Machine "ocht", VAZ 2108

"Ocht" meaisín - carr le tiomáint roth tosaigh. Cuireadh an tsamhail a tháirgtear 1984-2003 i leaganacha éagsúla. Ní raibh taithí i dtáirgeadh na ngluaisteán tosaigh-tiomáint ag an ngléasra i Togliatti, cé gur cuireadh tús fhorbairt sin i 1971, ag an am céanna leis an táirgeadh an tsamhail bhunúsach VAZ 2101. Tá an tionscadal a chruthú múnla le tiomáint roth tosaigh i gcónaí ar athraíodh a ionad ar shiúl, agus ar deireadh thiar ghlac níos mó ná 7 mbliana oibre forbartha.

Teacht chun cinn ar VAZ samhail nua

I 1978, cuireadh an fhréamhshamhail carr roth tosaigh a cruthaíodh, agus caithfidh mé a rá, d'iompaigh an tsamhail nua-aimseartha, foirfe go teicniúil. I ndiaidh na tástála, ainmníodh an meaisín "ocht" VAZ 2108 "Samara" agus moladh le haghaidh táirgeadh sraitheach. Mar sin féin, ghlac gcrích, tionóil agus meicníochtaí, chomh maith le doiciméadú cúpla bliain níos mó. An carr chuaigh isteach sa tsraith ach amháin i 1984, agus a dhíol le feiceáil in aghaidh na bliana ina dhiaidh sin.

hatchback dhlúth

An carr trí-doras dlúth, "ocht", mheall grianghraif a chuirtear ar an leathanach custaiméirí a dhearadh ultramodern. Cuireadh styled hatchback chineál comhlacht i uilleachais áirithe, rud a thug an carr a charm speisialta, thug línte taobh amuigh le tuiscint de swiftness, agus is cosúil ar an taobh istigh níos mhór agus compordach. Níl an míbhuntáiste amháin den mhúnla nua shíl go leor amach i dtír an suíomh ar ais. Dá manipulated an doras agus suíocháin fillte, ag fágáil d'oscail sliocht caol, ina raibh sé riachtanach a squeeze. Mar sin féin, tá an míbhuntáiste níos mó ná fritháirithe ag roinnt buntáistí, agus is é an meaisín "ocht" go tapa bhí tóir.

inneall

An t-aonad cumhachta VAZ 2108 ó thús scaoileadh a bhí sna trí embodiments, Suiteáladh dí-inneall de 1100 cc / cm iomlán, le giarbhosca meicniúil 4-hstupenchatoy agus innill de 1500 cc agus 1300 / cm foireann 5 tistupenchatymi KP. Ba Cumhacht an innill 54, 64 agus 78 lítear. a. faoi seach. Dá bhrí sin, is é an meaisín "ocht" i éileamh ard mar gheall ar an bhféidearthacht de rogha. Gach innill "Samara" Bhí transverse, 4-htsilindrovymi, inlíne, camshaft lastuas. Cuireadh carbureted instealladh Breosla chuid is mó de na "eights" agus ar an gcóras inneall insteallta onnmhairithe shuiteáil.

chassis

Fonnadh VAZ 2108 - tosaigh agus cúil fionraí, ionsúire turraing ceithre agus ar an gcóras coscáin. An fionraí tosaigh is bog, luascadh (McPherson cineál). Is é an Chuck feistithe le dhá mhaolaitheoirí turraing teileascópacha agus a Comhlánaíonn péire spriongaí corn. Cúil fionraí Tá torsion-lever fáil le mhaolaitheoirí turraing dúbailte ag gníomhú di agus cruach spriongaí. I gcásanna áirithe, "ocht", an carr, tuned fórsaí an t-úinéir éilíonn neartú ar an fionraí cúil, agus ansin ar chúl stáitse Springs threisiú.

"Ocht" Coscáin chéile, diosca tosaigh, féin-rialú, an druma cúil, chomh maith le coigeartú uathoibríoch de na lánúineacha bhearna oibre an druma-bloc. Coscáin n-oibríonn an feithicil ar phrionsabal an sreabhach hiodrálacha sholáthraítear ón sorcóir máistir i sorcóirí dé ciorcad forimeallach. Gach ceithre roth neamhspleách, teip coscáin ar rothaí gcuid eile nó dhó ag feidhmiú ar an modh gnáth.