbeadh aon dul lena chéile. Tá an carr iompaithe nua-aimseartha agus comhtháite, agus go bhfuil rud. Agus ar an bhfíric go bhfuil sé an dá opponents ardent, agus an lucht leanúna fíor, tá sé seo intuigthe. Ar an blas, mar a deir siad, ná argóint.

Tá sé dodhéanta gan a thabhairt faoi deara an aire ar leith de chuid comhlachta leathan agus roinnt leacaithe. Is imréitigh beag faoi deara freisin. Cé gur i gcás ár mbóithre sách diúltach. Ach, a ligean ar Honda Civic 4D "sa bhliain 2008 agus tá maneuverability ard, tá stór an meaisín cobhsaíocht den scoth ag luas ard. Ba chóir é sin a insint duit níos mó.

controllability

"Honda Civic" - sedan sa bhliain 2008, a bhfuil tréithe láimhseáil go maith. Táimid tar éis a dúirt go bhfuil sé coinnithe go maith ar an dromchla an bhóthair fiú ag luas ard. gá fós le rá faoi íoslaghdú an chomhéifeacht tarraing. Agus más cuimhin leat a Supple, fionraí níos daingne, casadh sé agus a dhéanann pictiúr an-suntasach. "5D Honda Civic" sa bhliain 2008 - meaisín le iontach, láimhseáil beacht. Tá sé éasca chun dul i ngleic leis na casadh, fiú ag luas ard.

fheidhmíocht tiomána

Téann an carr ar an mbóthar go díreach amhail is dá mba ar ráillí. Mar sin féin, tá caveat maidir leis an chassis. Tá sé tábhachtach go raibh an bóthar réidh. Is féidir le rian asfalt maith boast nach bhfuil gach réigiún. An mbeidh an t-inneall bogadh i, bóithre briste bocht, an tiománaí, chomh maith le a paisinéirí uile, foghlaimíonn sé faoi na "charm" ar an asfalt. diúltach eile - an torann sa chábán. Ar an drochuair, thar an insliú na dearthóirí gluaisteán "Honda Civic" (2008), a bhfuil a sonraíochtaí atá fíor stiúdú agus shíl mé dona. An taobh istigh Faigheann ndáiríre torann i bhfad ró-as an teagmháil bonn leis an dromchla an bhóthair. Ach, in ainneoin an fhionraí níos déine agus an friotaíocht do bhóithre garbh, overcomes meaisín spás fada go ciúin. Agus is dóigh paisinéirí a bhfuil an tiománaí compordach mar gheall ar an bonn fada an meaisín agus an easpa swing. Ach is féidir leat a fháil a úsáidtear chun an torann.

Déanfar cur síos mionsonraithe. "Honda Civic" (2008): an t-inneall agus tarchuir

Mar sin, tá an carr feistithe le toirt aonad 140-láidir de 1.8 lítear. Á stiúradh ag an t-inneall is tarchur lámhleabhar sé-luas. Tá an carr dea-shampla a bhfuil an gcineál seo symbiosis fearr chun an meaisín seo. Ina theannta sin, ó phointí éagsúla de. An dá ó eacnamaíoch chomh maith le dinimiciúil. An tiománaí suí taobh thiar den roth an ghluaisteáin bheidh, a fháil fíor-áthas as an phróiseas rialaithe. Tá gach fearas soiléir, bog, gan aon jerks, atá uaireanta spoil sin ar an staid. Socraíodh an t-aistriú freisin an-intuartha agus compordach.

Na eirgeanamaíocht an cábáin

Tá an carr trump eile "Honda Civic" (2008). athbhreithnithe ar na n-úinéirí sásta leis an taithí dhearfach a bhaineann le bagáiste cábáin agus a dhearadh. Ina theannta sin, tá sé ní hamháin go hálainn agus tarraingteach, ach freisin eirgeanamaíochta. Stíl, ar ndóigh, ar sedan níos simplí agus austere "Honda Civic". Hatchback 2008 - sin an méid bródúil as an carr dearadh spás agus saothar ealaíne bunaidh. Tá taobh istigh sedan an-chompordach. suíochán Go háirithe an tiománaí. Thar a saineolaithe forbartha cosúil é a bheith ag obair ar feadh i bhfad. Rinne siad áisiúil agus taitneamhach don roth tadhaill agus eirgeanamaíochta, ní a ghlacadh aird i bhfad ró painéal ionstraim dhá chiseal. Sí, go teagmhasach, d'oibrigh ar an bprionsabal céanna Crios Dual. rialuithe an suíomh roghnaithe an-ciallmhar. An tiománaí suí sa charr a bheidh, nascleanúint simplí trí na hionstraimí agus na táscairí.

Agus ní féidir le do thoil go fóill an coscán páirceála láimhseáil nuálach. Tá sé compordach agus tarraingteach, agus tugtar sainmhíniú ar meascán de gnó le pléisiúr sa chás seo freisin a phraiticiúla mhír seo.

faoi threalamh

Mar sin, tá sé riachtanach a roinnt Mar fhocal scoir, agus athbhreithnithe ar na n-úinéirí. D'fhéadfá a labhairt faoi na "Honda Civic 2008" (uathoibríoch), ach tá an leagan leis an "Meicnic", oddly leor, tá níos mó tóir. Trealmhú an tsamhail taitneamhach agus éagsúil, tugtar faoi deara ag go leor. Go háirithe sásta leis an inléiteacht na hionstraime. luasmhéadair digiteach, mar shampla, a ritheadh sna painéil leibhéal uachtarach - an-áisiúil mar deichiú cuid de an dara in easnamh chun le caith dó le breathnú agus an fhianaise a fheiceáil. Gné áisiúil an leictreonach "prompter" athrú.

A rá go leor úinéirí go fiú an mothú an-speisialta an ghluaisteáin. A deas a bhraitheann, a bhainistiú, a bhogadh leis. Go háirithe má tá tú ag imirt ceol ar chóras fuaime caighdeánach. Is fuaime maith tiománaithe pleasantly iontas. Dord "méithe" agus an barr - "juicy" agus trédhearcach. Is féidir leat a chumrú an dá raidió agus cuir do cheol ag nascadh trí chárta flash, mar shampla, nó ar an teileafón.

Tuairimí úinéirí

Daoine a bhfuil a rith meaisín, tá sé comhairle a thiomáint ag luas de 100-110 km / h. Is é seo an beart is fearr le haghaidh ár mbóithre Rúisis. Má bata muid go dtí an réimse, is féidir leat iontas pleasantly leis an bhfíric go ídíonn an t-inneall 1.8-lítear níos lú ná sé lítear 95 gásailín ochtáin in aghaidh an 100 ciliméadar ar an mhórbhealaigh. Agus má théann tú tríd an gcathair, ansin tá an méid breosla i chonair na tréimhse seo 7 lítear. Nach bhfuil ró-éileamh ard. Agus má tá tú ag cur leis an luas suas go dtí 130 nó 140 km / h, beidh an ráta sreafa a mhéadú beagán. 6.3 lítear - agus tá sé seo an t-uasmhéid. Seo luach Q chur in ionad "Honda Civic" (2008) an t-inneall.

Beidh leagan Gnáth den sedan le tarchur lámhleabhar costas thart ar 25 000 dollar. Áirítear sa mhéid liosta suntasach de threalamh. Windows, rialú aeráide, suíocháin téite, córas fuaime den scoth le cainteoirí cumhachtach, headlights xeanón, sunroof leictreacha agus go leor eile. Tá leaganacha agus níos costasaí, le tarchur uathoibríoch, mar shampla. Is iad seo níos mó ná míle dollar níos mó. Leagan Úsáidte, dála an scéil, is fiú níos mó ná 600-700,000 Rúbal. Agus tá sé i riocht maith agus gan a bheith mileage ard sin.

Go ginearálta, tá rogha, agus mór go leor. Agus ansin, cén cineál carr a cheannach - leagan níos cumhachtaí de na céanna, nó níos modestly - tá cinneadh a dhéanamh gach ar a gcuid féin.