Porsche 911 - finscéal ar an tionscal feithicleach Gearmáine

An Porsche legendary 911 taispeánadh den chéad uair don phobal i 1963, cé go bhféadfadh aon duine a mhaíomh fiú go mbeidh an carr a tháirgtear níos leathchéad bliain. Ar ndóigh, bhí a mhodhnú an carr, a fheabhsú, d'athraigh a chuma agus stuffing. Mar sin féin, bhí na dearthóirí na Gearmáine in ann a choimeád ar bun ar an sainiúil bunaidh legendary "frog". Agus lá atá inniu ann, má fhéachann tú ar an Porsche 911 2012 An, is féidir leat teacht ar na cosúlachtaí leis an amfaibiaigh brisk agus Fhomhair. Cad atá bainte amach ag automakers Gearmáine, agus is féidir go lá atá inniu a fháil an t-úinéir sásta ar an tsamhail 911? Má labhairt linn faoi na dinimic luasghéarú, tá an shárú 100 km / h le haghaidh an leagan caighdeánach ag tarlú cheana féin i díreach 4.8 soicind, agus don Porsche 911 turbo ghearrtar go dtéann an luasmhéadair marc ar fad in 3.4 soicind. Ag an Meicnic céanna, ba chóir lovers a aithint go hoibiachtúil ar thairbhí na Porsche-Doppelkupplung PPC marvel robotic (PDK). Atá feistithe lena scaoileadh le linn luasghéaraithe go 100 km / h ar an modh spórt outperform n-iomaitheoirí meicniúil an meán 0.3. Buntáiste eile a úsáid PDK i Porsche 911 an leas iomlán a bhaint ar ídiú breosla. Mar gheall ar a insteallta dírigh agus dearthóirí bainte amach figiúr inghlactha go leor le haghaidh an carr cumhachtach - 10.8 lítear in aghaidh na céad in thimthriallach.

Tá cumhacht ag an inneall nuashonraithe Porsche 911 Tháinig méadú de 20 horsepower agus chasmhóiminte - suas go dtí 390 N • m. i gcomparáid sé le leaganacha roimhe seo de mhéadaithe cóimheas comhbhrúite, laghdaithe sorcóir stróc cé go bhfuil méadú ar a trastomhas, arna laghdú meáchan foriomlán an mhótair, úsáidtear córas bhealaithe le fhóir "tirim". Innill sá go haonfhoirmeach agus go barrmhaith scaipthe ar fud an raon rev. Cuireann Auto monaróir dá chustaiméirí carr le chúl-roth agus uile-roth tiomáint. Ina theannta sin, in ainneoin na dearbhuithe de dearthóirí gur féidir le gach-roth thiomáint Leagan den chasmhóiminte a aistriú go hiomlán leis an acastóra tosaigh, go fóill ar an iompar an carr ar an mbóthar níos gaire don tiomáint ar chúl-roth.

Tá Interior críochnú fiú trealamh bunúsach a rinneadh ar an leibhéal is airde. Is é seo an réimse an adhmaid mionlach agus leathair ar chaighdeán ard. Tá úsáid na polaiméirí laistigh den taobh istigh Porsche 911 íosta. Eirgeanamaíocht eilimintí istigh deacair locht a fháil. suíocháin oiriúnaitheach háirithe iomráiteach. Is féidir Mar gheall ar an coigeartú leictreach mhaolú tacaíochta cliathánach agus an backrest a oiriúnú do na tiománaithe beagnach aon thógáil. An rud amháin go spoils an tuiscint iomlán - luasmhéadair mórán eolais. In ainneoin go bhfuil an taobh istigh atá deartha le haghaidh ceithre suíochán, tá an suíochán cúil a úsáidtear is fearr ó am go ham, ós rud é go plódaithe agus te. Bainistigh go léir an fheidhmiúlacht ar ghluaisteáin, ag baint úsáide as an Porsche Cumarsáide Bainistíochta (an PCM), tá sé go raibh maith agat éasca go leor chun a comhéadan iomasach agus scáileán tadhaill atá éasca le húsáid.

Tiomáint carr ar fáil mar ullmhú go speisialta dó do thiománaithe, agus mar sin na tiománaithe is gnách. Dóibh siúd nach bhfuil siad ullmhaithe le haghaidh na castachtaí agus iontas ar meaisín cumhachtach, tá sé níos fearr gan dhícheangal PSM córas chobhsú agus crochadh gníomhach PASM aistriú i modh spórt. leictreonaic Cliste le haghaidh cobhsaíochta ar bhóthar agus cornering seasta ag an am céanna le luas a mhéadú CCF an spoiler cúil, an soláthar breosla theorannú, chun cosc a chur ar aon slipping.