Rúisis "treshka" BMW 318i

An BMW "trí Rúbal," a bhfuil "318і" feistithe le inneall dhá-lítear nach bhfuil, a bailíodh sa Ghearmáin, mar d'fhéadfadh sé breithniú ar aon enthusiast carr, agus sa Rúis.

Níl an Dealramh BMW 318i scaoileadh i 2001 agus 2002 i bhfad níos éagsúla. Tá athrú tagtha, "gearrtha súl" optaic tosaigh, a cowl. Lena chois sin, tá na táscairí treo i bhfolach taobh thiar de ghloine thrédhearcach agus a leathnú an "srón" gríl. Tá próifíl an comhlacht gluaisteán agus fiú níos lú a athrú: níl vyshtampovka taobh, agus tá meaisín beatha a mhodhnú faighte tuairteora cúil agus soilse nua.

Gach ceann de na hathruithe seo réasúnta beag, in éineacht leis na rothaí nua 16-orlach le rims cruach, ag gabháil cuma dinimiciúil BMW 318i. Photo de ghluaisteán - sampla beoga de seo.

D'fhan Salon gan athrú. Torpedo dírithe ar dtús ar an tiománaí. "Áit Oibre" a bheith áisiúil do dhuine ar bith a thógáil. Is féidir míbhuntáiste amháin cosúil go - a stiffness amhairc áirithe.

Tá spás do phaisinéirí cúil BMW 318i go leor leor, ach nach bhfuil an tuirlingt-iasc i dtír dá deas leis an tosaigh, is féidir a bheith go héasca chos hooked taobh thiar de na barra.

Faoi na cochall a chuirtear inneall lítear. Is neamhghnách beag go bhfuil an mótar suite beagnach go hiomlán sa bhonn - feidhmíonn sé níos mó ná 10 ceintiméadar ar chúl an acastóra tosaigh. Is é an t-aonad an-céanna a suite ar uillinn de thart ar 20 céim, seachas go hingearach, agus easáitithe leis an ngaol ceart chun an ais lárnach.

Léiríonn mudguard Clé le comhartha "Autotor" go raibh an carr ag dul ag an ngléasra Kaliningrad. laghdaigh sé seo a chostas i gcomparáid leis an gcéanna, ach le chéile sa Ghearmáin faoi 20%. BMW 318i, a bhfuil praghas thart ar 37,000 euro don tionól na Gearmáine, 7000 níos daoire ná baile. Beidh an meaisín, a rinneadh sa Rúis, costas € 30,000. In ainneoin an costas, cáilíocht na "avtotorovskoy" a thógáil Ghearmáin fearr go bhfuil na cigirí deimhnithe arís agus arís eile Munich.

Nuair réchasta, nach bhfuil an t-inneall i ndáiríre shudder inchloiste agus faoi deara ar chúl an chairr (inslithe torainn Tá ag BMW i gcónaí ag leibhéal ard). Tá an bloc claonta ar uillinn de 20 céim, chun creathanna ó inneall ag rith a íoslaghdú.

Ar an 318i BMW leagtha tarchuir uathoibríoch. aistriú Gear siúl go réidh, go tapa agus go sásúil.

Is é an t-aonad cumhachta atá feistithe córas Valvetronic in ann a chur chasmhóiminte de 200 Nm ar fáil ag 3500 rev / min. Na gluaisteáin atá leagtha freisin córas Doppel-Vanos ag a bhfuil an chasmhóimint uasta choimeád i raon mór de luasanna.

BMW 318i bhí níos ionsaithí ar an mbóthar. Is é an carr in ann "shoot" ag luas ard. Chun luach de 100 km / h "treshka" accelerates i díreach 10 soicind. An t-uasluas de go bhfuil an carr 214 km / h, a bhfuil níos mó ná mar thoradh ar ocht km / u.

go mbeidh tionchar dearfach ar éifeachtúlacht feithiclí Na córais nua. An braiteoir, a léiríonn an t-ídiú breosla mheandarach, atá suite beagnach i gcónaí sa suíomh mhór ar an gceart, ach tá an meán-ídiú breosla níos lú ná 8 lítear in aghaidh an 100 km. Is féidir le BMW, le chéile i Kaliningrad, ag obair go réidh le uimhir ochtáin gásailín atá - nach lú ná 91, agus Gearmáinis - ar a laghad 95.

Is carr éasca agus dea-rialaithe, a thabharfaidh an t-úinéir a lán de na mothúcháin taitneamhach.