Is comhbhrú Inneall ... - - comhbhrúite Cad é atá ann?

Comhbhrúite - a chinneadh fachtóir marthanacht inneall. Is as an bhfigiúr Braitheann an méid a chaitheamh ar páirteanna mótair éagsúla. Dá bhrí sin, tá gluaisteánaithe ag iarraidh a tacaíocht a thabhairt dó ar bhealaí éagsúla. Inneall comhbhrúite - cad é atá ann agus cén chaoi a thomhas é? San Airteagal lá atá inniu déanfaimid iarracht chun cur síos go mion ar an bhfeiniméan, chomh maith le foghlaim conas a thomhas duit féin.

gné

Comhbhrúite - is é seo an méid uasta de brú an aeir sa seomra dócháin, a bhfuil bainte amach i láthair na huaire ar an loine ag TDC le linn an stróc comhbhrú. Braitheann an méid seo ar na saintréithe an serviceability innill agus marthanacht a mheicníochtaí uile. I bhfocail simplí, an comhbhrú - tomhas ar an inmharthanacht an t-inneall, is é sin an fachtóir is mó ar an staid a shláinte.

Cad a dhéanann sé difear?

Ón leibhéal de mhéid na luachanna brath ar a lán próisis, mar shampla:

1. An comhláine dócháin breosla sa seomra.
2. úsáid ola.
3. oibriú ceart an tsorcóra. Méadaíonn rang comhbhrú Low an baol triplets innill.
4. Éasca a thosú an t-inneall. Má tá an luach níos ísle ná cóimheas comhbhrúite gnáth, tá an t-inneall an-deacair a dhéanamh, go háirithe "ar fuar."
5. An cumhacht ag an t-aonad cumhachta. Le himeacht ama, is féidir é a titim. An níos ísle ar an grád an comhbhrú, an níos ísle ar an cumhacht ag an ghluaisteáin. Dá réir sin, ciallaíonn sé seo dinimic tiomána lag sainiúil agus luasghéarú.

Cúiseanna le comhbhrú ísliú

Is - Ceann de na príomhchúiseanna leis an comhbhrú íseal an t-inneall a overheat. Maidir le fiuchphointe fada sna sorcóirí mótair burrs déanta. Is féidir leo le feiceáil freisin ar na loiní. Déanaí mar thoradh leá nó dhó trí. ( "Deichiú" VAZ teaghlach lena n-áirítear) Léiríonn comhbhrú Low na fáinní a chaitheamh Deighiltí. Mar gheall ar na comharthaí cumhachta noticeably amú, rud a ardaíonn ídiú breosla.

Chomh maith leis sin tá sé ar cheann de na cúiseanna atá leis an meath na comhbhrúite botún sa chóras uainiú. Sa chás seo, is mór an baol ard de chomhlaí burnout. Níl sonraí dá leithéid faoi réir athchóiriú. Ba chóir comhlaí dóite amach a athrú láithreach, nó buail isteach i gcumhacht agus ní bheidh méadú ar ídiú breosla stop.

Teagmhasach, is cúis ar cheann de na comhlaí burnout, agus dá réir sin titim go bhfuil comhbhrú míchuí a choigeartú. Más rud é i measc iad easpa an bhearna teirmeach gá, is féidir chun labhairt faoi locht tromchúiseach ann i gcóras dáileacháin. Sa chás seo, beidh na comhlaí a nach raibh dúnta go hiomlán. Ach freisin tá bearna mhór fraught le a iarmhairtí freisin. Mar shampla, d'fhéadfadh sé seo a chur faoi deara go bhfuil easpa an oscailt comhla. Mar gheall ar seo, faigheann an sorcóir aer níos lú. Mar thoradh air sin - cnag ar an chlúdach comhla.

Drops go géar mar gheall ar compression agus burnout ceann sorcóra gasket. Sa chás seo, ní bheidh na gáis sceite dul tríd an muffler agus sceite iomadúil, agus an líne dhíreach nó sa ola sa chóras fuaraithe inneall.

Cad eile is féidir pointe ar cóimheas comhbhrúite íseal? An chúis is mó don comhbhrú caillte, - meath ar fáinní loine agus ballaí sorcóir a fhorbairt. Seo é an fhadhb níos mó ag gabháil leis tomhaltas méadaithe ola agus gásailín.

Oddly leor, ach is féidir fiú an scagaire aer a chur faoi deara comhbhrú íseal. Ar an bhfíric go nach bhfuil eilimint clogged chumas an aeir a dul isteach ar an sorcóir. Mar thoradh air sin, an déanta meascán an-thrua, praiticiúil saor in aisce ocsaigin. I roinnt modhanna oibríochta is gnáth, ach nuair a bhíonn an breosla measctha i pé cionúireachtaí ar fad an t-am, tá cúis aige chun a alarmed ann.

An chúis dheireanach laghdú i comhbhrú - crack sa ceann sorcóra. Go minic, a tharlaíonn sé mar gheall ar róthéamh inneall. Ach má cheapann tú de rud a dhéanamh leis an leibhéal íseal stocaí comhbhrú Tá droichid torn, comhbhrú anseo. Ina ionad sin, bhí ró-ualach sa chúl na feithicle, nach bhfuil níos mó.

Cad é an t-comhbhrú inneall gnáth?

Cad é - ina feiniméan comhbhrú - ní mór dúinn a fuair cheana féin. Anois le beagán faoi uimhreacha. Ach ar dtús ba cheart a thabhairt faoi deara go bhfuil an figiúr atá leagtha síos do gach inneall ar leithligh, a n-monaróirí. luach compression beacht le fios sna treoracha oibriúcháin ar d'fheithicil. I gcás innill pheitril, ní mór an táscaire seo comhoiriúnach leis an ord 9.5-10.5 atmaisféir. Comhbhrúite VAZ'ov "deichiú" teaghlach beagán níos airde - 11 rn. Ar innill díosail, is é an ráta an cóimheas comhbhrúite 28-32 atmaisféir. Níor chóir Sa éagsúlacht idir na sorcóirí thar 0.5-1 ATM i gásailín agus 2.5-3 rn i stáisiúin chumhachta díosail. Tá na haicmí éagsúla stockings comhbhrú mar thoradh ar chineálacha éagsúla adhainte breosla. Má tá an gásailín inneall dócháin inmheánaigh, soilse sé suas le cabhair ó Spark, tá ansin an mbithdhíosail comhbhrúite. Dá réir sin, comhbhrú éagsúla den sórt sin. Seo a dhéanann innill díosail níos durable agus a chaitheamh-resistant. Cleachtais Tá sé léirithe go bhfuil an níos airde an cóimheas comhbhrúite mhonarcha, an t-inneall níos cumhachtaí agus eacnamaíoch.

Saineolaithe a rá gur féidir leis an cóimheas comhbhrúite éagsúil, in ainneoin an coinníoll teicniúil rianúil an t-inneall dócháin inmheánaigh. D'fhéadfadh sé seo tarlú mar gheall ar an difríocht de na coinníollacha, in ro tomhais a rinneadh.

Tá roinnt fachtóirí a theacht ón thomhas comhbhrú bheith ag brath ar:

1. An toirt an aeir a dtiocfaidh an sorcóirí.
2. teocht inneall.
3. minicíocht uainíochta crankshaft.

Is gá freisin aird a tharraingt ar go gcuireann an ola slaodach i dtaisce ar na ballaí sorcóir chomh maith leis an méadú ar luach an cóimheas comhbhrúite. Tá an feiniméan a breathnaíodh mar gheall ar an bhearna séala idir na heilimintí cúplála. I gcodarsnacht leis sin, tá an comhbhrú laghdaithe mar gheall ar méid an iomarca breosla go dtiocfaidh an seomra dócháin.

Ná bí buartha agus iontas más rud é an míleáiste an chairr - tá 200-250000 ciliméadar, agus léitheoireachtaí tomhais an-mhór (m.sh., 10 atmaisféir ag gásailín inneall dócháin inmheánaigh). An chúis atá leis seo a bheith ar an carnadh na sraitheanna tiubh de súiche ar ghnéithe seomra dócháin. Toisc go bhfuil an carnadh na taiscí Laghdaigh toirt an seomra dócháin féin, agus a thugann sé sin toradh amhrasacha den sórt sin.

I gcásanna áirithe, is é an cóimheas comhbhrúite méadaithe?

Chomh maith leis na fachtóirí seo, is féidir leis an táscaire seo a mhéadú mar gheall ar:

• Láithreacht ola isteach sa seomra dócháin.
• teocht inneall Ard.
• throttle iomlán.

thiománaithe Taithí rá go bhfuil comhbhrú nuair a thomhas is gá aird a thabhairt ar ach trí rudaí: teocht inneall, breosla agus seasamh throttle.

Cé chomh minic is ba chóir toisí?

Tiománaithe a rá go bhfuil an méid comhbhrú teastáil gach 10-40,000 ciliméadar a thomhas, agus gach luachanna a thaifeadadh i leabhar nótaí. Dá bhrí sin, beidh a fhios agat i gcónaí cad stáit é do inneall i láthair na huaire. Tá sé seo a sheachaint Trioblóidí den sórt sin, mar an róthéamh an comhlaí mótair burnout, loiní agus cóic.

In an méid is gá cúinsí a dhéanamh ar na tomhais?

Tá sé an-tábhachtach a leanúint na rialacha a thomhas táscaire seo, toisc go dtéann sí i gcion ar chruinneas na tomhais, agus dá réir sin, a thuilleadh saol "croí" de do chapall iarainn. Mar sin, is é agus iad ag obair leis an comhbhrúite tábhachtach aird a thabhairt ar na pointí seo a leanas:

• teocht inneall. Méadrú mótair a bheith warmed, agus an teocht luainiú idir 40-60 céim Celsius.
• Ní mór an soláthar breosla a dhícheangal.
• Gearrtha ceallraí. Ba chóir a voltas ar a laghad 12 agus nach mó ná 14 volta.
• taise Íseal. nach bhfuil sé molta chun tomhais i aimsir na coise tinne a dhéanamh.
• Sula thomhas unscrew na coinnle na sorcóirí.
• Múch an adhainte.

Modhanna comhbhrúite tomhais

Sula dtosaíonn tú, ba chóir duit a chinntiú cé acu oireann an gléas i ndáiríre (comhbhrúite) go dtí an t-inneall ar do charr. Ní mór d'fheithicl múnla bunaithe tip beag, ionas go bhfuil siad deacair a úsáid ar powerplants 16-chomhla.

Tomhais an comhbhrú a bheith araon san throttle oscailte agus dúnta. Saineolaithe a mholadh tomhais a dhéanamh sa dá chás. Cinnteoidh sé seo botún sa an t-inneall (más ann dó) le tuilleadh cruinneas.

I gcás Má mhéadú nó a laghdú ar an ráta thomhas, is féidir a dhéanamh diagnóis - tá do inneall lochtach agus riachtanais a dheisiú práinneach. Ach ná déan dearmad go bhfuil mórán éagsúlachta sna luachanna na sorcóirí, a luadh níos luaithe againn.

D'fhonn a dhéanamh tomhas cruinn, ní mór duit cúntóir. Mar sin, nuair a tosú ag obair? Ní mór duit brúigh ar dtús leis an comhbhrú thomhas leis an poll sa sorcóir, is é sin, go dtí an áit coinnle bheith sníofa agat. Ag an am seo, folaíonn an cúntóir tosaithe. Ba cheart an dara ceann go deireanach thart ar 4-6 soicind. Next ar an brú a thomhas léiríonn an luach - is gá iad a scríobh.

Tar éis a thomhas comhbhrúite i sorcóir amháin go dtí an pas seo chugainn. Déantar seiceálacha ar bhealach cosúil. Ba cheart manipulations den sórt sin arís agus arís eile leis na sorcóirí. Dá bhrí sin tá gach luach ar leith a taifeadadh sa leabhar nótaí. Desirably, thug an táirge a thomhas voltas ceallraí 13-13.5 volta. Beidh sé seo a thabhairt dúinn soláthar atá ann faoi láthair ag tosú, mar atá le titeann gach muirear dara uainíochta tosaithe ceallraí go dtí leibhéal áirithe.

Ar chríochnú, ní mór duit a shuiteáil an Spark ar ais agus ath-seiceáil an voltas ceallraí. Nuair is gá duit a recharge sé ar feadh cúpla volta.

comhairle folláin

D'fhonn a chinneadh níos cruinne staid atá ann faoi láthair an t-inneall Ní gá a bheith ag brath go hiomlán ar fheidhmíocht comhbhrú thomhas, ach freisin ar roinnt saintréithe eile. D'fhéadfadh sé a bheith ar an leibhéal creathadh, torann, luaineachtaí i bhfeidhmiú cumhacht ag an réchasta mótair, ídiú ola agus breosla.

Mar fhocal scoir

Mar sin, figured muid amach cad ba cheart comhbhrú a agus conas is féidir é a thomhas. Is féidir leis an táscairí ar an ionstraim a aithint go cruinn an staid inmheánach an t-inneall, a saol atá fágtha agus na lochtanna atá ann faoi láthair. Agus má fhaigheann tú nach mian leat go bhfuil comhbhrú, déanfar an t-inneall a chur faoi iniúchadh níos mionsonraithe agus a dheisiú. Seachas sin, tar éis cúpla míle ciliméadar, beidh sé scrios féin, agus ní féidir aon deisiúcháin móra shábháil dó.