"Porsche 918": na saintréithe teicniúla ar cheann de na supercar Gearmáine is suntasaí

"Porsche 918" - ainm an supercar hibrideach arna dtáirgeadh ag an automaker bhfuil cáil dhomhanda Gearmáine. Porsche curtha i gcónaí ard-chaighdeán, carr daor agus presentable (go deimhin, cosúil leis an gcuid eile den mheaisín, a rinneadh sa Ghearmáin). Bhuel, tá sé riachtanach a fhormhíniú ar a saintréithe teicniúla agus gnéithe eile.

leaganacha

"Porsche 918" ann i dhá leagan. An chéad cheann - caighdeán, agus tá sé ar a dtugtar an Spyder. Ina theannta sin, tá an dara, a bhfuil ainm fada - Spyder Weissach Pacáiste. An leagan lite. Mar a léiríonn an t-ainm, is féidir leat a fheiceáil go raibh an múnla seo tógtha ar an ardán an ghluaisteáin cine mar Porsche RS Spyder. Smaoineamh ar a lán daoine go bhfuil an carr daor maidir le cothabháil agus breosla. Ach i ndáiríre casadh sé amach a bheith amhras bréagach. Ós rud é an carr ag 100 ciliméadar ar an mbealach a chaitheann beagán níos mó ná trí líotar breosla. Cé, i bprionsabal, tá sé áiféiseach a dócha go mbeidh fear a bhfuil cinneadh a cheannach de ghluaisteán le haghaidh beagnach 770,000 euro, spreagfaidh na húsáidí go leor múnla seo gásailín.

Maidir leis an gcoincheap

"Porsche 918", grianghraf a léiríonn dúinn an carr le dearadh chic agus taobh istigh Ceapadh, ar dtús mar charr rásaíocht. Mar monaróirí fréamhshamhail a chreidtear a chur ar an tsamhail maith ar a dtugtar ar an Porsche 911 GT3 R (hibrideach). Bhfírinne a rá, an coincheap de tháirgí nua atá beartaithe agus tá a thástáil ar an meaisín (laistigh de 24 uair an chine). Ag deireadh na bliana 2010, i mí na Nollag, a bhí na forbróirí an tionscadail na buaiteoirí gradam Eisítear mar trófaí do chosaint an chomhshaoil. Mheas Gearmáinis Motorsport Aontais go gcomhlíonann an coincheap uile ceanglais chomhshaoil, agus meastar go bhfuil sé lá atá inniu ann a bheith ar cheann de na critéir is mó faoina chinneadh cé chomh maith go bhfuil an carr.

Den chéad uair, "Porsche 918" cuireadh i láthair don phobal ag an Mótar na Ginéive Show ag an am céanna, i 2010, an bhliain. Suimiúil go leor, nach bhfuil an forbairt ar an gcoincheap a ghlacadh an-fhada. Just a cúig mhí. Le linn an ama, bhí forbróirí le do thionscadal a fhorbairt ón gcéad sceitsí a ghabhann leis an chóip oibre.

saintréithe teicniúla

Cad eile is féidir liom a rá leat mar gheall ar an "Porsche 918"? Tréithe - raibh a leithéid an téama is gá ach aird a ardú. Dá bhrí sin, tá an múnla seo cumhachtach, 608-horsepower 4.6-lítear V-chruthach inneall 8 sorcóirí. Ach ní ar sin go léir gur féidir leis an meaisín a iontas. An toilleadh iomlán de 887 "capaill" ag 8500 RPM. Feidhmíonn sé an mótar ag rith 7-luas tarchurtha (feistithe le dé-ál). Is é an carr endowed le córas coscánaithe den scoth, atá comhdhéanta de dioscaí carbóin-ceirmeacha.

Roimh "na céadta" den Gearmáine "Beast" a scaipthe i díreach os cionn 2.5 soicind. Suas go dtí 200 km / h - ar feadh 7.3 soicind. Agus suas go dtí trí chéad - i níos lú ná 21 soicind. Is é an luas uasta 345 ciliméadar san uair. Ag féachaint ar na tréithe, is féidir leat a thuiscint cén fáth go raibh sé beartaithe ar dtús mar carr spóirt rásaíocht. Cé go bhfuil go leor cinnte Ceapadh é a thabhairt chun beatha. Tar éis ach amháin inneall thiomáint leictreach in ann a luasanna de 150 km in aghaidh na huaire a bhaint amach.

In 2012, tá na táirgeoirí mais na n-iarratas réamh-táirgeadh an tsamhail seolta, ach dúirt an chuideachta go mbeidh an táirgeadh a bheith teoranta ach 918 cóip. Ar sin ina grúpa inneall ceithre bliana bharántas ar feadh seacht mbliana - ar an ceallraí leictreonach.