Audi A6 Allroad Quattro: sonraíochtaí, athbhreithnithe úinéirí. gluaisteáin

An A6 audi Allroad an Quattro - carr ina bhfuil an clú domhanda comhlacht Gearmánach chorprófar chuid smaointe is déanaí. Cad iad na cinn? Agus iad siúd cur i bhfeidhm cáilíochtaí easbhóthair samhail atá ann cheana. Mar bhonn cinneadh a ghlacadh de réir mar a bhí sé indéanta a thuiscint, Audi A6. Cad a tharla leis na forbróirí? Fiú a imscrúdú.

Go hachomair mar gheall ar an tsamhail

Nach bhfuil Audi A6 Allroad Quattro athraithe go mór, agus an chuma. Toisí - freisin. Fad an ghluaisteáin nach bhfuil le beagán teacht suas go dtí cúig mhéadar - tá sé 4938 milliméadar. Leithead mórthaibhseach - 2086 mm. Ag an airde an chairr sroicheann 1534 mm. Is leagan gearr ann chomh maith. Is í an airde 1474 mm. Is é an rothfhad chomh maith go leor go hiontach - 2905 mm. Imréitigh don aicme seo feithicle mhaith - is féidir é a athrú 125-185 mm. Is é an meáchan srian ar an tsamhail 1945 cileagram, a bhfuil íseal go leor chun an meaisín, endowed leis an fheidhmíocht easbhóthair. Is casadh ga 11.9 m.

Anois, mar gheall ar an trunk. Tá sé cinnte do lovers taistil agus athlonnú go minic, mar is féidir a thoirt a bhaint amach 1,680 lítear. Ar deireadh, an umar. Is é an raon feidhme an chuid seo den mheaisín agus 75 lítear. Mar sin, is féidir leat a fheiceáil, tá Audi A6 Allroad Quattro iompaithe amach amhlaidh, mar atá beartaithe ag an monaróir. I méid agus toirt - do cinnte.

taobh amuigh

Audi A6 Allroad Quattro fháil réasúnta. Stór sé aerchrochta, feistithe leis an gcumas chun athrú ar an airde turas - seo, dála an scéil, difear do airde an meaisín. Rinneadh dul chun innéacs ualaithe Decent ag an dá stáisiúin chumhachta a roghnú as. théann siad i gcion ar an figiúr ró.

Cad é an carr "Audi" difriúil ó an tsamhail chéanna, ach i gcúl "uilíoch"? Sa chéad áit - thiomáint ceithre roth. Dara dul síos - a gríl radaitheora speisialta le stiallacha chrome ingearach. Seasamh na lampaí, chomh maith lena fhoirm, gan athrú, ach a athrú go bhfuil an trealamh soilsiúcháin cinneadh déanta. rinne Fiú na forbróirí stíl eile nideoga taobh tuairteora. Ach an iar cosaint fhochrochta chlé, chomh maith leis na pads ar na áirsí roth.

Bhí maisithe an díon le dhá ráillí díon, atá feistithe le uprights dúbailte - Tá rud amháin níos mó maidir leis seo a scaoileadh. Taobh thiar is féidir a bheith le feiceáil ar an trealamh tuairteora cosanta agus suimiúil i bhfoirm líneáil den sceithchóras.

istigh

Audi A6 Saloon i Allroad Quattro nach bhfuil athrú i bhfad. Tá sé d'fhan beagnach mar sin de na wagon an gcéanna. Bhí spéisiúil trí labhair spóirt multifunction stiúrtha roth (a tháinig in áit chetyrehspitsevy) leis an inscríbhinn Allroad. taobh istigh eile mar gnéithe caighdeánacha mar aon le éadach.

Is é an painéal seo an-chompordach, agus taispeánann sé paraiméadair go léir is gá. Aon táscaire teocht ola, teocht taobh amuigh agus an chuisnithe, tachometer (le clog leictreonach agus taispeáint digiteach), shoilse rabhaidh, voltmhéadar, rialú agus clog a shocrú cnaipe, taispeántas digiteach a léiríonn an tréimhsiúlacht LE bord ríomhaire, agus fiú an cnaipe athshocrú léitheoireachta. Go ginearálta, mar is léir, an painéal feistithe i ndáiríre le gach rud is féidir.

Ach ní ar sin go léir, is féidir boast istigh Audi A6 Allroad Quattro. Inside tá gach rud: athrú rialú fuinneog leictreacha, cheannsolas, taobh vent nozzle, an painéal ionstraim dimmer, lasca paddle leicneáin agus glantóirí, coasters, málaí aeir, córas loingseoireachta, raidió, toitíní níos éadroime, luaithreadÚn, scáthlán gréine, pócaí nideoige - agus é a fós ar fad! Go ginearálta, an gluaisteán "Audi" i ndáiríre "feoil talamh iomlán," mar a deir siad. Agus is féidir é seo a thuiscint as an méid sin roimhe.

Audi A6 Allroad Quattro: sonraíochtaí, Nuacht

Is féidir an leagan easbhóthair a bheith feistithe le dhá inneall - tá siad le haghaidh múnla "Avant", is é an réamhtheachtaí an mbarr. Mar sin, tá na sonraíochtaí nuachta beagnach mar an gcéanna.

Mar sin, tá an múnla atá feistithe le díosail agus inneall gásailín. Tá an dá turbocharged agus tá díreach mar an toirt chéanna de thrí lítear. Seachadann an leagan peitril chumhacht chun 333 horsepower díosail céanna - 245 lítear. a. mótair Oibriú rialú 7-luas tarchurtha uathoibríoch atá feistithe le an córas tiomána Quattro. Is féidir é seo a thuiscint as ainm an ghluaisteáin.

Is é an t-uasmhéid is féidir a bhaint an carr 250 ciliméadar san uair. Ní féidir Model, atá feistithe le comhiomlán díosail a fhorbairt luas den sórt sin. 236 km / h - sin í an teorainn. Is é an leagan peitril luathaithe suas le céad ciliméadar i níos lú ná sé soicind. Diesel céanna - 6.6. Ba chóir a thabhairt faoi deara, ag plé an t-athbhreithniú ar an Audi, go bhfuil na figiúirí seo go leor respectable do mheaisíní easbhóthair. Is féidir le gach duine nach boast. Cé mhéad gásailín nó inneall díosail Éilíonn Audi a6 Allroad Quattro? Ídiú breosla difriúil. Éilíonn an leagan díosail 6.6 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar, agus gásailín - 8.

córas coscánaithe

Is é seo an pointe an-tábhachtach. An córas coscánaithe sa mhúnla forbartha go leordhóthanach. Uile-roth aeráilte monaróirí diosca a bheith meaisíní atá feistithe. A coscáin páirceála leictreach. Bainistigh go bhfuil an meaisín an-íogair, agus chun an próiseas a thiomáint ar an tsamhail i gcrích le córais tábhachtacha cosúil ar nós ASR, Bas, ESP, ABS, EBD éascú agus, ar ndóigh, an fheidhm cabhrú á thosú suas an cnoc. Mar sin, beidh an bpróiseas bainistithe meaisín a thabhairt d'aon tiománaí gan aon fhadhbanna.

Ar na buntáistí a

fuair Audi A6 Allroad Quattro léirmheasanna dearfacha. Sea, tá sé beagán níos lú ná a réamhtheachtaí-wagon ar an dinimic. Ach i luas iad na buntáistí. Tá sé seo - an carr iontach ina chuid theicniúil. Agus an méid sin a chruthú na thiomáineann tástála, atá déanta cheana féin go leor. Tá an meaisín le chéile an-soundly, mothaíonn an tiománaí ina muiníneach agus go sábháilte - tuairimí den sórt sin daoine ag fágáil ina suí cheana féin ag an roth an tsamhail Gearmáine. Go leor éileamh, fiú amháin go outwardly nach bhfuil an carr cuma cad a bhfuil sé taobh istigh. Ón an meaisín nach bhfuil ag iarraidh dul - mar sin tá sé compordach. Tá sé fíor - na forbróirí rinne a ndícheall a chruthú ach ar an taobh istigh agus an trealamh a bheadh a oireann fiú an cheannaitheora is sofaisticiúla. Bhí sé indéanta cheana chun tuiscint a fháil bunaithe ar an gcur síos ar an trealamh agus ar infhaighteacht na leictreonaic éagsúla.

Chomh maith leis sin, cuireann an monaróir freisin ceannaitheoirí féideartha an leagan le roghanna breise - ar ndóigh, iarratas a dhéanamh. Go ginearálta, an trealamh caighdeánach agus ní na mbocht, ach ar feadh cúpla míle Tairgeann monaróir fós pacáiste dearadh ar leith, a chuireann ar chumas duit a chruthú istigh agus taobh amuigh den charr le do liking.

Ar an costas agus a chothabháil

Cé mhéad is féidir a bhainistiú an múnla seo i leagan cothrom le dáta in 2015? Beidh an praghas an carr tús a chur le trí mhilliún 51,000 Rúbal. Ar ndóigh, tá sé seo fós ar an praghas measta. Agus, ar ndóigh, gan aon trealamh breise. Seo - an leagan peitril. Go dtí seo níl aon fhianaise a d'fhéadfadh a mhíniú cé mhéad a chosnóidh sé an leagan díosail ann.

Anois cúpla focal ar an ábhar ar conas a dheisiú agus a chothabháil. Cé gur féidir a mheas ach amháin ar na leaganacha den fhoilseachán go dtí 2015. Ní mór duit a cheilt ar an bhfíric go bhfuil cothabháil agus deisiúcháin a bheith costasach. Tar éis an tsaoil, tá sé "Audi"! Mar sin féin, tá sé riachtanach chun cloí le caveat tábhachtach. Má láimhseáil i gceart ar an meaisín, is é sin néata, is féidir é seo caite go deo, mar a bheadh faire na hEilvéise. Fós, tá sé tionól na Gearmáine - nach bhfuil na gluaisteáin bhriseadh síos tar éis cúpla bliain agus fiche nó tríocha bliain dul.

deacracht is féidir

As na dúshláin a mharcáil úinéirí, is féidir linn a thabhairt faoi deara fadhb leis an bhfionraí. Is féidir é a maraíodh le ionsaithe rialta ar an poll agus "bumps luas" agus léim ar an sidewalks. Ba chóir a mall síos ar an luas ag tarlú constaicí den sórt sin. Lig seo "Audi" agus dá dtugtar na cáilíochtaí de SUV, ach tá sé fós ina tréscaoilteacht absalóideach nach bhfuil sé.

Agus loves an múnla ola a ithe. Maidir 3000 lítear in aghaidh an ciliméadar, ionas go gcaithfidh an leibhéal a choinneáil faoi smacht. Go ginearálta, tá sé ag freastal is fearr ag na hionadaithe oifigiúla. Agus, ar ndóigh, cloí leis na moltaí go léir agus go bhfuil siad go hiomlán nach bhfuil neamhaird ar shábháilteacht.