Tá Rialacha nua le haghaidh oiliúna i scoil tiomána i bhfeidhm cheana féin?

Tá sé rumoured fada ar atá ar tí a thabhairt isteach rialacha nua le haghaidh oiliúna i scoil tiomána. Agus is é caint den sórt sin an-i gceist mar gheall ar na daoine atá ag iarraidh dul ar scoil seo le ceadúnas tiomána coveted ar. Bhuel, tá mé go bhfuil an t-eolas cruinn ar eolas, agus ba cheart go insint é a freagraí ar na ceisteanna oscailte-dar críoch i bhfad ó shin a thabhairt.

Catagóirí agus fo-chatagóirí

Mar sin, na rialacháin nua oiliúna i chéad rud scoil tiomána tuiscint ar roinnt leasuithe ar an reachtaíocht ábhartha. Mar shampla, ní raibh an bhliain seo caite tháinig catagóirí agus fochatagóirí atá ann cheana. Mar sin féin, i gcleachtas, na leasuithe ná ní bhfeidhm láithreach. Toisc nach bhfuil ag an bpointe sin in aon scoil tiomána iomchuí Ullmhaíodh curaclam. Bhí sí a athrú tar éis coigeartuithe a dhéanamh.

Dá bhrí sin, tá an "M" catagóir. Man, wean an próifíl faigheann an ceart an tiománaí móipéid agus scútar. Úsáidtear é a bheith: Ní raibh daoine a úinéireacht na feithiclí is gá go mbeadh an saghas céannachta. Mar sin féin, mar gheall ar an bhfíric go bhfuil i a bhfuil gach ró-mhinic timpiste na rannpháirtithe na tiománaithe móipéidí nó Dublin, cinneadh a dhéanamh ar roinnt athruithe. Sin é an fáth i gceist rialacha nua le haghaidh oiliúna i scoileanna tiomána go bhfuil aon duine marcaíocht ar cheann de na feithiclí is gá chun bheith ghnóthaigh sé scrúdú iomchuí.

ceadúnas oibleagáideach

Anois, fiú roimh dul isteach is gá a shoiléiriú cé acu an cheadúnais seo institiúid oideachais. Moltar go láidir go rialacháin nua oiliúna i scoil tiomána.

Tá níos mó gach institiúid oideachais an cheantair seo ag teastáil chun a chlár féin a fhorbairt, agus ansin a cheadú ar chúiseanna foirmiúla sna póilíneachta tráchta. Tá an comhlacht poiblí d'oibleagáid a sheiceáil leis an bonn ábhar na scoile, chomh maith le cibé an gcomhlíonann sé na ceanglais go léir atá luaite.

Sa chás go gcuireann aon cheadúnas nó an clár ceadaithe, ní féidir leis an mac léinn a cheadú go simplí chun pas a fháil sa teoiric agus ag tiomáint i dtrácht. Agus ar na forais oifigiúla.

Ar na príomh-nuálaíochtaí

Anois an rud is mó. Rialacha nua le haghaidh oiliúna i scoil tiomána a cheadú anois tráchta chun pas a fháil sa nach bhfuil an scrúdú ar an "Meicnic", agus an "meaisín". Dóibh siúd nach bhfuil a fhios: is é sin, ní leis an tarchur lámhleabhar agus uathoibríoch. Tá sé an-simplí, mar gheall ar i nós carr, ach amháin go dul ar an roth stiúrtha, nach gá aon rud.

Ach anseo tá sé riachtanach a chur san áireamh ar feadh cúpla nuances ar gá rialacha nua le haghaidh oiliúna i scoil tiomána. Tá dualgas ar an duine (go minic cailín) ráiteas á rá go bhfuil sé ag iarraidh a bheith oilte ar an meaisín, a fheidhmíonn faoi rialú uathoibríoch a scríobh. Ach ansin tá fiú pointe amháin. Is é an bhfíric go mbeidh sa chás seo seasamh an marc ar chearta an duine go bhfuil sé de cheart a bhainistiú ach meaisín amháin, atá leagtha chun "uathoibríoch." Agus tá sé loighciúil, mar gheall ar an "Meicnic" gléas go hiomlán difriúil, agus dá bhrí sin i bhfad níos deacra chun féin carr.

faoi fheidhmiú

Rialacha nua le haghaidh oiliúna i scoileanna tiomána a rá chomh maith go mbeadh as seo amach an duine tástála a bheith an deis seo a fheidhmiú mar "coaster sorcóir idirlinne." Roimhe thóg sé ach gluaisteáin le "Meicnic", ach anois tá feidhm aige go dtí an "meaisín" chomh maith. Taisí a trí-pháirt traidisiúnta scrúdú - teoiric agus cathrach ciorcad.

Chomh maith leis sin, go bhfuil roinnt eolais a bheadh úsáideach chun staidéar a dhéanamh daoine ag fáil "B" catagóir cheadúnais (ATVs) rialacha nua le haghaidh scoileanna tiomána. Beidh Chomh maith le cleachtaí traidisiúnta anois a chomhlíonadh chomh maith leis an dhíbhordáil sábháilte na bpaisinéirí. Níos cruinne, chun aithris a dhéanamh uirthi.

ceisteanna scrúdaithe

Rialacha nua do scoileanna tiomána faisnéis a bhaineann leis na scrúdaitheoirí freisin. Tá na riachtanais i bhfad níos déine. Anois, a bheith féidir leis an scrúdaitheoir a bheith ach duine amháin a bheidh bainte amach 25 bliain d'aois agus a bheith cinnte go bhfuil ard-oideachais. Sa bhreis ar an méid sin thuas, ní mór é a bheith chomh maith tiománaí bailí ar thaithí ceadúnais agus íosta tiomána - cúig bliana. Tagann siad i bhfeidhm rialacha nua le haghaidh oiliúna i scoileanna tiomána leis na Rúise i 2015. Roimhe sin, d'fhéadfadh an scrúdaitheoir a bheith ar an cineál duine a bhfuil an taithí "shuíochán an tiománaí" a bhí trí bliana.

Chomh maith leis sin d'athraigh an stádas na doiciméid, a bhfuil fianaise ann go bhfuil an mac léinn ritheadh an cúrsa. Chomh luath agus go gcríochnóidh an mac léinn an oiliúint, nach ceart dó fianaise a thabhairt, mar a bhí sé sna blianta roimhe sin. Seo amach, fuair sé dioplóma, a bhfuil a leithéid de speisialtacht, mar "tiománaí na feithicle." Dála an scéil, nach bhfuil institiúidí seachtracha i réimsí a cheadaítear. Tá sé de dhualgas Duine clárú do chúrsaí a bhaint amach - ní mór dó éisteacht le gach na léachtaí agus nach chailleann seisiún cleachtas amháin.

Athruithe ar an gclár

Rialacha nua le haghaidh oiliúna i scoileanna tiomána i bhfeidhm a ghlacadh ó na reatha 2015, agus as an nóiméad céanna agus d'athraigh an chláir. Anois an t-íosmhéid teoiriciúil, nach mór daltaí pas a bhfuil, 84 uair an chloig oiliúna. a chuirfidh san áireamh anois a chur le céim seo? Gcéad dul síos, an Basics na reachtaíochta a bhaineann le sábháilteacht ar bhóithre. Dara dul síos, na rialacha an bhóthair. Sa tríú háit, an bunúsacha síceolaíoch agus fisiciúil ag tiomáint. An ceathrú cuid - an chabhair leighis do na híospartaigh. An cúigiú comhpháirt den teoiric - na forálacha a bhaineann le rialú na feithicle sábháilte. Agus an séú, ar deireadh, na rialacha oibríochta an meaisín.

Tá sé tar éis teacht cheana féin i rialacha nua i bhfeidhm le haghaidh oiliúna i scoileanna tiomána. Mar sin féin, go dtí seo ní a rinneadh aon leasuithe. Mar shampla, anois, ag an am a ndéantar an teoiric féidir fós a sheachaint ar dhá botúin. Ansin, sa todhchaí, tá sé beartaithe ceanglas nua a bhunú. Léann sé mar seo a leanas: Beidh scrúdú teoiriciúil a chomhaireamh ach amháin más rud é nach bhfuil an mac léinn a rinne earráid amháin. Is é sin ba chóir an freagra ceart a 20 as 20. Mar sin féin, go dtí seo tá sé ach smaoineamh.

Ar an t-amchlár

Anois, cé mhéad mí is gá a fhoghlaim ón gceart in 2015. Is é an freagra débhríoch, ach is ar uair an chloig is féidir leat a rá leis an méid seo a leanas: an teoiric - 130 uair an chloig; Praiticiúla - 56; scrúdú - 4 uair an chloig. Go ginearálta, daoine atá ag iarraidh a fháil ar gcatagóir ceadúnais B1, ní mór duit a unlearn 190 uair an chloig. An tréimhse is faide dul faoi tiománaithe sa todhchaí de chatagóir D (thart ar 257 uair an chloig).

Cad mar gheall ar an t-am - anseo ar bhealaí éagsúla. Tá scoileanna tiomána a mhéadaigh an tréimhse oiliúna suas go sé mhí (a Angers go leor, mar shampla, i 70 bliain daoine a d'fhoghlaim a mhéad sé seachtaine). Bhí na scoileanna áit ar féidir leat unlearn ach 2 mhí agus a ligean isteach sa scrúdú chomh maith. Meánach téarma - 3-4 mhí. Ach, arís, ar cheann de na smaointe nach incarnate sna rialacha nua fós a chreidtear a leathnú go dtí sé mhí.

costas

caveat tábhachtach eile. Ba é an costas in 2015 níos airde. True, bhí réigiúin ina bhfuil an praghas d'aois (ie 25-28 Rúbal). Ina measc seo, mar shampla, an Crimea, atá ag tarlú cheana anois go bhfuil an tréimhse fada aistrithe. Ach den chuid is mó, d'ardaigh praghsanna ag 30%. I Moscó, mar shampla, sa scoil tiomána gnáth a unlearn an tiománaí costas thart ar 45 Rúbal. Ach braitheann an praghas ar na critéir éagsúla. Cén an tréimhse oiliúna, an líon uaireanta an chloig, cé mhéad beartaithe ceardlainn agus ar a bhfuil innill na mic léinn ag iarraidh a thiomáint shealbhú. Gan praghas uasta mar an t-íosmhéid (i dtéarmaí reachtaíochta). An costas na treoirlínte scoile tiomána leagtar iad féin.