"Mercedes Atego" - trucail cumhachtach agus iontaofa ní chuirfidh in iúl

Sular thosaigh foilsiú a fhágáil "Mercedes Atego", a tháirgtear an grúpa Stuttgart trucailí measartha agus ascetic Schwere Klasse. Ós rud é go Gearmáinis aistriú mar "aicme trom". Gearmánaigh tháirgeadh freisin Leichte Klasse (tonnáiste, agus más rud é aistrithe literally - na scamhóga). Ach bhí "Mercedes Atego" agus "Actros" in 1998 agus ansin, sa bhliain 2001, agus an tríú samhail - an "Axor".

Tús na táirgeachta

Ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil an monaróir na Gearmáine chruthaigh trucailí gur maith. "Mercedes Atego" in ann a dhéanamh go hiomlán aon tógáil, trucailí agus cuspóirí tráchtála eile. Raonta Meáchan catagóir 6.5-16 tonna. Seo feidhmíocht láidir, ní féidir nach bhfuil gach trucailí boast den sórt sin.

Ó thús na táirgeachta de na gluaisteáin hit ceannaitheoirí éagsúla láidir de threalamh a bhaineann leo. "Mercedes Atego" a rinneadh in ocht ranganna meáchain éagsúla. Tá sé seo 6.5 m, ag 7.49, chomh maith ag 9.5 agus 8, agus ceann eile 10.5 11.99. Agus an chuid is mó deacair - ag 13.5 agus 16 tona. Is fiú a nótáil go bhfuil an leagan is déanaí atá ar fáil mar rogha.

roghanna inneall

Ós rud é trucailí - an-speisialta foirm iompair, a chaithfidh a iompróidh ualaí troma, ní mór d'fhorbróirí a bheith éigean a chumadh innill i bhfad níos cumhachtaí. Ba chóir go mbeadh gléasraí cumhachta ag teacht leis an meáchan ar an trucail. Ar dtús cuireadh an meaisín ar fáil le mótair do sorcóir cumhachta 6, a shroichfidh 170 lítear. a. (Uasmhéid). Is beag ina dhiaidh, cinneadh feabhas a chur ar na saintréithe, agus chum na hinnill ocht-sorcóir sa 231 agus 279 HP. a. An is cumhachtaí ag an am sin bhí an t-inneall a 326 horsepower. Gach na múnlaí ar fáil do cheannaitheoirí ionchasacha sa dá embodiments, mar a thugtar air foirmlí roth - bíodh 2x4 nó 4x4.

Cuma agus dearadh intí

Trucks - Tá, ar ndóigh, nach bhfuil an sedans rang feidhmiúcháin. Agus nach bhfuil go leor a bheith ag súil ó dearadh intí. Níos cruinne, nach bhfuil muid ar gnách. Mar sin féin, Mercedes-Benz - cuideachta go bhfuil gach rud go héifeachtach. Níl sé ar fáil rud ar bith mar gheall ar a n-mana aistriú mar "An rud is fearr nó". Gcéad dul síos, a thairiscint monaróirí ceannaitheoirí rogha de cheithre rogha don tiománaí cábáin. Tá sé arna chinneadh ag brath ar cad é an cuspóir an trucail. D'fhéadfadh sé seo a bheith ina leagan caighdeánach (S), méadú de 18 ceintiméadar ar fad (L) agus cab fada le díon ard.

Anois, tá sé riachtanach chun dul ar ais go dtí áit a thosaigh sé ar fad, agus a rá cúpla focal mar gheall ar an taobh istigh. Is iad na suíocháin compordach, sa bhreis ar chóras rialaithe aeráide suiteáilte, agus, níos tábhachtaí, tá leapacha an-chompordach. Chompord, spás agus compord - tá sé go léir go raibh gá do thrácht lasta fadraoin.

Cad is féidir linn a rá mar gheall ar an cuma ar an trucail, mar "Mercedes Atego"? Photo an carr léiríonn ár chumhachtach agus go leor tarraingteach (don chineál feithicle) "capall iarainn". Nemotrya an bhfíric go bhfuil sé seo nach bhfuil trucail "Mercedes" cuma bulky. Breathnaíonn sé deas néata, agus tosaigh agus go léir a rinneadh i stíl chlasaiceach traidisiúnta.

saintréithe teicniúla

"Mercedes-Benz Atego" - nach bhfuil ach trucail maith, ach freisin go leor fheithicil eacnamaíoch gáis sceite nach truaillíonn an timpeallacht. Sa bhliain 2006, monaróirí puzzled go mór ag na saincheisteanna seo agus rinne a ndícheall chun feidhmíocht eacnamaíoch agus chomhshaoil an tsamhail a fheabhsú. Dála an scéil, rud amháin níos mó, ní féidir a bheith ciúin - tá sé láimhseáil. Ina shuí taobh thiar den roth an trucail - an pléisiúr fíor. Rialú orthu, ní raibh faoi deara an meáchan an chairr agus go ginearálta dearmad go bhfuil sé feithicil earraí agus tiomáinte i bhfad níos mó ná tonna amháin na n-earraí. Gá é a rá, is é Mercedes-Benz cheana féin i bhfad níos mó ná dosaen bliain, tá clú agus cáil ar a cháilíocht, mar sin nach bhfuil sé cúiseanna iontas.