"IS Lexus 250": athbhreithnithe ar na n-úinéirí, na saintréithe teicniúla

Is féidir le duine de na gluaisteáin is ageless Seapáine a dtugtar "IS Lexus 250". Tugann Léirmheasanna ar na n-úinéirí an meaisín, agus tá go leor saineolaithe go bhfuil in ainneoin a shamhail aois, fós a dearadh galánta agus discréideach ábhartha i ár lá. Ní féidir ach thiománaithe observant faoi deara go luath athruithe ó am go ham i ndearadh an chairr. Is Cardinal nuachóiriú meaisín amháin sa tríú glúin, a rinne a tús i mí Eanáir 2013. Mar gheall air, beidh agus a phlé níos déanaí níos mine.

Forbhreathnú

Cuireadh tús leis an tsamhail chéad ghlúin don phobal i 1998 agus cuireadh ar feadh seacht mbliana. Tá an tsamhail bunaithe ar an sedan Toyota Altezza. Ag an am céanna tá na Seapáine a tugadh isteach an táirge nua mar theideal an coincheap de spóirt réasúnta, rud a ligeann an carr a bhaint amach de réir a chéile ar an leibhéal ar a phríomhiomaitheoirí, a threoraigh agus forbróirí ag a chruthú. Sa chás seo, tá muid ag caint faoi ar an tríú sraith BMW agus Mercedes C-aicme. "IS Lexus 250" An dara glúin de táirgeadh go dtí deireadh na bliana 2012, agus an leagan is déanaí de an carr a bhí i dtáirgeadh go luath in 2013.

Taobh amuigh dearadh

Murab ionann agus an ghlúin roimhe sin, chinn an dearthóirí Seapáine a thréigean an tionól gluaisteán sa carr fada. Ina áit sin, bhí an chuma ar an líne coupe stylish, atá feistithe le díon miotail fillte. Cibé rud a bhí sé, is é an rogha is coitianta comhlacht sedan ceithre-doras. Maidir leis an tsamhail tréithrithe ag a scáthchruth expressive dinimiciúil. Tá an gríl radaitheora déanta mar fhearsaid agus tá sé suite go cothrom íseal. Bhí sé amhail is dá mba dhioscadh headlights ceann dronuilleach elongated. Windshield "Lexus IS 250" gnéithe uillinn mór, agus na scátháin taobh atá múnlaithe aerodynamically, rud a léiríonn fócas carr spóirt. Tá fuinneoige cúil beag cruth cosúil le saighead. Gach gné den taobh amuigh meascán breá le chéile, a chruthú chéile fheictear. Cibé rud a bhí sé, in ainneoin feabhsuithe go leor, d'éirigh na dearthóirí a bheith dílis do fealsúnacht na cuideachta, toisc go bhfuil an tsamhail taobh amuigh fós ag an am céanna spóirt agus ionadaí.

istigh

dhear agus taobh istigh "Lexus IS 250" I carr-stíl cuma den chineál céanna. Léirmheasanna ar na n-úinéirí ar an meaisín tréithrithe ag a taobh istigh mar simplí agus beacht ag an am céanna elegance intriguing. exclamations dearfacha breise tuillte ceapadh breá cathaoir le leibhéal suntasach de thacaíocht cliathánach agus lumbar. Tá an taobh istigh úsáidtear go formhór leathair agus adhmad. Chun béim a chur ar an treoshuíomh spóirt an tsamhail, suiteáilte an dearthóirí shifters paddle chun aistriú. ghabhálacha lár consól an clog tsúil aschur agus versatile córas ilmheán le loingseoireachta. I gcomparáid leis an leagan níos sine den charr tháinig méadú ar líon na suíochán do na paisinéirí ar chúl.

Gnéithe Príomhghnéithe

Feistithe faoi na cochall 208-horsepower inneall gásailín "Lexus IS 250" Tá líon na n-2.5 lítear. Tá sé comhdhéanta de shé sorcóirí eagraithe i an cruth ar an litir «V». Is é an gléasra cumhachta atá feistithe le instealladh breosla díreach agus athruithe a dhéanamh ar phas na gcóras dáilte gáis. Is é an meán-mhéid an ídiú breosla mótair sa tsraith le chéile 8.6 lítear in aghaidh an céad ciliméadar. Maidir leis an powertrain, tá an fheithicil chomhbhailiú ach uathoibríoch sé chéim ina bhfuil modh athrú láimhe seicheamhach. Is Céide tríd na rothaí cúil.

Ba chóir a thabhairt faoi deara, agus a chur ar fionraí "Lexus IS 250". Saintréithe teicniúla na ngluaisteán Tá feabhas suntasach ó tá na forbróirí athdhearadh go hiomlán ar an stiúrtha agus chassis. Mar thoradh air sin, is féidir leis an meaisín a boast cobhsaíocht den scoth agus greamaitheacht den scoth de rothaí an dromchla an bhóthair fiú i bends géar.

sábháilteacht

innealtóirí Seapáinis a ghlacadh i gceart aire a thabhairt ar an tsamhail slándála, atá suite ar an leibhéal is airde. Novelty feistithe le deich málaí aeir, dhá cheann acu atá freagrach as cosaint na glúine. Ligeann an córas rialú luas radair Dinimiciúla an meaisín a rialú go neamhspleách ar an ghluaiseacht suite ar thaobh tosaigh na feithicle. Dá bhrí sin, ag brath ar choinníollacha bóthair, "Lexus IS 250" Féadfaidh mall go huathoibríoch nó ag luathú. Lena chois sin, tá an fheithicil feistithe le roinnt feachtas eile suimiúil bogearraí slándála Chliste. Sa chás seo, tá muid ag caint faoi ar an monatóireacht a dhéanamh ar an mbealach a dtugtar criosanna dall, ABS, EBD, agus Cúntóirí eile. Gach seo tá cead ag an tsamhail ina rang a fháil ar an marc is airde ar na torthaí tástála Euro NCAP.

toradh

Ach amháin sa tsamhail tríú glúin "Lexus IS 250" a bhí in ann a dhéanamh ar chomórtas cuí lena iomaitheoirí is mó, a bheith luaite thuas. Is é an costas an chumraíocht bunúsach de go léir na feithiclí seo mar gheall ar an leibhéal céanna, agus a thosaíonn le marc de leath mhilliún Rúbal. Cibé rud a bhí sé, go bhfuil sé dodhéanta gan a thabhairt faoi deara ar an bhfíric go bhfuil do dhaoine a cheannach ghluaisteáin daor den sórt sin, is é an praghas eisiúna i bhfad ó an gcéad dul síos.