Opel Calibra: sonraíochtaí, grianghraif agus athbhreithnithe

Opel Calibra - carr, ar cuireadh tús foilsiú i 1989, an chuideachta maith ar a dtugtar na Gearmáine. Samhail tháinig go tapa tóir - thosaigh sé a onnmhairiú go dtí an Ríocht Aontaithe, an Astráil, an Nua-Shéalainn agus i Meiriceá Theas. Mar sin féin, tá go bhfuil an meaisín curtha ar eolas ag ainmneacha éagsúla eile. Ach bhí an múnla ina rath. Agus fiú é chun a insint.

Maidir leis an tsamhail

Seo coupe (d'fhéadfadh a bheith le tosaigh agus uile-roth tiomáint), atá bunaithe ar an múnla cáiliúil ar "Opel Vectra". Forbraíodh dearadh Carr i lár tionscadail Eorpaigh ar "Motors Ginearálta". Bhí a ceann ansin Ueyn Cherri. Agus bhí an taobh amuigh suimiúil. An ghné is mó de na dearadh - tá sé understated, i spóirt scáthchruth tapa. Rianú éigin resemblance lena réamhtheachtaí (Model Manta), is iad sin - an bhfoirm ar an doras ar ais.

Cé go raibh an tsamhail bonn Opel Calibra an "Vectra" chéad ghlúin, fionraí cúil ní raibh cóip (i gcomparáid le réitigh innealtóireachta agus aonad bunúsach). Tá an fionraí a bheith níos casta. An ais agus raibh a bheith go hiomlán neamhspleách.

Foilsiú an meaisín go dtí 1997.

dearadh

Ba cheart tuilleadh sonraí a insint duit faoi an cuma ar an múnla Opel Calibra agus a chuid gnéithe (i dtéarmaí teicniúla). Dearthóirí Grúpa, faoi stiúir Erhard Schnell, thug chomhéifeacht tarraing ar luach 0.26. Tá sé ag an am sin go raibh a bhaint amach. íseal Taifead! Gné eile den deireadh an nuacht 80.

Ba Gné ar saintréith an cruth ar na piléir dín cúil. Ach 'sgaradh léi, optaic fiú fheiceálach. Ba é an "Opel" nua headlights caol hiomlán uncharacteristic dó. Dála an scéil, tá siad feistithe le lionsaí éilipseacha. Go leor a dúirt go dtugann an fhoirm seo de optics gluaisteán na Gearmáine níos mó "Seapáinis" carachtar.

Múnla ina sheasamh ar 15-orlach rothaí cóimhiotail, agus taobh istigh go raibh a suíochán spórt an-chompordach. Bhí ceann eile stiúrtha cumhachta, scáthán tiomáinte leictreachas agus taobh istigh gloine beag tinted chomh maith. Má bhí an cheannaitheora é mar rogha sa Calibra Opel leagtha aerchóirithe, soilse ceo, phóirse mótair sa tsíleáil, chomh maith leis an ríomhaire ar bord. An leagan costas bunúsach thart ar 37 000 marc na Gearmáine. Mar gheall ar an ráta a bheadh anois, ba é an praghas ar an "Opel" thart ar trí mhilliún Rúbal.

gléasraí cumhachta

Anois, ba chóir dúinn labhairt faoi innill Opel Calibra. Mar sin, ar dtús an carr foireann dhá aonad. Origin - bonn, 8-comhla, 2-lítear. D'iarr sí C20NE agus aschur cumhachta de 115 horsepower. Tá an mótar ar fad ar iasacht ó na "Vectra" an chéad tsraith chéanna. An dara t-inneall níos cumhachtaí - 16 comhla, 150 "capaill", ar a dtugtar C20XE. Suimiúil go leor, ba é seo an t-inneall an chéad scála mór a tháirgeadh de na chuid is mó "Opel" powertrain le 4 comhlaí in aghaidh an sorcóir agus dhá camshafts.

Agus úsáid an teicneolaíocht nua-aimseartha a rinne sé indéanta chun cur leis an tuairisceán. De réir an oiread agus is 37 faoin gcéad (i gcomparáid leis na táscairí inneall 8-comhla). t-aonad seo chuir ar chumas an carr chun dlús do na céadta i díreach 8.5 soicind. Sroicheann A snáthaid luasmhéadair ar a mhéad de 223 km / h! rinne Gach seo an carr Opel Calibra, agus chuir an plean ghrianghraf thuas, ar an meaisín ag teastáil do lucht leanúna de luas agus tiomáint dinimiciúil. Dála an scéil, cúpla focal mar gheall ar an ngeilleagar. ídíonn an t-inneall thart 9.5 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar i mód le chéile. D'oibrigh sí, dála an scéil, a bhfuil ceachtar 5-luas "Meicnic" nó 4-bhanna "uathoibríoch".

Suimiúil go leor, bhí cinneadh an mótar C20XE chun tús a chur le modhnú barr-deireadh iomlán "Dalta E", "Astra F" agus fiú "Vektru A 2000".

Lineup na gléasraí cumhachta

Ag leanúint leis an téama tosaithe thuas, ní mór duit a labhairt faoi na innill, a cuireadh faoi cochaill na ngluaisteán Opel Calibra. Bhí inneall 2.0-lítear ach ceithre: 115-, 136-, 150- agus 204-HP. Le sprint chuig céad ag 10, 9.5, 8.5 agus 6.8 soicind faoi seach. An leagan is cumhachtaí - an Opel Calibra Turbo. Is féidir an meaisín dlús go dtí uasmhéid de 245 ciliméadar san uair! Ní nach ionadh, bhí an múnla ar cheann de na ba choitianta agus go minic a ceannaíodh. Téim amach go díreach ceithre bliana - 1992-1996.

Na haonaid thuas - 4-sorcóir. Anois beagán mar gheall ar an 6-sorcóir. Ní raibh ach dhá, agus an dá - toirt de 2.5 lítear. bhí ar a dtugtar An Chéad mar C25XE. Agus an dara - X25XE. Tá an dá innill an toirt dí céanna, líon na n-horsepower (170) agus uasluas luasghéarú (237 km / h agus 7.8 soicind). Níl ach an chéad samhlacha inneall foireann a tháirgtear ó 1993 go 1996 bliain-ú, agus an dara - 1996-1997-ú. Go ginearálta, is é an difríocht fíor aon uimh.

Turbo

Is iad na carr saintréithe Opel Calibra go leor cumhachtach, go háirithe má tá sé - leagan de "Turbo". Agus tá sé suim ar leith.

Sa bhliain 1992, tá an "Opel" scaoileadh príomhthionscadal nua. Tháinig siad ar an carr "4x4 Caliber 16V Turbo". Maidir Tá inneall 204-HP ráite cheana. Ach is fiú ag cur go raibh an ghné idirdhealú de na múnlaí seo an feachtas uile-roth agus 6-bhanna tarchuir lámhleabhar Getrag. Tá an leagan seo costas an Ghearmáin thart ar 50 000 DM. Anois bheadh 4,100,000 Rúbal.

difríochtaí seachtracha ó na samhlacha eile den "Opel" nuachta turbo a bhí. Ach amháin go raibh sí ina rothaí 16-orlach ar na moil 5-bolt. Agus, ar ndóigh, ainmchlár le litreoireacht Turbo. Breis faoi roinnt feithiclí, ní raibh an leagan seo den roth stiúrtha an lógó "Opel" agus leis an bhfocal "Turbo".

Tar éis 1993,

Mar sin, an carr Opel Calibra, sonraíochtaí a pléadh cheana, d'athraigh i 1993. caighdeáin sin níos déine comhshaoil agus sábháilteachta. Tá an tsamhail a dhearadh athrú. Áirítear ar an trealamh caighdeánach go málaí aeir (idir tiománaí agus paisinéir tosaigh). An doras Thosaigh a bhunú Weld píopa. Mar gheall ar iad a d'fhéadfadh a chur ar fáil sábháilteachta níos fearr i tuairte cliathánaí. treisithe Eile piléir fuinneog, agus rinne sé cineál nua astú (agus criosanna sábhála nuashonraithe).

Na forbróirí cinneadh a dhéanamh ar oibriú an meaisín níos sábháilte. mótair Y cion níos lú de hastaíochtaí atá dochrach, agus thosaigh sé péint a bheidh le déanamh ar bhonn uiscí. In aonaid, ina dhiaidh sin, ní raibh coolants chomh ionsaitheach.

sraith iomlán

ceannaitheoirí féideartha ar an t-am ar fáil dá cumraíochta seasta. I gceann, mar gnách, an trealamh caighdeánach. Agus an dara - liosta forbartha de threalamh. Chaighdeánach atá leagtha do ghluaisteáin eile éagsúil le hinnill éagsúla. Mar sin, mar shampla: samhail le C20NE innill a bhí fuinneoga agus uaireanta meicniúil in ionad an ríomhaire ar bord (móide 2 málaí aeir). Ach tá feithiclí a bhfuil inneall 6-sorcóir fuinneoga leictreacha, sunroof leictreacha agus taobh istigh leathair-bearrtha. Ba é an aerchóirithe chomh maith. Leagan le inneall turbocharged, chomh maith leis an méid sin thuas, bhí chomh maith ríomhaire ar bord.

Bhí trealamh barr-deireadh ann chomh maith. Agus is é sraith de threalamh éagsúil chomh maith. Go ginearálta, tá an treocht inaitheanta: dá óige an t-aonad cumhachta, an trealamh níos mó. I samhlacha níos sine (Turbo nó V6) airleacan as an raidió "Philips", leathar bán taobh istigh agus péintéireacht "miotalach."

eolas suimiúil

Suimiúil go leor, an "Opel" onnmhairiú go hoifigiúil go dtí an tSeapáin. Agus bhí na múnlaí éagsúla ó gluaisteán na hEorpa. Go háirithe, difriúil na repeaters comhartha cas sa fenders tosaigh scátháin fillte leictreacha agus fiú an braiteoir teocht chatalaíoch. Plus, nach bhfuil an tSeapáin a dhéanamh gluaisteáin tiomáint láimhe deise. A mhalairt ar fad, measadh go raibh sé le rá go mbeadh "Opel" leis an rudder chlé.

Fiú na táirgeoirí smaoinimh a scaoileadh "Opel" sa leagan inchomhshóite. Fiú amháin d'fhostaigh gnólacht seachtrach chun samhlacha turgnamhacha a chruthú. Ach crashed amháin le linn tástála sábháilteachta, tá an dara a chur i músaem sa Uusikaupunki Fionlainne. Riamh chomhshóite scaoileadh don phobal.

An-mhaith mar gheall ar athbhreithnithe Opel Calibra. Úinéirí rá an luasghéarú dinimiciúil, insliú fuaime den scoth, roadholding scoth. Chomh maith le seirbhísiú an meaisín is simplí agus unpretentious. Má tá an tharlaíonn ráig (atá annamh) - Is iad na sonraí saor, agus is féidir leat iad a cheannach in áit ar bith. Go ginearálta, carr cliste ar airgead beag. Maidir leis an 150-250,000 Rúbal, is féidir leat a cheannach i riocht maith.

Ach ní mór a roghnú go cúramach ar an meaisín. Mar gheall ar tar éis an tsaoil a blianta fada, agus dóchúlacht ard lochtanna. Mar sin, roimh a cheannaíonn tú go bhfuil níos fearr ar ghluaisteáin a sheiceáil ag an stáisiún. Seachas sin, ansin, má tá damáiste mór, tá sé riachtanach chun infheistíocht a dhéanamh go maith.